Судейская комната (Judges room)

[Alex Pab]

Round INL Pro Cup :: Round 08, Indianapolis Motor Speedway



==============================

Инциденты:

L1 №51 (7 очков) смещается на №39 (средние повреждения) на рестарте

L1 №51 (5 очков) бестолковая месть, пострадал №39

L7 №20 (5 очков) смещается на №74 на рестарте

L7 №18 (7 очков) не снижает скорость при появление ЖФ, пострадали №17 и №57

L14 №39 - взрыв двигателя

L18 №93 (5 очков) спин на рестарте, пострадал №57

L23 №99 (5 очков) смещается на №17 (средние повреждения)

L33 №93 (3 очка) вызов ЖФ (второй)

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 8 этап:

№51 - 12 очков
№93 - 8 очков
№18 - 7 очков
№99 - 5 очков
№20 - 5 очков
=============

Итого, после 8 этапов:

№93 - 38 очков
№51 - 31 очко - DQ на девятый этап
№20 - 24 очка
№39 - 17 очков
№24 - 14 очков
№29 - 11 очков
№18 - 7 очков
№74 - 7 очков
№99 - 7 очков
№25 - 5 очков
№22 - 5 очков
№31 - 4 очка
№113 - 2 очка
№92 - 1 очко

Всвязи с тем, что это не первый подобный случай, №51 официально предупреждается - третья подобная выходка в любой серии повлечет автоматическую дисквалификацию до конца сезона.

[юрий]

1)Pro Cup : Round 9 charlotte
2) #39
3) #74 Rebrov,#20 TARASOV
4) 18 lap
несколько кругов ранее был небольшой завал и я пытался объехать по инсайду и слегка задел #20(обычный гоночный инцидент),т.к. его спинило по треку,дальше он мне написал оскорбительные слова в личку,видимо разазлился на меня и жаждал мести.Следующий #74 зачемто влез после рестарта на внутреннюю полосу и спровоцировал аварию (может они ехали вместе с #20 в тимспике)после того как я кувыркался в этом повороте #20 РЕЗКО ВЫВЕРНУЛ РУЛЬ ВПРАВО ПРЯМО НА МЕНЯ -


[COLOR="Red"]учтено при разборе 9 этапа
pab[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 09, Charlotte Motor Speedway



==============================
чат в гонке:
№39 - 5 очков
----------------------------------

Инциденты:

L1 №21 (3 очка) смещается на №93

L1 №25 (2 очка) спин, вызов ЖФ на старте

L12 №92 (10 очков) спин, пострадали №69, №39, №18(сход)

L13 №25 (5 очков) догоняет №93 под ЖФ

L18 №74 (3 очка) смещается на №39

L18 №20 (10 очков) смещается на №39(сход), пострадали №93 и №69 *

L33 №92 взрыв двигателя

L33 №20 (3 очка) догоняет №92 *

L38 №21 (3 очка) догоняет №71

L51 №25 (3 очка) спин, пострадал №71

L57 №25 (3 очка) спин на рестаре, вызов ЖФ(второй)

L61 №21 (3 очка) вызов ЖФ(второй)

L70 №25 (3 очка) смещается на №69

L72 №74 (3 очка) догоняет №3

L78 №93 (7 очков) спин, пострадал №71(сход)

L82 №3 (2 очка) смещается на рестарте на №74, вызов ЖФ (5 очков) по апелляции

L106 №3 (3 очка) смещается на №74(6 очков) по апелляции

L110 №3 (2 очка) по апелляции

L145 №93 (3 очка) смещается на №25, вызов ЖФ
===================================================

Всего за 9 этап:

№25 - 16 очков +5шб - 3шб(апелляции) = 18шб
№20 - 13 очков
№93 - 10 очков
№92 - 10 очков
№21 - 9 очков
№74 - 6 очков
№3 - 5 очков 13 очков по апелляциям - 3шб (апелляции) = 10шб
№39 - 5 очков
=============

Итого, после 9 этапов:

№93 - 48 очков
№20 - 37 очков DQ на 10 этап
№39 - 22 очка
№25 - 21 очко
№24 - 14 очков
№74 - 13 очков
№29 - 11 очков
№92 - 11 очков
№21 - 9 очков
№3 - 10 очков
№22 - 5 очков
№31 - 4 очка
№113 - 2 очка

* - [COLOR="Red"]по этим эпизодам было проведено бурное обсуждение в судейской комнате. каждый эпизод разбирался отдельно. большинством голосов судейской коллегии №20 был признан виновным в каждом эпизоде.

