VIII сезон (2011-2012гг.):Обсуждение

[KAN42]

Хотелось бы услышать предложения участников: на каком моде проводить ПРО-серию,нужна ли реальная погода и т.д.

[Zhenek]

Реальную погоду офф, а новый мод он !

[Alex Pab]

Реальную погоду офф

Не умеешь настраивать тачку или потому что VH не делал погодные сеты?

Погода - on, Cup11s - on, серию GNS -нах.

ЗЫ. Админы, поднимите, плиз, тему наверх.

[borntooslow]

Погоду - в принципе пох, но интереснее будет с реальной, мод PRO - cup11s, серию GNS - оставить. Ещё я против того, чтобы штрафы влияли на общий зачет, я считаю что для них должен быть отдельный зачет, или хотя бы вернуть правило одного наибольшего штрафа. Если GNS будет, то оставить его как подготовку к PRO (т.е. на физике cup), но проводить в пятницу/четверг и с ЖФ (чтобы новички привыкали к ним, а не как в Атланте когда меня nkama вынес на полном ходу). В Чейзе по аналогии с NASCAR можно 6-е место отдавать победителю наибольшего кол-ва гонок, не попавшему в топ-5, но оказавшемуся в топ-10 зачета зачета, но т.к. у нас все победы себе забирают 3-4 быстронаха нам такая система не очень подойдет. Пока всё.

[Alex Pab]

Ещё я против того, чтобы штрафы влияли на общий зачет, я считаю что для них должен быть отдельный зачет

Ага, вот счастье-то , меня, например, вынесли, а нарушителю от этого не холодно не жарко и в следующей гонке он продолжит долбать дальше....

хотя бы вернуть правило одного наибольшего штрафа

Напомни, от куда возвращать???

[Borisoff]

Лучше и справедливее той системы штрафов, что уже существует придумать сложно. Наверно даже не возможно. Так или почти так судят во всех приличных лигах.

Я говорю именно о системе наказаний. Когда победитель гонки (будучи врекером) вовсе не обязательно набирает больше очков, чем тот, что финишировал 5-м.

Другой вопрос, как судить инциденты. Здесь всё зависит от опыта судьи и возможно честности самих рейсеров. На мой взгляд следует чётко определить:

1. Тот кто создаёт третий ряд должен осознавать, что в случае аварии он будет признан спровоцировавшим опасную ситуацию.

2. Столкновение под ЖФ, особенно если оно совершено когда все уже медленно плелись за пейсом наказывается очень жестоко.

3. Возвращать круг следует только в том случае если эта процедура не связана с опасностью завала. В прошлом году это случалось. Бывало, что лидер не просто замедлялся, а почти останавливался дожидаясь кругового, а то и нескольких. Возвращать круг конечно же надо, но возможно мы сможем воспользоваться опытом иностранцев.

4. Изрядно побитым круговым следует стартовать из конца пелетона, особенно на последних кругах и не мешать лидерам вести борьбу за победу.

Настройки игры:

Расход резины 2х.

Роуды без ЖФ

пока всё...

[KAN42]

думаю,что штрафы должны влиять на общий зачет-это Очень дисциплинирует! Систему штрафов хотелось бы позапрошлогоднюю(2009-2010гг.),конечно с учетом нового начисления очков(реал).

[Alex Pab]

думаю,что штрафы должны влиять на общий зачет-это Очень дисциплинирует! Систему штрафов хотелось бы позапрошлогоднюю(2009-2010гг.),конечно с учетом нового начисления очков(реал).

+1, она почти пересчитанна здесь - http://worldracing.info/forum/showthread.php?t=4217

[KAN42]

+1, она почти пересчитанна здесь - http://worldracing.info/forum/showthread.php?t=4217

тем более,уже,даже,есть

[Alex Pab]

Из нового там только:

+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга.

[shaxy]

-cup11s само собой
-реальная погода добавит интереса
-почему бы роуды с ЖФ не сделать? зачем роуды так сильно выделять. считаю что роуды С жф

-система штрафов как сейчас,самая оптимальная

-ГНС думаю лучше оставить, а то из пистона в ПРО...
-соглашусь с Хендриком, что ГНС с ЖФ,вот в ГНС можно на роудах ЖФ убрать...
-погода в ГНС стандарт
-физика в ГНС cup

-во всех сериях сделать износ и расход:2х
-расстояние как и было 30%/40%/50%, либо 30%/35%/40%

[borntooslow]

-расстояние как и было 30%/40%/50%, либо 30%/35%/40%

Самое реалистичное по идее вообще 25/30/50, потому что если взять, например, уик-энд в Дайтоне то там гонки 250/300/500, т.е. гонки пикапов и Вайда составляют соответственно по 50% и 60% от гонки Кубка

Соглашусь с роудами без ЖФ в GNS, в PRO не против обоих вариантов, но без ЖФ лично мне ехать куда приятнее.

[Alex Pab]

Я за 2х во всех сериях, но на роудах можно поставить 1х.

[borntooslow]

Тоже за 2х во всех сериях

ЗЫ. Ещё есть предложение сделать побольше роудов в GNS и немного развести её календарь и календарь Piston Cup с PRO (чтобы 2-3 этапа из 10 проходили на трассах типа Монреаля, Айовы, Нэшвиля), потому что серия подготовки это конечно хорошо, но постоянно гонять по одним и тем же трекам тоже надоедает.

