INL® Pro Cup :: Round 13, Dover International Speedway

[JohnyGTP]

Колеса больше нет
только Паб знает,
почему я в стене.

хайку? красиво

[Sinner]

да, кстати, зачёд. Руслан, пешы есчо

[Ligier]

Не особо удачная гонка.
Проблемы с перегревом передних покрышек не оставили меня и сегодня.
Даже непродолжительных лон гранов хватало что бы проигрывать всем в чистую...

[Seh]

Это наверно рекордная гонка по продолжительности лонг ранов. Супер. Я задолго до старта знал, где могу лажануть, и не ошибся, млят, на пит стоп по человечески заехать не смог, два места подарил, ... .
ЗЫ Обожаю Довер!

[Balahornet]

Радует, что из нашей дружной компании убрался лишь я один. Четыре дня тестов пошли коту под хвост, когда заклинило руль, и я зацепил стену в Т3. Отлипнув полетел на пит-лейн, начал оттормаживаться и выворачивать руль влево. И врезался в разделительную стенку. Как жалкий нуб...

Норми, отличная гонка, в принципе хорошо, что Мад не дал тогда ЛД, иначе был бы ты третьим в гонке, а не вторым))). Серега Люлюков также здорово выступил, а мог и лучше, если бы не ошибка при пит-стопе под грином...

[Alex Pab]

хайку? красиво

помоему это хокку называется

[madlopt]

На 138 круге #36 зажопил #00 (это и решило исход борьбы в пользу #00), #00 стал возле въезда на пит, на тот момент все отставали от него на 1 круг и более, так как #00 тянул свой пит до последнего. #55 обогнал #00 вернув себе круг, на момент вызова коушена (смотреть лучше всего по огням пейс-кара) #55 отставал на 1 круг, по правилам он был лакидогом, но он тут же вернул себе круг, поэтому я объявил, что лакидога нет и не следил уже за этим.

Но затем получилось так, что #00 опередил #55, насколько я понимаю потому что лидер должен быть первым за пейс-каром, а #55 был вторым. Пока я выяснил в чём дело, пейс-кар уже ушёл на пит-лейн, а возвращать #55 круг на рестарте, где он ехал параллельно лидеру было бы нечестно по отношению к #00, так как я уже объявил "NO LuckyDog", то решил ничего не менять. Тем более, #55 был единственнум отстающим на круг, остальные отставали на 2 и более, то есть следующий коушен должен был вернуть его в лидеры, но следующий коушен #55 создал сам и не мог быть "лакидогом", это был последний коушен в гонке.

[JohnyGTP]

помоему это хокку называется

а не пох ли? Смотри какой высокий слог! зачод однозначно!

[Holden]

хм. два тупых блек флага на питах, в итоге просрал топ5)) красота

[JohnyGTP]

На 138 круге #36 зажопил #00 (это и решило исход борьбы в пользу #00), #00 стал возле въезда на пит, на тот момент все отставали от него на 1 круг и более, так как #00 тянул свой пит до последнего. #55 обогнал #00 вернув себе круг, на момент вызова коушена (смотреть лучше всего по огням пейс-кара) #55 отставал на 1 круг, по правилам он был лакидогом, но он тут же вернул себе круг, поэтому я объявил, что лакидога нет и не следил уже за этим.

Но затем получилось так, что #00 опередил #55, насколько я понимаю потому что лидер должен быть первым за пейс-каром, а #55 был вторым. Пока я выяснил в чём дело, пейс-кар уже ушёл на пит-лейн, а возвращать #55 круг на рестарте, где он ехал параллельно лидеру было бы нечестно по отношению к #00, так как я уже объявил "NO LuckyDog", то решил ничего не менять. Тем более, #55 был единственнум отстающим на круг, остальные отставали на 2 и более, то есть следующий коушен должен был вернуть его в лидеры, но следующий коушен #55 создал сам и не мог быть "лакидогом".

а вот это ухе них.я не хокку, и тем более не хайку
Мад, низачод. Непиши больше.

[Balahornet]

Дим, отрадно, что ты наконец-то финишировал

[madlopt]

Факт зажопа на лицо, кто виноват пока выясняется. Твоя вина однозначно в том, что ты не сдвинулся с траектории, а траектория шла прямиком в зад nascardude, вина nascardude в том, что он не предупредил сообщением "Pitting this lap".

[nascardude]

Ну там вроде дофига расстояния было, чтобы увидеть замедляющуюся машину...

[Сержио]

На 138 круге #00 замедлился на траектории и произошёл коушен (по огням пейскара), это было в 1:17:45.
В это время №55 отставал на 1 круг, я на 2 круга.
На 141 круге в 1:20:30, №55 всё ещё отстаёт на 1 круг, я на 2 круга.
Всё это под одним коушеном.
Почему не был дан лаки дог №55, мне не понятно.
Спасибо за досадную ошибку мэд.

[JohnyGTP]

Факт зажопа на лицо, кто виноват пока выясняется. Твоя вина однозначно в том, что ты не сдвинулся с траектории, а траектория шла прямиком в зад nascardude, вина nascardude в том, что он не предупредил сообщением "Pitting this lap".

угу. торможение на трассе, без предупреждения. Я то откуда знал что он в питы едет?
А вообще..... чесно говоря мне пох и уже давно

[Alex Pab]

Cерверный повтор - ftp://195.189.246.190/NR2003/replay/pro_...9.01.24.7z

[JohnyGTP]

Ну там вроде дофига расстояния было, чтобы увидеть замедляющуюся машину...

замедляца надо на апроне а не на траектории на трассе, тем более ты видел что сзади тебя машина идет.

[nascardude]

замедляца надо на апроне а не на траектории на трассе, тем более ты видел что сзади тебя машина идет.

