Судейская комната(Judges room)

[Alex Pab]

В этой теме публикуются решения судей, а так же принимаются протесты и апелляции.

В этой теме запрещены обсуждения решений и поданных протестов. А также рассуждения на посторонние темы.
Для уточнения каких либо моментов используйте тему "Вопросы судьям"
За нарушение данного правила - бан на сутки.


Протест - это заявление участника INL о нарушении, которое не было разобрано судьями INL.
Апелляция - это заявление участника INL о неверно разобранном (по его мнению) судьями INL инциденте (ситуации) либо протесте. Апелляцией участник требует пересмотра инцидента.

Протесты по этапу нужно подавать судьям посредством написания протеста в соответствующей теме и разделе на форуме серии не позднее 48 часов после окончания этапа.

Любой зарегистрированный участник INL в какой-либо серии имеет право подать протест или апелляцию на любого другого участника данной серии.

Форма подачи протеста:
[INDENT]1) Гоночная серия, этап
2) Номер и ник гонщика-пострадавшего.
3) Номер и ник гонщика-нарушителя.
4) Название команды подающей протест.
5) Имя или ник подающего протест шефа команды.
6) Круг(и) на которых произошёл инцидент или нарушение.
7) Краткое описание инцидента или нарушения.
[/INDENT]Решения по протестам принимаются судьями до начала следующего этапа.

В случае, если какая-либо сторона (пострадавший, нарушитель, оштрафованный, наблюдатель) не согласна с решением судей (по протесту либо после разбора судьями этапа серии), она может апеллировать к судьям, апелляцию нужно подавать не позднее 24 часов с момента объявления решения судей.

Форма подачи апелляции:[INDENT]1) Цитата поданного протеста или ссылка на него
2) Цитата решения судьи или ссылка на него
3) Имя или ник подающего апелляцию.
4) Краткое описание причин, по каким вы не согласны с решением
[/INDENT]Решения по апелляциям принимаются судьями до начала следующего этапа.
Решения по апелляциям являются окончательными и обжалованию не подлежат.

Если при рассмотрении инцидента были задействованы все судьи, то апелляцию подать нельзя. Такие решения будут помечтаться, как "без апелляции".

Одну и ту же ситуацию не может рассматривать один и тот же судья более одного раза. В случае, если возникает необходимость пересмотра ситуации (подача апелляции), на её рассмотрение назначается другой свободный судья.

Обсуждение принятых судьями решений может повлечь санкции согласно параграфу 10 регламента INL.

============================================================

[Alex Pab]

INL King's Series :: Round 1, Daytona International Speedway


=======================================================
Инциденты
L1 №229 спин, пострадал сам

L2 №42 (10 очков) спин, пострадали №46, №44, №28

L6 #25 (1 очко) фальстарт

1 - Фальстарт (разгон автомобиля до зелёного флага со скоростью выше скорости пейс-кара на 5 миль в час и более)

Скорось пейскара 76 миль, скорость №25 - 90 миль.

L6 №25 (10 очков) врезается в №01, пострадали № 229, №28, №61

L6 №41 (3 очка) вызов жф

L21 №42 (7 очков) смещается на №28, пострадали №54 (средние повреждения) и №61

L25 №37 (5 очков) догоняет №83 под жф

L27 №28 смещается на №3, пострадал сам

L31 инцидент с участием №46 и №113 будет рассмотрен Главным судьей ИНЛ

L32 №37 (5 очков) догоняет №25, средние повреждения

L37 №26 (7 очков) замедляется относительно пелетона на 6-8 миль, пострадали №74 и №93

L43 №88 (4 очка) и №61(4 очка) смещаются на встречу друг другу, пострадали №25 и №93(средние повреждения)

L46 №123 (11 очков) фальстарт (скорость пейскара 176 миль, скорость №123 – 181 миля) пострадали №37, №74, №46, №26, №25

L52 №44 неожиданно замедляется перед №26, пострадал сам.

L56 №74 смещается на №98, пострадал сам

L59 №46 (3 очка) смещается на №57

L66 №123 (7 очков) смещается на №74(сход)



===================================================

Кроме того, вводится следующее правило начисления штрафных очков в гонке:
2 штрафа в гонке: + 20% к общим штрафным очкам
3 штрафа в гонке: + 30% к общим штрафным очкам
4+ штрафа в гонке: + 40% к общим штрафным очкам
штрафные очки округляются в меньшую сторону.

