Опрос рейсеров INL, четвёртый сезон

[madlopt]

В опросе имеют право участвовать гонщики, которые провели более чем одну гонку в INL, все остальные только по согласованию со мной (ICQ: 166144294).
Очень желательно участие в опросе только тех, кто реально хочет выступать в IV сезоне INL.

Текущие правила INL здесь.

Голосовать можно простым "copy/paste", оставляя нужный вариант ответа.

Опрос вверху топика открытый, кликнув по цифре с результатом можно увидеть, кто и как голосовал.

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

А) Не ограничено (так было раньше).
Б) 2.
В) 3.
Г) 4.

2. Смена команды по ходу сезона.

А) Запретить.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).
В) Разрешить.

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

А) Запретить.
Б) Только с разрешения организаторов.
В) Разрешить.
Г) Не более одного раза за сезон.
Д) Не более двух раз за сезон(так было раньше).

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

А) 35% (так было раньше).
Б) 25%.
В) 30%.
Г) 40%.
Д) 45%.
Е) 50%.

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).
Б) 4х.
В) 1х.

6. Повреждения.

А) Реальные.
Б) Средние(так было раньше).
В) Без повреждений.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.

А) Сингл файл, короткий пейс-лап.
Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).
В) Дабл файл, короткий пейс-лап.
Г) Дабл файл, длинный пейс-лап.

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).
Б) Реальная.

9. Система начисления очков.

А) Оставить, как есть.
Б) Применить систему NASCAR.
В) Свой вариант.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

А) Ваш вариант ответа.

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

А) Все результаты гонок (так было раньше).
Б) Не идёт один худший результат.
В) Не идут два худших результата.
Г) Свой вариант.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.

А) Да.
Б) Нет.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).
Б) ...проехать не менее 5% дистанции.
В) ...проехать не менее 10% дистанции.
Г) ...проехать не менее 15% дистанции.
Д) ...проехать не менее 20% дистанции.
Е) ...проехать не менее 25% дистанции.

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.

Code:

6.14 Провоцирование жёлтых флагов.

Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями дисквалификацией на один (или более) этап INL.

Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.

Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов, посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать гонку чисто и его можно допустить на этап INL.

6.16. Аварии на старте или рестарте гонки.

Аварии на старте наиболее часто приводят к массовым завалам, поэтому инициаторы аварий на старте штрафуются, соответственно формулировке п.6.13, при этом протесты гонщикам подавать не обязательно.

Действие правила: от начала показа зелёного флага и до того момента, когда лидер проедет один круг.

За нарушение штраф: -3 очка в зачёте гонщиков и  команд.

А) Оставить (так было раньше).
Б) Удалить.
Г) Свой вариант.

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) Свой вариант.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да.
Б) Нет.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

А) Да.
Б) Нет.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

А) Да.
Б) Нет.
В) Свой вариант.

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить.
Б) Не вводить (так было раньше).

20. Формат официальных тестов.

А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).
Б) Как описано в посте Норми.
В) Свой вариант.

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).
Б) Все гонки проводить без жёлтых флагов.
В) Чередовать гонки с жёлтыми флагами и без них.
Г) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов.
Д) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов и суперспидвеев.
Е) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов и шорт-треков.
Ё) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме суперспидвеев.
Ж) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме шорт-треков.
З) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
Й) Свой вариант.

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).

А) Свой вариант.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

А) Да, пусть голосуют все.
Б) Да, пусть голосуют все, кроме участников инцидента.
В) Да, но пусть голосуют только владельцы команд.
Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.
Д) Свой вариант.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) Свой вариант.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше).
Б) easy.
В) expert.
Г) jasper.
Д) Свой вариант.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

А) Да.
Б) Нет.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

А) Да.
Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) Свой вариант.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.
А) Только в одной.
Б) В обеих.
В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия).
Г) В обеих, если этапы будут в один день (гонки 1 и 2 серий друг за другом).
Д) Свой вариант.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) Свой вариант.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) Свой вариант.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.

А) Свой вариант.

33. Ваши комментарии и предложения.

А) Свой вариант.



Следующие пункты регламента не обсуждаются:

- NORBTL(привет, Норми),
- сетап фиксед,
- хард кор режим: вид из кабины, хелпы запрещены (могут быть включены в любой гонке по просьбе любого из гонщиков до начала гонки),
- гонки без рестартов.

[Sudden]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.
В) 3.
2. Смена команды по ходу сезона.
В) Разрешить.

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.
В) Разрешить.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

А) 35% (так было раньше).
Но лучше проводить 2 гонки по 25% или по 20%

5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.
А) Реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался.
В) Дабл файл, короткий пейс-лап.

8. Погода.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.
Б) Применить систему NASCAR.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

А) Как раньше, с коррекцией на систему НАСКАР - т.е. по 5 очков, вместо 1

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.
Г) Чейс все решает - не обязательно все ехать, но это твои проблемы

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.
А) Да, но не факт, что ТОР10

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).


14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Г) Не штрафовать сразу очками в чемпе. Сделать очки предупреждения. За их перебор - штраф в очках чемпа. Как и за самые грубые случаи

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?
А) См выше

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
А) Да.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
А) Да, но со скидкой

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
Б) Нет.

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.
А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.
А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.
Й) 1 гонку с ЖФ, одну без ЖФ в одном уик-энде

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).
А) Чмырить

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?
Д) Вообще протесты запретить. По самой явной фигне пусть админ сам решает

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
А) По фиг

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
А) fast (так было раньше).

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
А) Да.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
А) По фиг

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
Д) Не понял вопроса

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.
А) Дега, Бристоль, Атланта или Техас, Дувр.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) 10

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.
А) Ночью, без разницы в какой день

[Liosha]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
А) Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).


3. Смена раскраски по ходу сезона.
А) Запретить.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Б) 25%.

5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.
Б) Средние(так было раньше).


7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).


8. Погода.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.
Всё равно

10. Бонусные очки.
На данный момент:
Всё равно

11. В зачёт чемпионата идут...
В) Не идут два худших результата.


12. Применять ли "Chase to the CUP"?
А) Да.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Паралельно

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

Аналогично п.14

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
Б) Нет.

На расизм походит, я против!

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
Б) Нет.



18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
А) Да.

Стоит вообще запретить менять траекторию более одного раза... перестроился на внутреннию - и едь по ней, до поворота...

19. Правило "Lucky Dog".
А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.
В) практика 30 минут и пять-семь гонок по 5%

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
Й) И) + уменьшить количество кругов под пейскаром, до двух.

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).
А) выезжать по адресу (не айпи)

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

Д) Лучше всего голосванием, нескольких авторитетных людей... трёх-пяти... (которые не учавствовали в инцеденте)

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
А) Меня.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
Б) easy. (я лаймер)

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.