в силу того, что вина №20 была признана большинством голосов, но не единогласно
№20 дисквалифицирован на очередной, 10 этап серии ИНЛ ПРО. Кроме этого в случае повторения подобного нарушения в любой серии регулярного сезона, №20 может быть дисквалифицирован до конца регулярного сезона
[/COLOR]

[юрий]

[COLOR="Red"]учтено при разборе 9 этапа
pab[/COLOR]

1)хочу заметить что #20 не просто смещается на меня а делает это СПЕЦИАЛЬНО
2)lap 18 по мне, #20 резко поворачивает на меня умышленно
3)http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=32


[COLOR="Red"]
Учимся читать :

L18 №20 (10 очков) смещается на №39(сход), пострадали №93 и №69 *
L33 №20 (3 очка) догоняет №92 *

* - по этим эпизодам будет вынесено дополнительное решение, после коллективного судейского обсуждения

т.е. на данный момент инцидент в части умышленности действий №20 рассматривается судьями.

Сковородкин[/COLOR]

[Borisoff]

Решение судьи

L13 №25 (5 очков) догоняет №93 под ЖФ

а)Я уже двигался по апрону в сторону заезда на пит-лейн и маневр #93 тоже решившего заехать в пит-лейн для меня стал полной неожиданностью. Могу предположить, что #93 не был уверен посещать пит-стоп или нет, а когда наконец решился, то перекрыл мне свободный проезд.

б)Я сильно сомневаюсь в том, что наше столкновение принесло #93 средние повреждения. Удар пришёлся по касательной.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена
а) по какому апрону двигался №25, да еще со скоростью в 2-2.5 раза больше скорости пк, для меня загадка. правда и №93, видимо не особо поглядывал в зеркала во время маневра. но все-же виноват в инциденте №25, не погасивший скорость под пк
б) шб для №25:

3 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки (см.отчет RA).

+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов).

и еще за отклоненную апелляцию согласно п.1.2

5. В случае отклонения апелляции, наказание подавшему ее увеличивается вдвое

т.о.
№25 - (3шб+2шб)*2 = 10шб

Сковородкин
[/COLOR]

[Borisoff]

Решение судьи

L70 №25 (3 очка) смещается на №69

Я обогнал #69 на прямой. Во время входа в вираж слева от меня тоже была машина соперника. Видеть, в этот момент, где находится #69-й я не мог. Считаю, что #69-й должен был смериться с тем, что его обошёл соперник, а не продолжать давить педаль газа и тем более заходить в поворот по той траектории по которой он заходил.

[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена
№74 обошел красиво, в 3 ряда двоих соперников, но невольно создал потенциально аварийную ситуацию. №25 чтобы не зажопить №74 на входе в поворот (или просто из-за плохой видимости) идет вверх, где находится №69. тут виноваты все понемногу - 3 ряда создал №74, №25 и №69 могли отпустить газ чуть ранее и не усугублять ситуацию...
в общем - гоночный инцидент

№25 - 0шб (штраф 3шб отменен)

Сковородкин
[/COLOR]

[Borisoff]

12 круг

На мой взгляд, во время завала на 12 круге, #93 имея возможность для безопасного замедления, тем не менее, не предпринял достаточно активных действий для избежания столкновения и проезжая мимо задел мою машину.

В следующий раз с таким оформлением протест или апелляция приняты не будут.

Протест отклонен.
#93 предпринял попытку ухода и, по моему мнению, успешно с этим справился, избежав столкновения и легко коснувшись #25, не причинив особых повреждений. ШБ не начислять.
aligar

[Сержио]

1) Pro Cup : Round 09, Charlotte Motor Speedway
2) #74 S.Rebrov
3) #3 Kan 42
4) lap 82.
Месть за warp контакт на 72 круге. Специально старается убить мою машину.
Есть документальное подтверждение чатом.

