WRGT4: Обсуждение 4-го сезона

[Aleksey Petrovsky]

прошу Стаса пояснить пункты регламента:
5.4.9. При построении машин для начала разгона каждый участник обязан четко соблюдать тот ряд, в котором он стоял на стартовой решетке до начала прогревочного круга. Старт происходит в 2 ряда, а не в шахматном порядке.

То есть мы стартуем поровнявшись в ряде, стирая разницу между 1 и 2 местом?

5.4.10 Во время прогревочного круга лидер обязан проехать последний поворот равномерно, без разгонов и торможений - со скоростью не выше 70 км/ч, после чего лидер задает старт. Т.е. разгон начинается сразу после последнего поворота! Разгон дается лишь один раз, лидеру запрещается тормозить во время разгона и затем разгоняться вновь.
если разгон сразу дается после поворота, то выровнять ряды будет проблематично

7.3 Срезка в квалификации: за срезку на лучшем квалификационном круге пилот будет наказан сдвигом его стартовой позиции на старте этапа на 5 мест.

зачастую определить срезку можно только на повторе, как быть тогда в том случае, если улучшить уже невозможно и круг так и остался быть лучшим?

и кодекса:
6.a не согласен с тем, что нельзя выезжать 2 колесами одного борта, чем плохо было, когда нельзя было 3 колесами выезжать?

[Yuriy Babanov]

Так огласи этот трюк, чтоб уравнять шансы всем. Меня вот другой вопрос интересует - как быть с суперивентами? Очков-то в 2 раза больше, это как 2 гонки. А брать 9 из 11 - это слишком мало.

Это я Кириллу

[Holden]

я за 10 из 11

[KKS]

Yuriy Babanov, я не хотел бы его озвучивать, ибо он не спортивен и проиворечит самому духу гонок.

[Angel of the Progress]

Алексей, если бы ты прочитал регламент, хотя бы раздел про балласты, ты бы свой пост, наверное, не писал бы 50кг в этом сезоне.

Изначально я хотел 35 написать, решил написать 40 иначе бы совсем не поняли бы меня.

[Angel of the Progress]

прошу Стаса пояснить пункты регламента:
5.4.9. При построении машин для начала разгона каждый участник обязан четко соблюдать тот ряд, в котором он стоял на стартовой решетке до начала прогревочного круга. Старт происходит в 2 ряда, а не в шахматном порядке.
То есть мы стартуем поровнявшись в ряде, стирая разницу между 1 и 2 местом?

Полагаю что я должен быть как можно ближе к бамперу впереди меня стартующей машине но не опережать его. Как то раз давали ссылку на старт реальных соревнований, вот там как раз очень плотненько, у нас правда я такого никогда не видел

[Stason4eG]

прошу Стаса пояснить пункты регламента:
5.4.9. При построении машин для начала разгона каждый участник обязан четко соблюдать тот ряд, в котором он стоял на стартовой решетке до начала прогревочного круга. Старт происходит в 2 ряда, а не в шахматном порядке.

То есть мы стартуем поровнявшись в ряде, стирая разницу между 1 и 2 местом?

Нет. 1-й ряд - исключение. Об этом написано в 5.4.11, вроде. Пилот, идущий вторым ориентируется только на лидера. Все остальные стартовые ряды, идут, в принципе, поравнявшись. На самом деле, это же правило действовало и в прошлом сезоне, просто оно было не столь явно описано и как правильно написал Алексей Сафронов - да, в идеале должно быть так плотненько, но реально у нас так вряд ли получится.

5.4.10 Во время прогревочного круга лидер обязан проехать последний поворот равномерно, без разгонов и торможений - со скоростью не выше 70 км/ч, после чего лидер задает старт. Т.е. разгон начинается сразу после последнего поворота! Разгон дается лишь один раз, лидеру запрещается тормозить во время разгона и затем разгоняться вновь.
если разгон сразу дается после поворота, то выровнять ряды будет проблематично

Здесь, я думаю, мы немного должны уточнить, что лидер вправе разгонять сразу после последнего поворота, т.е. в этом сезоне не обязательно "ползти" до стартововй решетки, т.к. в прошлом сезоне это приводило к т.н. "волнам" - пилоты сзади думали, что уже старт, т.к. филд собирался, потом они понимали, что нет, потом уже был действительно старт и им приходилось вновь топить. Все это приводило к авариям на старте в последних рядах.
В идеале, лидер едет от последнего поворота, последний поворот и любое время на выходе 70кмч, после этого в любой момент "топит" - для всех это сигнал к старту.
Как я уже сказал, эту фразу: "Т.е. разгон начинается сразу после последнего поворота!" я сформулировал неправильно и в ближайшее время уточню.

7.3 Срезка в квалификации: за срезку на лучшем квалификационном круге пилот будет наказан сдвигом его стартовой позиции на старте этапа на 5 мест.

зачастую определить срезку можно только на повторе, как быть тогда в том случае, если улучшить уже невозможно и круг так и остался быть лучшим?

Тут могу посоветовать одно - ехать аккуратнее Или, знаешь уже наверняка, что скорее всего срезал - сбрось газ, чтобы круг не стал лучшим.