27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
А) Да.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
А) Ф330

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
Д) ХЗ

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.
А) Суперспидвеи через раз.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
А) 8 суперспидвеев

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.
А) Суббота вечер.

33. Ваши комментарии и предложения.
А) Первый нах?

[Ligier]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
А) Не ограничено (так было раньше).


2. Смена команды по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).


3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.
Д) Не более двух раз за сезон(так было раньше).


4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.
В) 30%.


5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.(так было раньше).


6. Повреждения.
Б) Средние(так было раньше).


7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).


8. Погода.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).


9. Система начисления очков.
Б) Применить систему NASCAR.


10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.


11. В зачёт чемпионата идут...
А) Все результаты гонок (так было раньше).


12. Применять ли "Chase to the CUP"?
А) Да.


13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).


14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Г) Не штрафовать сразу очками в чемпе. Сделать очки предупреждения. За их перебор - штраф в очках чемпа. Как и за самые грубые случаи


16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
А) Да.


17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
А) Да, но не жёстко.


18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
А) Да.


19. Правило "Lucky Dog".
А) Вводить.


20. Формат официальных тестов.
В) практика 30 минут и пять-семь гонок по 5%


21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.
И)Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
И зделать меньше кругов под пейскаром.


22. Что делать с врекерами?
А)Строго наказывать.


23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?
Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.


24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
А)хз...


25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
А) fast (так было раньше).


26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.


27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
А) Да.


28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
А) Ф330


29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
Б) В обеих.


30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
А)Суперспидвеев по больше.


31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
А)Чем больше тем лучше.


32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.
А) Суббота вечер.


33. Ваши комментарии и предложения.
Участников побольше.

[AlexSCH]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

Б) 2.

2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).


3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

Г) Не более одного раза за сезон.


4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

А) 35% (так было раньше).

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.

А) Реальные.


7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.

Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

Б) Реальная.

9. Система начисления очков.

Б) Применить систему NASCAR.


10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.


11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

А) Все результаты гонок (так было раньше).


12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.

А) Да.


13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

В) ...проехать не менее 10% дистанции.


14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Код:
6.14 Провоцирование жёлтых флагов.

Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями дисквалификацией на один (или более) этап INL.

Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.

Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов, посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать гонку чисто и его можно допустить на этап INL.

6.16. Аварии на старте или рестарте гонки.

Аварии на старте наиболее часто приводят к массовым завалам, поэтому инициаторы аварий на старте штрафуются, соответственно формулировке п.6.13, при этом протесты гонщикам подавать не обязательно.

Действие правила: от начала показа зелёного флага и до того момента, когда лидер проедет один круг.

За нарушение штраф: -3 очка в зачёте гонщиков и команд.
А) Оставить (так было раньше).


15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) Все устраивает.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да.


17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

Б) Нет.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

Б) Нет.


19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить. (так как многие после завалов могут могут откатится на круг, хотя по скорости идут в темпе лидирующей группы, почему бы и не ввести "Lucky Dog")


20. Формат официальных тестов.

А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).


21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

Г) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов.

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).

А) На тренировках пусть будут, а к гонкам не допускать. А если и допускать, то только после экзаменовки .

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

А) Да, пусть голосуют все.


24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) Огранизатора, т.е. Алексея.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше).


26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

Б) Да. (только в пределах разумного, я против, например, той же Кока-Колы или малых овалов тыпа Salem )

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) RNR_COT_BETA_V13 + темплейты 2007 года

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.
В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия).


30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) Трентон (овал), LimerockPark(роадкурс), Martinsville (овал), SearsPoint(infenion)(роадкурс), все спидвеи и суперспидвеи.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) 16, но можно и больше, я только "За"

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.

А) Суббота, утром.

33. Ваши комментарии и предложения.

А) Сорри, заполняю все быстро, некогда мне, мож завтра допишу

[nascardude]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).

А) Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.

В) Разрешить.

3. Смена раскраски по ходу сезона.

В) Разрешить.

4. Дистанция гонок чемпионата.

А) 35% (так было раньше).

5. Пит-стопы и износ резины.

В) 1х.

6. Повреждения.

А) Реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.

В) Дабл файл, короткий пейс-лап.

8. Погода.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.

Б) Применить систему NASCAR.

10. Бонусные очки.

Бонусы только те что есть в наскаре.

11. В зачёт чемпионата идут...

А) Все результаты гонок (так было раньше).

12. Применять ли "Chase to the CUP"?

А) Да.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.[code]

Б) Удалить.

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) Свой вариант.

Мой вариант, штрафовать всех кто подаёт протесты.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

Б) Нет.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?


Б) Нет.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

Б) Нет.

19. Правило "Lucky Dog".

А) Ввести.

20. Формат официальных тестов.

А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).

22. Что делать с врекерами?

Ничего не делать.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

Админ лиги.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

В) expert.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?


Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?


Нет, если изменить формулировку на "трассы, где никогда не проводились гонки сток-каров".
Да, в остальных случаях.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?


AeroWar88 и GrandNational 1970

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.

Б) В обеих.

Как предложение, одна серия - современный кап, вторая - старый наскар: Aero88 или GN70

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

Daytona
Talladega
Darlington
North Carolina
Lowe's
Bristol
Martinsville
North Wilkesboro 1970
Dover
Concord Motorsports Park
Bridgehampton
Gateway
Hickory
Atlanta
Texas
Pocono
Richmond
Phoenix
Michigan
South Boston
Salem
Bowman Gray Stadium
I70
Evergreen
Mesa Marin Raceway
Nashville Fairgrounds
Mansfield

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

36

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.


Тесты на неделе после 19, гонку в субботу утром.

33. Ваши комментарии и предложения.

-

[Frank]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
А) Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.
В) Разрешить.

3. Смена раскраски по ходу сезона.
Г) Не более одного раза за сезон.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Г) 40%.

Дистанция Крафтсмана, в принципе. Да и круглые числа будут.

5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.
А) Реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Г) Дабл файл, длинный пейс-лап.

8. Погода.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.
А) Оставить, как есть.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке
лучше написать - за факт лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

и 1 за лучший круг

11. В зачёт чемпионата идут...
Б) Не идёт один худший результат.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Б) Нет.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
Е) ...проехать не менее 25% дистанции.

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
А) Оставить (так было раньше).

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?
А) Строже п.14

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
А) Да.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
Б) Нет, но строго п.16.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
Б) Нет.

19. Правило "Lucky Dog".
А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.
В) Свой вариант. Как было раньше, но все сессии, включая гонку в 2 раза короче.

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.