L82 #3 Действия, повлекшие потерю позиций 2 ШБ + вызов коушена 1 ШБ + 2 ШБ инцидент на первом круге после рестарта = 5 ШБ, пострадал #74
aligar

[Сержио]

1) Pro Cup : Round 09, Charlotte Motor Speedway
2) #74 S.Rebrov
3) #3 Kan 42
4) lap 106.
Месть за warp контакт на 72 круге. Специально смещается, не скрывая своих намерений, старается убить мою машину.

Протест удовлетворен частично

L106 #3 смещается на #74 Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки 5 ШБ + инцидент будучи круговым 1 ШБ

Судейская коллегия (за исключением #3) приняла решение не признавать данный инцидент преднамеренным выносом, однако к уже выданным ШБ он получает предупреждение. В случае повторения подобного инцидента #3 получит дисквалификацию.

[Сержио]

1) Pro Cup : Round 09, Charlotte Motor Speedway
2) #74 S.Rebrov
3) #3 Kan 42
4) lap 110.
Месть за warp контакт на 72 круге. Специально бъёт меня под жф. Превращая эту лигу, снова, в сборище мстителей.

Протест удовлетворен частично, т.к. в этом инциденте нельзя с точностью говорить о преднамеренности действий #3, но по общим правилам:
L110 #3 Инцидент во время коушена 2 ШБ = 2 ШБ, пострадал #74
aligar

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:

1) Pro Cup : Round 09, Charlotte Motor Speedway
2) #74 S.Rebrov
3) #3 Kan 42
4) lap 82.
Месть за warp контакт на 72 круге. Специально старается убить мою машину.
Есть документальное подтверждение чатом.

L82 #3 Действия, повлекшие потерю позиций 2 ШБ + вызов коушена 1 ШБ + 2 ШБ инцидент на первом круге после рестарта = 5 ШБ, пострадал #74
aligar

Видимо судья не внимательно ознакомился с регламентом,поэтому даю выдержку из него (нужное выделено):

Если ваше одно действие или инцидент попадает сразу под несколько штрафов, то судьями выбирается один штраф наиболее невыгодный для вас.

Поскольку отчет RA показывает,что в этом инциденте №74 повреждений не получил,то максимальный штраф 2 ШБ(что и начислил судья Паб).
Прошу отменить штраф наложенный судьей aligar'ом.

[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена частично

Эпизод скорее напоминает блокировку с потерей позиции №74 по отношению к №93 (хотя формально №74 как был на 4 месте, так там и остался)

№3 - штраф 5 шб снимается

назначается:
№3 - 2шб (блокировка или потеря позии - на выбор) + 2шб (за любой инцидент на старте (рестарте)) = 4шб

Сковородкин

[/COLOR]

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:

1) Pro Cup : Round 09, Charlotte Motor Speedway
2) #74 S.Rebrov
3) #3 Kan 42
4) lap 110.
Месть за warp контакт на 72 круге. Специально бъёт меня под жф. Превращая эту лигу, снова, в сборище мстителей.

Протест удовлетворен частично, т.к. в этом инциденте нельзя с точностью говорить о преднамеренности действий #3, но по общим правилам:
L110 #3 Инцидент во время коушена 2 ШБ = 2 ШБ, пострадал #74

Поскольку количество ШБ зависит от градации повреждений (см.отчет RA),то не понятно откуда судья взял и назначил 2ШБ.Повреждении №74 не получил,согласно отчета.
Следуя логике судьи aligar'а,то ШБ можно давать за любой контакт(косание) не приведший к повреждениям ,хоть в гонке,хоть под ЖФ.В регламенте этого нет и не стоит,наверное придумывать мнимые штрафы.
Можно,конечно,создать прецедент(вопреки регламента) и судейская будет завалена подобными протестами.

Прошу отменить решение судьи aligar'а.