На этом треке вход в питы расположен в Т4. Я считаю, расстояние было достаточным, чтобы безопасно меня объехать.

[madlopt]

Почему не был дан лаки дог №55, мне не понятно.
Спасибо за досадную ошибку мэд.

А тебе спасибо, что отвлекал чатом, может быть если бы ты и другие мне не писали, то я бы быстрее сориентировался и успел отправить #55 в хвост и дать ему LD.

Я не в кокпите, мне сразу не всё понятно, я не могу следить за тем, что у каждого перед глазами, но я могу смотреть повтор и всё понять лучше вас, но позже, так что нефиг меня отвлекать. Если такое повториться, я закрывать глаза уже не буду.

С судьёй запрещается спорить и обращаться к нему без его разрешения.

При особо грубых нарушениях (по мнению судьи) во время гонки и при систематическом нарушении правил, а также при создании помех работы судьи, судья может наказать гонщика такими видами штрафов:

• stop&go (чёрный флаг)
  
• отставание на круг и более
  
• проезд по пит-лейн во время коушена (EOLL)
  
• пропуск соперника(ов)
  
  
• выброс с сервера либо бан

[Holden]

Дим, отрадно, что ты наконец-то финишировал

меня тоже это удивило... даже не было соблазна нажать ретайр

[JohnyGTP]

Я считаю, расстояние было достаточным, чтобы безопасно меня объехать.

а я считаю что нет
вот и поговорили

[Сержио]

Я не в кокпите, мне сразу не всё понятно, я не могу следить за тем, что у каждого перед глазами, но я могу смотреть повтор и всё понять лучше вас, но позже, так что нефиг меня отвлекать. Если такое повториться, я закрывать глаза уже не буду.

Фигасе, ты мне в чате писал, что тебе виднее.

[Сержио]

а я считаю что нет
вот и поговорили

Bio в INL 4 так же в Довере в питы заходил, и в него Форца въехал.

[Normi]

Норми, отличная гонка, в принципе хорошо, что Мад не дал тогда ЛД, иначе был бы ты третьим в гонке, а не вторым))). Серега Люлюков также здорово выступил, а мог и лучше, если бы не ошибка при пит-стопе под грином...

Thank you, mate! Твоя поддержка на последнем отрезке придавала сил.

Все что происходит - к лучшему. На такой машине (два раза получал engine damage) 2-е место как победа...

Ок... коушен мой... я не понял паба... в Т1 - inside... в T3 outside... как "читать" гонку... НЕ ЗНАЮ. Есть же авто чат... да ну ладно.

А за флуд по моему зря ты Мад... это у меня в место Thank You... нельзя?

Gratz, Dude!!!

[madlopt]

Фигасе, ты мне в чате писал, что тебе виднее.

Я имел ввиду не зрение. Виднее, потому что я судья. А выяснять, почему ты потерял круг во время гонки, постоянно переключаясь на лайв и проверяя нет ли коушена - это писец, скажу я тебе.

[Сержио]

Виднее, потому что я судья. А выяснять, почему ты потерял круг во время гонки, постоянно переключаясь на лайв и проверяя нет ли коушена - это писец, скажу я тебе.

Так ты мне писал, что Норми в круге!!!!!!!!!!!! А было как раз наоборот.

[madlopt]

А за флуд по моему зря ты Мад... это у меня в место Thank You... нельзя?

Thank You можно.

Код: 6.4 Чат

Во время гоночной сессии пилотам полностью запрещается использовать внутри игровой чат (кроме стандартных разрешённых сообщений авточата).
Чат может быть использован только Администрацией Чемпионата для помощи в проведении гонки.

Code:

[FONT=Arial][B]Список разрешённых сообщений[/B] (файл игры player.ini).

[Autochat Messages]
autochat_01=[B]Pitting this lap. Pass HIGH.[/B]
autochat_02=[B]Exiting pit. Pass HIGH. [/B]
autochat_03=[B]Pass LOW.[/B]
autochat_04=[B]Pass HIGH.[/B]
autochat_05=[B]Going LOW.[/B]
autochat_06=[B]Going HIGH.[/B]
autochat_07=[B]Stay in line and work together.[/B]
autochat_08=[B]Damaged and off pace.[/B]
autochat_09=[B]Sorry.[/B]
autochat_10=[B]Thank You[/B].[/FONT]

А также для координации действий разрешается использовать следующие фразы:

"EOLL", - End Of the Longest Line - гонщик, сообщающий это должен встать в хвост пелетона, остальные должны его обгонять и не препятствовать ему в этом.
"GO", - "Едь!".
"PASS ME", - "Обгони меня!".
Разрешается использовать их с указанием номера гонщика, например: "#33 PASS ME".
Если ваша машина получила повреждения и медленно разгоняется, не забудьте сообщить перед рестартом "Damaged and off pace".

Напомню твою фразу:"thx, gentlman!".

[Normi]

#55 обогнал #00 вернув себе круг, на момент вызова коушена (смотреть лучше всего по огням пейс-кара) #55 отставал на 1 круг, по правилам он был лакидогом, но он тут же вернул себе круг, поэтому я объявил, что лакидога нет и не следил уже за этим.

Все правильно... я был ЛД... я не мог заезжать на питлейн т.к. был не в круге с лидером (и получил бы EOLL)... фиксируется ЛД на момент выброса ЖФ а что потом уже не имеет значения.

[madlopt]

Так ты мне писал, что Норми в круге!!!!!!!!!!!! А было как раз наоборот.

Посмотри повтор и увидишь, что он себе вернул круг, но затем снова потерял. Статистика клавишей "S".

[Сержио]

Посмотри повтор и увидишь, что он себе вернул круг, но затем снова потерял. Статистика клавишей "S".

http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=44
Почитай.