22. Что делать с врекерами?
А) Строго п.14. При всём уважении, но никаких "я не успел обработать протесты".

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?
Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
Romeskis, Balahornet, Fuel

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
Г) jasper.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
А) Любой, кроме СОТ!

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
Б) В обеих.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Martinsville, Darlington, Riverside, Pocono, Rockingham, Daytona, Talladega (нерестрикторные версии, если такие есть), Bristol. А вообще nascardude всё сказал

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
А) 20.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
А) Тесты в пятницу в 22:00МСК, гонку в 12:00МСК суббота.

33. Ваши комментарии и предложения.
Держать п.14. Остальное всё организовано гораздо лучше, чем моя езда

[!KoT!]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.
Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.
Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.
Не более двух раз за сезон(так было раньше).

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.
35% (так было раньше).

5. Пит-стопы и износ резины.
2х.(так было раньше).

6. Повреждения.
Реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).

8. Погода.
Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.
Оставить, как есть.

10. Бонусные очки.
Как есть

11. В зачёт чемпионата идут...
Все результаты гонок (так было раньше).

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Нет.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
проехать не менее 25% дистанции.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
Нет.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
Да.


18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
Да.

19. Правило "Lucky Dog".
Не вводить (так было раньше).

20. Формат официальных тестов.
Как описано в посте Норми.

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.
Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов и шорт-треков.

22. Что делать с врекерами?
Обязать проходить обязательные тесты и следить за поведением.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?
Нет, пусть всё решает судья(и) INL.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
Опытного перня. Обьективного.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
fast (так было раньше).

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
Как было раньше.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
В обеих, если этапы будут в один день (гонки 1 и 2 серий друг за другом).

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.
Без разницы.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.
16

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.
Оставить как было.

[шурикус]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

Г) 4.

2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

А) Запретить.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

Предлагаю формат из двух гонок на каждом этапе: одну 10%, другую 20%.
В любом случае не более 25%

5. Пит-стопы и износ резины.

В) 1х.

6. Повреждения.

А) Реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.

Г) Дабл файл, длинный пейс-лап.

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.

Б) Применить систему NASCAR.

10. Бонусные очки.

Применить систему NASCAR.

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

В) Не идут два худших результата.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?

Б) Нет.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

Е) ...проехать не менее 25% дистанции.
Лучше как минимум 70%

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Код:

6.14 Провоцирование жёлтых флагов.

Флагогенераторов в бан.

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

Нечетал

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

Их следует не допускать до старта.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

До инцидентов не следует доводить, см. выше.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

Автоспорт не контактный вид спорта, контакты и блокировки должны быть запрещены на протяжении всей дистанции, безо всяких там кругов.

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.

Всё равно

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

Б) Все гонки проводить без жёлтых флагов.

22. Что делать с врекерами?

Отправлять в бан вместе с боссами их команд.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

В) Да, но пусть голосуют только владельцы команд.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) Лич, СФ, Грр

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

Д) Чонить поовернее всех указанных, фтопку сеты с которыми машина андестирит как свинья.
Если будет заинтересованность, могу подобрать варианты под каждый трек.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

Б) Нет.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) КТС

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.

Д) Правила которой будут нравится.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) Свой вариант.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) 8

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.

А) гонки в субботу утром

33. Ваши комментарии и предложения.

Предлагаю проявить политическую волю и замочить всех врекеров, дабы ИНЛ4 не был таким же посмешищем, каким к сожалению был ИНЛ3.

[Forza]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
А) Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.
Д) Не более двух раз за сезон(так было раньше).

4. Дистанция гонок чемпионата.
А) 35% (так было раньше).

5. Пит-стопы и износ резины.
В) 1х.

6. Повреждения.
Б) Средние(так было раньше).

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
В) Дабл файл, короткий пейс-лап.

8. Погода.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.
Б) Применить систему NASCAR.

10. Бонусные очки.
А) Как есть.

11. В зачёт чемпионата идут...
А) Все результаты гонок (так было раньше).

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
А) Да.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
А) Оставить (так было раньше).

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15

правил INL)?
А) Штарфуют за не преднамеренные действия (я например в первой гонке 3 сезона не

специально выбил №2)

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
А) Да.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
А) Да.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на

протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
Б) Нет.

19. Правило "Lucky Dog".
А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.
А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).

21. Самый "больной" вопрос.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по

пит-лейн.

22. Что делать с врекерами?
А) Если преднамеренное столкновение, то наказывать, если случайно, то нет.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?
Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
А) Frank, Madlopt, Normi

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
Д) Который подходит для конкретной трассы.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
А) Не знаю никаких модов.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
А) Только в одной.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
А) Все которые есть в сезоне NNC'2007.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.
А) 36.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
А) Даже и не знаю пока в любое время, а потом все зависит от новой работы .

33. Ваши комментарии и предложения.
А) Сделать вид не из кабины, а из камеры установленной на крыше (хотя бы для меня ).

[Budweiser]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

В) 3.


2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

Г) Не более одного раза за сезон.
P.S. Я всё ещё за вариант, когда у каждого гонщика есть 2 варианта раскраски.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

А) 35% (так было раньше).

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.

Б) Средние(так было раньше).

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.

Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).


8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.

А) Оставить, как есть.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

А) 1 очка за 12-ый номер на крыше.

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

А) Все результаты гонок (так было раньше).

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.

А) Да.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

В) ...проехать не менее 10% дистанции.

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Код:

6.14 Провоцирование жёлтых флагов. Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями дисквалификацией на один (или более) этап INL. Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением. Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов, посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать гонку чисто и его можно допустить на этап INL. 6.16. Аварии на старте или рестарте гонки. Аварии на старте наиболее часто приводят к массовым завалам, поэтому инициаторы аварий на старте штрафуются, соответственно формулировке п.6.13, при этом протесты гонщикам подавать не обязательно. Действие правила: от начала показа зелёного флага и до того момента, когда лидер проедет один круг. За нарушение штраф: -3 очка в зачёте гонщиков и команд.

А) Оставить (так было раньше).

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) За очень грубые нарушения дисквал нужен.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

А) Да. (откровенными лагами)

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

Б) Нет. (вы прикиньте кол-во разбирательств...)

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить. (как оно будет действовать?)

20. Формат официальных тестов.

В) То же, но без ЖФ (уж не знаю чё там Норми накатал)

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

З) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара. (тока не на шортах, а то за пит-стоп -2 круга заработаешь)

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).

А) Шлёпать. Дисквал т.е.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) Mad; Frank;

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше).

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

Б) Нет.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) Разве что на крафтсмане.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.

В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия).

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) Дайтона =DDD NIGHT

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) 42-26=16

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.

