Судейская комната(Judges room)

[Сержио]

Апелляция. Kings, 10 этап.
1. http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=60
2.

L95 #74 (3 оч) под ЖФ,в пит-лейн,разворачивает #111.

3. Tik.
4. Во первых, #111 заблокировал резину перед питами, во вторых, #111 не получил никаких повреждений, с какого перепуга 3 штрафных очка? Впаяли штраф, как будто была авария на самом треке, с борьбой за позицию. Максимум что можно выписать:
В правилах есть только :

1 - Неправильный заезд (выезд) на пит-лейн

В третьих, перед питами #111 было свободно, никого в гонке уже не было, но он пропустил свои питы, начал резко тормозить с блокировкой колёс, мог бы уже ехать по левой полосе.

Лирическое отступление. Мне помнится, ты не раз апеллировал к судьям, мол, почему не штрафуют, если не было повреждений, но был инцидент, потеря времени/позиции/траектории. Ты всегда говоришь то, что тебе выгодно в данный конкретный момент, поэтому не удивляйся, когда твои слова никого не убеждают, кроме тебя.

Вина за данный инцидент лежит полностью на #74. Это был не первый круг гонки и было достаточно много времени, что бы узнать, что пит-столл #111 располагается прямо перед пит-столл #74, #111 ничего не блокировал и сворачивал правильно, #74 просто не уважает своих соперников, но так как #111 нарушил правило заезда на пит-лейн и двигался по полосе не предназначенной для заезда на пит-лейн, то санкции к #74 применяться не будут. #74 возвращаются 3 очка.
madlopt

[Сержио]

Апелляция. Kings, 7 этап.
1. http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=49
2.

L36 #74 (2 оч) под ЖФ,в пите,разворачивает #229.

3. Tik.
4. Судья решил разобрать удобные для себя инциденты. Подобные ситуации разбираются только после протестов. В этой же гонке судья решил не рассматривать другие аварии.
#229 ехал через мои питы в свои.

Апелляция отклонена: в столкновении виновен №74
Anti

Как в предыдущем посте: повреждений нет, за что штраф 2 очка? "Независимый" судья жжот, хочу 2 очка приклею, хочу 3. Аварии своих корешей не хочет вообще рассматривать.

[KAN42]

Специально для не читающих(Тик) регламент серии:
[COLOR="Red"]Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки. До или во время прохождения первого поворота после старта/рестарта (на овалах это Т1+Т2).
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов)
[/COLOR]

В случае с #229 тебе,Тик,повезло,очко спас)

[Сержио]

Специально для не читающих(Тик) регламент серии:
[COLOR="Red"]Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки. До или во время прохождения первого поворота после старта/рестарта (на овалах это Т1+Т2).
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов)
[/COLOR]

В случае с #229 тебе,Тик,повезло,очко спас)

Как раз ты и не читал регламент. Где тут написано про питы?

[COLOR="Red"]Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки. До или во время прохождения первого поворота после старта/рестарта (на овалах это Т1+Т2).
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов)
[/COLOR]

[KAN42]

Как раз ты и не читал регламент. Где тут написано про питы?

Поясняю:[COLOR="Red"]
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов)
[/COLOR]

[Сержио]

Поясняю:[COLOR="Red"]
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов)
[/COLOR]

Инциденты, где машина повреждена. В данном случае ни резина ни машина не повреждена.
Почему ты намеренно увидел на 7 этапе мой инцидент под жф, но не увидел аварию с #229, так же под жф, и многое другое.

[Сержио]

На первом круге не было коушена? Виновность #3 и #111 на сто процентов очевидна.

[Alex Pab]

1) Kings, 11 этап
2) №46 pab.
3) №111 Igor Vorobyov.
4) RRT Motorsport
5) pab.
6) 81 круг.
7) блокировка,
шеф команды, научи своих гонщиков правилам, они не знают даже, как возвращать круг.

Впредь, подобные "важные" комментарии будут считаться за флуд в судейской комнате с соответственными штрафными санкциями, а протесты с подобным судьями могут быть отклонены.

Протест отклонён. На 11 этапе на 81 круге #111 никого блокировать не мог, так как это был круг под коушеном.

madlopt

[madlopt]

Tik'у штрафбат на сутки за нарушения правил судейской комнаты, посты #62, #64, #66, #67.

