Обзоры гонок серии PISTON CUP 2010-2011

[HOT GRIL !!!]

PISTON CUP V

САМАЯ ПОПУЛЯРНАЯ ВИРТУАЛЬНАЯ ГОНОЧНАЯ СЕРИЯ В РУССКОЯЗЫЧНОМ ИНЕТЕ!!!


Считается, что самой престижной серией INL WRI является Pro Cup, но на деле самой интересной и зубодробильной конечно же Piston. Выиграть чемпионат здесь несравненно тяжелее, чем в других сериях, и пусть, правила этих гонок далеки от реальности nascar, зато здесь, всегда большое количество стартующих и совершенно не предсказуемый результат.

[COLOR="Black"]Основные моменты регламента:

1. 30% дистанции
2. расход 2Х
3. ЖФ Нет
4. setup - фиксированный[/COLOR]

Чемпионы серии Piston

2007-2008: Piston Cup - nascardude (4 победы, 8 поулов, 235 очков)

2008-2009: Piston Cup II - Adriano Forza (2 победы, 3015 очков)

2009: Piston Cup III - KAN 42 (2 победы, 0 поулов, 1597 очков)

2009-2010: Piston IV - KAN 42 (2 победы, 5 поулов, 1584 очков)

[HOT GRIL !!!]

За время работы редактором HG!!! я посмотрел уже многие десятки часов видео гонок INL WRI и мог сделать вывод, как следует вести себя на суперспидвеях. Так, что за час до старта 1-го этапа решил поделиться своими наблюдениями. Возможно новичкам они пойдут на пользу, а после гонки обзор этапа не будет представлять из себя непрерывный рассказ о завалах.

Чтобы не отстать, вовсе не обязательно упереться в задний бампер впереди едущей машины. Даже если, между вам, будет пространство длинной в два кузов пикапа вы всё ровно не потеряете драфт. Просто в таком случае у вас есть время и место для манёвра, иначе даже небольшое замедление едущего перед вами, может привести к ситуации, когда вы упрётесь в него и совершите столкновение.

В начале гонки, а я советую и вплоть до первого питстопа, не стоит рисковать и во чтобы то не стало отыгрывать позиции. Во-первых, в толчее вы можете спровоцировать завал. Во-вторых, борьба не редко приводит к потери скорости, тогда как более умные соперники выстраиваются паровозиком, и, не ломая ряд, начнут от вас уходить, превращаясь в точку.

Найдя себе попутчиков не испытывайте судьбу и их терпение постоянными атаками. Любая борьба эта потеря скорости. Может быть, стоит потерпеть и, воспользовавшись драфтом постараться вместе догнать тех, кто впереди?

Самая быстрая траектория движения в Дайтоне где-то посередине поворота. Не пытайтесь обогнать соперника по инсайду, засунув свой нос между ним и апроном на входе в вираж. Скорее всего, он захлопнет калитку, и вы вместе отправитесь в забор. Вам только кажется, что вы быстрее, на самом деле вы глупы.

Старайтесь как можно быстрее выстроиться в одну линию. Езда в два ряда ни раз становилась причиной аварий. Чаще всего завалы происходили в ситуациях, когда приходилось обгонять круговых, которым просто не куда было деться, и они оказывались на пути движения двух рядов.

И, напоследок, перед тем как ругаться матом, посмотрите повтор, ведь нет, нечего скрытого, что не стало бы ясным благодаря серверному повтору WRI.

Удачи, и до встречи на гонках!!!

[HOT GRIL !!!]

С началом регулярного сезона 2010-2011 на страницах HG!!! вновь появляется рейтинг рейсеров INL WRI, который выводится на основании результатов показанных в гонках серий Pro Cup, Piston, GNS.

Количество начисленных баллов зависит от заработанных в гонке очков,и вынесенных судьями наказаний.

Рейтинг рейсеров INL WRI 2009-2010

1.KAN 42:3623
2.Sergey Anti:3389
3.Tik:3357
4.Alexander Schokin: 2612
5.Johny:2233
6.Рab:2169
7.Alex Arzamasov: 2063
8.Dimon Borisoff:2021
9.Butt-head:2001
10.Oliver Driver: 1996
11.RacerX:1501
12.Sergey Komisarchik:1338
13.Eugeny Dmitriev: 1266
14.Frank Bakulov:1255
15.A.Skovorodkin: 1228
16.Sergey ZP:1074
17.Alex madlopt: 1027
18.Beavis: 1014
19.Dima Andreev: 985
20.Seh:839
21.Yarr Me:676
22.Oleg Thrasher: 624
23.Igor Menshikov:597
24.Adriano Forza: 567
25.D.Isaenko:555
26.Dj Rascoolbas:510
27.Stan Marsh: 508
28.Edd Mogilevich: 497
29.Merang:484
30.Zeon 42: 408
31.W. Slick:383
32.Alexandr Chistov:360
33.Sasha Green:354
34.Alex Verba: 306
35.Marc van Brakel: 266
36.Packard:216
37.KPD:204
38.MaxGTX:196
39.Bayramkulov:150
40.STURM:145
41.Sergei Kirsanov: 144
42.Nikolay Evstigneev:124
43.Aleksandr Kogan:121
44.Egor Rom:108
46.Alex Shurikus:102
47.S.Diesing:80
48.Leonid Lisitsyn:76
49.Serge Nascar:72
50.Sergey Lobanov:72
51.Kostya Shapov:61
52.Denis Borodin 60
53.S.Vaikshnoras:58
54.D.Oshtrop:57
55.Vasill Mozglowski:52
56.George Sokolowski:48
57.N.KIRILL:47
58.M.Klimenkov:42
59.eR:40
60.Egor: 40
61.N.Forza:35
62.Denis Borodin:27
63.Igor Ponomarev:25
64.Mansur Mussin: 19
65.Kogor:4
66.Trulli: 4

[HOT GRIL !!!]