А) Пятница вечер - гонка. Тесты - как раньше.

33. Ваши комментарии и предложения.

А) АААААА КЛЁВА!!! ыхыхыхыхыхы

[!KoT!]

А) АААААА КЛЁВА!!! ыхыхыхыхыхы

[Lookeron]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
Г) 4.

2. Смена команды по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов.
(Но в основном это разрешение должно быть формальностью - только для профилактики злоупотребелений)

3. Смена раскраски по ходу сезона.
Г) Не более одного раза за сезон

4. Дистанция гонок чемпионата.
А) 35%
А, вспомнил собственную поправку к этому варианту: сокращать дистанцию на 5% за каждую гонку, в которой будет более половины времени проведено под ЖФ. Возврщать по 5% за каждую гонку, в которой будет менее 20% под ЖФ. (Не вполне справедливо по отношению к тем, кто будет брать очки в самых длинных гонках)

5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.

6. Повреждения.
А) Реальные.
Б) Средние(так было раньше)
Если во 2-м (вроде тогда я ездил) были средние, то этого в принципе достаточно. Если тогда были реальные, то лучше реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Б) Сингл файл, длинный пейс-лап

8. Погода.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F
Судя по другим вопросам, усложнения здесь пока не нужны

9. Система начисления очков.
Надеюсь что здесь решение будет принимать администратор, только считаясь с мнением участников, а не подчиняясь ему.
В) Свой вариант.
Если непременно хочется Наскаровскую, то делать не кальку, а обязательно приспособить под число участников скажем по системе РАФ. Здесь будет гоняться во много раз меньше участников, а давать последнему заметно больше очков, чем он проиграл предпоследнему - довольно забавно. Но мне кажется, что в симрейсинге должен быть риск остаться без очков. Это существенно повышает эмоциональность и интерес борьбы на последних позициях, но главное - стимулирует бороться за доезд, то есть к осторожности, важность чего в виртуальных гонках невозможно переоценить. Поэтому, я думаю, длина очковой зоны должна быть не длиннее чем ожидаемое число участников минус два, а может быть и не длиннее среднего числа попадающих в зачет минус 1. Последний должен получать не десятки и тем более не сотни очков, а максимум два (иначе несправедливо по отношению к сошедшему на круг раньше его). Какие при этом получатся цифры - для меня не принципиально.
Посмотрел действующую систему. Полагаю, что очковых мест многовато, такая система годится для 20-30 участников, а не 10-15. Думаю что 10-8-6-5-4-3-2-1 (вариант - 10-8-7-6-5-4-3-2-1, вариант - 12-10-8-7-6-5-4-3-2-1) было бы более чем достаточно.

10. Бонусные очки.
1 очко за поул
1 очко за хотя бы один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.
- по моему нормально при числе очков победителю где-то от 10 до 20.

11. В зачёт чемпионата...
Б) Не идёт один худший результат.
Думаю хотя бы по одной безрезультатной не по своей вине гонке будет практически у каждого, поэтому от этого правила не должна пострадать посещаемость даже последнего этапа. И оно мне кажется достаточно естественным для симрейсинга.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Б) Нет.
Не вижу смысла. Претендовать на титул все равно будут единицы, а если сокращать десятку так чтобы правило реально работало, то это будет дикой несправедливостью по отношению минимум к первому из исключаемых из борьбы, т. к. он на тот момент будет не ниже 3-4 места.
А... Поправка. Я упустил практически выравнивание очков... Это интересно, но надо сильно думать, как приспособить систему к нашим условиям. Брать именно десятку все-таки бессмысленно. Можно брать тех, кто еще не потерял математических шансов на чемпионство и сокращать разрывы между ними скажем в два раза. Делать это можно скажем как только таких останется 5 или 6, но не ранее чем этапов за 5 до финиша.
Это может существенно повысить остроту и интерес борьбы на последних этапах. Но с другой стороны, стоит учитывать, что роль случая в наших гонках все-таки существенно ниже чем в реальном Наскаре (случайных факторов носится по трассе в несколько раз меньше, а время, в течение которого они могут сработать, во много раз короче (более чем в 3 - guess why) ), поэтому если кто-то упустит титул только из-за этого правила, то его обида будет абсолютно справедливой (что-то мне подсказывает, что голосовавших за эту систему среди реальных претендентов на титул будет не много ).

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
Е) ...проехать не менее 25% дистанции.
Незачем делать приемлемым для кого-либо вариантом сход на первых же кругах. Мы в этом не заинтересованы.
Особенно забавно в симрейсинге сочетание чистой наскаровской системы и очков за пересечение стартовой черты... Мне кажется, эти два вопроса надо навсегда оставить в подобных опросах в качестве индикатора, насколько вдумчиво человек отвечал... (sorry если ненароком раскрыл секрет автора опросника )
Вообще надо очень внимательно отнестись к сочетанию очковой системы, зачетной дистанции и числа участников. Это же полный бред, когда врекер, разбившийся на первом же круге, получает половину очков победителя и всего на несколько очков меньше отпахавшего половину дистанции. В другой гонке может оказаться больше народу, и хороший гонщик, проехав полную дистанцию, заработает меньше очков, чем этот ламер за одну только явку на старт.

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.

6.14 Провоцирование жёлтых флагов.
Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага...

Я бы все же заменил на два, но за каждый из них снимать очки.
В остальном вроде -
А) Оставить