[madlopt]

Коушены...да какие коушены? Ещё с INL Piston Cup (где коушенов в помине не было) Паб пишет эту глупость, а все за ним повторяют. Это можно называть инцидентами, авариями, штрафами, как угодно, но не коушенами. Кто не знает, что такое коушен, читайте тему Термины, сокращения, сленг.

Гонка:

L1 #60 (5 очков, авария средней тяжести) задевает #111, коушен.
L9 #111 (5 очков, авария средней тяжести) зажимает в борт #60.
L15 #3 (3 очка за коушен) блокирует #113, коушен.
L21 #113 (7 очков, авария с двумя) зажимает в борт #60, коушен.
L22 #113 (9 очков, авария средней тяжести + во время коушена) врезается в #61.
L27 #3 (3 очка за вызов коушена) ошибается, коушен.
L32 #111 (7 очков за аварию с двумя) ошибается и провоцирует аварию с #48 и #61.
L32 #48 (2 очка за создание аварийной ситуации) влетел в поворот не учитывая низкую скорость двух впереди идущих машин, столкновение бы произошло и без ошибки #111.
L48 #60 то открывал, то закрывал инсайд и замедлился на выходе из поворота, посему получил удар сзади от лидера #98.
L66 #46 (3 очка за коушен) ударяет #111, коушен.
L74 #48 (3 очка за коушен) ошибается, коушен.
L79 #98 (3 очка за коушен) ошибается, коушен.
L85 #111 (3 очка, лёгкая авария) ошибается и ударяет #46, коушен.
L90 #111 (3 очка за коушен) ошибается, коушен.
L106 #93 (3 очка, лёгкая авария) ошибается в результате чего пострадал #98, коушен.
L113 #46 (7 очков, авария средней тяжести) ударяет #61, коушен.
L118 #46 (7 очков, авария средней тяжести) обгоняет #61 по апрону ударяя его.
L133 #46 (7 очков, авария средней тяжести) блокирует #61, коушен.
L138 #93 (3 очка, лёгкая авария) ошибается в результате чего пострадал #98.
L140 #46 (3 очка за коушен) и #111 (3 очка за коушен) смещались оба друг на друга в равной степени, авария, коушен.

За мульти-штрафы:
#46 - 10 очков
#111 - 8 очков
#113 - 3 очка
#48 - 1 очко
#93 - 1 очко
#3 - 1 очко

Всего за этап:
#46 - 37 очков
#111 - 29 очков
#113 - 19 очков
#3 - 7 очков
#93 - 7 очков
#48 - 6 очков
#60 - 5 очков
#98 - 3 очка

Итого после 11 этапа:
#46 - 42 очка
#111 - 40 очков
#44 - 31 очко
#3 -29 очков
#113 - 22 очка
#123 - 22 очка
#98 -21 очко
#42 - 20 очков
#01 - 15 очков
#88 - 14 очков
#57 - 14 очков
#26 - 11 очков
#54 - 11 очков
#36 - 10 очков
#83 - 10 очков
#4 - 10 очков
#229 - 7 очков
#93 - 7 очков
#48 - 6 очков
#60 - 5 очков
#41 - 3 очка
#74 - 0 очков

[Alex Pab]

Апелляция.
1) http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=70
2)

L118 #46 (7 очков, авария средней тяжести) обгоняет #61 по апрону ударяя его.
L133 #46 (7 очков, авария средней тяжести) блокирует #61, коушен.

L140 #46 (3 очка за коушен) и #111 (3 очка за коушен) смещались оба друг на друга в равной степени, авария, коушен.

3) pab
4) L118 - #61 был достаточно поврежден до этого(можно просто на него посмотреть ) после касания стены споттер просто перечислил все повреждения, которые есть, считаю, что на среднюю тяжесь эпизод не тянет.
L133 В каком месте судья углядел блокировку? Я двигался строго по прямой. Создается впечатление, что к разным гонщикам применяется разный судейских подход.
рассмотрения инцидентов. Можно провести аналогию, точно такой же эпизод

L66 #46 (3 очка за коушен) ударяет #111, коушен.

судья не посчитал блокировкой.(это из серии - у них шпионы, а у нас разведчики )
L140 На повторе видно, что я ехал парралельно, что стены, что пунктирной линии и не на кого не смещался.

Отказано. Один инцидент - один протест, одно решение судьи - одна апелляция, три в одном не пройдёт. И КРАСНЫМ здесь имеют право писать только судьи!
madlopt
ок, сейчас оформлю заново, мне не трудно.