Chevrolet Silverado. Всего: 11 машин

#98 Johny/Chevrolet Silverado/
#3 KAN 42/Chevrolet Silverado/
#93 R.Belogorodov/Chevrolet Silverado/
#57 A.Arzamasov/Chevrolet Silverado/
#46 A.Pab/Chevrolet Silverado/
#89 D.Isaenko/Chevrolet Silverado/
#48 MaxGTX/Chevrolet Silverado/
#32 S.Moskovkin/Chevrolet Silverado/
#44 A.Hendrick/Chevrolet Silverado/
#17 S.ZP/Chevrolet Silverado/
#111 I.Vorobyov/Chevrolet Silverado/

Dodge Ram. Всего: 8 машин

#113 S.Anti/Dodge Ram/
#54 S.Komisarchik/Dodge Ram /
#42 I.Menshikov/Dodge Ram /
#61 A.Skovorodkin/Dodge Ram /
#2 M.Semyonov/Dodge Ram /
#8 Dj Rascoolbas/Dodge Ram /
#18 A.Lyzhin/Dodge Ram /
#29 F.Romashov/Dodge Ram /

Ford F. Всего: 7 машин

#20 K.Tarassov/Ford F/
#33 V.Zykoff/Ford F/
#123 A.Mansurov/Ford F/
#83 I.Ponomarev/Ford F/
#10 Zeon 42/Ford F/
#28 Packard/Ford F/
#77 K.Shapov/Ford F/

Toyota Tundra. Всего: 3 машины

#88 Fast 42/Toyota Tundra/
#66 d.denisbv/Toyota Tundra/
#1 A.Shurikus/Toyota Tundra/

Suzuki Equator. Всего: 1 машина

#25 D.Borisoff/Suzuki Equator/

[HOT GRIL !!!]

«У них нет мозгов, они забили на свои семьи и мечты, у них нет ни стыда, ни совести. Вместо того, чтобы бухать во дворе с реальными пацанами, они заходят в инет и играют в Наскар».

Sergey Anti

Веселее эпиграфа для начала регулярного сезона INL WRI придумать было сложно. Тем более, что эти слова принадлежат истинному знатоку виртуальных гонок, который сам наверняка не раз ломал голову над вопросом, стоит ли это занятие потраченного времени. О том, чтобы бухать он, конечно, не всерьёз. Отношения Anti к спиртному, резко отрицательное. То, есть, с мозгами, со стыдом и совестью, у него всё в порядке. Да, и семья похоже у него в состоянии не заброшенном, а со всем наоборот - растущем. Ведь со всем не давно у него родилась дочь.

Так, что если нам позволит Anti, перед тем, как перейти к обзору первого этапа, мы значительно видоизменим сказанное им.



Реальные пацаны - мечтатели заходят в инет поиграть в Наскар.

На памяти HG!!! Эта первая гонка, где на стартовом поле выстроилось три десятка машин. Разношерстная толпа, в возрасте от 11 и до 40 с чем-то лет. Представляющая, по меньшей мере, девять часовых поясов и три страны.

Подобное действо имеет право называться глобальным и должно по праву считаться одним из важнейших событий прошедшей недели в виртуальных гонках. А, ведь следует учитывать, что это был далеко не предел. Ведь наверняка, и об этом уже заявил, по крайней мере, один хорошо всем известный рейсер, кто-то из тех, кто хотел быть в Дайтоне, просто прозевал гонку или не смог в ней принять участие.

Результат квалификации:

1.#88 Fast 42: 50.005
2.#3 Kan 42:-0.029
3.#93 Roman Belogorodov:-0.068
4.#57 Alex Arzamasov:-0.074
5.#113 Sergey Anti:-0.079
6.#54 Sergey Komisarchik:-0.080
7.#46 Alex Pab:-0.085
8.#20 Kostya Tarassov:-0.091
9.#89 Dmitry Isaenko:-0.091
10.#98 Johny:-0.093
11.#42 Igor Menshikov:-0.098
12.#123 Alexey Mansurov:-0.108
13.#83 Igor Ponomarev:-0.110
14.#10 Zeon 42:-0.114
15.#48 MaxGTX:-0.124
16.#28 Packard:-0.130
17.#77 Kostya Shapov:-0.133
18.#61 Anikey Skovorodkin:-0.174
19.#32 Sergey Moskovkin:-0.177
20.#2 Maksim Semyonov:-0.181
21.#44 Andrey Hendrick:-0.207
22.#17 Sergey ZP:-0.218
23.#33 Vlady Zykoff:-0.228
24.#66 denisbv denisbv:-0.288
25.#8 Dj Rascoolbas:-0.340
26.#18 Aleksey Lyzhin:-0.388
27.#25 Dimon Borisoff:-0.441
28.#1 Alex Shurikus:-0.470
29.#111 Igor Vorobyov:-0.588
30.#29 Fedor Romashov:-0.625

Два лучших времени в квалификации на этот раз досталось кемеровчанам. Не понятно кем и где выращенный талант Fast 42 превзошёл действующего чемпиона на ничтожные сотые секунды. Вероятно, за мгновение до пересечения линии KAN потянулся за стаканом с чаем, тогда как FAST будучи ботом, может обойтись и без горячительных напитков. Впрочем, нет, конечно же, нет! FAST не бот и этому есть веские доказательства. Просто, его скорость, совершенно не укладывается в умах его соперников, которые всё ещё не верят в то, что он не Butt-head или наоборот хотят в это верить.