№42 10+7 х20% = 3 очка

№37 5+5 х20% = 2 очка

№123 5+7 х20% = 2 очка

№25 10+1 х20% = 2 очка

№46 3+3 Х20% = 1 очко

======================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
====================================================
Всего за 1 этап:

№123 - 14 очко
№42 - 20 очков
№25 - 12 очков
№37 - 11 очков
№74 - 10 очков
№113 - 5 очков
№46 - 7 очка
№41 - 3 очка
№44 - 1 очко

[Alex Pab]

Апелляции принимаются до 16.00 (мск) 01.03.2010

[aLiGaR]

Апелляция по инциденту, произошедшему на 45-46 круге (линия старт-финиш).
L46 №123 (11 очков) фальстарт (скорость пейскара 176 миль, скорость №123 – 181 миля) пострадали №37, №74, №46, №26, №25
Апелляцию подал №123 Мансуров Алексей.
Текст апелляции:
Инцидент, вызвавший "цепную реакцию на рестарте", был создан не только мною.
Я, возможно и превысил скорость, однако, шедший сзади №37, ехал со скоростью, отличающей от моей максимум на одну-две мили в час, что я тоже характеризую, как превышение. По моему мнению, если бы превышение скорости было бы только у меня, то я должен был, как минимум оторваться от шедших сзади, а после зеленого флага все спокойно бы разъехались. Т.е., превышение скорости шедших за мною гонщиков также могло вызвать данный инцидент. При более детальном просмотре повтора я обнаружил, что резкое торможение началось с группы лидирующих гонщиков и гонщик, шедший передо мной и, которого я обогнал до линии старт-финиш тоже применил торможение, зацепив бортик и машину номер 44. Я считаю, что ситуация, в которой оказались №37, №74, №46, №26, №25 следует рассматривать как отдельный инцидент, и, если фальшстарт является нарушением, за которое начисляются ШО, то пересмотреть его без участия перечисленных выше номеров, как отдельное нарушение.
Спасибо.
Прикладываю ссылку на видео, где видно, как торможение начинается с лидирующей группы и, что при привышении мной скорости идущие сзади гонщики и не думают отставать.
http://vd.reborn.ru/?a=watch&id=37917

#113 сбавлял скорость во время старта, #123 совершил фальстарт. Фальстарт #123 косвенно повлиял на столкновение #37 c #57, что повлекло за собой завал. Заранее превышая скорость пейс-кара #123 заставил сзади идущих ехать с такой же скоростью. В то же время, #113 заставил следующих за ним #3, #44 и #4 излишне замедляться. То есть, #113 затормозил переднюю часть пелетона, а #123 раньше времени разогнал заднюю и они встретились.

#123 получил чёрный флаг, выданный сервером не за фальстарт, а за обгон до линии старт-финиш,

L45 #123 Passing on the inside Stop and go

поэтому это к делу отношения не имеет.

Удовлетворено частично.
#113 и #123 виновны в инциденте в равной степени, но так как их вина косвенна, я не штрафую по максимуму(это 12, а не 11), несмотря на то, что это положено по правилам.

• C #123 снимается штраф в 11 очков, очки возвращаются.
  
• #113 штрафуется на 3 очка за создание аварийной ситуации + 2 за инцидент на рестарте.
  
• #123 штрафуется на 3 очка за создание аварийной ситуации + 2 за инцидент на рестарте.

Процентное соотношение мульти-штрафов, я думаю, Паб пересчитает сам.
madlopt

[Alex Pab]

NK_, хочешь отдохнуть денек?

В этой теме запрещены обсуждения решений и поданных протестов. А также рассуждения на посторонние темы.
Для уточнения каких либо моментов используйте тему "Вопросы судьям"
За нарушение данного правила - бан на сутки.

[doc Yezde]

Апелляция.
От #26 d'Yezde

INL King's Series :: Round 1, Daytona International Speedway
=======================================================
Инциденты

L37 №26 (7 очков) замедляется относительно пелетона на 6-8 миль, пострадали №74 и №93
===================================================

Вот значит это я замедлялся? А если подумать, то моя скорость была такая-же, как и у #44, который не дал себя объехать по внутренней. Да и не сбрасывал я скорость настолько. Максимум 2 мили по повтору.