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?
Не в курсе что было в последнем сезоне, а по сравнению со 2-м неплохо бы систему, подобную autosim.ru, но при этом хорошо бы обязать высказывающихся участников указывать пункты правил, на которые они опираются в своей оценке инцидента, а для неочевидных случаев плюс обоснование применимости этих пунктов. Размер штрафов не принципиален, лишь бы были.
Основной смысл разбора инцидентов не покарать или "восстановить справедливость", а чтобы виновник понял, что и почему получилось.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
А) Да.
В каком смысле ограничивать? Я прикинул вариант со съездом внутрь и пропуском всех участников на страте и рестартах (т.е. оставить человеку только борьбу на доезд), но это по-моему издевательство. По-моему получается только запрет на участие в гонке: тем кто засветится на практике - только на текущую гонку, а кто пропустит практику, но окажется лагающим в гонке - на две следующие. Если просто не уследили, что человек лагал на практике, то либо снятие с текущего этапа по ходу, либо запрет на участие в одной гонке.
Умеренное лагание естественно разрешить. Т.е. без зверств.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
А) Да.
Конечно! Только не обязательно именно лагающих. Во время лага и в отношениях между лагающим и нормальным у каждого есть свои обязанности. Если их соблюдать, то инцидентов как правило удается избежать. Если же человек не умеет себя правильно вести по отношению к сопернику, независимо от того, кто из двоих лагает, то штрафовать надо гораздо более жестко чем за обычный инцидент. Потому что лаговые инциденты - наиболее нелепые: наиболее легко предотвращаются при том, что наносят больше всего вреда реалистичности происходящего, имеют гораздо меньше общего с реальной гоночной борьбой, чем любые меры по их предотвращению. Поэтому любой симрейсер обязан в первую очередь принять эти меры, а потом уже заботиться о своей позиции в гонке.
Варп контакт, произошедший из-за сближения ближе метра-полутора - однозначно именно такая ситуация (речь об NR03; вообще-то стоки уже катают и в rF, где варп-контакты не столь смертельны и происходят на гораздо меньшей дистанции). Если лаги гонщика являются реальным препятствием для борьбы с ним, то он не имеет права сопротивляться иначе, как держать отрыв от преследователя. Нарушение этого равносильно тому самому "откровенному лаганию" и должно означать недопуск к ближайшей гонке. Но это не значит что преследователь имеет право рисковать всехней гонкой, сближаясь с лагающим в повороте (даже по наружной траектории, где он рискует больше чем лагающий). Он может обгонять только на прямой (в конце ее лагающий должен себя вести как круговой в дорожных гонках - идти в поворот первым только если не задержит этим преследователя, иначе пропустить еще на прямой).
При пропадании участников в лаге меры предосторожности еще более очевидные (для исчезнувшего - быть предсказуемым, не пытаться обгонять "сковзь лаг" - для преследователя (вплоть до сброса скорости)), не буду на них здесь останавливаться.
(Сначала написал это все, потом перечитал правила. Оказалось что кое в чем повторил их. Sorry. Но править и аккуратно вычищать неоправданное дублирование уже лень. Еще раз sorry. )
При лаговом инциденте очень редко не оказыается виновных, грубо нарушивших элементарные для таких условий и данного симулятора меры безопасности, и такие случаи несложно установить при судействе.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
А) Да.
По-моему - ужесточить штрафы. За контактную борьбу в NR03 - на протяжении всей гонки (если конечно не окажется что все участники имеют стабильный пинг не выше 50-70). Этот симулятор допускает контактную борьбу только в локалке. За варп-контакты при блокировании - тоже никаких поблажек на последних кругах.
NR03 к сожалению не допускает плотную, до сантиметров борьбу в онлайне. Но это практически не ограничивает нас в использовании мастерства для получения преимущества. Просто точно до сантиметров держать траекторию придется на заметно бОльшем расстоянии. При отличной связи - может быть от 10-20 сантиметров (но не раньше чем оба соперника в этом убедились), при "обычной" (в т.ч. неизвестной) - от метра-полутора до 3-4 в скоростных поворотах.

То есть я вообще не понял, при чем здесь последние 10 кругов. На них можно более снисходительно относиться к чуть более рискованным действиям, но за откровенную грубость (коими в NR03 являются контактная борьба и блокирование) - банить беспощадно.

19. Правило "Lucky Dog".
Если NR03 поддерживает, и его применение не приведет к дополнительным инцидентам, то можно ввести

20. Формат официальных тестов.
Как описано в посте Норми. - sorry, я сюда пришел по прямой ссылке, в этой теме этого поста не увидел, поэтому -
В) Свой вариант - порядка половины основной дистанции со средними повреждениями без ЖФ на дорогах и суперах.

21.
Й) Если есть положительный опыт гонок без ЖФ на дорогах и суперспидвеях, то можно его применять в каждом случае по решению администратора без права участникам критиковать его за принятое решение.
Уверен, что во многих случаях можно увеличить скорость пейскара, но размер увеличения надо каждый раз подбирать очень аккуратно. Допускаю что на некоторых шорттреках это повлечет увеличение скорости и на питлейн - но допустимый размер увеличения надо проверять. В общем, увеличение скорости - только в тех случаях, когда администрации будет не лень с этим возиться.

22. Что делать с врекерами?
Постепенно ужесточать наказания за инциденты пока этот вопрос не выпадет из опросов. Можно за каждый инцидент начислять независимые штрафные баллы, которые частично гасятся безаварийной гонкой, а при достижении определнной суммы недопускать к очередной гонке. За отбытие этого наказания гасить небольшое количество штрафов (чтобы было реально за одну гонку добиться недопуска и к двум а то и к трем гонкам).

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протестам голосованием гонщиков?
Д) Свой вариант.
Если именно голосование, то только боссами команд с обязательным обоснованием голоса пунктами правил, а при необходимости и обоснованием применимости этих пунктов. При этом имеет смысл дать главному судье пару решающих голосов.
Если все участники - то голоса чисто совещательные, причем те, к которым не будет вышеописанного обоснования, просто удалять. (иначе получим либо охлократию, либо в лучшем случае обессмыслим процедуру допустимостью откровенно некомпетентных и субъективных голосов).
Оба эти варианта мне кажутся намного лучше, чем судейство силами одного-трех судей. Однако я категорически против голосований без обязанности обосновать свой голос. Это получается суд линча. Проходили. Паршиво выходит. Единоличное судейство даже с ошибками гораздо лучше.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
Madlopt в свое время практически устраивал.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
А) fast или подготовленный на его основе и опробованный администрацией. Фасты можно делать стабильнее за счет уменьшения андестира, а менее стабильные по-моему допускать нельзя.
easy - перебор: кто сумеет заспинить фаст, тот справится и с easy, а остальным больше мороки и повреждений от наружных отбойников.
Jasper и expert приведут к слишком большому числу спинов.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
В) Затрудняюсь ответить.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
Bush или что подобное. CTS тоже нормально. До CUP мы еще не доросли - если конечно в 3-м сезоне не произошло революции в этом отношени.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
А) Только в одной (скорее)
с меньшей вероятностью -
В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия).
Чередовать предлагаю в любом случае.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
В четвертом? (если да, то хорошо бы исправить; в следующем вопросе тоже). Затрудняюсь. Овалы всегда как-то устраивали, никогда не было желания составить по ним свой календарь. Но пару-тройку более-менее классических дорожных - обязательно.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
Можно и 12, если этапы будут через неделю.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов
Для меня исключены четверг и пятница, но серьезно на меня оглядываться не стоит. Я пока даже не вполне уверен что буду участвовать. Проведение основной гонки в субботу по-моему сокращает число участников, но меня лично этот день устраивает (лучше вечер, но тогда могу пропускать этапы, на которые будут приходиться endurance гонки).