«Если ты не едешь в образовавшийся просвет.... Ты больше не гонщик!». приписывают Айртону Сенна

"Так - то оно так, но Айртон не участвовал в виртуальных гонках, тем более онлайн, где любое столкновение, даже на первый взгляд не очень значительное чаще всего ведёт к весьма серьёзным последствиям. В реальности,касание кузовами и толчки в бампер ведут к авариям очень редко. В онлайн даже близкое приближение к сопернику, без касаний, может привести к аварии". считает HOT GRIL !!!



Гонка началась относительно спокойно. Уже на прогревочном круге в конце пелатона столкнулись #29 Fedor Romashov, dodge ram, которого управляется наисовременьешим дивайсом – клавиатурой, и один из аксакалов INL WRI #1 Alex Shurikus, tundra которого в свою очередь по старинки рулится баранкой.



Организатор серии проявил в этот раз широту души и дал рестарт.

Второй старт тоже прошёл сравнительно спокойно. Кому-то, удалось выиграть сразу несколько позиций, другие напротив проиграли, но в целом все до 4-го круга остались при своём. За, тем, на главной прямой произошло столкновение между #93 и #123, которое привело к самому большому «бигвану» в INL со времён тогo, что устроил Mozgunov, на первом этапе серии Piston III год назад.





В завале поучаствовал практически все машины принявшие старт, за исключением: #88,#3,#57,#113,#98,#93, которые, находились во главе пелатона.

Попавшие в Bigone участники гонки: Всего 24 машины

#46,#10,#89,#20,#2,#42,#61,#123,#111,#44,#54,#8,#28,#32,#77,#83,#11,#1,#17,#48,#25,#66,#33,#29,

#25 D.Borisoff

"В целом считаю, что в столкновении виноват Белогородов. Но будь я на месте Мансурова и увидев, как сзади накатывается Белогородов, то скорее всего сдвинулся бы правее, потому что понимал бы чем это может закончится.

За Белогородовым я ещё в Интимидаторе это заметил. Он каток, асфальтоукладчик. Закатает вас и всё".

#29 и #1 столкнулись между собой уже после того, как все скатились с бэнкинга на инфилд. Дым всё ещё закрывал видимость в T1, и #1 подстраховавшись, сбавил скорость. Шедший позади него #29 этого не сделал, зацепив впереди едущий автомобиль Шурикуса. Для которого эта авария была особенно обидна. Ведь на старте, он намеренно отпустил пелатон подальше, находясь в полной уверенности, что уж точно избежит обязательного на его взгляд бигвана.

Покинув отказавшую после столкновения машину,Shurikus был в не себя. Ещё бы сделав всё, чтобы не попасть в завал, он стал первым,кто выбыл из соревнований

#1 A. Shurikus

«29 сумел врекнуть меня сначала на прогревочном круге (спасибо админам за рестарт), а потом (после клятвенных обещаний, что это не повторится) в начале гонки, когда мы догнали свалку в Т3. По моему мнению, #29 не отдает себе отчет, что он едет с людьми, а не ботами, которые всё стерпят.»



#8 и #28 были, вынуждены, как и все замедлиться, но чудесным образом избежав столкновений, продолжили гонку. Сталкивающиеся между собой машины соперников просто расступились перед ними словно воды Синая.

Быстрее всех из завала выбрались: #123,#54,#42,#20,#2,#25.

6 круг.

Лидеры начинают встречать на своём пути круговых. На главной прямой сталкиваются #61 и #113. Из-за этого в завал попадают:#113,#61,#32,#17,#93,#111.



14 круг.

#3 блокирует ехавшего позади параллельно с ним #98, который, не может избежать столкновения с соперником. #3 оказывается на инфилде.

На трассе сумасшедший трафик. #98 и #88 приходится идти в окружении соперников, часть из которых, может поддерживать темп лидеров.

18 круг.

Группа лидеров продолжает редеть. #18 A. Lyzhin задевает на тот момент лидера гонки #88 после чего отлетев к отбойнику цепляет следовавшего за ним #98 Johny. В неприятности, так же попадают: #32,#111,#93



30 круг.

В одном круге 5 машин. Между ними заметные разрывы.

1.#88 Fast
2.#3 KAN
3.#28 Packard
4.#54 Komisarchik
5.#93 Belogorodov

В дальнейшем накал страстей немного спал, но столкновения регулярно продолжались, хоть и без глобальных последствий для основной массы рейсеров.

Начиная с 18-го круга,#88 Fast оставался единственным реальным претендентом на победу. Сохраняя спокойствие, и здравомыслие, он не лез на рожон, избегая потенциально опасных ситуаций. В,итоге,ни кто из его преследователей так и не сумел приблизиться к нему на расстояние атаки, что позволило #88 спокойно завершить гонку на первой позиции.



Результат гонки:

1.#88 Fast 42: 60 Laps
2.#93 R. Belogorodov: -11.96s.
3.#3 KAN 42: -38.38s.
4.#8 Dj Rascoolbas: -1L
5.#113 S. Anti: -1L 59
6.#25 D. Borisoff: -2L
7.#2 M. Semyonov: -2L
8.#28 Packard: -2L
9.#44 A. Hendrick: -2L
10.#77 K. Shapov: -2L
11.#123 A. Mansurov: -3L
12.#42 I. Menshikov: -3L
13.#66 d. denisbv: -3L
14.#61 A. Skovorodkin: -4L
15.#98 Johny: -4L
16.#32 S. Moskovkin: -4L
17.#20 K. Tarassov: -4L
18.#10 Zeon 42: -5L
19.#48 MaxGTX: -5L
20.#18 A. Lyzhin: -7L
21.#111 I. Vorobyov: -8L
22.#33 V. Zykoff: -10L
23.#29 F. Romashov: -11L
24.#54 S. Komisarchik: -16L (Retired)
25.#89 D. Isaenko: -16L (Accident)
26.#46 A. Pab: -17L (Accident)
27.#17 S. ZP: -32L (Retired)
28.#57 A. Arzamasov: -38L (Disco)
29.#83 I. Ponomarev: -56L (Accident)
30.#1 A. Shurikus: -57L (Accident)

Наибольшее лидирование:

Fast 42: 55 кругов


Интервью участников гонки:



#93 Roman Belogorodov – 2 место

Как мне повезло, что последние 20-ть кругов, #25 Dimon Borisoff, в качестве "паровоза", отставая на 2 круга, протащил мой попавший в завал, но так и не отремонтированный, Silverado! Благодарю, самого адекватного пилота, спасибо.



