Замечания и пожелания по сезону

[Stason4eG]

Пока в памяти еще свежо - прошу высказаться:

Что понравилось, что не понравилось, что хотели бы видеть в следующем сезоне. Идеи? Может, чего-то добавить или убрать / изменить. В таком духе.

В общем, собираю такой фидбек от участников и постараюсь его учесть в следующем сезоне.

[Kruzo]

Какие могут быть замечания, Стас?

[Endy]

Гоночный сезон,как поётся в одной песне " ..-это маленькая жизнь"
В целом-всё положительно! Не знаю,как каждый определяет для себя мир Интернета,но мне микроклимат Чемпионата показался "..тёплым и дружественным"
Впервые столкнулся с выделенной в отдельный день,квалификацией. Понравилось.Логично,кажется.
Считаю этот Чемпионат для себя "эндьюрным",так что каждый свой финиш воспринимал как личную победу
Спайкер свой стал понимать боле-менее,только во второй половине сезона.Как-то с ним стерпелось,но не слюбилось..

О! Да это-ж мой первый сезон на WR!
Сезон серьёзный.. вон,после окончания люди шлемы по гвоздям развешивать собираются.. кому-то отдых требуется..
..а у кого-то вообще,дочки рождаются,пока он пилотирует свой болид!
Алексей,сердечные поздравления тебе! С Победой и с дочкой!
Алексея Сафронова с Победой без дочки!

Сам я собираюсь рулить и дальше.Как насчёт длинных гонок - неведомо,а вот в грядущем TCC приму участие с удовольствием!

[Aleksey Petrovsky]

Предложение по тестам: определить оптимальную дату и время для тестов перед этапами, чтобы собрать как можно больше желающих. Вместо практики сделать одну длинную квалификацию, когда рабочая температура. Сервер можно и частный использовать.

[ZVINK]

у меня пока одно пожелание
в чемпионате должно быть два супер ивента
один где нибудь в районе 3-4 этапа ,второй последним этапом
тогда борьба будет идти до последнего метра ))

а так в плане организации,чемпионат высший класс!

[Playlife]

Не совсем понял, что значит предложение "сделать одну длинную квалификацию", мне кажется и то что есть - слишком много, 45 минут "хотлапить" - сомнительное удовольствие (по крайней мере для меня), иногда просто надоедает. Мне кажется, что лучше решать расстановку на старте куда меньшим количеством попыток, а брать качеством и способностью проехать чисто пару-тройку кругов, чем успевать накрутить по 15... Конечно, всё имхо

Что понравилось:
Первые три этапа! Мотивации было через край с таким-то количеством соперников, был чуть-ли не детский восторг от каждой сессии тех заездов

Что не понравилось:
Наверное из вышесказанного понятно, что НЕ понравилось. Теперь чемпионату остаётся выйти на более высокий (и постоянный) "количественный уровень"

Также не очень нравится система штрафов в виде по-сути условных баллов только на ближайший этап, раздача реальных "слонов" мне больше по душе

Пожелания:
Думаю сейчас в меня полетят шишки и все остальные попавшиеся под руку предметы от многих участников, но моё мнение по поводу банального увеличения соперников на трассе не изменилось - один класс...

P.s. Я бы не сказал, что мод оказался ультрасложным, скорее он просто совсем другой, многим наверняка не понравился из-за:
а) Не великого разнообразия техники (остаётся только надеятся на сервис-паки);
б) Совершенно иного управления по сравнению с тем, что было до этого (к примеру, я тоже не в восторге от некоторых нюансов)

[@nanas]

По поводу техники есть своя прелесть. По поводу количества - тут двояко. Два класса дают движняк на трассе, вместо чисто гонки по секундомеру... Один класс дает бОльшее количество людей первоначально, но много ли их останется уже к средине сезона, когда многие поймут, что на подиум надеяться сложно в сезоне. а так подиумов два . В общем я все же склоняюсь к 2 классам вместо одного.
Кстати, Стасу как всегда респект и уважуха. Жаль, что все труднее и труднее выкроить время на симрейсинг, посему не уверен, что смогу учавствовать в сл. сезоне... Но постараюсь однозначно

[NK_]

Мод на следующий сезон нужно менять. На данный момент подходит конверсия гтрево. От этого мода

я тоже не в восторге от некоторых нюансов

Не потому что мод сложный, просто он далек от реала имхо.