[Alex Pab]

Апелляция.
1) http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=70
2)

L118 #46 (7 очков, авария средней тяжести) обгоняет #61 по апрону ударяя его.

3) pab
4) Выписка из регламента -

8.2 Градация повреждений

Степень повреждений определяется по наличию повреждений на машине участника инцидента (по RA-отчёту).

Лёгкие повреждения: bodywork (minor, medium, slightly worse)

- http://forum.worldracing.info/showpost.p...ostcount=2

RA -

Leader of the race starts lap 118

128m04.270s
Anikey Skovorodkin - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

Апелляция отклонена:

128m04.270s
Anikey Skovorodkin - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

128m04.720s
Anikey Skovorodkin - spotters reporting:
severe problems with right side bodywork.

8.2 Градация повреждений

Степень повреждений определяется по наличию повреждений на машине участника инцидента (по RA-отчёту).

Лёгкие повреждения: bodywork (minor, medium, slightly worse)
Повреждения средней тяжести: bodywork (severe), engine problem, любые проблемы с oil leak, coolant leak, suspension и прочим
Тяжёлые повреждения: engine problem (severe, exploded)

Учтите, что машина уже имеющая повреждения будет ломаться намного быстрее, к финишу гонки с виду лёгкая авария может спровоцировать сход.

Anti

[Alex Pab]

Апелляция.
1) http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=70
2)

L133 #46 (7 очков, авария средней тяжести) блокирует #61, коушен.

3) pab
4)В каком месте судья углядел блокировку? Я двигался строго по прямой.

Апелляция отклонена, №46 смещался вправо на прямой.
Anti

[Alex Pab]

Апелляция.
1) http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=70
2)

L140 #46 (3 очка за коушен) и #111 (3 очка за коушен) смещались оба друг на друга в равной степени, авария, коушен.

3) pab
4)
На повторе видно, что я ехал параллельно, что стены, что пунктирной линии и не на кого не смещался
Апелляция отклонена, смещались оба навстречу друг другу
Anti

[Alex Pab]

Апелляция.
1) http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=70
2)

L66 #46 (3 очка за коушен) ударяет #111, коушен.

3) pab
4) Я пытался обогнать слева не быстрого №111, но он сместился в мою сторону(блокировка)

Апелляция отклонена, в момент обгона #111 освобождал траекторию, смящаясь в право, но №46 задел его, после чего машины потянуло друг к другу.
Anti

[Zhenek]

1. - INL King's Series Round 12.
2. - №88 Eugene Mozgunov.
3. - №74 Tik.
4. - Simply Racing Team.
5. - Eugene Mozgunov.
6. - Lap: 16.
7. - #74 Смещается откровенно на #88 и ударяет того в бок. №88 сходит с гонки и вызывает ЖФ. Думаю что нужно наказать №74, и не делать ни каких поблажек, поскольку №95 неоднократно предупреждал о намеренных вынесах в гонках. А тем более на таких скоростях...

Рассматривается в общем порядке.
madlopt

[madlopt]

Гонка:

L10 #95 взрыв двигателя, коушен.
L15 #74 (7 очков *) преднамеренно выбивает #88 за, по его мнению, преднамеренный вынос его на 10 круге, коушен.
Столкновение не случайно - это чётко видно, факт и причину мести рассказал сам виновник ещё на сервере.
L23 #46 (3 очка за коушен) не оставляет достаточно места #98 при обгоне и подрезает его, вылетая сам, коушен.
L41 #61 взрыв двигателя, коушен.

Всего за 12 этап:
#46 - 3 очка
#74 - 7 очков

Итого по итогам чемпионата:
#46 - 45 очков
#111 - 40 очков
#44 - 31 очко
#123 - 22 очка
#3 -21 очко
#42 - 20 очков
#01 - 15 очков
#113 - 14 очков
#57 - 14 очков
#98 -13 очков
#26 - 11 очков
#36 - 10 очков
#83 - 10 очков
#4 - 10 очков
#229 - 7 очков
#74 - 7 очков
#88 - 6 очков
#48 - 6 очков
#60 - 5 очков
#54 - 3 очка
#41 - 3 очка
#93 - 0 очков

[madlopt]

На закрытом заседании судейской коллегии было вынесено решение по инциденту на последнем этапе INL King's Series на 15 круге между #74 и #88:

За преднамеренное столкновение и месть на трассе #74 Tik дисквалифицирован в INL Intimidator Series четвёртого сезона, так как сезон INL King's Series закончился. Решение окончательное и обжалованию не подлежит.