33. Ваши комментарии и предложения.
Нет уж, спасибо, и без того устал как собака пока отвечал.
А, нет, есть одно. В увеличить время, за которое логин на этом форуме становится недействительным. За последние 5 часов, что я занимаюсь этой анкетой, уже раз 8 пришлось логиниться.
Блин, почитал ответы других участников, появилось еще одно: использовать данный опрос не более как опрос, ни в коем случае не как голосование. Особенно по вопросам отношения к инцидентам и Chase to the CUP. Незачем людям на своей шкуре испытывать последствия необдуманных решений, пусть лучше обвиняют в волюнтаризме...
edit от 11.07: че-то я погрузился в тему и распалился... Эффект получился как будто только что откатал свой прошлый чемпионат, даже усталось от него венулась. Похоже если на первых гонках в этом сезоне бардак не встретит серьезного отпора, то не выдержу и сбегу...

[eR]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

Г) 4.

2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

Б) Только с разрешения организаторов.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

Е) 50%.

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.

А) Реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.

Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.

Б) Применить систему NASCAR.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

А) Применить систему NASCAR.

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

А) Все результаты гонок (так было раньше).

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.

Б) Нет.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.

А) Оставить (так было раньше).

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) Всё устраивает.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

Б) Нет.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?


Б) Нет.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

А) Да.

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.

Б) Как описано в посте Норми.

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).

А) DQ.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

Б) Да, пусть голосуют все, кроме участников инцидента.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) админа INL.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше).

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?


Б) Нет.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?


Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) незнаю.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.

В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия).

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в четвёртом чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) Все игровые трассы (и чтоб Glen ,Infinion ,Talladega, Daytona, Bristol - 2 раза были).

31. Сколько этапов в четвёртом чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) больше 16.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.

А) как раньше..

33. Ваши комментарии и предложения.

А) больше народу надо, делай рекламу .

[Moged]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

А) Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.

Г) Не более одного раза за сезон.


4. Дистанция гонок чемпионата.

В) 30%.

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.

Б) Средние(так было раньше).

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.

А) Сингл файл, короткий пейс-лап.

8. Погода.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.

В) Свой вариант. Мне все равно

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

Кол-во бонусных очков нужно подогнать под уровень 5% от первого места
также стоит добавить бонусы за наибольшее количество отыгранных мест

11. В зачёт чемпионата идут...
В) Не идут два худших результата.
Г) Свой вариант. Я бы вообще довел количество неучитываемых худших гонок до 20%. Ведь реал непредсказуем.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?

А) Да

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.

А) Оставить (так было раньше).

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) Свой вариант. Даже не знаю что ответить

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

Б) Нет.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

В) Свой вариант.
Имхо нужно ввести ограничения на маневры, типа не более одного-двух раз на прямой (в зависимости от типа трека)

19. Правило "Lucky Dog".

А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.

В) Свой вариант.
Практика 20-30 минут, затем несколько мини-гонок по 5 % с рандомным стартом

21. Самый "больной" вопрос.

И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.

22. Что делать с врекерами?

А) Штрафовать вплоть до дисквалы

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) Вобщем неважно, но желательно чтобы этот человек не учавствовал в чампе как гонщик и, естественно, разбирался в вопросе.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше).

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

А) Да.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) Не знаю

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?

Б) В обеих.
В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия).
прим: Предпочтителен вариант В, но и Б подойдет, если не в один день

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) Побольше суперспидвеев

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) 16

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).

А) Гонки в выходной (утром или вечером) тесты посреди недели в 21 или 22 по Москве

33. Ваши комментарии и предложения.

Замутить вторую серию на более слабых машинках (пикапы или какой-нить мод) и более простых правилах, скажем изи сетап, без повреждений и ЖФ, две спринт гонки по 10-20 кругов и т.д.

[Sergey Frolov]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

А) Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.

В) Разрешить.

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.


Б) Только с разрешения организаторов.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

А) 35% (так было раньше).

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).


6. Повреждения.

А) Реальные.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.

Г) Дабл файл, длинный пейс-лап.

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.

Б) Применить систему NASCAR.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

А) Как в НАСКАР.

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

В) Не идут два худших результата.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что

делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся

этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.

А) Да.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.

А) Оставить (так было раньше).


15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) редко банят на гонку..

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

А) Да.


18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

Б) Нет.

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.

А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).

А) банить,сначала на гонку потом на 2 потом до конца сезона

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) Алекс Щёкин.. Александр Торопов(шурикус) Алекс Мадлопт

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

Д) Д.. фиксед сетапы лиг SRO иди V8 Thunder

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) NNC 07

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.

Б) В обеих.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А)
1 Daytona International Speedway
2 California Speedway
3 Las Vegas Motor Speedway
4 Atlanta Motor Speedway
5 Bristol Motor Speedway
6 Texas Motor Speedway
8 Michigan International Speedway
9 Talladega Superspeedway
10 Chicagoland Speedway
11 Pocono Raceway
12 Indianapolis Motor Speedway

Chase
1 Lowe's Motor Speedway
2 Dover International Speedway
3 Kansas City Speedway
4 Talladega Superspeedway
5 Homestead-Miami Speedway


31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) 17.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в

субботу утром или вечером.

А) СУббота часиков в 10 вечера

33. Ваши комментарии и предложения.

А) ммм..

[madlopt]

Обозначу дедлайн. Последняя возможность проголосовать будет в воскресенье, в понедельник, 30 июля опрос будет закрыт.

[paradoxx_spb]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

В) 3.

2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

Б) Только с разрешения организаторов.

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

А) 35% (так было раньше).

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.

Б) Средние(так было раньше).

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.

Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Система начисления очков.

А) Оставить, как есть.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

А) как есть.

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

А) Все результаты гонок (так было раньше).

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.

Б) Нет.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Код:
6.14 Провоцирование жёлтых флагов.

Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями дисквалификацией на один (или более) этап INL.

Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.

Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов, посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать гонку чисто и его можно допустить на этап INL.

6.16. Аварии на старте или рестарте гонки.

Аварии на старте наиболее часто приводят к массовым завалам, поэтому инициаторы аварий на старте штрафуются, соответственно формулировке п.6.13, при этом протесты гонщикам подавать не обязательно.

Действие правила: от начала показа зелёного флага и до того момента, когда лидер проедет один круг.

За нарушение штраф: -3 очка в зачёте гонщиков и команд.

А) Оставить (так было раньше).

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) Свой вариант.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

А) Да.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

Б) Нет.

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить.

20. Формат официальных тестов.

А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

В) Чередовать гонки с жёлтыми флагами и без них.

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).

А) не знаю.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

А) Да, пусть голосуют все.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) не знаю.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше).

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

А) Да.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

А) Да.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) не знаю.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.
Б) В обеих.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) всё равно.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) 16.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.

А) вечер не выходных.