Обязательно оставлять два класса.

[KKS]

сначала отвечу по замечаниям...
1. То что мало народу - сами себе и виноваты. Антон не прийдет потому что не прийдет Руслан, Руслан - Дима, Дима - Слава, Славака - Кирилл, а Кирилл не прийдет потому что не прийдет Антон. что бы было много народу нужно ходить на этапы! Иногда складывалось такое впечетление что народ был супертитулованым и когда понимал что выше 3го места нифига не светит - уходил, что бы не быть прямо побежденным. Это увы не в чемпионате вопрос, а в людях
2. Мод менять не стоит, более реалистичнгого мода и качественно сделаного как в плане графики и физики я не встречал. Чего стоит одна резина!!! В многих модах резина плывет еще на полностью зеленых квдратиках, тут она преркасна и износ у неё более-менее прогнозирован, единственное что износ не линеен... за первую треть грип не так падает.

Теперь о пожеланиях...
Я и сам не знаю как найти оптимальный выход из сложившейся ситуации, но её нужно решать.. итак
2 обязательных питстопа на этом моде превратились в сугубо "питстопы-доливалки". Я это понял в средине сезона... вот Долгов в Стамбуле вообще на харде ехал, только доливая бензин на питах.
Я ездил или медиум - софт или медиум супер-софт. Вообщем это не важно, важно то что 2 обязательных питстопа все пытались провести по минимуму, что как-бы не логично мне показалось. Резина в моде позволяет держать до последнего, я сам доводил до 1го красного квадрата и все было ок.

[Aleksey Petrovsky]

Антон я писал про тесты, квалификация на тестах

[Aleksey Petrovsky]

да резина тут супер, на суперсофте можно было 30-40% дистанции проехать на некоторых трассах без потери времени при износе.
ARB я вообще не понял на этом моде для чего существует, настраивать машину очень тяжело в силу непонятливости что на что влияет, у меня еще с ф-1 огромная практика настраивания, а тут временами я был бессилен что-то понять.
Или фишка когда с большей массой едется чуть ли не лучше, из-за стабильности, и можно пит оттянуть далеко за середину дистанции, благо тут не очень прожорливые машинки.
Так что мод далеко не идеален, но из того что Стас предлагал это был самый правильный выбор.

[Kruzo]

... вот Долгов в Стамбуле вообще на харде ехал, только доливая бензин на питах.

Удивляюсь, почему ты до сих пор так думаешь? Я все гонки откатывал на медиуме (в первой половине чемпа еще и на софте). Только однажды я был на харде - в Спа. На нем я дотянул ровно до половины дистанции - 1ч 12 мин. На медиуме же удавалось проехать половину стандартной дистанции - 50 мин.

[KKS]

Удивляюсь, почему ты до сих пор так думаешь? Я все гонки откатывал на медиуме (в первой половине чемпа еще и на софте). Только однажды я был на харде - в Спа. На нем я дотянул ровно до половины дистанции - 1ч 12 мин. На медиуме же удавалось проехать половину стандартной дистанции - 50 мин.

я смотрел твои два пита, и на обоих тебя не поддомкрачивали... вывод сам собой напросился... резину ты не менял, а медиум бы просто не выдрежал Стамбула.
В Спа был хард наверное и 1й буст ?

ARB я вообще не понял на этом моде для чего существует, настраивать машину очень тяжело в силу непонятливости что на что влияет

мм... незнаю, я очень четко улавливал разницу в АРБ, передний у меня почти везде был 400, я так люблю, а вот минимальный клик с 24 на 36 сзади - и у меня уже паника - машина теряет мою любимую рельсовость и начинает ездить по трассе, в Стамбуле я такое приручил, а на остальных трассах не рисковал... потому АРБ для меня был ооочень чувствителен

[Stason4eG]

Система штрафов будет однозначно другая. Она уже разработана и ждет своего "внедрения" также с баллами, но только с той лишь разницей, что вероятность получения именно штрафа (понижение позиции, старт с последнего места и т.п.) практически 100%. Получить балл и не получить штраф можно будет только за чат или за какую-то мелочь.