[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена

Что сказать - за пк все должны двигаться со скоростью, сравнимой со скоростью этого самого пк. скорость пк в момент "инцидента" 55м/ч, скорость №25 и №74, 45м/ч. разница в районе 20%.
вот скорость №3 порядка 52м/ч и это нормальная скорость в данной ситуации.

№3 - штраф 2шб отменяется, инцидент расценивается как гоночный (иначе так скоро за бампинг на суперах штрафовать начнем)

Сковородкин
[/COLOR]

[Alex Pab]

1) Pro Cup : Round 09, Charlotte Motor Speedway
2) #74 S.Rebrov
3) #3 Kan 42
4) lap 106.
Месть за warp контакт на 72 круге. Специально смещается, не скрывая своих намерений, старается убить мою машину.

Рассматривается судейской коллегией.
aligar

[COLOR="Red"]L106 #3 смещается на #74 Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки 5 ШБ + инцидент будучи круговым 1 ШБ

Судейская коллегия (за исключением #3) приняла решение не признавать данный инцидент преднамеренным выносом, однако к уже выданным ШБ он получает предупреждение. В случае повторения подобного инцидента #3 получит дисквалификацию.[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 10, Talladega Superspeedway



==============================
Инциденты:

L30 №18 (2 очка) смещается на №69

Действия спровоцировавшие потерю позиции(ий)

L35 №93 (1 очко)

Неправильный заезд (выезд) на пит-лейн.

пострадал №24

L91 №3 (7 очков) смещается на №74, пострадал №113

==================================================

Всего за 10 этап:

№3 - 7 очков
№18 - 2 очка
№93 - 1 очко
==================================================

Итого, после 10 этапов:

№93 - 49 очков
№20 - 37 очков
№39 - 22 очка
№3 - 17 очков
№25 - 13 очков
№29 - 11 очков
№92 - 11 очков
№21 - 9 очков
№24 - 7 очков
№74 - 6 очков
№22 - 5 очков
№31 - 4 очка

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:

INL Pro Cup :: Round 10, Talladega Superspeedway
L91 №3 [B](7 очков) смещается на №74, пострадал №113

Не знаю какой повтор смотрел судья,но на серверном видно,что как раз №74 смещается на №3.После последнего контакта между №3 и №74,последний выравнивает машину и едет прямо,но потом решает отомстить за свою же блокировку

1. Блокировать атакующих соперников запрещено на всей дистанции, кроме последних 2 кругов(с условием перекрытия траектории атакующему не более 1-го раза на одной прямой круга,т.е. несколько прямых-несколько блокировок).
2. При атаке защищающийся обязан предоставить атакующему 2-3 секунды для входа в зону равных позиций. В случае, если по истечению 2-3 секунд атакующий не достиг зоны равных позиций, то атака считается неудавшейся и защищающийся имеет право перекрыть ему траекторию, что бы защитить свою позицию.

,смещается и бьет в бок №3.Думаю,что клиентский повтор №74 покажет положение руля в этот момент.
Прошу снять штраф с №3 и назначить его №74.

[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена частично

№74 блокирует атакующего №3, создавая опасную ситуацию.

8.4 Правила поведения в борьбе с соперниками на трассе

1. Блокировать атакующих соперников запрещено на всей дистанции, кроме последних 2 кругов

избегая столкновения, №3 выезжает на апрон, где продолжает атаку

5.9 Апрон и аварийные ситуации

Обгоны по апрону (см. термины) запрещены,кроме случаев, когда обгон вызван сложившейся ситуацией на трассе (объезд аварий, сильно замедлившихся машин при невозможности обгона по треку). Администрация оставляет за собой право принимать решение об адекватности ваших действий в той или иной ситуации

понятно, что скорость в одно мгновение №3 погасить не мог, но оказавшись на апроне №3 ничего не предпринял для безопасного возвращения на трассу (достаточно было несколько замедлиться, но при этом, вероятно, терялся бы драфт)

Машина которая вышла на апрон, за пределы трассы автоматически считается аварийной машиной (см. термины). Машина гонщика, потерявшего над ней контроль так же считается аварийной машиной.

