VIII сезон (2011-2012гг.):Обсуждение

[Anykey Skovorodkin]

Глубоко верю - хороший регламент, хорошие гонки.

чтобы Регламент работал, необходимо судить от причины, а не от следствия. жаль, но подавляющее большинство, как показало время, пытается бороться со следствием...
имхо, именно причина является тем здравым смыслом к которому многие уповают, когда сталкиваются с так называемым "судейским произволом"

[maverick]

Немного подретушировал список нарушений (Руководствуясь принципами определенности, ясности, недвусмысленности). Рассмотрите, пожалуйста. Глубоко верю - хороший регламент, хорошие гонки.

Список штрафов и нарушений:

1 - Участие с раскраской или номером не указанными в заявке.

1 (за каждое сообщение) - Нерациональное использование
чата (флуд) во время гонки (начиная с первого зелёного и вплоть до клетчатого флага) или во время квалификации.

6 - Мат (нецензурная лексика) в чате во время гонки (начиная с первого зелёного и вплоть до клетчатого флага) или во время квалификации. Сокращенные матерные слова, завуалированные матерные слова, матерные слова иностранного происхождения - также расцениваются как нецензурная лексика.

2 - Создание аварийной ситуации, повлекшей аварию любой степени тяжести, на практике, хэппи-аур и после финиша.

2- Срыв старта (рестарта) гонки (обгон пейс-кара до старта или другие действия провоцирующие рестарт гонки).

3- Не соответствие занимаемой позиции (либо ряда) на старте либо рестарте.

1- Фальстарт (разгон автомобиля до зелёного флага со скоростью выше скорости пейс-кара на 5 миль в час и более).

2(за каждую выигранную позицию) - не соблюдение правила NORBTL (см. п.5.8). Если это нарушение позволит вам выйти в лидеры гонки и вы не вернете позицию до финиша,то к данному штрафу прибавляется еще 10 штрафных очков. При этом победа (с нарушением NORBTL) не идет в дополнительные очки чейза (если вы туда попадаете).

1 - Несоблюдение лидирующей машиной скорости под ЖФ (п.5.8)

2 - Блокирование соперника при его атаке.

2 - Блокирование гонщиков на пит-лейн в следствие неверной парковки машины.

1 - Неправильный заезд (выезд) на пит-лейн.

2 - Обгон по апрону (см. п.5.9)

Вызов коушена:
1 - Вызов 1-го коушена
3 - Вызов 2-го коушена
5 - Вызов 3-го коушена
10 - Вызов каждого коушена, начиная с 4-го.

Создание аварийной ситуации (выезд на апрон либо за пределы трассы, потеря управления (луз, спин), контакт с любыми объектами обстановки, контакт с машиной соперника, движение задним ходом или поперек трассы, выезд из-за пределов трассы, остановка в пределах гоночного полотна):

3 – повлекшее легкую аварию с другим участником гонки (см. отчет RA).

5 – повлекшее аварию средней тяжести с другим участником гонки (см.отчет RA).

7 – Повлекшее тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (см.отчет RA).

7 – Повлекшее аварию с двумя участниками гонки.

10 – Повлекшее аварию с трёмя и более участниками гонки.

2 - Контакт с аварийной машиной (машиной, создающей аварийную ситуацию).

2 - Действия спровоцировавшие потерю позиции(ий) и не подпадающие под «создание аварийной ситуации».

Действия, трактуемые как "читерство":
1 - за первое нарушение
2 - за второе нарушение
3 - за каждое нарушение, начиная с третьего.
Если ваше одно действие или инцидент попадает сразу под несколько штрафов, то судьями выбирается один штраф наиболее невыгодный для вас.

Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга.
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов).
+1 - за любой инцидент, вызванный круговым гонщиком, за исключением "прямой борьбы" за позицию с другим круговым гонщиком.

Градация повреждений:

Степень повреждений определяется по наличию повреждений на машине участника инцидента (по RA-отчёту).

Лёгкие повреждения: bodywork (minor, medium, slightly worse)
Повреждения средней тяжести: bodywork (severe), engine problem, любые проблемы с oil leak, coolant leak, suspension и прочим
Тяжёлые повреждения: engine problem (severe, exploded)

Учтите, что машина уже имеющая повреждения будет ломаться намного быстрее, к финишу гонки с виду лёгкая авария может
спровоцировать сход.

Официальные и неофициальные лица выскажитесь по изменениям. Новый пункт: "Контакт с аварийной машиной". Остальные немного стилистически подретушированы.

[Alex Pab]

2 - Контакт с аварийной машиной (машиной, создающей аварийную ситуацию).

Ни хрена не понял, по проще напиши плиз, что это?

[maverick]

Ни хрена не понял, по проще напиши плиз, что это?

