VIII сезон (2011-2012гг.):Обсуждение

[TheDima48]

Разве не от сим-рейсеров это зависит на 99,99%?
И что-то я не помню унылых гонок (;

Ты их пока-что видишь врекерскими, но когда попадёшь в ЛМС и Пистон, то очумеешь))) В большинстве случаев это зависит от трека, если внеха не рабочая, то как ты не усрись ты там быстрее не поедешь)

[borntooslow]

А почему бы и нет?
Я буду только за, если в ИНЛ появятся трассы, приближенные к реальности (хотя тут будет правильнее сказать "к гонялке" ). Тем более ни от администрации, ни от остальных пилотов ничего не понадобится. Единственный повод для беспокойства - как бы эта команда трекбилдеров не забросила всё, не доделав до конца. Можно заранее составить календарь сезона и отдать трассы им на переработку как можно быстрее, чтоб они успели всё доделать к первому этапу нового сезона.

[TheDima48]

Всё разобрать и сделать это одно дело, а вот собрать в один файл немного проблематично, трасса в развёрнутом виде весит от 100 мб. Только в этом проблема состоит, нос напарником всё будет легче.

[KAN42]

по поводу Пистона просьба не беспокоиться,поедем на том,что сделали разработчики

[Alex Pab]

Всё разобрать и сделать это одно дело, а вот собрать в один файл немного проблематично, трасса в развёрнутом виде весит от 100 мб. Только в этом проблема состоит, нос напарником всё будет легче.

Ок, давай попробуем одну трассу.
Первый этап ЛМС - Финикс (старый). Версию трассы можешь брать любую, хоть классику, хоть ревампед, а можешь даже чумовой Banked - http://rghost.ru/39702591

[TheDima48]

Триовал переделывать в новый?

[Anykey Skovorodkin]

Допустим было бы прикольно видеть борьбу в два ряда на тоне в ПРО на протяжение 100 кругов.

Допустим, первый коушен в Деге (ПРО) был за 2-3 круга до финиша , конечно, это чуть-ли не рекорд, но уровень ИНЛ с каждым годом повышается, имхо. Вот другой вопрос - как бороться с врекерами. А они (вредители) всегда есть и везде

А вообще, идея с коррекцией трасс хорошая, вот только "работу" должна принимать "комиссия", имхо.
Я здесь вижу:
1. Алекс Арзамасов
2. Алекс КАН
3. Лич
4. ПАБ
как-то так

[TheDima48]

Ни фига себе повороты)))) Пожалуй я возьму стандартный трек и переделаю его в образец 2012 года. Или просто переделать стандарт? Или переделать с таким бенкингом?

[maverick]

Пожалуй я возьму стандартный трек и переделаю его в образец 2012 года.

Лучший вариант!

[doc Yezde]

Триовал переделывать в новый?

Ага, переделывать в квадроовал.

[TheDima48]

Ага, переделывать в квадроовал.

остряг

[TheDima48]

Я щас уйду и приду через часа 3, думаю, каждый за это время оставит своё мнение и мы наконец-то приступим за работу.

[Alex Pab]

Ни фига себе повороты)))) Пожалуй я возьму стандартный трек и переделаю его в образец 2012 года.

Переделывать в версию 2012 года НЕ НАДО, во первых таких готовых полно, во вторых, на новом Финексе мы поедем в ПРО. Нужен именно старый Финикс.

[TheDima48]

А что со старым не так? Притензий к нему у меня нету, только к стенке в т4 и всё :\ Конфиги там тоже правильные...

[TheDima48]

Могу конечно его подделать, но особых различий вы не увидите)

[Alex Stefanov]

На мой взгляд в ПРО надо обязательно включить:
- Мичиган
- Фонтана (вместо Дайтоны)
- Сонома
((;

[TheDima48]

На мой взгляд в ПРО надо обязательно включить:
- Мичиган
- Фонтана (вместо Дайтоны)
- Сонома
((;

пост неуместный :\ Дайтона в любом случае будет и остальные треки тоже.

[TheDima48]

феникс готов, осталось запаковать некоторые файлы, завтра выложу.

[Alex Pab]

На мой взгляд в ПРО надо обязательно включить:
- Мичиган
- Фонтана (вместо Дайтоны)
- Сонома
((;

В ПРО будут все треки, на которых проходит Наскар, только тебе это пока не грозит.

[Alex Stefanov]

Alex, заметь, ключевое слово ПОКА.

[Alex Stefanov]

пост неуместный :\ Дайтона в любом случае будет и остальные треки тоже.

