Понедельник, 26-е октября (начало в 20:30 по Москве), Квалификация
20:30-21:00 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:00-21:40 мск: Сессия в рфакторе: QUALIFYING. Kвалификация класса GT2 40 минут. Выезд на трассу машин класса GT1 категорически запрещен.
21:40-22:20 мск: Сессия в рфакторе: WARMUP. Kвалификация класса GT1 40 минут до конца сессии. Выезд машин класса GT2 категорически запрещен
Вторник, 27-е октября (начало в 20:15 по Москве), Гонка
20:15- 21:00 мск: Прогрев, количество кругов не ограничено
21:00 мск: Гонка - 1 час 40 мин, количество кругов неограничено.
Для игры необходимо:
Мод: скачать версию 103 - Мод третьего этапа (Версия 103), которая ставится на версию 102. Полная версия 103 (Ставится сразу на рФ с модом Enduracers или Enduracers Light)
Если у вас еще ничего не установлено: тогда вам СЮДА
Дополнительная информация(Касательно срезок или т.п.)
Возможно будет сообщено дополнительно.
Пля упустил семерку, настроил отлично (правда стабильность на торможении надо поиметь), с времени 2:08.1 ближе к концу квалы на первых двух секторах снимал -250 (раз было -450), но на финише один куй в плюсе (с четырехсот поимел 60 правда). Понял как проходить последний сектор минут за 5 до конца, хуле время потеряно.
Konstantin Nagovicin объясни зачем ты вылетел с пит стопа за 30 сек до окончания сессии? Мало того, что мне на быстром круге пришлось затормозить перед тобой, так ты еще через несколько поворотов умудрился вынести меня с трассы?!
Андрей пунько, извини за мою морганину и наглость... Шел с опережением времени 0,368, должен был выйти из 7, в итоге на радостях заспинился ))). Ладно, с другой стороны первый ряд - тоже неплохо.
И сказал директор "АвтоВАЗа": По щучьему велению, по моему хотению, езжайте, вёдра, как-нибудь сами
За Колей сегодня было не угнаться, то я ошибался, то кто-то отвлекал фризами при заходе/выходе с сервера, то медленные пилоты выезжали из боксов прям под колёса... в общем вроде проехал 2:00.2, мог ещё 2 десятки скинуть точно.... но не судьба!
Az0t Wrote:За Колей сегодня было не угнаться, то я ошибался, то кто-то отвлекал фризами при заходе/выходе с сервера, то медленные пилоты выезжали из боксов прям под колёса... в общем вроде проехал 2:00.2, мог ещё 2 десятки скинуть точно.... но не судьба!
Напарник, молоток!
Спасибо Серег, ты меня подгонял! А я чувстовал что могу быстрее. Думаю у нас хорошие места для старта завтрашнего ГП
Nikolay Pestretsov
WRGT4 - GT1 Champion
Anything you can do, I can do better!
Sooner or later , I'm greater than You!
27.10.2009, 00:20 (This post was last modified: 27.10.2009, 00:26 by Stason4eG.)
Holden Wrote: сзади 5 спайков... страшно
Самый страшный из них все равно Маевский
П.С. Прошу прощения у Сергея Солдатова, когда выехал прям перед носом... На "радаре" вблизи никого не было, светофор не мигал желтым (что кто-то едет), не было синих флагов... Только когда услышал рев мотора - посмотрел назад и увидел тебя, но было уже поздно (
27.10.2009, 00:28 (This post was last modified: 27.10.2009, 00:30 by Az0t.)
Поздравляю Димона с поулом. В завтрашней гонке надеюсь на прорыв Макса из TopStakes/
Стас, ничего страшного.... квала ничего не решает! там выезд такой стрёмный.... тебе ничего не показывают, а взади машина несётся, я так выехал перед Дергачёвым на практике! Самое главное в гонке там осторожнее быть
Az0t Wrote:Сказ про медленность Астон Мартина или кривизну рук!
С 4 или 5 круга показал время 2:00.3 и это в холодной практике. Сетап и повтор быстрого круга прилогаются, может кому пригодится. Вот и сказки конец
быстрый круг ни о чем не говорит, следи за своими руками вначале, я не привык ездить с такой нестабильностью как на Астоне, настроить его не смот. А твзое блистание на Себринге и закончится
Сергей! Ты решил интригу разбудить, выложив сетап? А я не премину воспользоваться.
И ещё. Народ приходите в гт1, не так страшен чёрт как его малюют, поверьте. Давайте сделаем борьбу в гт1 такой же интересной как в гт2. А то после квалы гт1 мотивация одна, перейти в гт2, одно удовольствие вашу борьбу наблюдать
Angel of the Progress Wrote:Мне лично астон мартин показался стабильней корвета в себринге. Стабильность для общего результата по моему важнее чистой скорости.
На астоне в роад америка ехал с крыльями 3/12, с меньшим задним крылом не было возможности ехать, вышел патч вроде машина стала стабильнее ехать, пробовал корвет - не понравился, остался на астоне, быстро проехал квалу и был бы быстрее всех по скорости в гонке но стабильности 0, не успел по нормальному потестить гоночные условия, т.к. вернулся с отпуска в день квалы. В себринге пересев после недели катания с астона на корвет за 5 минут сразу скинул полсекунды с гоночного времени в итоге скинул секунду. Машина стабильнее как на разгоне так и на торможении, можно даже крыло сзади 6-7 ставить не проблема. Я имею право на собственное мнение и решение. По крайней мере у меня теперь равная машина и все мои успехи не успехи будут связаны только со мной и голова болеть об этом не будет. Для астона мое вождение слишком плохое. Возможно с TC было бы все нормально.