#8 Dj Rascoolbas – 4 место

Отменная для меня гонка! +20 мест или около того. Начинаю привыкать к успехам.

Все завалы видел, что называется, из первого ряда, но проскакивал их с минимальным для себя ущербом. На первом пите схлопотал черный флаг за превышение скорости на одну милю, на одно мгновение. Даже "в дыню" себе дал за такую оплошность. В дальнейшем все было сверх благополучно. После каждых питов уже на задней прямой находил себе путевый драфт и пер дальше.
Последние круги проехал в компании #25 и #93, классно шли, плотно. Запомнился жуткий трафик, объехать который было очень не просто. А на последнем круге #25 D.Borisoff встал с пустыми баками и подарил меня одну позицию.

Супер гонка, короч!

#113 S. Anti – 5 место

Чудом попал в топ 5.

HG!!!

Если стартовое поле и дальше будет наполнятся таким большим количеством участников, то попадание в TOP-5 даже для Anti может стать чудом.



#25 D.Borisoff – 6 место

Честно говоря, был удивлён, как долго нам удавалось ехать без крупного бигвана.

После старта удалось отыграть несколько позиций, но лишь потому что впереди едущие просто слишком медленно ехали.

Увидев впереди машину #32 решил с ним пойти по второму ряду, этот момент мы отработали ещё на тренировки и практически сразу появилась возможность воплотить его в жизнь. Около круга мне понадобилось, чтобы сесть к нему на бампер, но тут же произошёл завал.

Объехать я его сумел только на рефлексах. Уже после вернувшись на асфальт с инфилда, я пытался понять, как мне это удалось и понял, избежать столкновений я сумел исключительно потому что не задумывался, как это сделать. Со мной такое в симрейсинге впервые. Ранее я не замечал за собой подобного, всегда успевал подумать, как быть и что делать, а тут раз-два и я цел и невредим.



После бигвана очутился на границе первой десятки. То, что авария была крупной, и с большим количеством пострадавших, понял, когда мне стали попадаться раскурученные тачки круговых, которые выезжали после ремонта в боксах обратно на трек.

Не задолго до первого питстопа меня догнали лидеры, но обгонять меня ни кто из них не стал или не смог. Моя Suzuki была всё ещё быстра и могла ехать в темпе лидеров.

За тем, после пита, мне удалось сесть на хвост лидеру гонки #88 и благополучно проехать до следующего пита. После которого взглянув на датчик горючего, я к своему разочарованию понял, что бензина до финиша мне скорее всего не хватит. Моя ошибка заключалась в том, что я слишком рано заехал на первый пит, следовало оставаться на трассе ещё круга два.

Концовка прошла в погони за позициями, компанию мне составляли несколько быстрых рейсеров, которым так же было выгодно идти в связки с целой и быстрой машиной. Я вышел на второе место, но затянув с заездом в пит в итоге остановился с пустым баком, став шестым.

Позже проанализировав ситуацию, понял, что мне следовало заехать в пит за три круга до финиша, чтобы залить не хватавший килограмм топлива. В таком случае я бы потерял всего две позиции, став 4-м.

Последняя треть гонки была очень напряженной. Приходилось лавировать между круговыми и я переживал за тех, кто шёл со мной в связке, это были #8 Dj и #93 Belogorodov. Объезжая круговых, я не всегда мог быть для них предсказуем. Рад, что им удалось добрать до финиша. Поздравляю парни!



#28 Packard – 8 место

Успешно объехал первый завал, ехал в драфте с Ди-Джеем. После первого пита поднялся до 2-го места, но ошибка уже была допущена - первый раз я заезжал за топливом на 19-м круге. Попытался второй во второй стинт проехать 21 круг, дабы не делать сплэш, топливо кончилось в середине 40-го круга, пришлось вызывать помощь, потерял 2 круга. Затем ехал за лидером и на последнем повороте из-за того, что #88 замедлился, пропустил #2. Разочаровывающий результат!!!



#44 A. Hendrick – 9 место

Стартовав с 21-й позиции, я был уверен, что без приключений не обойдется. В начале гонки половине пелатона их устроили #93 и #123. Я долго выезжал из этого бигвана (особенно, после того как в меня прилетел, причем прилетел практически в прямом смысле, пикап #48). В питы, решил не ехать, нашел себе партнера по драфту (вроде бы #66) и ехал так до 1-го пит-стопа. Дальше было несколько смен драфт-партнеров, ещё один пит-стоп, одна авария, в которой мне довелось даже полетать. Остаток гонки провел в страхе того, что кончится топливо или взорвется левая передняя покрышка. Слава Богу, пронесло. Сам не понял, как вышел на 9-е место, но очень рад этому. Результат намного выше того, на что я рассчитывал.



#77 K. Shapov – 10 место

И ведь хотел же всё объехать, и вроде бы мог, но не хватило не асфальта, не поля футбольного, и чуть бы больше хладнокровия. После этого удалось прорваться на подбитой машине с 18-го места на 10-е, цепляясь за любой попутный ветерок. Доволен, конечно.



#66 d. Denisbv – 13 место

Бигванище был редкостный, но скажу в целом мне гонка понравилась удалось на убитой машине ловить драфт и мотор позволял держаться. В итоге, 13-е место при старте с 24-го побывав в первом и последнем бигванах.