Удовлетворено.
Штрафовать за то, что гонщик замедлился относительно пелетона на 2 мили при чём, освободив траекторию - это нонсенс.
#26 атаковал #44, #44 его заблокировал и #26 ушёл наверх избегая аварии, освободив траекторию для обгона номеру 74. Но #74 не удержал ряд и столкнулся с #26, уходя наверх.

• С #26 снимается штраф в 7 штрафных очков, очки возвращаются
  
• #44 оштрафован на 1 очко за блокирование соперника
  
• #74 оштрафован на 10 очков за действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки

Процентное соотношение мульти-штрафов, я думаю, Паб пересчитает сам.
madlopt

[madlopt]

L31 инцидент с участием №46 и №113 будет рассмотрен Главным судьей ИНЛ

#46 не оставил достаточно места атакующему #113 из-за чего сам и пострадал.
#46 - 3 - Вызов коушена.
И +1 очко за второй штраф.

[Zhenek]

-

L43 №88 (4 очка) и №61(4 очка) смещаются на встречу друг другу, пострадали №25 и №93(средние повреждения)

-Eugene Mozgunov
-Если это гоночный инцедент, то почему мне и Сковородкину дали по 4ШО ? Когда в других гоночных сериях администрация за гоночный инцедент не довала ШО !

Апелляция удовлетворена: #88 и #61 не видели друг друга. #61 Был занят тем, чтоб не влипнуть в стену, а #88 увлекся борьбой с #25. Гонщики смещались друг на друга одновременно. Гоночный инцидент.
С #61, #88 - снимается 4 ШО

Anti (pab, сними штрафные очки) я чето с прогрессивкой не могу понять

[Borisoff]

1) Kings,2 этап
2) #25 D.Borisoff.
3) #4 Forza.
4) Drom.ru.
5) Dimon Borisoff.
6) 131.
7) Шедшая впереди меня машина #4 резко замедляется в повороте, что приводит к столкновения #25 и #4. Считаю, что если машина #4 собиралась заехать на питлейн это следовало осуществить более безопасным способом. К примеру, съезд на апрон можно было произвести ещё на дальней прямой, а не в тот момент, когда позади #4 следовали на высокой скорости множество машин.

Разобрано в общем порядке.
pab

[Alex Pab]

INL King's Series :: Round 2, North Carolina Motor Speedway


=======================================================
Инциденты
L1 №83 (3 очка) спин, пострадал №36

L5 №83 (3 очка) смещается на №36

L14 № 88 - спин
№ 54 задевает №123, пострадал сам
Технически невозможно определить, кто именно вызвал жф, визуально, вина №88 больше, поэтому №88 (2 очка), №54 (1 очко)

L14 №83 (3 очка) спин, пострадал №01

L19 №123 (3 очка) смещается на №44

L31 №83 (3 очка) спин, пострадал №3

L40 №229 (3 очка) спин, вызов жф

L46 №44 (3 очка) смещается на № 88

L70 №3 (3 очка) спин, пострадал №37

L81 №54 (3 очка) спин, вызов жф

L97 №6 (3 очка) спин, вызов жф

L103 №25 (3 очка) спин, вызов жф

L108 №01 (3 очка) спин, вызов жф

L113 №44 (3 очков) смещается на №37

L119 №44 (7 очков) смещается на №74, пострадал №4

L127 №88 (3 очка) спин, вызов жф

L131 №4 (10 очков) неожиданно замедляется. пострадали №25(сход) и № 93(сход)с

===================================================

Кроме того, вводится следующее правило начисления штрафных очков в гонке:
2 штрафа в гонке: + 20% к общим штрафным очкам
3 штрафа в гонке: + 30% к общим штрафным очкам
4+ штрафа в гонке: + 40% к общим штрафным очкам
штрафные очки округляются в меньшую сторону.