Аварийная машина должна пропускать вблизи идущие машины и возвращаться на трассу без помех для тех, кто находится на трассе.

с другой стороны и №74, "заваривший кашу" ничего не предпринимает для избежания контакта (справа места до №113 было достаточно).

ну и теперь №3 оказывается в ситуации, когда в поворот войти было проблематично, по-этому пытается вернуться на трассу, что приводит к аварии

№3 - 7шб (остается)

7 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (см.отчет RA).

№74 - 2шб (начисляется) на выбор

2 - Блокирование соперника при его атаке.

2- Создание аварийной ситуации.

Сковородкин
[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 11, Dover International Speedway



==============================

Инциденты:

L1 №92 (5 очков) неожиданно замедляется (стартовый круг), пострадал №69

L25 №39 (7 очков) спин, пострадали №20 и №24

L27 №24 (2 очка) направельный въезд на питлейн, пострадал №69

L31 №24 (3 очка) спин, пострадал №99

L33 №74 (2 очка) разворачивает №71 под ЖФ

L39 №51 (5 очков) догоняет №39 на рестарте

L48 №18 (1 очко) вызов ЖФ

L60 №39 (3 очка) вызов ЖФ(второй)

L64 №3 (12 очков) смещается на рестарте на №21, пострадали №51 и №74

L71 №93 (3 очка) смещается на №74

L77 №21 (7 очков) спин, пострадали №18 и №99

L99 №3 взрыв двигателя

L129 №18 (3 очка) вызов ЖФ(второй)

L173 №39 (5 очков) нежиданно замедляется, потрадал №18, вызов ЖФ(третий)

L188 №69 (2 очка) смещается на №92

Действия спровоцировавшие потерю позиции(ий)

=====================================

всего за 11 этапов:

№39 - 15 очков
№3 - 12 очков -7шб (апелляция) = 5шб
№21 - 7 очков +5шб (апелляция) = 12шб
№92 - 5 очков -5шб (апелляция) = 0шб
№24 - 5 очков +5шб (апелляция) = 10шб
№51 - 5 очков +4шб +2шб(апелляция) +4шб (отклоненная апелляция) +2шб (отклоненная апелляция) = 17шб
№18 - 4 очка
№93 - 3 очка
№74 - 2 очка -2шб (апелляция) = 0шб
№69 - 2 очка

==================================================

Итого, после 11 этапов:

№93 - 52 очков - DQ на 12 этап
№39 - 37 очков
№20 - 29 очков
№3 - 29 очков -7шб (апелляция) = 22шб
№92 - 16 очков 3шб (по апелляции)
№25 - 13 очков
№29 - 11 очков
№21 - 16 очков +5шб (апелляция) = 21шб
№24 - 12 очков 17шб (по апелляции)
№74 - 8 очков 0шб (по апелляции)
№22 - 5 очков
№51 - 5 очков +12шб (апелляция) = 17шб
№31 - 4 очка
№18 - 4 очка
№69 - 2 очка

[borntooslow]

INL Pro Cup :: Round 11, Dover International Speedway
L1 №92 (5 очка) неожиданно замедляется (стартовый круг), пострадал №69

Впереди возникает аварийная ситуация, виновником которой становится #24 (контактирует с #3). Я прекрасно понимал, что #3 может отскочить от стены и это в свою очередь может послужить причиной серьёзной аварии, поэтому и замедлился чтобы избежать возможного инцедента. За сим прошу отменить наказание, аварию признать гоночным инцедентом (ибо из кокпита #69 было плохо видно происходящее между #3 и #24, следовательно для него моё замедление было действительно неожиданным), а виновному в создании аварийной ситуации впаять соответствующий штраф.

З.Ы.

Lap 1:
...
Wild Slick overtakes Andrey Hendrick.
Wild Slick is in position 6 at the end of the lap.
...

Ни слова про повреждения. Уже второй раз по ходу чемпионата на меня вешают вину за то, что кто-то пострадал, хотя никаких повреждений у этих "пострадавших" не было.