Что касается мода - если выйдет сервис пак 1 - он и будет скорее всего использован. Какие машины - это еще вопрос не до конца решенный, но ГТ2 будет точно. И, скорее всего, будет, естественно, 2 класса.
А то, что 1 класс собирает больше народу - далеко не факт. Да, он собирает больше народу, но также на первые несколько этапов.

Что касается тестов - наверное, нет смысла брать 2 воскресенья под эти тесты. Возможно будет другой день недели + как предложил Алексей, будет квалификация и гонка.

2 обязательных питов тоже не будет.

Были размышления по поводу смены хода квалификации - т.е. проводить ли ее в отдельный день, или сделать сразу перед гонкой, но очень короткой, поэтому с самой квалификацией пока вопрос не решен. Также как и размышления по поводу очковой системы. В минувшем сезоне мы использовали систему АЛМС. Вроде, довольно удачная.

Ну и суперивенты - тоже будет 2. Не обязательно Ле Ман и Спа, возможны варианты.

[Kruzo]

я смотрел твои два пита, и на обоих тебя не поддомкрачивали... вывод сам собой напросился... резину ты не менял, а медиум бы просто не выдрежал Стамбула.

Хард выдерживал дистанцию 1,12 впритык! А гонка у нас 1,50. Я просто не мог проехать всю дистанцию на харде, иначе я бы поступал так на каждом этапе!

В Спа был хард наверное и 1й буст ?

Именно

[Aleksey Petrovsky]

Кирюха, я говорил про непонимание, чувтствительность то есть, но вот когда АРБ сзади максимальная дает стабильность большую чем минимальная, тут уже надо задуматься что это за машина такая, в Астоне ваще пипец че было, может щас и приспособился бы, но поначалу пока на корвет не пересел в шоке был. Корвет помог понять что нужно этому моду, более менее к конце чемпа все наладилось

[KKS]

Хард выдерживал дистанцию 1,12 впритык! А гонка у нас 1,50. Я просто не мог проехать всю дистанцию на харде, иначе я бы поступал так на каждом этапе!

Стамбул:
Я - 30 круг (2:39)
Ты - 25 кург (2:31)
Я - 41 круг (2:19)
Ты - 31й круг (2:33)
Итого: 2 комплекта медиума 30+21

Аделаида:
Я - 38й круг (2:19)
Ты - 32й круг (1:59)
Я - 58й круг (1:55)
Ты - 40 круг (2:04)
Итого: 2 комлпкта медиума (кажись) 38+26

ПольРикар:
Я - 31й круг (2:16)
Ты - 25й (2:23)
Я - 44й круг (2:29)
Ты - 32й круг (2:24)
Итого: 1 медиум и 1 СС 44+10

Лагуна:
Я - 45й круг (2:11)
Ты - 34й круг (2:04)
Я - 61й круг (2:23) ремонт, без смены
Ты - 46й круг (2:00)
Итого: 1 медиум и 1 софт, не рискнул на СС идти = 45+24

Сильвер:
Я - 33й круг (2:36)
Ты - 27й круг (2:28)
Я - 44й круг (2:17)
Ты - 33й круг (2:30)
Итого: 1 медиум и 1 софт, медиум не доконца выкатал = 33+21


Так что думаю что Хард, особенно в Поле мог спокойно ехать гонку и еще б осталось
ЗЫ Ты кстате на 1м пите резину менял или на 2м?

[Kruzo]

Все просто: ставишь медиум и полный бак, едешь ровно до середины дистанции это 50 минута (медиума хватало ровно на эту дистанцию), первая остановка - меняем покрышки не запрвляясь - 18сек! Заодно расчитываем количество топлива для заправки на 2-м пите.
У меня после половины гонки выкатывалось примерно 80л. Следовательно на второй остановке просто брызжем в бак 60л - 20сек.
Вот и вся арифметика!

[Angel of the Progress]

Балласт, противная вещь при маленьком числе народа в одном классе, понимаю когда в твоём классе 15 человек и при получении боласта у тебя еще и есть шанс с кем то соперничать на трассе, но когда уныло плетешься в хвосте своего класса всю гонку это ОТСТОЙ!

[KKS]

по поводу балласта в ГТ2 нужно ввести такие же значения что и в гт1... ИМХО уменшить в гт1 и увеличить в гт2

[Aleksey Petrovsky]

Без балласта тоже будет неправильно, если бы ехал у нас типа Луканова, то побеждал бы во всех гонках,интересно ехать зная что максимально возможное место второе?
Мы итак уже снизили балласт по сравнению с первыми сезонами, можно еще попробовать снизить в ГТ1, например, до 50 кг. В ГТ2 вам виднее.