Всем спасибо.



#89 D. Isaenko – 25 место

Посмотрел завал.

Поржал над #111, видя, что впереди ой как не легко продолжает давить на газ и подходит к завалу на скорости 190 миль. Ты чего пролететь думал его?

И, таких товарищей тьма, видите же что сейчас пиздец будет, нет, валите всё равно.

[HOT GRIL !!!]

Позиции (с учётом штрафов и без их учёта) и баллы (с учётом штрафов) после 1-го этапа.

(1)1.#88 Fast 42: 185
(2)3.#3 KAN 42: 165
(3)4.#8 Dj Rascoolbas: 160
(4)5.#113 Sergey Anti: 155
(5)6.#25 Dimon Borisoff: 150
(6)2.#93 Roman Belogorodov:146
(7)7.#2 Maksim Semyonov: 146
(8)8.#28 Packard: 142
(9)9.#44 Andrey Hendrick: 138
(10)10.#77 Kostya Shapov: 134
(11)11.#123 Alexey Mansurov: 127
(12)14.#98 Johny: 123
(13)12.#42 Igor Menshikov: 117
(14)18.#10 Zeon 42: 109
(15)19.#48 MaxGTX: 106
(16)15.#61 Anikey Skovorodkin: 101
(17)20.#18 Aleksey Lyzhin: 100
(18)21.#111 Igor Vorobyov: 100
(19)16.#32 Sergey Moskovkin: 95
(20)22.#33 Vlady Zykoff: 94
(21)17.#20 Kostya Tarassov: 92
(22)24.#54 Sergey Komisarchik: 91
(23)26.#46 Alex Pab: 85
(24)13.#66 denisbv: 84
(25)27.#17 Sergey ZP: 82
(26)28.#57 Alex Arzamasov: 79
(27)29.#83 Igor Ponomarev: 76
(28)25.#89 Dmitry Isaenko: 75
(29)23.#29 Fedor Romashov: 67
(30)30.#1 Alex Shurikus: 63

Denisbv, потерял 11 мест.
Fedor Romashov сместился на 5 позиций вниз.
Roman Belogorodov опустился на 4 позиции вниз.

Больше всех позиций обрели Zeon и MaxGTX которые, поднялись на 4 позиции вверх.

Общее количество штрафов:

/#66 denisbv /-40
/#93 Roman Belogorodov/-29
/#29 Fedor Romashov /-27
/#61 Anikey Skovorodkin /-20
/#32 Sergey Moskovkin /-20
/#20 Kostya Tarassov /-20
/#89 Dmitry Isaenko /-13
/#88 Fast 42/-10
/#42 Igor Menshikov /-10
/#1 Alex Shurikus /-10
/#123 Alexey Mansurov /-3
/#18 Aleksey Lyzhin /-3
/#33 Vlady Zykoff /-3

Вынесенные взыскания:

L0 #29 (7 очков) - срыв старта гонки (выбивает #1)
L4 #123 (3) - блокировка #93, и вытеснение его на апрон.
L4 #93 (20 очков) - выбивает #123 (в последствии создание Биг Вана)
L4 #29 (20 очков) - догоняет #1
L6 #61 (20 очков) - смещается на #113
L6 #93 (3 очка) - недостаточно сильно сбросив газ врезается в попавшего в аварию #111,
L6 #32 (3 очка) - недостаточно сильно сбросив газ врезается в попавшего в аварию #61,
L16 #89 (10 очков) - смещается на #18
L16 #18 (3 очка) – смещается на #89
L17 #88 (10 очков) – задевает апрон, после чего смещается на #18
L38 #66 (10 очков) - (действия, спровоцировавшие аварию)
L35 #20 (10 очков) - догоняет #29
L39 #66 (10 очков) - смещается на #32
L44 #42 (10 очков) - догоняет #113
L45 #89 (3 очков) - смещается на #33
L45 #33 (3 очка) - смещается на #89
L51 #66 (20 очков) - обгон по апрону и смещение на #61

Штрафы за чат во время квалификации/гонки:

#93 - 6 очков
#1 - 10 очков

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (1.11-7.11.2010) стал победитель гонок серий Piston и GNS - Fast 42.

Между прочим, на этой недели, все победы на этапах (Pro,Piston,GNS) достались команде SRT, которая не смотря на потерю двух сильных рейсеров нашла возможность по-прежнему записывать на свой счёт победу за победой.

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1. #3 KAN 42 31.254
2. #98 Johny 31.255
3. #88 Fast 42 31.256
4. #17 S. ZP 31.262
5. #20 K. Tarassov 31.271
6. #2 M. Semyonov 31.277
7. #113 S. Anti 31.278
8. #32 S. Moskovkin 31.332
9. #142 Zeon 42 31.334
10. #44 A. Hendrick 31.348
11. #93 R. Belogorodov 31.352
12. #25 D. Borisoff 31.370
13. #84 F. Bakulov 31.375
14. #123 A. Mansurov 31.378
15. #61 A. Skovorodkin 31.393
16. #26 doc Yezde 31.418
17. #28 Packard 31.441
18. #83 I. Ponomarev 31.540
19. #8 Dj Rascoolbas 31.587
20. #1 A. Shurikus 31.587
21. #77 K. Shapov 31.695
22. #18 A. Lyzhin 31.910
23. #111 I. Vorobyov 32.399
24. #48 MaxGTX
25. #326 V. Zykoff
26. #0 V. Ilchenko



Так сложилось, что за исключением победителя гонки #113 Anti, ни кто другой не мог сказать, что на 100% доволен собственным результатом. Массовые столкновения сопровождали заезд на протяжении всех кругов, и только тем, кто преодолевал препятствия с минимальным уроном, удалось завершить гонку на высоких позициях.