[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена

Впереди перед №92 происходит инцидент между №24 и №3 - отскочивший от стены №24 подбивает №3, отправляя того в отбойник. дальнейшие действия №92 в целом неожиданными в свете текущего момента на трассе назвать никак нельзя, ибо поведение аварийных машин №3 и №24 становится непредсказуемым. другой вопрос, что замедление №92 явилось неожиданным для тех, кто мог не видеть контакт №24 и №3, например №69, и замедляясь, №92 несколько переусердствовал, за что сам и пострадал.

Итак, №24 - виновен в инциденте с №3 и этим выступает виновным в создании аварийной ситуацию на трассе. остальное - следствие

№92 - штраф 5шб отменяется
№24 - 3шб (Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки) + 2шб (за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга) = 5шб (начисляется)

Сковородкин
[/COLOR]

[Сержио]

Апелляция на решение судьи:

L33 №74 (2 очка) разворачивает №71 под ЖФ

Никого разворота на 33 круге не было.

[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена

Вероятно речь идет об инциденте, произошедшем несколькими кругами позже. Но на 33 круге никакого контакта между №74 и №71 не было

№74 - штраф 2шб отменяется

Кан42
[/COLOR]

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:

INL Pro Cup :: Round 11, Dover International Speedway
L64 №3 (12 очков) смещается на рестарте на №21, пострадали №51 и №74

На повторе(причем с различных камер) ясно видно,что было обоюдное смещение между #3 и #21.Мое смещение вызвано тем,что #51 не посчитал нужным отправить сообщение в чат "Damaged and off pace".Чужих ШБ мне не нужно,поэтому просьба пересмотреть наказание.


[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена частично

[COLOR="Black"]

Eugene Mozgunov:Receive throughput fell to unacceptable level.
Eugene Mozgunov:Connected.
(AP#99) Pitting this lap. Pass HIGH.
(RB#93) Damaged and off pace.
(RB#93) Damaged and off pace.
(EM#51) Damaged and off pace. - это написано круге на 40
(GP#18) Thank You.
(AP#99) LAP
(AP#99) LAP
(YB#39) Thank You.
(RB#93) Thank You.
(YB#39) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AP#99) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AS#71) Pitting this lap. Pass HIGH.
(RB#93) Damaged and off pace.
(AS#71) Pitting this lap. Pass HIGH.
Anikey Skovorodkin:Client has manually disconnected.
(YB#39) Exiting pit. Pass HIGH.
(YB#39) Exiting pit. Pass HIGH.
(AP#99) Pitting this lap. Pass HIGH.
(RB#93) Damaged and off pace.
(AP#99) Thank You.
(SR#74) LAP
(AP#99) LAP
(PZ#21) Thank You.
(YB#39) Pitting this lap. Pass HIGH.
(RB#93) Damaged and off pace.
(EM#51) Thank You. - это в момент аварии
(AP#99) LAP
(EM#51) Damaged and off pace. - это после аварии
(RB#93) Damaged and off pace.
(AP#99) LAP
(RB#93) Thank You.

[/COLOR]

Очевидно, никто не обязан помнить 20 кругов, что у №51 проблемы с разгоном, кроме самого №51. О чем на каждом рестарте №51 обязан был напоминать в чат. Т.к. этого не произошло, то №51 своим медленным разгоном создал опасную ситуацию на трассе. Чтобы не зажопить медленно разгонявшегося №51 - №3 вынужденно смещается к инсайду (справа-отбойник, впереди медленный №51). но на встречу №3 с инсайда медленно, но верно смещается №21, который, видимо, "отгрызает пространство" для входа в Т1.
В результате столкновения пострадали №74 и создавший опасную ситуацию №51.

№3 - штраф 12шб отменяется

и назначаются следующие штрафы:

№51 - 4шб (2- Создание аварийной ситуации +2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга)
№3 и №21 на двоих получают 9шб (7 - Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки +2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга), которые равномерно распределяются между ними
№3 - 5шб
№21 - 5шб


Сковородкин
[/COLOR]

[Сержио]

1) Pro Cup : Round 11, Dover
2) #74 S.Rebrov
3) #51 Mozgunov
4) lap 44.
Отправляет в стену.