[KKS]

Это не проблема Луканова, это проблема нас, то что мы не можем ехать также быстро как Дима. А вешать немыслимые 150кг это перебор. Должен быть какой-то потолок, 50кг... Если Дима будет ехать то он с него и не слезет, но потолок должен быть влиятельным. Я свои 35 не чувствовал, а вот Сафронов видимо чувствовал свои 70кг, я не ездил с 70кг и не могу сказать как оно с таким весом. Но то что убер веса не должно быть - 100% и то что 35кг - кот наплакал тоже.

[Stason4eG]

Да, с балластом непонятно вышло. Думаю, веса для ГТ1 и ГТ2 должны быть практически одинаковые.
Ну а Луканов, он и со 150 кг на сраном вайпере выигрывал. Тут уже дело не в балласте, а Кирилл уже сказал в чем / ком )

[Playlife]

Система штрафов будет однозначно другая. Она уже разработана и ждет своего "внедрения" также с баллами, но только с той лишь разницей, что вероятность получения именно штрафа (понижение позиции, старт с последнего места и т.п.) практически 100%. Получить балл и не получить штраф можно будет только за чат или за какую-то мелочь...

...2 обязательных питов тоже не будет.

По штрафам - отличная новость, по отмене 2-х обязательных питов - ещё лучше! Никогда не понимал смысла принудительных питов - это показуха пришла из коротких туринговых заездов чисто для некой всевдо-зрелищности (хотя как по мне - это просто пустышка, если в них нет смысла). Для гонок Гран-Туризмо и прочих длинных дистанций это принуждение выглядит вообще смешным и нелепым, имхо... Пусть уж тактика будет реальной, чем "притянутой за уши"

P.s. По балластам мне кажется для любого класса некий оптимум - это около 60 кг максимума...

[Stason4eG]

2 обязательных пита были на прошлом моде, т.к. половина машин могли проехать дистанцию с 1 питом, половина только с 2-мя, притом, что машины по скорости были равно. Ну и это правило инерционно осталось и в этом сезоне

[KKS]

я всегда думал что правило 2х питов взято с реального фиа гт

[Stason4eG]

И это тоже отчасти.
Там это еще просто продиктовано обязательной сменой пилотов.

[Aleksey Petrovsky]

Это не проблема Луканова, это проблема нас, то что мы не можем ехать также быстро как Дима. А вешать немыслимые 150кг это перебор. Должен быть какой-то потолок, 50кг... Если Дима будет ехать то он с него и не слезет, но потолок должен быть влиятельным. Я свои 35 не чувствовал, а вот Сафронов видимо чувствовал свои 70кг, я не ездил с 70кг и не могу сказать как оно с таким весом. Но то что убер веса не должно быть - 100% и то что 35кг - кот наплакал тоже.

ну вот проблема нас, с чего мы вдруг станем быстрее ездить. У нас был потолок сейчас 70 кг, 150 это Стас из реальных гонок заимстовал.

[Aleksey Petrovsky]

По штрафам - отличная новость, по отмене 2-х обязательных питов - ещё лучше! Никогда не понимал смысла принудительных питов - это показуха пришла из коротких туринговых заездов чисто для некой всевдо-зрелищности (хотя как по мне - это просто пустышка, если в них нет смысла). Для гонок Гран-Туризмо и прочих длинных дистанций это принуждение выглядит вообще смешным и нелепым, имхо... Пусть уж тактика будет реальной, чем "притянутой за уши"

P.s. По балластам мне кажется для любого класса некий оптимум - это около 60 кг максимума...

ты не видел показухи когда в моде ФИА можно было экономить топливо раза 3 с потерей на круге несколько секунд, цирк был, если ты чего-то не знаешь про чемп, это не значит что все было плохо

[madlopt]

Любой пит-стоп по сути принудительный, потому что регламент ограничивает объём топливного бака и указывает дистанцию гонки. Не вижу разницы между принуждением в спортивном регламенте и в техническом регламенте, выглядит по-разному, а суть одна и та же. При этом, что есть "реальная тактика" не понятно.