[swt]

-cup11s само собой

тут без вариатов

-реальная погода добавит интереса

не добавит она ничего, разве что пару сходов

-почему бы роуды с ЖФ не сделать? зачем роуды так сильно выделять. считаю что роуды С жф

если уж с ЖФ то везде

-ГНС думаю лучше оставить, а то из пистона в ПРО...
-физика в ГНС cup

Ну если cup , то только не на дефолтном моде + жф

-во всех сериях сделать износ и расход:2х

в про не стал бы менять

-расстояние как и было 30%/40%/50%, либо 30%/35%/40%

в гнс 30 тоже хватит

[Alex Pab]

Три серии - это прекрасно, но кто там будет ездить? Уж лучше две серии по 15+, чем три по восемь участников.

[maverick]

Две серии должны быть с ЖФ. Новички ни хера не умеют ездить под ЖФ, т.к. все новичковые серии без ЖФ.
Чат (нытье) в гонках заипало (отвлекает) - увеличить штрафы.
Полностью запретить рестарты, что бы не случилось.

[Alex Pab]

Чат (нытье) в гонках заипало

+1, но в Кингсе менять не будем, раз уж начали....

Я предлагаю, если уж делать три серии, то ГНС(свободный допуск) и Пистон чередовать, т.е получится по две гонки за месяц. Да и лицензию В, я бы убрал совсем. Все гонщики будут делится, на тех, у кого есть лицензию и на тех, у кого нет.

[KAN42]

с чередованием не соглашусь,Пистон-это самая популярная серия и изменять её не стоит,многие ездят только там.
В ПРО,по-моему,раз уж все так стремятся к "реалу",то 1х(шины) и ЖФ(везде)-это самое то.Есть серии где нет ЖФ и 2х.С ГНС,не знаю кому как,а мне помогали эти гонки поддержки для подготовки к ПРО,можно было обкатать сет.

[Alex Pab]

А с лицензиями?

[shaxy]

можно сделать так->2 серии ,Пистон и ПРО. ( "/" = "или" )
ПИСТОН:
1)2х
2)ЖФ (кроме роудов) ,пусть новечки сразу привыкают
3)погода стандарт
4)допуск без лицензии (думаю либо она есть либо её нет само то)
5)сетап fast
6)хард-кор off
7)20-30%трека

ПРО:
1)1х/2х (но лучше как мне 2х, хоть питы чаще будут, если гонка будет безопасной,т.е. ЖФ редко появятся, как в ловесе было)
2)ЖФ везде
3)погода реальстичная/стандартаная
4)с лицензией или временный допуск на пару этапов
5)сетап свободный
6)хард-кор:вид из кабины
7)40-50%

всё же я вспомнил,что когда у меня лиц. А появилась, пистон я стал редко ездить... 3 одинаковых трека за неделю, всё же слишком, а чередовать как то уже не то будет.

если всё же ещё и ГНС запускать, то в пистоне убрать ЖФ

[KAN42]

А с лицензиями?

Согласен,можно убрать "В",допуск в ПРО давать по результатам Пистона и,если таковая будет,другой серии.

[Alex Pab]

Что с ними?

и лицензию В, я бы убрал совсем. Все гонщики будут делится, на тех, у кого есть лицензию и на тех, у кого нет.

..

[borntooslow]

А что насчёт роудов? Предлагаю включить в Pro оба, но сделать их вне Чейза.

[nkama]

Мое слово маленькое, конечно, но идею с одной лицензией я считаю здравой, либо есть лицензия, либо нет.

Что касается серии Пистон, я в ней наверняка поеду, поэтому хотелось бы высказать свои пожелания - физика gns, погода реальная, т.е. как на прошедшем этапе Sprint Сup, коушены включены на всех трассах, роудах тоже, штрафная система как в Kings, дистанции 40%. Не нужно делать Пистон проще, чем Kings, который сейчас идет. Это мое мнение, упрощение условий не приведет к уменьшению врекерства, а только к расслабухе и его увеличению.

[Alex Pab]

А что насчёт роудов? Предлагаю включить в Pro оба, но сделать их вне Чейза.

Роуды составляют 5% всех трасс в Наскаре, считаю, что хватит и одного, у нас и так много интересных трасс не попадают в чемпионат, на вскидку, в том году не попали: Поконо, Нью-Гемпшер, Кентукки (его правда в том году в календаре и не было ), Финикс.

[swt]

Роуды доставляют 5% всех трасс в Наскаре, считаю, что хватит и одного, у нас и так много интересных трасс не попадают в чемпионат, на вскидку, в том году не попали: Поконо, Нью-Гемпшер, Кентукки (его правда в том году в календаре и не было ), Финикс.

предлагаю убрать из календаря несколько 1.5\2 мильных овалов и добавить вышеуказанные трассы + вторая дайтона нах не нужна, а 2 роуда оставить.

[swt]

Мое слово маленькое, конечно, но идею с одной лицензией я считаю здравой, либо есть лицензия, либо нет.

Что касается серии Пистон, я в ней наверняка поеду, поэтому хотелось бы высказать свои пожелания - физика gns, погода реальная, т.е. как на прошедшем этапе Sprint Сup, коушены включены на всех трассах, роудах тоже, штрафная система как в Kings, дистанции 40%. Не нужно делать Пистон проще, чем Kings, который сейчас идет. Это мое мнение, упрощение условий не приведет к уменьшению врекерства, а только к расслабухе и его увеличению.

зачем погода реал если фиксед сетап. в пистоне менять ничего не нужно

[nkama]

swt, я не знаю, почему на прошлом этапе было такое количество инциндентов, сам его пропустил. Но вроде были этапы и посложнее, а аварий поменьше. Может звезды так сложились?

[borntooslow]

Да, и давайте включать в чемпионат новые версии перестроенных трасс (я в частности про Вегас).