Пример. Иванов #4 ловит спин, Петров #5 въезжает из-за этого в него.
Наказания:
Иванов 3 ШБ - Создание аварийной ситуации, повлекшее легкую аварию с другим участником гонки (см. отчет RA).
Петров 2 ШБ - Контакт с аварийной машиной.

[doc Yezde]

Согласен с предыдущим оратором + добавить:
Пример. Иванов #4 ловит спин, Петров #5 сбрасывает скорость, объезжая его и теряет драфт (или просто теряет скорость).
Наказания:
Иванов 1 ШБ - Создание аварийной ситуации, повлекшее потерю скорости

[Anykey Skovorodkin]

Пример. Иванов #4 ловит спин, Петров #5 въезжает из-за этого в него.
Наказания:
Иванов 3 ШБ - Создание аварийной ситуации, повлекшее легкую аварию с другим участником гонки (см. отчет RA).
Петров 2 ШБ - Контакт с аварийной машиной.

согласно этого правила, имхо, на суперах можно штрафовать всех, кто попал в массовый завал.

[TheDima48]

Пример. Иванов #4 ловит спин, Петров #5 въезжает из-за этого в него.
Наказания:
Иванов 3 ШБ - Создание аварийной ситуации, повлекшее легкую аварию с другим участником гонки (см. отчет RA).
Петров 2 ШБ - Контакт с аварийной машиной.

А если просто не реально среагировать, просто сверх случай, то разбор идёт по ситуации?

[Alex Pab]

Пример. Иванов #4 ловит спин, Петров #5 въезжает из-за этого в него.

А Петров то там каким боком должен быть виноватым?

[KAN42]

А Петров то там каким боком должен быть виноватым?

нууу...просто..дистанцию в пять корпусов не держал

[maverick]

А Петров то там каким боком должен быть виноватым?

Основания (каким боком) - только этот пункт регламента.
Рабочая гипотеза (предположение, которое должно быть проверено) - этот пункт должен привести к следующему:
1) Уклонение от аварийной машины в пользу, к примеру, отбойника или травы.
2) "Думай за дурака" - то есть, если подозреваешь человека в неопытности, будешь держаться от него подальше (с подозрением).
3) Снижение кол-ва тяжелых аварий и завалов (особенно в новичковых сериях, где при появлении аварийной ситуации желание проскочить у многих очень высоко. Через некоторое время или у них снизится желание или снизится их кол-во из-за штрафов).
4) Другое;

Предлагаю обкатать предложенную систему в трех гонках (например) пистона. Если серьезных недочетов не выявится (мелкие исправить, если появятся) применить уже и в последующих гонках.

[doc Yezde]

Не согласен с тем что при каждой аварии нужно резко жать на тормоз. Часто это только провоцирует дальнейшие аварии и т.д.

[Borisoff]

Согласен с предыдущим оратором + добавить:
Пример. Иванов #4 ловит спин, Петров #5 сбрасывает скорость, объезжая его и теряет драфт (или просто теряет скорость).
Наказания:
Иванов 1 ШБ - Создание аварийной ситуации, повлекшее потерю скорости

Перебор.

Гонки есть гонки.

Если подобные предложения войдут в регламент, мы просто потеряем ощущение реальности виртуальных гонок, а так же добавим работы судьям.

[TheDima48]

Определяйтесь, какую трассу вы хотите на НГ. Админы, создайте опрос нескольких трасс и там уже ясно будет.

[taras48]

создайте опрос

+1

[doc Yezde]

Уже созьдали:
http://forum.worldracing.info/showthread...post230224

[Specter-IM]

Возможно ли добавить в регламент запрет на создание третьего ряда в течении одного круга на старте и рестарте. Очень часто многие игроки стартуют под зеленый и после ЖФ и образуют три ряда, можно будет избежать аварий на старте.

[doc Yezde]

Тогда придётся разрешать #87-му занимать 2/3 трассы на старте.

[Specter-IM]

Тогда придётся разрешать #87-му занимать 2/3 трассы на старте.

Это ты про Талладегу, у меня немного другое видение этой трассы, я ее делю на три сектора нижний ряд, центральный, верхний. В момент аварии я ехал в центре ты занимал низ, а 37 пытался занять место безопасности. Поэтому я себя там виноватым и не считаю. Если бы было правило запрещающее создавать 3й ряд в течении круга, думаю такой аварии не произошло бы, 37 не стал бы создавать 3й ряд. Много случаев было, когда на старте из-за движения в три ряда происходили аварии.Меня и других игроков так несколько раз выбивали.

[doc Yezde]

Много случаев было, когда на старте из-за движения в три ряда происходили аварии.Меня и других игроков так несколько раз выбивали.

Также порядочно было случаев когда ничего не происходило. Что из-за тебя теперь мы должны ехать как маленькие дети, по особым правилам? Ты когда последний раз менял подгузник-то?

[taras48]

[Borisoff]

Девятый этап серии Piston надолго останется в памяти тех, кто принимал в нём участие.