27.10.2009, 12:22 (This post was last modified: 27.10.2009, 12:25 by @nanas.)
petka Wrote:Сергей! Ты решил интригу разбудить, выложив сетап? А я не премину воспользоваться.
И ещё. Народ приходите в гт1, не так страшен чёрт как его малюют, поверьте. Давайте сделаем борьбу в гт1 такой же интересной как в гт2. А то после квалы гт1 мотивация одна, перейти в гт2, одно удовольствие вашу борьбу наблюдать
Хех ). А с чего ты взял, что черт страшен ? У нас тут просто свои старые счеты ). Да и новых счетов понасыпалось отнюдь немедленных из ГТ1 - так что я счас отсюда никуда ). Вот в следующий сезон - уже точно в ГТ1.
Quote:Для астона мое вождение слишком плохое. Возможно с TC было бы все нормально.
Общался вчера с Алексеем Смольским - он говорит, что этот мод изначально затачивался под ТС.
И сказал директор "АвтоВАЗа": По щучьему велению, по моему хотению, езжайте, вёдра, как-нибудь сами
27.10.2009, 12:29 (This post was last modified: 27.10.2009, 12:36 by Stason4eG.)
petka Wrote:Сергей! Ты решил интригу разбудить, выложив сетап? А я не премину воспользоваться.
И ещё. Народ приходите в гт1, не так страшен чёрт как его малюют, поверьте. Давайте сделаем борьбу в гт1 такой же интересной как в гт2. А то после квалы гт1 мотивация одна, перейти в гт2, одно удовольствие вашу борьбу наблюдать
Переходить уже вряд ли кто будет, можно даже не агетировать. У них там уже образовалась борьба - появились свои группки по несколько человек, в каждой из которых полный накал страстей. И, видя нашу "жижу", сюда переходить никто не будет.
В ГТ1 тоже такое есть, я бы сказал, у нас 2 группы примерно. Сафронов, Петровский и ТОПы - одна группа, вторая - остальные. Я как-то посередине получаюсь вместе с Юрой обычно - ни туда, ни сюда ). Так что у нас 2.5 с половиной группы ) Просто народу мало - так были бы, пускай, те же 2.5 с половиной группы, но они бы были просто больше.
В будущем мы, конечно, вряд ли будем переходить к одному классу (например ГТ2, чтобы ВСЕМ было интересно и была супер плотная борьба), однако, в такой ситуации более управляемые прототипы того же мода выглядят куда привлекательнее в качестве сильного класса. Ладно, это все домыслы и рассуждения о 4-м чемпе в начале 3-го чемпа Поэтому, думаю, стоит пока сосредоточиться на текущем сезоне, а потом уже будем делать выводы. В любом случае, борьба будет и никуда не денется. Главное - доезжать до финиша! Вот я в Имоле ехал отвратно, наошибался на минуты полторы, но приехал на подиуме, а все потому, что все ошибались и сходили... или по другим причинам выходили. Так что не киснем и боремся за очки! А так же не забываем получать от этого большое удовольствие, ибо я, например, тут больше катаюсь ради огромного удовольствия (особенно теперь , да простит меня мой напарник )!
П.С. Раз уж вы заговорили про ТС - давно известный факт и про это говорилось в ридми мода, что мод заточен под ТС и что всем онлайн лигам, которые проводят на этом моде чемпы НУЖНО разрешить ТС, а пилоты будут сами решать с ним, или без него... Еще перед началом чемпа была у меня мысль разрешить его, может, не целиком, а на "лоу" или только до "медиума". Но, посоветовавшись с несколькими пилотами, не нашел поддержки в данном вопросе. В любом случае, еще тогда у меня остались какие-то сомнения, но, увидев, что народ и без него справляется, но сомнения, в принципе, отпали.
Возможно, с ТС было бы слишком легко, не было бы этого точного управления газом... В общем, у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
, настроил отлично (правда стабильность на торможении надо поиметь), с времени 2:08.1 ближе к концу квалы на первых двух секторах снимал -250 (раз было -450), но на финише один куй в плюсе (с четырехсот поимел 60 правда
). Понял как проходить последний сектор минут за 5 до конца, хуле время потеряно.
![[Image: f1st_of_revenge.png]](http://wot-noobs.ru/button/f1st_of_revenge.png)
, я выходил в монитор когда там по времени оставалось в райное 5 минут, дальше ехал до флага. Извиняюсь что помешал.
![[Image: az0t86.png]](http://wot-noobs.ru/button/az0t86.png)
сзади 5 спайков... страшно
, да видеокарта сломалась, ну ниче, держитесь на след этапах
![[Image: b5ed6c2220bf20dd69700a2358816067.jpg]](http://photos.streamphoto.ru/7/6/0/b5ed6c2220bf20dd69700a2358816067.jpg)
? У нас тут просто свои старые счеты ). Да и новых счетов понасыпалось отнюдь немедленных из ГТ1 - так что я счас отсюда никуда ). Вот в следующий сезон - уже точно в ГТ1.