и кодекса:
6.a не согласен с тем, что нельзя выезжать 2 колесами одного борта, чем плохо было, когда нельзя было 3 колесами выезжать?

Правило было всегда о двух колесах на трассе.

Надеюсь, я достаточно полно ответил на вопросы.

[Aleksey Petrovsky]

5.4.9, 5.4.10 согласен с тобой,
7.3. Стас, так не пойдет, аналогов такого правила нет в реале я думаю, выкладывайте повтор квалы, пусть каждый проверяет свои круги, и говорит какой засчитывать нужно, если тебе тяжко проверять.
6.a. я не понял твоего ответа.

[Stason4eG]

5.4.9, 5.4.10 согласен с тобой,
7.3. Стас, так не пойдет, аналогов такого правила нет в реале я думаю, выкладывайте повтор квалы, пусть каждый проверяет свои круги, и говорит какой засчитывать нужно, если тебе тяжко проверять.
6.a. я не понял твоего ответа.

7.3. Ну, у нас и не реал, как раз поэтому и есть это правило. У нас нет 15 человек, чтобы проверять срезки в реале, у нас нет столько времени и опять же, столько человек, чтобы проверять по 15 кругов минимум 20 человек после квалы и отбирать чистые круги. Каждый проверять свои собственные круги будет, естественно по-своему. В конце-концов, пора уже уметь ездить в пределах трассы. Поэтому согласно этому правилу ответственность лежит на вас.

6.а. - я к тому, что правило всегда звучало, что за трассой могут находиться 2 колеса. Откуда ты взял 3, я не знаю

[Aleksey Petrovsky]

7.3. некорректный пункт, предложил, чтобы вначале сами гонщики проверили круги, потом уже ты, тебе работы не прибавится, просто фильтр начнется от нас.

6.а. я говорил что нельзя выезжать 3, это одно и тоже что ты говоришь, тогда дайте определение борт, это правая и левая сторона? получается, сейчас нельзя выезжать двумя левыми колесами одновременно, а это ухудшение прежних правил.

[Stason4eG]

7.3. некорректный пункт, предложил, чтобы вначале сами гонщики проверили круги, потом уже ты, тебе работы не прибавится, просто фильтр начнется от нас.

6.а. я говорил что нельзя выезжать 3, это одно и тоже что ты говоришь, тогда дайте определение борт, это правая и левая сторона? получается, сейчас нельзя выезжать двумя левыми колесами одновременно, а это ухудшение прежних правил.

7.3. Пункт корректный. Срезал - получи. Перепроверять еще более неблагодарное занятие, чем просто проверять. Вот вы и езжайте так, чтобы не пришлось проверять. Проехал круг - быстро посмотри сразу (я так и делал).
6.а. это либо правая, либо левая, главное, чтоб 2 колеса были трассе. Не понимаю, чего тут непонятного.

[Angel of the Progress]

Согласен со Стасом по поводу 7.3 Круги он в любом случае будет проверять.

Проехал круг - быстро посмотри сразу (я так и делал).

Ага я тоже всегда выходил с сервака и смотрел повтор если круг получился чертовски быстрым, особенно на трассах с убогими шиканами.

6.а. это либо правая, либо левая, главное, чтоб 2 колеса были трассе. Не понимаю, чего тут непонятного.

Бордюры тоже часть трассы, чего парится то. Если они где то и не считаются то Стас не замедлит нас уведомить об этом.


Теперь о... хз как это назвать, но идея пришла после просмотра видео сделанного Стасом о прошлом сезоне. Не увидев в нём некоторых интересных моментов немного огорчился, но понимаю почему их не увидел.
Так вот, возможно стоит создать тему, где любой участник прошедшей гонки мог бы указать секунды интересного момента произошедшего с ним в гонке, тем самым возможно выкроить себе больше рекламного времени )))))))) шучу. Затем человек который захочет создать видео будет ориентироваться на секунды указанные участником гонки и не упустит интересных моментов, от чего видео будут создаваться чуть быстрее и уж точно с захватом самых интересных моментов. По своему опыту знаю, что очень сильно утомляет просмотр полуторачасового повтора гонки в поисках интересных событий на трассе.
События первых 5 кругов указывать смысла нет, зато имеет смысл указать последующие.
Пример:
2684 сек - Иванов обгоняет Петрова;
3966 сек - адски красиво уничтожил машину АП стенку;

Можно попробовать уже на официальных тестах.

По итогам сезона можно составить топ, ну с учетом зрительского голосования по смс на номер 8906...))) ой это меня опять понесло, просто голосования участников чемпионата. Лучший обгон сезона, самая зрелищная авария (упаси господи)и т.п.

[Stason4eG]

Это, в любом случае, очень помогло бы при создании видео-обзора. Т.к. бОООльшая часть времени уходит именно на поиск интересных моментов. Сама нарезка и т.п. - лишь пятая часть всей работы.