Leader of the race starts lap 44

30m23.940s
Sergey Rebrov - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

Leader of the race starts lap 45

Протест частично удовлетворен
Да, там было небольшое касание, но повреждение, о котором идет речь здесь, были полученны машиной №74 не в данном ициденте, а ранее:

Leader of the race starts lap 10
7m42.610s
Sergey Rebrov - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

Leader of the race starts lap 27
15m34.160s
Sergey Rebrov - spotters reporting:
right side bodywork damage is being repaired.

но , в данном эпизоде была зафиксированна потеря позиции.

Lap 44:
Pavel Zherebtsov overtakes Yuri Burdin.
Pavel Zherebtsov is in position 9 at the end of the lap.
Roman Belogorodov overtakes Yuri Burdin.
Roman Belogorodov is in position 8 at the end of the lap.
George Polikarpov overtakes Sergey Rebrov.
George Polikarpov is in position 4 at the end of the lap.
Wild Slick overtakes Andrey Hendrick.
Wild Slick is in position 2 at the end of the lap.

Штраф №51 - 2шб

ПАБ

[Zhenek]

Апелляция на решение судьи:

+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга

По моему выбили меня !!! Я создал только лишь аварийную ситуацию, за что и получаю 2шб. Меня выбил с трассы №21, которого в своё время выбил №3( #3 мог приотпустить газ, а не вписываться в бок №21). То есть они меня выбили и я получил ещё штраф, вам не смешно ?

PS Чужих ШБ мне не нужно,поэтому просьба пересмотреть наказание.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена

Читаем Регламент:

6. В случае, если при разборе и апелляции судьями вынесено противоположное решение, может быть подана апелляция на апелляцию, лицом, признанным "виновным по апелляции". вторую апелляцию рассматривают судьи коллективно.
7. Коллегия судей утверждает одно из решений - разбор или апелляцию. причем в этом случае наказание виновному, подавшему отклоненную апелляцию - удваивается, остальным, если виновных несколько - наказание сохраняется. это решение является окончательным и обжалованию не подлежит.

теперь по порядку. создав опасную ситуацию, №51 тем самым создал инцидент на трассе

Инцидент (лат. incidentis — «случающийся») — случай, недоразумение, происшествие (обычно неприятное), столкновение

за что получил 2шб

2- Создание аварийной ситуации.

кроме этого, инцидент был создан на рестарте, в следствие чего наказание увеличено еще на 2шб

Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга.

таким образом наказание №51 должно составлять 4шб.

Коллегия судей постановила - признать недействительным решение по разбору этой ситуации и утвердить решение по апелляции. в следствие этого штраф №51 удваивается, как лицу, подавшему отклоненную апелляцию.

Итак,
№51 - 4шб*2 = 8шб (удваивается)
№3 - 5шб (остается)
№21 - 5шб (остается)

Судейская коллегия
[/COLOR]

[Zhenek]

Блин нечайно удалил тему
Мне 8 ШБ

[borntooslow]

1) INL PRO Cup, Round 12: Kentucky
2) #92 Andrey Hendrick
3) #18 George Polikarpov
4) lap 82, 85 (по мне)
5) На 82-м круге умышленно бьёт меня под ЖФ, на 85 проделывает то же самое под зеленым флагом (в доказательство того, что у него были намерения, могу привести личный чат). Считаю что #18 нужно дисквалифицировать на следующий этап чтобы он за это время смог совладать со своими нервами..

Хотелось бы чтобы протест рассмотрел Сковородкин.

разобрано в общем порядке

[Alex Pab]

Протест.
1) INL PRO Cup, Round 12: Kentucky
2) #18 George Polikarpov
3) #92 Andrey Hendrick
5) Как шеф команды, за которую выступает мой гонщик, не могу пройти мимо мерзкого факта оскоблений, которым подвергся №18 в ходе данной гонки. Прошу судейскую коллегию рассмотреть это нарушение и примерно наказать, потерявшего над собой контроль, грубияна. Скрины прилагаю:

[Alex Pab]

1)

Хотелось бы чтобы протест рассмотрел Сковородкин.