Результат гонки:

1. #113 S. Anti: 98 Laps (43 кругов лидирования)
2. #88 Fast 42: -1L
3. #93 R. Belogorodov: -1L
4. #26 doc Yezde: -1L
5. #3 KAN 42: -1L
6. #20 K. Tarassov: -2L
7. #84 F. Bakulov: -2L
8. #2 M. Semyonov: -2L
9. #32 S. Moskovkin: -3L
10. #98 Johny: -3L
11. #17 S. ZP: -3L
12. #77 K. Shapov: -4L
13. #44 A. Hendrick: -5L
14. #83 I. Ponomarev: -6L
15. #8 Dj Rascoolbas: -7L
16. #48 MaxGTX: -7L
17. #25 D. Borisoff: -7L
18. #1 A. Shurikus: -7L
19. #123 A. Mansurov: -9L
20. #326 V. Zykoff: -9L
21. #28 Packard: -12L
22. #18 A. Lyzhin: -17L
23. #111 I. Vorobyov: -34L (Accident)
24. #142 Zeon 42: -40L (Accident)
25. #61 A. Skovorodkin: -41L (Retired)
26. #0 V. Ilchenko: -54L

Интервью участников гонки:

#113 S. Anti – 1 место

Тест на уворачивание от крешов, сдал.
Машину немного помял, по траве поездил, но все аварии объехал.

#93 R. Belogorodov – 3 место

Один разворот все-таки хапнул... Так бы, наверное, было второе место... Жаль. Зато рад, что не нахапал штрафных очков. Вернее, рад, что мне не придётся заниматься "разборами полетов", споря с судейством. Хотя #1, Шурикус, мешал на треке, не пропуская. Приходилось по внешней объезжать кругового #1.

#84 F. Bakulov – 7 место

Прорваться в топ-10, учитывая пропуск практики по вине провайдера и старт из середины в такой гонке тоже хорошо.

#32 S.Moskovkin – 9 место

Хорошее начало было, ехали стабильно, красиво. Если бы не пара беспорядочно прыгающих по треку машин, приехал бы на подиуме

#77 K. Shapov – 12 место

Всё было хорошо кругов 60-ть, а затем врезался в машину стоящую поперёк и раскачало. Не столько убился, сколько распереживался. Пропустил, пит и тянул на капле бензина круг, где потерял пару кругов. Затем этот врек. Немного обидно потерять пяток мест, но 12-е тоже ничего в нынешних реалиях, где можно было раньше убиться.

#44 A. Hendrick – 13 место



Начало гонки было классное. Не ожидал от себя такого прорыва. Стартовал 10-м, прорвался в топ-5, один-два круга даже шёл на 2-м месте за Каном.

Про машину #0 согласен с Костей Тарасовым - испортил мне борьбу в группе лидеров, когда уворачивался задел стену, потерял время. Откатился в район 5-7 места, боролся неплохо, машина почти не потеряла скорость.

После 1-го пит-стопа при обгоне #1 случайно его задел и отправил в стену. Виной тому была холодная резина.

После второго пита шёл 6-м, постепенно догонял пилота шедшего 5-м (вроде бы #93) , но меня беспокоило плохое предчувствие. Оказалось что оно появилось не напрасно - при обгоне #1 на круг он начал блокировать меня на старт-финишной прямой (точнее кривой) и в Т1. Факт неоднократной блокировки ясно виден на повторе. Это вынудило меня ошибиться (надо учесть, что я был намного быстрее его) и спровоцировало аварию, из-за которой произошел завал на задней прямой. Шурикус, если у тебя проблемы с нервами (или, что более вероятно, с мозгами), то лучше не садись за руль вообще.

#48 MaxGTX – 16 место

Не понравилось мне на клаве ездить, хотя гонка вполне удачно прошла для меня, ни разу не врекнулся, ни по своей вине, ни по вине других, ЧФ не получал, другим вроде почти не мешал.

#25 D.Borisoff – 17 место

До первого питстопа всё складывалось нормально. Если не считать столкновение с машиной #33, которая сначала прилипла к забору, а потом отлипнув задела меня. Из-за потери скорости, я опустился с 9 позиции на 12, но особенно по этому поводу не переживал, потому что шанс закончить гонку в топ-10 от этого не потерял.

После первого пита, в который заехал уже, почти с пустым баком, оказался 11,затем по воли случая вышел на 9 место.

На 46 круге меня обогнал на круг лидер гонки #88. К бамперу которого прилип его напарник #2, он отставал относительно меня на круг, но скорость у него была высокая, так что пришлось с ним повоевать за драфт самой быстрой на тот момент машины. За тем к нам присоединился #77, и практически сразу между нами произошло столкновение.



На 58 круге, впереди нашей группы произошёл завал. В этот момент мы шли бок о бок. Я на внешке, а #77 внутри виража. Я не видел его, но отчётливо лицезрел, обездвиженную аварийную машину, которая стояла на моём пути, в клубах дыма, возле забора. Я инстинктивно стал смещать влево в сторону #77 и задел его уже на выходе из виража. Спору нет. Я виноват. Одно радует, ему это не повредило, он сохранил контроль над управлением и продолжил гонку.

Места для манёвра уже не осталось, так что, не смотря на экстренное торможение, я всё таки врезался в стоявшего у забора #1.

Сейчас то понимаю, что, заметив завал, мне следовало безотлагательно тормозить, а не пытаться его объехать, но в тот момент чутьё меня подвело.

После столкновения с #1, я завис посреди трека ожидая удара в бок, но все кто был позади, проскочили мимо и только Anti задел меня по касательной.

Стабилизировав машину, я выехал на трек. Но разгон был вялый и я тут же решил убраться с оптимальной траектории на аутсайд. Только вот не учёл при этом, что каждый манёвр на дороге следует делать только после того, как убедишься, что ни кому не мешаешь. Этого я не сделал. Про зеркало заднего вида я просто забыл.