Если так - возможно, короткие нарезки за этап выходили в свет куда чаще

[Aleksey Petrovsky]

7.3. Пункт корректный. Срезал - получи. Перепроверять еще более неблагодарное занятие, чем просто проверять. Вот вы и езжайте так, чтобы не пришлось проверять. Проехал круг - быстро посмотри сразу (я так и делал).
6.а. это либо правая, либо левая, главное, чтоб 2 колеса были трассе. Не понимаю, чего тут непонятного.

Вот ты посмотрел круг - оказалось срезал, и улучшить не можешь? дальнейшие твой действия как участника?
Еще раз предлагаю чтобы участники сами говорили какой круг тебе смотреть как судье, если они сомневаются что лучший - чистый.

6.а. согласно кодексу нельзя двумя колесами одного борта выезжать за трассу, а ты говоришь можно.

[Stason4eG]

Вот ты посмотрел круг - оказалось срезал, и улучшить не можешь? дальнейшие твой действия как участника?
Еще раз предлагаю чтобы участники сами говорили какой круг тебе смотреть как судье, если они сомневаются что лучший - чистый..

Действия как участника - принять вину и потерять 5 мест.

6.а. согласно кодексу нельзя двумя колесами одного борта выезжать за трассу, а ты говоришь можно

Предлагаю тебе перечитать предложение:
Считается, что пилот покинул пределы трассы, если 2 колеса одного борта автомобиля находится вне трассы.

[Angel of the Progress]

Алексей, подобное наказание только дисциплинирует, что в этом плохого. Есть порталы где за 3 срезки по ходу 60 минут гонки не засчитывают результат. Ничего такого экстремального Стас не внес в правила.

Если бы у меня был круг со срезкой, я бы всеравно изловчился бы и онулировал свой результат, сначала зашел на чужой машине потом вновь на своей

[Aleksey Petrovsky]

Действия как участника - принять вину и потерять 5 мест.

если тебе так хочется, пожалуйста, я буду ездить как ездил.


Предлагаю тебе перечитать предложение:
Считается, что пилот покинул пределы трассы, если 2 колеса одного борта автомобиля находится вне трассы.

ок. раньше можно было выходить 2 колесами одного борта,сейчас нельзя, верно?

[NK_]

Считается, что пилот покинул пределы трассы, если 2 колеса одного борта автомобиля находится вне трассы.

Стас это жость, в первую очередь для судейства, отмени ещё и кербы и совсем "просто" будет вычислять срезки.

[aLiGaR]

Прямо скажу: по моему мнению, правило с двумя колесами - фиговое.
Гонки станут менее зрелищными, потому что все будут бояться атаковать повороты, а вдруг заднее колесо случайно зацепит траву?
Всегда за срезку считалось, если три колеса авто (два передних и одно заднее) были вне пределов трассы.

[Angel of the Progress]

На другом портале я убедил людей в их проф не пригодности, ну и своей в том числе, что бы выполнять перестали усложнять жизнь пилотам и перестали считать края трассы белой линией, там даже кебры не хотели считать
Скорости машин слишком высоки что бы очень четко контролировать срезки. В имоле я бы смог проехать быстро и без единой срезки только на копейке

[NK_]

А че в третьем сезоне кто то много нарезал? Признавайтесь!

[Angel of the Progress]

Стату посмотри. Красные времена это срезки. Есть, есть.

[NK_]

Если машина полностью вне трассы (включая кербы), то да, это срезка. В остальных случаях это усложнение ситуации с их обнаружением.

[Stason4eG]

Прочитал сам Опять не так сформулировал! Естественно я имел ввиду, что 2 колеса должны быть на трассе

Сорри! Думал одно, написал другое!

Все как было раньшге!

[Stason4eG]

Исправил СКОГ. Теперь вроде, правильно. Спасибо и еще раз мои извинения Алексею Петровскому и всем, кого напугал неправильной формулировкой.

Считается, что пилот покинул пределы трассы, если 3 или 4 колеса автомобиля находится вне трассы.

[Koss]

...Так вот, возможно стоит создать тему, где любой участник прошедшей гонки мог бы указать секунды интересного момента произошедшего с ним в гонке, тем самым возможно выкроить себе больше рекламного времени )))))))) шучу. Затем человек который захочет создать видео будет ориентироваться на секунды указанные участником гонки и не упустит интересных моментов, от чего видео будут создаваться чуть быстрее и уж точно с захватом самых интересных моментов. По своему опыту знаю, что очень сильно утомляет просмотр полуторачасового повтора гонки в поисках интересных событий на трассе.
События первых 5 кругов указывать смысла нет, зато имеет смысл указать последующие.
Пример:
2684 сек - Иванов обгоняет Петрова;
3966 сек - адски красиво уничтожил машину АП стенку;...

Всё идеальное - просто. Отличная идея!

[Stason4eG]

Всё идеальное - просто. Отличная идея!

Скоро создам раздел, все там опишу. Главное, чтоб слишком много флуда не было там

[Koss]

Скоро создам раздел, все там опишу. Главное, чтоб слишком много флуда не было там

А ты запрети флудить, дай чёткий трафарет - что писать, и разреши каждому написать не более чем... скажем, о 2-3х моментах. А то во флуде будет труднее найти чем в реплее

[aLiGaR]

Выслал оба скина на мыло.

[Angel of the Progress]

Красиво!