Золотые слова, но тем не мение это разобранно в общем порядке.

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 12, Kentucky Speedway



==============================

Инциденты:

L1 №3 (7 очков) спин на старте, пострадал №39 (средние повреждения)

L7 №24 (3 очка) догоняет №74

L10 №74 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L17 №20 (7 очков) спин на рестарте, пострадал №39 (средние повреждения)

L24 №20 (5 очков) смещается на №18 (средние повреждения)

L59 №99 (5 очков) смещается на №20 (средние повреждения)

L62 №39 (7 очков) спин на рестарте, пострадал №20 (средние повреждения)

L69 №39 (12 очков) смещается на рестарте на №18, пострадали №69 и №20

L70 №20 (2 очка) догоняет №51 под ЖФ

L74 №18 (7 очков) спин, пострадал №69 (средние повреждения)

L80 №18 (10 очков) спин, пострадали №92, №99, №20

L83 №18 (2 очка) догоняет №92 под ЖФ

L85 №18 (5 очков) смещается на №92 (средние повреждения)

L100 №18 (5 очков) спин (третий ЖФ)

=====================================

всего за 12 этапов:

№18 - 29 очков
№39 - 19 очков
№20 - 14 очков
№3 - 7 очков
№99 - 5 очков
№24 - 3 очка
№74 - 1 очко

==================================================

Итого, после 12 этапов:

№39 - 56 очков - DQ на 13 этап
№20 - 43 очка
№18 - 33 очка
№3 - 29 очков
№21 - 21 очко
№24 - 20 очков
№25 - 13 очков
№29 - 11 очков
№22 - 5 очков
№99 - 5 очков
№31 - 4 очка
№51 - 3 очка
№93 - 2 очка
№74 - 1 очко

[borntooslow]

L83 №18 (2 очка) догоняет №92 под ЖФ

L85 №18 (5 очков) смещается на №92 (средние повреждения)

Не согласен с решением судьи, т.к. очевидна умышленность действий #18. Доказательством служит личный чат гонки, т.к. эти слова явно послужили мотивом для преднамеренного выноса. Первый вынос последовал сразу же после второй моей реплики, второй вынос - как ответ на третью:

[URL="http://imageshack.us/photo/my-images/94/59223628.jpg/"]
[/URL]

Так же в чате гонки после финиша #18 написал такую фразу:

"92 вынес специально" (легко проверить по RA), что является прямым признанием своей вины.

В связи с этим прошу назначить #18 наказание в виде дисквалификации на 13-й этап с дисквалификацией до конца чемпионата при рецидиве. И прошу обратить внимание судей на то, что судья по разборам далеко не в первый раз занижает наказание пилотам своей команды.

[Сержио]

INL Pro Cup :: Round 12, Kentucky Speedway
L10 №74 (1 очко) спин, вызов ЖФ

Я не знаю куда смотрел PAB, и вообще смотрел ли повтор, но на серверном повторе явно видно, что у меня взорвался двигатель, а потом произошел спин.

[doc Yezde]

Сообщение от Alex Pab
INL Pro Cup :: Round 12, Kentucky Speedway
L10 №74 (1 очко) спин, вызов ЖФ

Я не знаю куда смотрел PAB, и вообще смотрел ли повтор, но на серверном повторе явно видно, что у меня взорвался двигатель, а потом произошел спин.

Штраф снимается ввиду того, что за это никогда не наказывали, хотя регламент прямо не оговаривает это.

[doc Yezde]

Протест.
1) INL PRO Cup, Round 12: Kentucky
2) #18 George Polikarpov
3) #92 Andrey Hendrick
5) Как шеф команды, за которую выступает мой гонщик, не могу пройти мимо мерзкого факта оскоблений, которым подвергся №18 в ходе данной гонки. Прошу судейскую коллегию рассмотреть это нарушение и примерно наказать, потерявшего над собой контроль, грубияна. Скрины прилагаю:

За особое пристрастие к матерным выражениям #92 Hendrick НЕ получает штраф, поскольку судейская коллегия приняла решение разрешить мат в привате.