33. Ваши комментарии и предложения.

А) сделать меня чемпионом!

[madlopt]

Хе. А я-то проголосовать и забыл Но пусть уже так и остаётся.

[madlopt]

Красным отмечены принятые варианты.

1. Число гонщиков в команде (на один этап).

А) Не ограничено (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @

Хотел таки ограничить, чтобы в команды набирали только реальных участников, а не синглов.

2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

Не бойтесь спрашивать о переходе из команды в команду, главное обосновать причину.

3. Смена раскраски по ходу сезона.

Г) Не более одного раза за сезон. @ @ @ @

Проголосовали за вариант Г, но будет для всех два варианта:
* сделать одну раскраску и получить возможность её изменить в течение сезона,
* сделать две раскраски в начале сезона без возможности их изменить.

4. Дистанция гонок чемпионата.

А) 35% (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @ @

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

6. Повреждения.

А) Реальные. @ @ @ @ @ @ @ @

Всего на один голос меньше было за средние, но я считаю, что для врекерства реальные повреждения пойдут на пользу, камикадзе будут сходить на первых кругах. Могут пострадать и невиновные, но они могут пострадать и со средними повреждениями.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.

Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @

8. Погода.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

9. Система начисления очков.

Б) Применить систему NASCAR. @ @ @ @ @ @ @ @ @

Наверное, многие этого ждали. Очки будут начисляться по следующей схеме.

Finish Points
1st 185
2nd 170
3rd 165
4th 160
5th 155
6th 150
7th 146
8th 142
9th 138
10th 134
11th 130
12th 127
13th 124
14th 121
15th 118
16th 115
17th 112
18th 109
19th 106
20th 103
21st 100
22nd 97
23rd 94
24th 91
25th 88
26th 85
27th 82
28th 79
29th 76
30th 73
31st 70
32nd 67
33rd 64
34th 61
35th 58
36th 55
37th 52
38th 49
39th 46
40th 43
41st 40
42nd 37
43rd 34

10. Бонусные очки.

Вариант, как в третьем INL, но с учётом системы очков NASCAR (отличие только в бонусе за поул).

5 очков за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации).
5 очков за один круг лидирования в гонке.
5 очков за наибольшее число кругов лидирования в гонке.


11. В зачёт чемпионата идут...

А) Все результаты гонок (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @

Учитывая следующий пункт, здесь никто не в обиде.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?

А) Да. @ @ @ @ @ @ @ @ @

После 13 этапов, лучшие 5 гонщиков получают по 5000 очков (набранные ими ранее очки не учитываются), каждый кто одержал победу в прошедших гонках, получает 10 дополнительных очков и оставшиеся 5 гонок эти пятеро гонщиков борятся за чемпионский титул.

То есть вы можете не участвовать во всех этапах, главное до определённого момента продержаться в числе Y гонщиков.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @ @

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.

А) Оставить (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @ @

Конечно не все потратили время на то, чтобы прочитать и вдуматиься в эти пункты. Я подумаю, как лучше сделать, учитывая вопрос номер 15.

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

Г) Не штрафовать сразу очками в чемпе. Сделать очки предупреждения. За их перебор - штраф в очках чемпа. Как и за самые грубые случаи
А) Все устраивает.
А) Строже п.14
А) За очень грубые нарушения дисквал нужен.
А) Мой вариант, штрафовать всех кто подаёт протесты.
А) Штарфуют за не преднамеренные действия (я например в первой гонке 3 сезона не специально выбил №2)
A) Не в курсе что было в последнем сезоне, а по сравнению со 2-м неплохо бы систему, подобную autosim.ru, но при этом хорошо бы обязать высказывающихся участников указывать пункты правил, на которые они опираются в своей оценке инцидента, а для неочевидных случаев плюс обоснование применимости этих пунктов. Размер штрафов не принципиален, лишь бы были.Основной смысл разбора инцидентов не покарать или "восстановить справедливость", а чтобы виновник понял, что и почему получилось.
A) Редко банят на гонку

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да. @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

Будем это делать вручную, то есть на тестах перед гонкой или на практике перед гонкой будем смотреть на лагающих, прошу также гонщиков в этом помочь. Ограничить пинг - не дело, т.к. не только в нём проблема лаггеров.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

А) Да. @ @ @ @ @ @ @ @

Кто просит строго, кто со скидкой. Если лаггера допускают в гонку - он уже должен сказать спасибо. Если он не умеет безопасно вести себя на трассе, зная про свои лаги - увольте, будем наказывать. Приходите на тесты, тренируйтесь.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

Б) Нет. @ @ @ @ @ @ @ @

+ будет запрет кроссинга, также над формулировкой подумаю.

19. Правило "Lucky Dog".

А) Вводить. @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

Смысл правила в том, чтобы на ЖФ вернуть круг лучшему гонщику из отстающих на круг, над формулировкой и реализацией я тоже подумаю.

20. Формат официальных тестов.

А) Точно такой, как в гонке (так было раньше). @ @ @ @ @ @

+ по желанию гонщиков и учитывая их число, дистанция, ЖФ, повреждения могут быть изменены.

21. Самый "больной" вопрос.

А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).
А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).
А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).

И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн. + уменьшить количество кругов под пейскаром, до двух.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн. зделать меньше кругов под пейскаром.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
З) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара. (тока не на шортах, а то за пит-стоп -2 круга заработаешь)

Б) Все гонки проводить без жёлтых флагов.

Й) Если есть положительный опыт гонок без ЖФ на дорогах и суперспидвеях, то можно его применять в каждом случае по решению администратора без права участникам критиковать его за принятое решение.

Г) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов.

&) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов и шорт-треков.

В) Чередовать гонки с жёлтыми флагами и без них.
Й) 1 гонку с ЖФ, одну без ЖФ в одном уик-энде

Все гонки INL будут проводиться со включенными жёлтыми флагами, будет увеличена скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
По поводу шорт-треков и роудкорсов окончательное решение не принято.

Яркий пример - Уоткинс Глен второго INL, я приехал третьим только потому что было 80% ЖФ и я каждый раз менял шины, иначе после 3го круга меня в лидерах и близко бы не было. Считаю ЖФ на роудкорсах - это не нужно и несправедливо к быстрым гонщикам, кругов мало, длина круга большая, не надо гонки превращать в цирк.

22. Что делать с врекерами?

