Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
INL HardCore Challenge 2009
#31
Balahornet Wrote:Вылезла та же фигня, что и в Дайтоне ревампед - синий экран. Обидно очень, ведь борьба была просто потрясная под зеленым. Получалось обгонять на рестартах, и на свежей резине я вполне мог соперничать с грандами, но моей системе что-то не нравится в графических объектах трека. Если бы я готовился, я бы выявил этот косяк, и заранее бы отрубил всю графику...

Ты DirectX ставил небось недавно. Вот он тебя и подсирает.
А лучше всего винду переставь. Точно поможет.
:mad: Это просто глупо ездить такие гонки.
Мад ты там сам виноват, неужели normi нуно было изчезнуть.
Или normi виноват. Обоих на круг пропускали а вы так.
Короче я ахреневаю :) и унываю :(
Дайтону проеду а потом хорош :)
Нетак обилно даже потомушто Тику задницу надрали.:p
А вобщем ябы мог с Дюдом финеш разыграть. Думаю красиво былобы.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Reply
#32
J.O.N.I Wrote:Ты DirectX ставил небось недавно. Вот он тебя и подсирает.
Проблема на самом деле может быть в чём угодно.
У меня так когда то было из за брака на модуле оперативки.
И щас тоже система грешит из за кривого разгона.
Но вообще ты прав, скорее всего проблема всё таки в софте.
[Image: 094d1cf8eca2.jpg][Image: 3e09a16d071d.jpg]
Reply
#33
100% у меняя такое было раза 4.
И у друга моего тоже самое было. Он DerectX поставил старый а новый удалил. Потом всё ноорм было.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Reply
#34
Неправильное название челенджа, это был врекерс челендж, точнее кто больше создаст жф.
Reply
#35
Yellow Flag Challenge
Reply
#36
Кто то сомневался что по другому будет?:)
[Image: 094d1cf8eca2.jpg][Image: 3e09a16d071d.jpg]
Reply
#37
И кто скажет, что это не хардкор? :D 4 часа под коушеном - это для настоящих мужиков :D nascardude - поздравляю, заслуженно.

Норми, ты меня обгонял на 4 круга, какого ты лез атаковать на RBTL в Т4, когда нас обоих лидеры пропускали? Один единственный раз два лидера нашли общий язык (#00 и #24) и им удалось дать проехать круговым, но тут появился великий и ужасный, я может 3 часа этого ждал, так ты ещё и #24 помог сойти.

#91 прямо скажем, тупил, особенно на рестартах, не готов к рестарту в два ряда (видимо, Анти не дообъяснил), но когда разгонешься, то всё хорошо и предсказуемо.

#01 на одном из рестартов слева был #91 и не уступал, справа был ты, я был посредине, решил дать вам вместе решить у кого больше, тормознул, но ты чего-то вылетел, ты был уже на пол-корпуса впереди, я вроде не мог тебя задеть нажимая тормоз. Да, длобиться не пропуская круговых - твоё полное право. А вот обгонять #24 и #00 когда они пропускают круговых - это по-свински.

Ligier Wrote:Кто то сомневался что по другому будет?:)

Я сомнивался, предыдущие два HCC прошли совсем по-другому.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#38
У меня сбились настройки видяхи, графика была ужасная, я поднял качество на ХХ, вошёл в игру, а ФПС стало 11, вместо 60-ти. Вернул назад - тоже самое, графика хреновая, а всё равно ФПС11. После траханий с компом я понял, что какая-то деталь на прямой старт-финиш тормозит всё дело, (обрубал объекты - не помогло, спасибо ребятам из Revamped Reloaded, но красота не стоит таких жертв) пришлось всю графику выставить на минимум, тогда ФПС стало снова 60, пока это всё происходило, я потерял 6 кругов. Поехал, чтоб уже просто доехать, захотелось кушать, заехал на пит, поел, выехал с отставанием в 14 кругов, так и финишировал.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#39
madlopt Wrote:И кто скажет, что это не хардкор? :D 4 часа под коушеном - это для настоящих мужиков :D nascardude - поздравляю, заслуженно.

Норми, ты меня обгонял на 4 круга, какого ты лез атаковать на RBTL в Т4, когда нас обоих лидеры пропускали? Один единственный раз два лидера нашли общий язык (#00 и #24) и им удалось дать проехать круговым, но тут появился великий и ужасный, я может 3 часа этого ждал, так ты ещё и #24 помог сойти.

#91 прямо скажем, тупил, особенно на рестартах, не готов к рестарту в два ряда (видимо, Анти не дообъяснил), но когда разгонешься, то всё хорошо и предсказуемо.

#01 на одном из рестартов слева был #91 и не уступал, справа был ты, я был посредине, решил дать вам вместе решить у кого больше, тормознул, но ты чего-то вылетел, ты был уже на пол-корпуса впереди, я вроде не мог тебя задеть нажимая тормоз. Да, длобиться не пропуская круговых - твоё полное право. А вот обгонять #24 и #00 когда они пропускают круговых - это по-свински.



Я сомнивался, предыдущие два HCC прошли совсем по-другому.