В этот момент, меня, как раз нагнал шедший шестым Zeon. Деваться ему на такой скорости было уже некуда, и он врезался в меня. Сместившись на аутсайд, я вместо того, чтобы открыть дорогу, наоборот её заблокировал. Как, я понял, после этого Zeon был вынужден сойти.

После второго пита, пришла уже моя очередь страдать от чужих ошибок. На 75 круге я пал жертвой столкновения #1 и #77.

После крэша я остановился возле забора и, пропустив машину #88, стал разворачиваться в сторону инсайда. Спасительный апрон, был со всем рядом, и я уже не мог видеть, те машины, которым мог помешать, когда БАХ! И свет потух. Мне в бок врезался #33, а за одно в аварию попал #44.

После этого пришлось совершать не запланированный третий питстоп, а затем тошнить до финиша и наблюдать забавную езду в исполнении #2, который то ехал быстро, то наоборот не оправданно медленно. Мне было уже всё ровно и я старался ему не мешать. В конце, под самый взмах клетчатого флага, обошёл #1,который вероятно из-за не хватки горючего заскакивал на питстоп.

Извиняюсь перед тем, кого убрал с трека. Надеюсь, мой пресс-релиз достаточно подробный, чтобы объяснить причины моих ошибок.

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (8.11-14.11.2010) стал победитель гонки серии GNS - #32 Sergey Moskovkin.

[HOT GRIL !!!]

Если у вас отказали тормоза постарайтесь врезаться во что-нибудь такое, что в дальнейшем будет меньше вонять.

Результат квалификации:

1. #98 Johny: 41.297sec.
2. #88 Fast 42: 41.423
3. #3 KAN 42: 41.495
4. #20 K. Tarassov: 41.532
5. #44 A. Hendrick: 41.535
6. #113 S. Anti: 41.542
7. #93 R. Belogorodov: 41.563
8. #123 A. Mansurov: 41.578
9. #89 D. Isaenko: 41.644
10. #2 M. Semyonov: 41.692
11. #61 A. Skovorodkin: 41.692
12. #42 I. Menshikov: 41.723
13. #46 A. Pab: 41.816
14. #142 Zeon 42: 41.895
15. #28 Packard: 41.971
16. #26 doc Yezde: 42.048
17. #111 I. Vorobyov: 42.051
18. #77 K. Shapov: 42.155
19. #25 D. Borisoff: 42.200
20. #66 d denisbv: 42.350
21. #08 Dj Rascoolbas: 42.571
22. #84 F. Bakulov: 42.585
23. #83 I. Ponomarev: 42.659
24. #0 V. Ilchenko: 44.847
25. #48 MaxGTX:

Победитель квалификации не сумел воспользоваться преимуществом старта во главе пелатона. Завал в лидирующей группе случившийся на втором круге привёл к серьёзным проблемам для #98 Johny.



5 круг.

1.#88 Fast 42
2.#20 K. Tarassov
3.#3 KAN 42
4.#93 R. Belogorodov
5.#44 A. Hendrick



Начиная с седьмого круга лидером гонки становится #20. До первого пит-стопа во главе заезда так же побывал #88.

После первого планового пита, группа лидеров распадается. Во главе заезда остаются #20 и #88.



После второго пита, #20 Tarassov остаётся в гордом одиночестве. Его соперник #88 Fast, с которым они проехали 2/3 дистанции вместе, получает штраф за превышение скорости на питстопе и оставшуюся части дистанции проводит в борьбе за третье место c #42 I. Menshikov.

На последнем круге #20 покидает гонку из-за потери связи с сервером. Победителем гонки становится #3 KAN, который на этот момент, проигрывал лидеру около 14 секунд.

В гонке было всего три лидера, которые сменяли друг друга во главе пелатона двенадцать раз. Не смотря на победу, в этот раз, команде SRT не удалось реализовать свой план, на их пути в очередной уже раз встал #20 K. Tarassov.

Результат гонки:

1. #3 KAN 42: 75 Laps
2. #88 Fast 42: -14.05s.
3. #42 I. Menshikov: -14.15s.
4. #20 K. Tarassov: -0.00 (62 кругов лидирования)
5. #93 R. Belogorodov: -51.72s.
6. #142 Zeon 42: -1L
7. #2 M. Semyonov: -1L
8. #123 A. Mansurov: -1L
9. #84 F. Bakulov: -1L
10. #46 A. Pab: -2L
11. #28 Packard: -2L
12. #83 I. Ponomarev: -2L
13. #113 S. Anti: -2L
14. #77 K. Shapov: -2L
15. #48 MaxGTX: -3L
16. #25 D. Borisoff: -3L
17. #26 doc Yezde: -4L
18. #08 Dj Rascoolbas: -4L
19. #44 A. Hendrick: -5L
20. #111 I. Vorobyov: -12L
21. #0 V. Ilchenko: -49L (Retired)
22. #89 D. Isaenko: -50L (Retired)
23. #98 Johny: -66L (Retired)
24. #61 A. Skovorodkin: -72L (Header)
25. #66 d. denisbv: -72L (Accident)

Если события будут развиваться в том же ключе, что и три прошедших этапа, то имя чемпиона уже можно назвать сейчас. В команде SRT наверняка уже поделили чемпионаты. Fast-у достаётся Piston, а KAN вероятно будет удовлетворен титулом в серии Pro.

Интервью участников гонки:

#88 Fast 42 – 2 место

Мог спокойно выиграть. Но сам себе всё испортил. На последнем пите, превысил скорость на одну милю, на пол секунды.

#123 A. Mansurov – 8 место

Неплохая гонка, если бы не круговые, то наверное смог бы реализовать стратегию и догнать 4-е место, а там глядишь и сплеш-энд-дэш был бы не таким фатальным, а так - финиш девятым.