Так, что это было?

Свой вопрос я адресую к шефам команд в которых были прописаны:

#07 - Vladislav Molchanov и #2 Alex Den

Нечего подобного я лично не видел со времён своего прихода в INL.

Нет, конечно случалось всякое, но всему находилось объяснение.

Может быть шефы команд Дима Енисеев и Hendrick раскроют нам наконец тайну и объяснят, с чего вдруг их подопечные с катушек сорвались.

Возможно это поможет нам понять и того идиота, который малышню в штатах положил, а потом пулю себе в лоб пустил.

Похоже все трое страдают одним и тем же заболеванием.

Может расскажите каким?

[TheDima48]

Девятый этап серии Piston надолго останется в памяти тех, кто принимал в нём участие.

Так, что это было?

Свой вопрос я адресую к шефам команд в которых были прописаны:

#07 - Vladislav Molchanov и #2 Alex Den

Нечего подобного я лично не видел со времён своего прихода в INL.

Нет, конечно случалось всякое, но всему находилось объяснение.

Может быть шефы команд Дима Енисеев и Hendrick раскроют нам наконец тайну и объяснят, с чего вдруг их подопечные с катушек сорвались.

Возможно это поможет нам понять и того идиота, который малышню в штатах положил, а потом пулю себе в лоб пустил.

Похоже все трое страдают одним и тем же заболеванием.

Может расскажите каким?

Плохо следишь за "заявочным листом", я его выгнал ещё начиная с этапа 4-5... Так что без понятия... Я почти не имел с ним связь.

[borntooslow]

Я уже объяснял - человек первый раз без хелпов ехал + steering ratio по моему совету чересчур оптимистично настроил, да и чувствительность руля (steering linearity в настройках NR03) у него не лучшим образом была выставлена (как мы потом с ним разобрались), по этим причинам его и мотало непойми как. Умышленности в его действиях не было, так что к детоубийцам его приравнивать не стоит. Хотя не скрою, повтор я смотрел, со стороны это действительно было похоже на преднамеренные действия. Сломанная клавиатура не дала воспользоваться ни одной панелью, помимо стандартной F1, потому приближение кого-то сзади могло стать для него неожиданностью. В общем-то, кажется, всё Если остались какие-то непрояснённые моменты - прошу, по возможности постараюсь растолковать и их

[oleksa]

Умышленности в его действиях не было, так что к детоубийцам его приравнивать не стоит. <...>Если остались какие-то непрояснённые моменты - прошу, по возможности постараюсь растолковать и их

Почему было просто не заехать в боксы, зная, что партачишь? Это мой единственный вопрос.

[borntooslow]

Видимо, он не сообразил/решил продержаться до конца.

[Studebaker]

Аналогия со стрелком крута..
"Сегодня он играет ДЖАЗ, а завтра Родину продаст!"

[Alex Pab]

Девятый этап серии Piston надолго останется в памяти тех, кто принимал в нём участие.

Так, что это было?

Свой вопрос я адресую к шефам команд в которых были прописаны:

#07 - Vladislav Molchanov и #2 Alex Den

Нечего подобного я лично не видел со времён своего прихода в INL.

Нет, конечно случалось всякое, но всему находилось объяснение.

Может быть шефы команд Дима Енисеев и Hendrick раскроют нам наконец тайну и объяснят, с чего вдруг их подопечные с катушек сорвались.

Возможно это поможет нам понять и того идиота, который малышню в штатах положил, а потом пулю себе в лоб пустил.

Похоже все трое страдают одним и тем же заболеванием.

Может расскажите каким?

У меня есть свое объяснение необъяснимого - эти люди реально верят в конец света....

[TheDima48]

Ув. судьи. Опять же 0 серьёзности по отношению к выборе трасс! Тестируя "одного" человека на трассе Воткинс Глен обнаружил уйму багов... Вы вообще её тестили? Пока не поздно, до 20-ого этапа ещё далеко, предлагаю заменить её на более реалистичный аналог настоящей трассы - https://files.secureserver.net/1skDkdppITVtoI Очень хорошая трасса! Проверена в лиге у пиндосов и на серверах OpenSpeedway.

Какие баги спросите вы в вашей версии трассы? В основном все баги находятся на "шпильке" - все поребрики не соответствуют стандарту, если кто-то вылетит "тупо" прямо, то он разобьёт себе двигатель о кочку, которая расстилается по всей "шпильке", тоже самое будет, если кто-то врежится в поребрик, либо разобьёт сильно машину, либо разобьёт двигатель, либо и то и другое... Единственный плюс этой трассы последний поврот, всё!
С ув. дисквалифицированный.

[taras48]

я полностью согласен

[doc Yezde]

Очень хорошая трасса! Проверена в лиге у пиндосов и на серверах OpenSpeedway.

Не знал что бывают такие лиги, но тебе это видимо лучше известно.