№83 3+3+3+3+3 х40% = 6 очков

№88 2+1 х20% = 0 очков

№54 1+3 х20% = 0 очков

№44 3+3+7 х30% = 3 очка

======================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
====================================================
Всего за 2 этап:

№83 - 21 очко
№44 - 16 очков
№4 - 10 очков
№88 - 5 очков
№54 - 4 очка
№123 - 3 очка
№229 - 3 очка
№3 - 3 очка
№6 - 3 очка
№25 - 3 очка
№01 - 3 очка
===================================================

Штрафы после 2 этапа:

№83 - 21 очко
№42 - 20 очков
№123 - 17 очков
№44 - 17 очков
№25 - 15 очков
№4 - 10 очков
№46 - 7 очков
№113 - 5 очков
№88 - 5 очков
№54 - 4 очка
№229 - 3 очка
№3 - 3 очка
№6 - 3 очка
№01 - 3 очка
№37 - 3 очка
№41 - 3 очка
№74 - 2 очка

[Borisoff]

1. Kings, 3 этап
2. #25 D.Borisoff
3. #229/#01
4. Drom.ru
5. Borisoff
6. 109 круг
7.Столкновение между #229 и #01 приводит в свою очередь к очень сильным повреждениям машины #25. Уточнить вину того или иного гонщика не возьмусь (хоть и имею на этот счёт своё мнение)

Разобрано в общем порядке.
pab

[Сержио]

1) Kings, 3 этап
2) 74 Tik.
3) 88 Мозгунов.
4) RRT Motorsport
5) Tik.
6) 125 круг.
7) Фальтстарт на 125 круге. Мозгунов решил, что умнее его никого нет.
До того, как ушёл пейскар, сделал от впереди идущих отрыв, затем перестроился в левый ряд и начал разгон до зелёного флага.

Разобрано в общем порядке.
pab

[Zhenek]

1) Kings, 3 этап
2) Eugene Mozgunov
3) Tik
4) Simply Racing Team
5) Eugene Mozgunov
6) Lap 20
7) На рестарте перед т1, тормозит, после чего получает удар в зад и выбрасывает ЖФ !
_________________________________________________________________

1) Kings, 3 этап
2) Eugene Mozgunov
3) Tik
4) Simply Racing Team
5) Eugene Mozgunov
6) Lap 125
7) Будучи впереди, пересекает три ряда и блокирует. Совершенно не гоночное поведение и не оправданный риск, который мог повлечь большую аварию !!! На рестарте вылетела передача, я в чате написал о том что машина повреждена и спустился в низ что-бы пропустить верхний ряд. Пришлось разганяться раньше и никто от этого не постродал. Тик думая что я его пройду меня заблокировал !

Разобрано в общем порядке.
pab

[Alex Pab]

INL King's Series :: Round 3, Atlanta International Raceway


=======================================================
=======================================================
Инциденты
L1 №46 (3 очка) спин, вызов жф

L15 №98 (3 очка) спин, пострадал №25

L20 №88 (5 очка) догоняет №74 на рестарте

L26 №61 (3 очка) блокирует №36, пострадал сам. вызов жф

L37 №98 (3 очка) спин, пострадал №48
№46 и №83 не являются пострадавшими в данном эпизоде, т.к. у них было достаточно времени замедлится после появления жф.

L42 №95 (7 очков) спин, пострадали №26 и №88

L43 №113 (2 очка) задевает № 01 под жф

L46 №44 (3 очка) смещается на № 88

L62 №95 (7 очков) спин, пострадали №25 и №6

L67 №113 (2 очка) догоняет № 01 под жф

L72 №01 (3 очка) спин, вызов жф

L101 №46 (3 очка) спин, вызов жф

L109 №01 (7 очков) неожиданно замедляется, пострадали №229 и №25(средние повреждения)

L114 №36 (3 очка) смещается на №88, пострадал сам, вызов жф

L121 №3 (3 очка) догоняет №229

L125 №88 (1 очка) фальстарт (скорость пейкара 75 миль, 88 - 88 миль)
===================================================

Кроме того, вводится следующее правило начисления штрафных очков в гонке:
2 штрафа в гонке: + 20% к общим штрафным очкам
3 штрафа в гонке: + 30% к общим штрафным очкам
4+ штрафа в гонке: + 40% к общим штрафным очкам
штрафные очки округляются в меньшую сторону.