Ты бы не горячился кого-то свиньей называть,а написал в личку(в гонке)-не все я понимаю сам иногда подсказывать надо.Не хотел плакаться,но и тебе спасибо за вынос и за кроссы впереди.
Reply
#40
madlopt Wrote:Норми, ты меня обгонял на 4 круга, какого ты лез атаковать на RBTL в Т4, когда нас обоих лидеры пропускали? Один единственный раз два лидера нашли общий язык (#00 и #24) и им удалось дать проехать круговым, но тут появился великий и ужасный, я может 3 часа этого ждал, так ты ещё и #24 помог сойти.

Смотри реплей... если уж никакой разницы как мы пересекли бы линию с/ф то ты бы не стал блокировать... но... великому руководителю уж очень не хотелось чтобы "великий и ужасный" (с) пересек линию впереди него... согласен... я тоже не хотел... все на этом мои комментарии закончены.

Извиняюсь еще раз перед №42. После просмотра повтора мои извитнения №69 (я зацепил его машину в Т1)...

Grats, Dude!
Reply
#41
а я забыл про гонку :D
Uplifting Wave: forza.pdj.ru
Reply
#42
KAN42 Wrote:Ты бы не горячился кого-то свиньей называть,а написал в личку(в гонке)-не все я понимаю сам иногда подсказывать надо.Не хотел плакаться,но и тебе спасибо за вынос и за кроссы впереди.

Я никого свиньёй не называл, я сказал "по-свински". В личку я написал о том, что #24 и #00 меня пропускали, когда ты их обогнал, я подумал, что если ты поймёшь, то пропустишь потом, а если нет, то значит не в курсе дела и объяснять будет слишком долго.

Про кроссы, уж извини, круговым бороться с лидерами не запрещено, после твоего читерского выхода в лидеры я стал тебя блокировать, что б помочь #24 и #00, так как лидерство они потеряли пропуская меня.

Я тебя не выносил, ты меня подрезал сам, я не двинулся со своего ряда. При чём не первый раз за тобой замечаю, что ты не смотришь по сторонам. Почему-то ты считаешь, что если обогнал на пол-корпуса, то можно менять ряд, дождись споттера "clear", а потом действуй. И думай не только о себе, а и о том, что мне тоже нужно ехать и в повороте я уже нацелен на определённую траекторию, чтобы проехать поворот, а не вылететь. Когда ты атакуешь не на прямой, а уже в повороте на инсайде, так следи за аутсайдом и не лезь наверх, пока не обгонишь.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#43
madlopt Wrote:#91 прямо скажем, тупил, особенно на рестартах, не готов к рестарту в два ряда (видимо, Анти не дообъяснил), но когда разгонешься, то всё хорошо и предсказуемо.
1. Правила учил на ходу:o
2. Боялся убить лидеров
3. Немного расколибровались педали

Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Reply
#44
Normi Wrote:После просмотра повтора мои извитнения №69 (я зацепил его машину в Т1)...
Забыто)
_________________________________________
[SIZE="1"]Лидер за два круга до финиша может стать круговым.
Держи свой ряд! Сохраняй дистанцию![/SIZE]


[Image: driver-1045.jpg]
Reply
#45
Normi Wrote:Смотри реплей... если уж никакой разницы как мы пересекли бы линию с/ф то ты бы не стал блокировать... но... великому руководителю уж очень не хотелось чтобы "великий и ужасный" (с) пересек линию впереди него... согласен... я тоже не хотел... все на этом мои комментарии закончены.

Извиняюсь еще раз перед №42. После просмотра повтора мои извитнения №69 (я зацепил его машину в Т1)...

Grats, Dude!

Ты наивно полагал, что я не видел тебя в зеркале? Видел и не должен был пропускать и не собирался пропускать. Разница в скорости у нас была не критична, а тормоз ты решил лишний раз не беспокоить. Нас пропускали лидеры, я сам сбавил скорость, чтоб спокойно пересечь линию, но не судилось.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#46
Mad, ты бы отыграл бы все 12 кругов, если бы было правило noRBTL.
Reply
#47
Да... очень жаль что не действовало правило ЛД... та же Бритни могла бы "торговать" hot(lucky)dog'ами... :)
Reply
#48
madlopt Wrote:И кто скажет, что это не хардкор? :D

В гонке у меня било 3 дисконнекта (-11 кругов)... один вернул (-10) (спасибо №00 и №24)... отбывал БФ (- 11) и один потерял в гонке на разбитой машине(-12) ... а некоторые умудрились "прокушать" 8 кругов... полный хардкор...:rolleyes:
Reply
#49
Normi Wrote:Извиняюсь еще раз перед №42

Да ладно, это уже ни на что не повлияло:)
Reply
#50
Kostya_V Wrote:Да ладно, это уже ни на что не повлияло:)