#77 K. Shapov – 14 место

В один приличный инцидент всё-таки вляпался. Не знаю насколько я виноват, но всё возможно. После того как кто-то врекнулся и разогнал нашу толпу, я в зеркале вроде бы всех сосчитал, но оказалось, что машина #3 внутри всё же осталась. Моя вина очень вероятна. Этот инцидент и ещё пару притирок забрали немного скорости, но этого хватило, чтобы на последнем сегменте потерять пяток мест. Я даже не мог зацепиться за обгоняющие меня машины, в то время как до 2-го пита либо шёл вровень, либо атаковал. Немного обидно глядя на то, как неплохо развивалась гонка.

Я доведу этот Piston до конца и, возможно, попробую себя в GNS. Такой регламент меня устраивает, и если будет народ, то может быть, 2-й чемпионат проеду там.

#25 D.Borisoff – 16 место

До 23 круга всё складывалось вполне нормально. Стартуя из конца пелетона, была вероятность попасть в завалы, но проблемы меня обходили стороной.

Затем произошло столкновение между #42 и #0, которое стало катализатором завала из ещё нескольких тачек. Вот в него-то собственно я и попал. В пит нормально заехать не удалось. В баке не осталось горючего и пришлось мне воспользоваться помощью эвакуатора.

После питов на 29 круге меня заблокировал #48, впрочем, я и сам не был святым. За 20 кругов до финиша (впервые за весь заезд потеряв задок) я едва не испортил гонку шедшему позади меня #77, который избегая столкновения был вынужден уходить резко вправо, где притёрся к забору.

Думаю после этого этапа прекратить гоняться в Пистоне. Удовольствия от гонок для меня здесь никакого. Заезды напоминают лотерею.

#26 doc Yezde – 17 место

Плохо сложилась гонка для меня. Загубили двигатель коварные врекеры. Не успел стартовать, а уже в трёх эпизодах успел побывать. Поперёк трассы разъезжали туда-сюда какие-то неадекваты.

#44 A. Hendrick – 19 место

Такую дебильную ошибку мог совершить только я... Это ж надо, идя в топ-5, тупо не заметить свой пит-столл и остаться без топлива... Пришлось вызвать эвакуатор, потерял из-за этого 5 кругов... Итого, в трёх сериях я испортил 6 гонок из 7-ми... Охерительная стабильность.

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (15-21.11.2010) стал победитель этапов серий Piston и Pro Cup - #3 KAN.

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1. #88 Fast 42: 23.820sec.
2. #44 Andrey Hendrick:-00.166
3. #3 KAN 42:-00.170
4. #113 Sergey Anti:-00.196
5. #42 Igor Menshikov:-00.221
6. #84 Frank Bakulov:-00.253
7. #98 Johny:-00.255
8. #20 Kostya Tarassov:-00.276
9. #93 Roman Belogorodov:-00.280
10. #142 Zeon 42:-00.293
11. #2 Maksim Semyonov:-00.354
12. #32 Sergey Moskovkin:-00.369
13. #26 doc Yezde:-00.376
14. #83 Igor Ponomarev:-00.417
15. #28 Packard:-00.441
16. #123 Alexey Mansurov:-00.515
17. #61 Anikey Skovorodkin:-00.901
18. #91 D zava:-02.105
19. #0 Vlad Ilchenko:

Чтобы понять, как проходила гонка в Довере достаточно было прочитать комментарии её участников, которые в основном представляли из себя извинения за причинённый соперникам ущёрб.

В итоге гонка на выживание завершилась вторым подряд дублем команды SRT. Третьим стал, прорвавшийся с 13-й позиции на старте, #26 doc Yezde, который уступил победителям два круга.

Результат гонки:

1.#3 KAN 42: 120 (83 круга лидирования)
2.#88 Fast 42:-01.910
3.#26 doc Yezde:-2 L
4.#42 Igor Menshikov:-2 L
5.#93 Roman Belogorodov:-3 L
6.#142 Zeon 42:-4 L
7.#44 Andrey Hendrick:-4
8.#32 Sergey Moskovkin:-5 L
9.#83 Igor Ponomarev:-6 L
10.#84 Frank Bakulov:-7 L
11.#2 Maksim Semyonov:-9 L
12.#20 Kostya Tarassov:-40 L(Accident)
13.#0 Vlad Ilchenko:-75 L
14.#113 Sergey Anti:-78 L(Retired)
15.#123 Alexey Mansurov:-90 L (Gearbox)
16.#98 Johny:-92 L(Retired)
17.#91 D zava:-118 L(Retired)
18.#28 Packard:-118 L(Retired)
19.#61 Anikey Skovorodkin:-120 L(Retired)

HG!!! Отмечает!!!

[SIZE="4"][COLOR="DarkGreen"]FAST 42 уже на протяжении четырёх этапов показывает завидную стабильность. Он неизменно побеждает или финиширует вторым.[/COLOR][/SIZE]

Вероятно в ближайшее время нам всё-таки придётся начать писать его ник с заглавных букв.

[HOT GRIL !!!]

Редакция HG!!! Приглашает на «работу» журналистов способных составлять обзоры этапов серий [COLOR="Blue"]Piston,GNS,Pro.[/COLOR]

В случае согласия вы получите пароль для доступа в HG!!! и сможете быть полностью самостоятельны в наполнении журнала статьями и скринами.

На ваш выбор. Обзоры вы можете писать, как под своим именем, так и под ником HG!!!

Желающих попробовать свои силы в спортивной журналистике просим обращаться в HG!!!

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (22.11-28.11.2010) стал - FAST 42.

[HOT GRIL !!!]

[COLOR="Blue"]ОСВЕЩЕНИЕ ГОНОК СЕРИИ ПРЕКРАЩЕНО[/COLOR]