№46 3+3 х20% = 1 очко

№98 3+3 х20% = 1 очко

№88 3+3 х20% = 1 очко

№95 7+7 х20% = 2 очка

№113 2+2 х40% = 0 очков

№01 3+7 х20% = 2 очка

======================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
====================================================
Всего за 3 этап:

№95 - 16 очко
№01 - 12 очков
№46 - 7 очков
№88 - 7 очков
№98 - 7 очка
№113 - 4 очка
№61 - 3 очка
№3 - 3 очка
№36 - 3 очка
===================================================

Штрафы после 3 этапа:

№42 - 20 очков
№123 - 17 очков
№44 - 17 очков
№01 - 15 очка
№46 - 14 очков
№83 - 13 очко
№88 - 12 очков
№4 - 10 очков
№98 - 7 очка
№25 - 7 очков
№113 - 7 очков
№3 - 6 очка
№54 - 4 очка
№36 - 3 очка
№61 - 3 очка
№41 - 3 очка

[madlopt]

Ездийте сами этот чемп.

Бан сутки за нарушение правил судейской комнаты.

[Zhenek]

-

L20 №88 (5 очка) догоняет №74 на рестарте [/IMG]

- Eugene Mozgunov
- #74 на прамой нажимет тормоз. После чего не успев сриогировать, получает удар !

Отказано. Перед поворотом (а в особенности на рестартах) гонщики обычно снижают скорость и это не может быть нарушением, #88 следовало держать дистанцию на рестарте либо оставаться на инсайде, как он сперва хотел.
Не вижу здесь причин штрафовать на 5 очков (я вообще не вижу объяснения, почему именно 5), #88 вызывал коушен, при этом никто физически не пострадал судя по отчёту RA.
madlopt
_________________________________________________________________

-

L125 №88 (1 очка) фальстарт (скорость пейкара 75 миль, 88 - 88 миль)

- Eugene Mozgunov
- У меня была сломана втарая передача. Поэтому и пришлось разгоняться раньше. №74 начал делать непонятную блокировку, из за чего его занесло и он проиграл все места. В чате я написал что машина повреждена. Не кто не постродал и не отстал. джамп старт был сделан ради безопасности тех кто едит с зади !

Leader of the race starts lap 113

92m09.300s
Eugene Mozgunov - spotters reporting:
second gear lost.

Отказано. Да #88 никому не помешал и #74 чуть было не столкнулся с ним по своей же вине, но всё же фальстарт был. Фальстарт был сделал для того, что бы без второй передачи не потерять своё место, а не для безопасности остальных. Если вы сломали передачу, то для безопасности остальных сообщите о поломках и рестартуйте освобождая правый ряд, что б вас могли обогнать.
madlopt

[Zhenek]

- INL King's Series :: Round 3, Atlanta International Raceway
- №88
- №25 Борисофф
- Simply Racing Team
- Eugene Mozgunov
- 66
- отпускает на рестарте, впереди идущих, на 4-ре корпуса. На целой машине.

Отказано. Считаю, что к моменту рестарта расстояние было допустимым. Пока у нас нет правил, чётко регламентирующих предельно допустимое расстояние от соперников на рестартах.
madlopt
_________________________________________________________________

- INL King's Series :: Round 3, Atlanta International Raceway
- №88
- №25 Борисофф
- Simply Racing Team
- Eugene Mozgunov
- 76
- отпускает на рестарте, впереди идущих, на 3-и корпуса. На целой машине.

Отказано. Считаю, что к моменту рестарта расстояние было допустимым.
madlopt
_________________________________________________________________

- INL King's Series :: Round 3, Atlanta International Raceway
- №36
- №25 Борисофф
- Simply Racing Team
- Eugene Mozgunov
- 105
- отпускает на рестарте, впереди идущих, на 5-ть корпусов. И все растягиваются. Тратят время и шины на то что-бы догнать впереди идуших.

Удовлетворено. #25 слишком сильно отпустил впереди идущих соперников, из-за чего все кто находился сзади него незаслуженно получили дополнительный отрыв от лидеров. Если вы боитесь кого-то выбить, не можете правильно оценить расстояние, не нужно отставать, просто стартуйте в левом ряду, освобождая правый.

Заранее предусмотренного штрафа за такое нарушение по регламенту нет. Но есть пункт 8.5 Регламента INL, позволяющий в подобных случаях штрафовать на усмотрение судьи. Считаю целесообразным оштрафовать #25 на 1 очко.
madlopt

[Zhenek]

- INL King's Series :: Round 3, Atlanta International Raceway
- №26 d'yezde
- Simply Racing Team
- Eugene Mozgunov
- 32
- отпускает на рестарте, впереди идущих, на 3-и корпуса. На целой машине.