...на финише гонки ты потерял одну позицию... Френк тебя достал... без моей "помощи" у него не было вариантов...
Reply
#51
Блин, к этому я был не готов. Накрутил себе мега-сет, и стабильный и резину не хавает. Но одна беда - температура покрышек выходит на крейсерский режим кругов за 5:confused:
Что, естественно, было неприменимо в этих условиях. Сказывается недостаток опыта:D К рбтл не привык - как только вылетает жф сразу рефлекторно приотпускаю газ.
Очень порадовали некоторые люди, которые после просирания всех позиций во вреке шли на джамп-старт на ресте, и жопили потом в т1:rolleyes: А зачем чего-то ждать, бороться под грином? Лучше потом опять же на ресте отыграть пяток позиций тупо за счет наглости.
И если до этого я еще и болтался на грани топ 10, то после этого скатился на раскуроченной машине в опу пелетона. Дальше вообще цирк. Борцы за свободу в рбтл начали регулярно устраивать завал на линии СФ. Видимо решили, что так справедливее. Я объехал раз эту кашу, объехал два. Но видимо объехал кого-то не того и получил БФ. Соответственно отбыть его под коушенами было несколько проблематично. И всего лишь на второй попытке мне споттер сказал "все зоебись, на ресте БФ уберем". Но тут же добавил "но тебе еще БФ за то что заехал в пит, когда тот закрыт"
Итог +5 кругов от лидера. С позором вышел после 2х подряд вывешиваний ЖФ на рестарте.

Я не эталон гоночного мастерства. Но я никогда не рву жопу в ущерб другим.
В Дарли ГНС я сам давал жару - прилетел с работы за 10 мин до гонки, вызвал 3 коушена и с позором удалился. После этого зарекся без подготовки за руль не садиться.
И к Хардкору готовился основательно. И не вызвал ни одного ЖФ. И до врека даже показывал какую-то скорость. Но как показывает практика, готовиться надо основательнее. Чтобы ездить в топ-3. Ибо в другой части пелетона жизни нет :D
#52
Reply
#52
[quote=madlopt]И кто скажет, что это не хардкор? :D 4 часа под коушеном - это для настоящих мужиков :D nascardude - поздравляю, заслуженно.

А вот обгонять #24 и #00 когда они пропускают круговых - это по-свински.

Я в шоке мад. Я вас пропускал а ты на меня ещё свеньёй говориш.
Я больше вобще некогда небуду на круг когото пропускать.
Так сказать на собственных ашибках учусь.:)
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Reply
#53
J.O.N.I Wrote:А вот обгонять #24 и #00 когда они пропускают круговых - это по-свински.

Я в шоке мад. Я вас пропускал а ты на меня ещё свеньёй говориш.
Я больше вобще некогда небуду на круг когото пропускать.
Так сказать на собственных ашибках учусь.:)

За текстом "по-свински" - это не про тебя, перечитай ;)

Normi Wrote:Да... очень жаль что не действовало правило ЛД... та же Бритни могла бы "торговать" hot(lucky)dog'ами... :)
Бритни торговала ЖФ - oops, i did it again:lol:
А без ЛД хреновато было...
#52
Reply
#54
Результаты будут?
Reply
#55
J.O.N.I Wrote:Я в шоке мад. Я вас пропускал а ты на меня ещё свеньёй говориш.

Хоть что-то в этом мире постоянно. Женя, я говорю о том, что когда ты и nascardude меня пропускали на круг, этим воспользовался КАН, обогнал вас и вышел в лидеры.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#56
ндяя. в общем я много не потерял, не поехав этот эвент. и слава богу.
Дуд, грац.
Reply
#57
В принципе пропускать кого или нет это исключительно добрая воля лидеров... обгон КАН'а не читерство... мое мнение
Reply
#58
Результаты: http://inl.worldracing.info/results/hcc_04_01_2009/
Повтор (66Мб): ftp://195.189.246.190/NR2003/replay/...01.04.23.46.7z
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#59
Normi Wrote:В принципе пропускать кого или нет это исключительно добрая воля лидеров... обгон КАН'а не читерство... мое мнение

Я не сомнивался, что у вас, маэстро НОРБТЛ такое мнение, вы являетесь поводом отмены НОРБТЛ в INL. Обгонять весь пелетон во время НОРБТЛ - это надо иметь, то есть совершенно не иметь совести.

P.S.
Оо, не пойти ли нам вниз?
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#60
А сегодня чёнить будет ?
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Reply


Possibly Related Threads…
Thread Author Replies Views Last Post
  INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge madlopt 62 15,280 31.01.2009, 15:59
Last Post: Normi
  INL NASCAR Never Die Tournament 2009 madlopt 85 27,177 13.01.2009, 20:47
Last Post: madlopt
  INL Drag Racing Challenge madlopt 43 11,513 13.01.2009, 14:42
Last Post: madlopt
  INL Dirt Track Challenge 2009 madlopt 35 8,573 13.01.2009, 13:20
Last Post: Johny
  INL Wreckers Challenge 2009 madlopt 73 14,877 13.01.2009, 13:05
Last Post: Johny
  INL Wife Challenge 2009 madlopt 43 8,564 11.01.2009, 15:30
Last Post: madlopt
  INL SuperSpeedway Challenge 2009 madlopt 84 18,083 07.01.2009, 14:40
Last Post: Zhenek

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)