А) Чмырить
А) выезжать по адресу (не айпи)
А) Строго наказывать.
А) На тренировках пусть будут, а к гонкам не допускать. А если и допускать, то только после экзаменовки .
A) Ничего не делать.
А) Строго п.14. При всём уважении, но никаких "я не успел обработать протесты".
A) Обязать проходить обязательные тесты и следить за поведением.
А) Отправлять в бан вместе с боссами их команд.
А) Если преднамеренное столкновение, то наказывать, если случайно, то нет.
А) Шлёпать. Дисквал т.е.
А) Постепенно ужесточать наказания за инциденты пока этот вопрос не выпадет из опросов.
А) DQ
А) Штрафовать вплоть до дисквалы
А) банить,сначала на гонку потом на 2 потом до конца сезона

LOL

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протестам голосованием гонщиков?

Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL. @ @ @ @ @ @ @ @

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) По фиг
А) Liosha
A) madlopt
A) madlopt
A) Romeskis, Balahornet, Fuel
А) Лич, СФ, Грр
А) Frank, Madlopt, Normi
А) Mad; Frank;
A) madlopt
A) madlopt
А) Вобщем неважно, но желательно чтобы этот человек не учавствовал в чампе как гонщик и, естественно, разбирался в вопросе.
А) Алекс Щёкин.. Александр Торопов(шурикус) Алекс Мадлопт

Саша Щёкин, Сергей Фролов, шурикус, Фёдор, Норми, Иван, Fuel, Liosha, Romeskis, Дима Луканов и madlopt.
Тут больше не вопрос кого выбрать, а кто согласится

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше). @ @ @ @ @ @ @ @

Я конечно понимаю, что большенству проще было проголосовать за fast, но перед чемпионатом будут теститься и другие сеты (не присутствующие в игре). Fast никуда не пропадёт, а если есть что-то лучшее, почему бы не использовать.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

А) Да. @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

Б) Нет. @ @ @ @ @ @ @

Здесь проголосовали поровну за оба варианта, но один голос "за" был невнятным. Значит, запрещаю использовать трассы, где никогда не проводились гонки CUP, но организаторы INL имеют право допустить в календарь трассы, где проводились гонки сток-каров, но не проводился CUP.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) По фиг
А) Ф330
А) Ф330
А) RNR_COT_BETA_V13 + темплейты 2007 года
A) AeroWar88 и GrandNational 1970
А) Любой, кроме СОТ!
A) CUP
А) CTS
A) CTS
А) Busch, CTS
А) NNC 07

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?

Б) В обеих. @ @ @ @ @
В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия). @ @ @ @ @

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.

1. Daytona International Speedway
2. California Speedway
3. Las Vegas Motor Speedway
4. Atlanta Motor Speedway
5. Bristol Motor Speedway
6. Martinsville Speedway
7. Talladega Superspeedway
8. Darlington Raceway
9. Lowe's Motor Speedway
10. Dover International Speedway
11. Pocono Raceway
12. Michigan International Speedway
13. Infineon Raceway

Chase:

14. Daytona International Speedway
15. Indianapolis Motor Speedway
16. Trenton Fairgrounds Raceway
17. Talladega Superspeedway
18. Homestead-Miami Speedway

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?

А) 10
A) 36
A) 20
A) 16
А) 8
A) 36
A) 16
А) 12
A) 16
A) 17
A) 16

А) 8 суперспидвеев
A) >16
А) Чем больше тем лучше.
A) =>16

18 этапов.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).

А) Ночью, без разницы в какой день
А) Суббота вечер.
А) Суббота вечер.
А) Суббота, утром.
A) Тесты на неделе после 19, гонку в субботу утром.
А) Тесты в пятницу в 22:00МСК, гонку в 12:00МСК суббота.
A) тесты в черверг вечером, гонка в субботу вечером
А) гонки в субботу утром
А) Пятница вечер - гонка. Тесты - как раньше.
A) тесты в черверг вечером, гонка в субботу вечером
А) Гонки в выходной (утром или вечером) тесты посреди недели в 21 или 22 по Москве
А) СУббота часиков в 10 вечера
А) вечер не выходных.

Гонки четвёртого чемпионата INL будут проходить по субботам, старт первой сессии предварительно в 21:00 по Москве.
Тесты в четверг(возможен другой день) предварительно в 21:00 по Москве.

[paradoxx_spb]

только не по выходным вечером... всё, опять куча пропусков из-за гулянок и концертов.

[Budweiser]

Нахрен субботу!!!

[madlopt]

Сами видите, воскресенье даже не фигурировало, а пятница не катит.

[Budweiser]

Четверг.

С рабочего дня на рабочий редко когда какие-то планы выстраиваются, а на выходные почти всегда.

[paradoxx_spb]

А ещё есть среда, вторник и даже понедельник!

[Budweiser]

ParadoXX чертовски правильно заметил! Мне просто почему-то четверг кажется наиболее подходящим для этого днём.

[paradoxx_spb]

ведь, переведя внимание на какой-нибудь рабочий(будний) день, мы убьём ещё одного зайца! а именно, привлечём больше народу, тк, наверное, не только у нас Бадвайзером чертовски занятые вечера выходных! вот!

[Jamb]

хоть и не участвовал в 3 сезоне, но все равно поддерживаю!!!
вечер пятницы, а тем более субботы - не самое подходящщее время для гонок.

может кто поддержит меня?
Вторник (вечер) - тесты
Четверг (вечер) - гонка

[Koss]

paradoxx_spb, Budweiser, RuFUS

Я поддержу. Согласен на вечер любого буднего дня, с понедельника по пятницу.

Я не голосовал и не заполнял анкету, потому что не сомневался (по прошлому опыту), что этапы ИНЛ будут проходить, в лучшем случае в субботу вечером (в худшем – утром в субботу или воскресенье).
Утром в субботу я совершенно не могу – работа. Воскресенье – один полный выходной, всегда дела найдутся. Занять все воскресенья гонками нет ни возможности, ни желания.

Суббота вечер – лучшее время для отдыха, пьянок, кино и прочих развлечений. Всего этого я был лишён 16-ть подряд суббот зимой (пожалуй, больше). Готов был лишиться и сейчас, но посмотрел свой абонемент на матчи Металлиста, а там каждая вторая суббота (вечер) – игра. Ещё и на футбол с друзьями не ходить перед выходным днём – перебор и отшельничество

В будние дни с удовольствием участвовал бы в обоих чемпионатах!!!

[madlopt]

Ребята, опрос длился почти месяц, можно было высказаться всем и подумать всем хорошенько (Косс, извини, но это твоя ошибка, что ты не голосовал), у меня уже есть опыт идти на поводу, не будем об этом. К тому же, сомневаюсь, что чемпионат начнётся летом, скорее в сентябре (а значит закончится уже в следующем году зимой), т.к. надо провести достаточное количество тестов. У каждого свои дела и приоритеты, для того и создан опрос, чтобы их расставить, всем не угодишь, поэтому предпочитаю угодить большенству.