Почему неуместный?
Все трэки NASCAR за один сезон не переделаешь.
Моя мысль сводилась к тому, что нужен тестовый пример одного доработанного трэка. Причём, т.к. это будет контрольный пример вашей работы, то доработки дожны быть очевидными для остальных сим-рейсеров. По сути, говоря техническим языком, представленные работы должны соответствовать техническому заданию (;
В случае, если ожидаемый результат будет достигнут можно продолжать придерживаться данной методики.
PS
Профессионально занимаюсь разработкой и тестированием ПО с 98-го, поэтому могу поделиться мыслями по поводу тестирования и т.п.

[TheDima48]

Под словом "переделывать" я не имел ввиду глобальную перестройку. Трассы не все плохие, есть очень хорошие, которые не надо перерабатывать)

[TheDima48]

Ловите работу - http://rghost.ru/39717812
Особых различий вы не увидите, так как притензий к этому треку практически не было, только к т4 и внешке в поворотах (которых до этого не было).

[kadum]

До меня просто не дошло, что ты предлагаешь. То есть я не высказался ни "за" ни "против", а честно признался, что не воткнулся в тему.

ОК! Спасибо за мнение. Такое мнение тоже важно для меня.
На самом деле все несколько проще, чем у меня это получается объяснить Фактических изменений, на самом деле, я никаких не предлагаю. Просто хотел немного передвинуть зону ответственности за аварии на входе в поворот.
Попробую объяснить при помощи аналогии. По текущим ПДД, если пешеход вступил на зёбру, то водитель уже не имеет право проезжать через пешеходный переход пока этот пешеход не перейдет через дорогу (это я своими словами). Если у пешехода нет мозгов и он не знает что такое тормозной путь + время реакции, то он смело выпрыгивает на дорогу прямо перед камазом. В итоге, водителя камаза ловят менты и пытаются у него выяснить где он так свою машину испачкал. Вообщем, виноват водитель камаза
Вот и у нас в гонках так бывает. Камаз уже летит в поворот по своей траектории, а под него бросается какой-нибудь мегашустрый пешеход. Единственная разница с реалом в том, что обычно в этой ситуации в стенку летит "камаз", а "пешеход" бежит дальше. Но виноват как и в реале "сука-КАМАЗ"!!! ВОт! Как то так...
На самом деле уже не парься по этому поводу. Судя по "бурному" обсуждению, которое вызвало мое предложение из этого все равно ничего не выйдет. А ведь, могли бы хотя бы вписать в правила что то типа этого: "в инцидентах, которые происходят при сбросе скорости судья выносит степень вины каждого участника на свое усмотрение (т.е. правило равных позиций в этом случае может не применяться, т.к. в этом случае больший вес имеет возможность избежания аварии каждым из участников)".

[Anykey Skovorodkin]

А ведь, могли бы хотя бы вписать в правила что то типа этого: "в инцидентах, которые происходят при сбросе скорости судья выносит степень вины каждого участника на свое усмотрение (т.е. правило равных позиций в этом случае может не применяться, т.к. в этом случае больший вес имеет возможность избежания аварии каждым из участников)".

очень хорошее предложение, но... как обычно найдутся недовольные, которым видится "всемирный заговор" судей. тут надо как-то поконкретнее вписывать в Регламент

[Alex Stefanov]

А почему бы в дополнение "судья выносит степень вины каждого участника на свое усмотрение" не привести показатели скорости обоих участников скажем за секунду и во время инцидента?
Т.е. обосновывать решение судей статистической информацией, когда субъективные ощущения судьи не находят одобрения у сторон конфликта? Тогда явно будет видно кто имел возможность избежать аварии, но пренебрёг такой возможностью.

[Anykey Skovorodkin]

Тогда явно будет видно кто имел возможность избежать аварии, но пренебрёг такой возможностью.

если правильно - тут нужна чуть ли не телеметрия и разбор инцидента будет занимать уйму времени. а их (инцидентов) может быть достаточно много. вот и не успевают судьи делать разборы

[TheDima48]

Трассу пробовали? Немного переделал трек.ини, скачайте и закинте в папку с трассой с заменой

[Alex Stefanov]

Дмитрий, хорошо бы "версионность" соблюсти. Типа v.1.1. и т.д. А то потом народ запутается какую версию перезаписывал, какую
тестировал. (; Тем более, что некоторые на этих трасса ездят на других серверах - может казус произойти.
PS
Моё мнение мало значит по поводу данной трассы, но всё равно попробую оба варианта.

[Alex Stefanov]

если правильно - тут нужна чуть ли не телеметрия и разбор инцидента будет занимать уйму времени. а их (инцидентов) может быть достаточно много. вот и не успевают судьи делать разборы

Доводы для разбора - телеметрию - должны представлять стороны, вовлечённые в инцидент. Судья должен только сравнить цифры и свои выводы. Кстати, такую практику, как обоснование цифрами своих апелляций, можно применить не только для данного типа аварий.