Отказано. Опять же. Пока у нас нет правил, чётко регламентирующих предельно допустимое расстояние от соперников на рестартах.
Считаю, что к моменту рестарта расстояние было допустимым.
madlopt
_________________________________________________________________

- INL King's Series :: Round 3, Atlanta International Raceway
- №26 d'yezde
- Simply Racing Team
- Eugene Mozgunov
- 41
- отпускает на рестарте, впереди идущих, на 4-ре корпуса.На целой машине.

Отказано. Считаю, что расстояние было допустимым.
madlopt
___________________________________________________________

- INL King's Series :: Round 3, Atlanta International Raceway
- 88
- №26 d'yezde
- Simply Racing Team
- Eugene Mozgunov
- 76
- отпускает на рестарте, впереди идущих, на 3-и корпуса. На целой машине.

Отказано. Считаю, что расстояние было допустимым.
madlopt

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:
INL King's Series,Round 3 Atlanta
KAN42
L121 №3 (3 очка) догоняет №229
Имел место варп контакт ftp://188.134.3.32/warp.rar

Удовлетворена. Да, варп-контакт, но зачем было так сближаться, если вы знали про проблемы с сетью?
Снять с #3 три штрафных очка.
madlopt

[madlopt]

1) 2)

L42 №95 (7 очков) спин, пострадали №26 и №88

3) madlopt
4) Я просил судью обратить внимание на то, что спин вызван поломкой КПП, но заглянуть в mechanical оказалось сложно, на реплее даже виден характерный выхлоп из выхлопной трубы.

Leader of the race starts lap 42
37m57.080s
Alex madlopt - spotters reporting:
third gear lost.

P.S.
И почему участникам нужно догадываться из чего складывается сумма штрафов?

Апелляция отклонена: спин начался уже после того, как №95 включил 4 передачу, т.е. спин стал скорее следствием после вылета 3 передачи, но причина спина в перегазовке в Т1.

Anti

[Alex Pab]

Не вижу здесь причин штрафовать на 5 очков (я вообще не вижу объяснения, почему именно 5), #88 вызывал коушен, при этом никто физически не пострадал судя по отчёту RA.
Поэтому необоснованный штраф в 5 очков для #88 снимается и выдаётся штраф в 3 очка за создание коушена, согласно регламента.
madlopt

3 - Вызов коушена

+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки. До или во время прохождения первого поворота после старта/рестарта (на овалах это Т1+Т2).

3+2=5
pab

[Zhenek]

- Eugene Mozgunov
- Отказано. Перед поворотом (а в особенности на рестартах) гонщики обычно снижают скорость и это не может быть нарушением, #88 следовало держать дистанцию на рестарте либо оставаться на инсайде, как он сперва хотел.
Не вижу здесь причин штрафовать на 5 очков (я вообще не вижу объяснения, почему именно 5), #88 вызывал коушен, при этом никто физически не пострадал судя по отчёту RA.
Поэтому необоснованный штраф в 5 очков для #88 снимается и выдаётся штраф в 3 очка за создание коушена, согласно регламента.
madlopt
- Eugene Mozgunov
- Тоесть, я спокойно могу стартовать первым на супрспидвее и жать тормоз, при это виновны будут те кто едет с зади, потому что они не держали дистанцию. (отлично так и буду делать)
Считаю апеяцию не удолетворённой поскольку на рестарте перед Т1 ни один пилот не тормозит кроме №74 !

Флуд в теме!

Anti

[madlopt]

3+2=5
pab

Исправлено. Впредь, уважаемый судья, очень прошу вас указывать из чего складывается сумма штрафов и за что каждый штраф выдаётся.

[Alex Pab]

1) INL King's Series :: INL King's Series :: Round 4, Riverside International Raceway
2) 93 - Marc van Brakel
3) 88 - Eugene Mozgunov
4) RRT motorsport
5) 46 - pab
6) L28
7) №88 догоняет №93,выбивая с трассы в результате чего Marc van Brakel теряет 8 позиций. Жф выброшены не были.

[COLOR="Red"]Разобрано в общем порядке.
KAN42[/COLOR]

[Alex Pab]

1) INL King's Series :: INL King's Series :: Round 4, Riverside International Raceway
2)
3) 83 - Igor Ponomarev
4) RRT motorsport
5) 46 - pab
6) L31
7) Загадочным образом обгоняет 9 машин под жф и становится вторым на рестарте.

[COLOR="Red"]Разобрано в общем порядке.
KAN42[/COLOR]

[Igor Ponomarev]

1) INL King's Series :: INL King's Series :: Round 4, Riverside International Raceway
2) 83 - Igor Ponomarev
3) 74 - Tik
4) Black Riders
5) 83 - Igor Ponomarev
6) L27
7) №74 догоняет №83,выбивая с трассы.

ПОВТОР http://www.multiupload.com/3RNVOEEBY4

[COLOR="Red"]Разобрано в общем порядке.
KAN42[/COLOR]

[KAN42]

[COLOR="Blue"]INL King's Series Round 4, Riverside International Raceway
[/COLOR]
Коушены:
L2#88(1 очко) сталкивается с #123(1 очко):гоночный инцидент,вызов ЖФ.
L5 #74(3 очка) догоняет #36,создание аварийной ситуациии.
L5 #83 (7 очков) не посчитал нужным сбросить скорость(инцидент с #74 и #36) выбивает #44 и #25,вызов ЖФ.
L5 #83 (9 очков) под ЖФ переворачивает #44.
L12 #123 (3 очка) ошибается,вызов ЖФ.
L19 #98 (3 очка) ошибается,вызов ЖФ.
L22 #57 (3 очка) смещается на #83,вызов ЖФ.
L27 #74 (3 очка) догоняет #83(потеря позиций).
L28 #88 (3 очка) догоняет #93(потеря позиций).
L30 #36 (3 очка) ошибается,вызов ЖФ.
L31 #83 (5 очков) обгон под ЖФ(с 11 на 2 место-это круто!)
L37 #36 (3 очка) ошибается,вызов ЖФ.


Кроме того, вводится следующее правило начисления штрафных очков в гонке:
2 штрафа в гонке: + 20% к общим штрафным очкам
3 штрафа в гонке: + 30% к общим штрафным очкам
4+ штрафа в гонке: + 40% к общим штрафным очкам
штрафные очки округляются в меньшую сторону.
#88 +1 очко
#123 +1 очко
#36 +1 очко
#74 +1 очко
#83 +4 очка

ИТОГО ЗА ЭТАП:
#88 5 очков
#83 25 очков
#36 7 очков
#74 7 очков
#57 3 очка
#98 3 очков
#123 5 очков

ВСЕГО ПОСЛЕ 4 ЭТАПА:
#123 22 очка
#88 17 очков
#74 7 очков
#57 3 очка
#36 10 очка
#98 10 очков
#83 38 очков
#46 6 очков
#44 9 очков
#4 10 очков
#54 4 очка
#61 3 очка
#41 3 очка
#42 20 очков
#01 15 очков

Остальные инциденты будут разобраны после подачи протестов!

[Igor Ponomarev]

Апелляция.

1

L5 #83 (7 очков) не посчитал нужным сбросить скорость(инцидент с #74 и #36) выбивает #44 и #25,вызов ЖФ.

2. Igor Ponomarev

3. Не согласен, кто то создал аварийную ситуацию а я должен отвечать? У меня было мало времени отреагировать.

Отклонено. Апелляция подана после 48 часов по истечении гонки.

Anti

[Сержио]

Апелляция.
1.

L27 #74 (3 очка) догоняет #83(потеря позиций).

2. #74 Tik
3. Перед столкновением, #83 два круга меня блокировал, ехал он на 2 секунды медленнее меня, сзади народ наступал на пятки (они ехали ещё быстрее меня). Перед этим поворотом #83 отормозился больше обычного (сравнивая с предыдущими кругами), так же он ошибся с передачей и включил нетралку (на повторе хорошо видно). Затем в этом повороте #83 ушёл шире обычного (по сравнению с предыдущими кругами), я подумал, что он меня пропустит, но #83 тут же захлопнул калитку.

Апелляция отклонена. Столкновение произошло в самом медленном повороте, №83 на 26 круге точно также оттормозился, более того, даже осталвлял инсайд, но №74 этим не воспользовался. На прямых №83 никого не блокировал на 25-27 круге.

Anti

[KPD]

1) INL King's Series, этап 5
2) #6 KPD.
3) #25 borisov.
4) RRT.
5) я не знаю кто шеф.
6) 1-3 круг.
7) Краткое описание инцидента или нарушения??? Это, бля, пиздеееец...

Разобрано в общем порядке. Anti