Судейская комната (Judges room)

[Dj RaScoolBaS]

Штрафы по итогам 4 этапа INL Piston Cup в Атланте:

L8. # 81 (3 шб) смещается на # 8, пострадал #11;
L30. # 25 (4 + 2 шб) сначала на выходе из поворота смещается на # 24, затем разворачивает свой пикап наперерез едущему #24, в обоих случаях пострадал #24.
L33. # 26 (4 шб) нарушает правила заезда на пит-лейн и смещается на #84, пострадал #84;
L35. # 5 (3 шб) смещается на #11, пострадал #11;
L50. # 51 (3 шб) догоняет #25, пострадал #25;
L56. # 81 (4 шб) смещается на #51, пострадал # 51;
L78. # 51 (6 шб) выносит # 81 в повороте - явная месть за столкновение 22 кругами ранее, пострадал #81 (сход);
L80. На входе в т3 # 24 (3 шб) начинает спинить, плотно к нему (расстояние менее одного корпуса машины) идет # 37. Неуправляемую машину #24 начинает нести на апрон, #37 не сбавляет скорости, рассчитывая проскочить аварийную машину сверху, но пикап под #24 задней частью выносит обратно на трассу, #37 пытается сбросить скорость и перестроиться на инсайд, но уже не может избежать контакта. По развитию инцидента не было похоже, что #24 смог бы сохранить машину, не случись этого столкновения, пострадал #37
L81. # 51 (3 шб) спин, пострадал #93;
L89. # 5 (4 шб) смещается на #84, пострадал #84.

итого за этап:

#51 - 12 шб
#5 - 7 шб
#81 - 7 шб
#25 - 6 шб
#26 - 4 шб
#24 - 3 шб



Всего штрафных баллов после 4 этапа:

#5 - 38 шб
#74 - 21 шб
#7 - 18 шб
#81 - 13 шб
#26 - 12 шб
#27 - 12 шб
#51 - 12 шб
#99 - 7 шб
#14 - 6 шб
#25 - 6 шб
#61 - 4 шб
#24 - 3 шб
#33 - 3 шб

[TheDima48]

апелляция:

L80. На входе в т3 # 24 (3 шб) начинает спинить, плотно к нему (расстояние менее одного корпуса машины) идет # 37. Неуправляемую машину #24 начинает нести на апрон, #37 не сбавляет скорости, рассчитывая проскочить аварийную машину сверху, но пикап под #24 задней частью выносит обратно на трассу, #37 пытается сбросить скорость и перестроиться на инсайд, но уже не может избежать контакта. По развитию инцидента не было похоже, что #24 смог бы сохранить машину, не случись этого столкновения, пострадал #37

Пострадал не он, а я, так как он поехал дальше снизив скорость на 20 м/ч. Меня же он отправил в борт, если бы небыло никого сзади, я смог бы поймать машину и ехать дальше.

[Dj RaScoolBaS]

Штрафы по итогам 5 этапа INL Piston Cup в Gateway:

L1. # 54 (5 шб) смещается на # 93, пострадал #93;
L4. # 21 (3 шб) спин, пострадал #8.
L27. # 93 (3 шб)догоняет #37, пострадал #37;
L35. # 57 (8 шб) смещается на #14, пострадали ## 14, 20, 42;
L45. # 26 (3 шб) смещается на #24, пострадал #24;
L48. # 42 (3 шб) смещается на #74, пострадал #74;
# 21 (5 шб) смещается на #37, пострадали ## 37, 93;
L55. # 37 (4 шб) смещается на # 21, пострадал #21;
L57. # 74 (3 шб) смещается на #42, пострадал #42.

итого за этап:

#21 - 8 шб
#57 - 8 шб
#54 - 5 шб
#37 - 4 шб
#93 - 3 шб
#26 - 3 шб
#42 - 3 шб
#74 - 3 шб


Всего штрафных баллов после 4 этапа:

#5 - 38 шб
#74 - 24 шб
#7 - 18 шб
#26 - 15 шб
#27 - 12 шб
#21 - 8 шб
#57 - 8 шб
#51 - 5 шб
#54 - 5 шб
#81 - 5 шб
#37 - 4 шб
#61 - 4 шб
#33 - 3 шб
#42 - 3 шб
#93 - 3 шб

[doc Yezde]

Апелляция (Пропущенный аксидент)

5-й этап INL Piston Cup, Gateway
1)#26 d'Yezde
2)#25 D Borisoff
L46
Толчёк в повороте круговым.

[doc Yezde]

апелляция:

L80. На входе в т3 # 24 (3 шб) начинает спинить, плотно к нему (расстояние менее одного корпуса машины) идет # 37. Неуправляемую машину #24 начинает нести на апрон, #37 не сбавляет скорости, рассчитывая проскочить аварийную машину сверху, но пикап под #24 задней частью выносит обратно на трассу, #37 пытается сбросить скорость и перестроиться на инсайд, но уже не может избежать контакта. По развитию инцидента не было похоже, что #24 смог бы сохранить машину, не случись этого столкновения, пострадал #37

Пострадал не он, а я, так как он поехал дальше снизив скорость на 20 м/ч. Меня же он отправил в борт, если бы небыло никого сзади, я смог бы поймать машину и ехать дальше.

Не заметил, что #24 смог бы поймать машину. Отклонено

[Borisoff]

1) Решение судьи
2) L30. # 25 (4 + 2 шб) сначала на выходе из поворота смещается на # 24, затем разворачивает свой пикап наперерез едущему #24, в обоих случаях пострадал #24.
3) В момент столкновения я находился на внешней части поворота. На мой взгляд, я физически не мог смещаться на #24. А вот, как раз он именно это и сделал прижав меня к отбойнику. Что касается моего движения на перерез движению #24, я не мог видеть, где находится его автомобиль относительно моего и просто пытался развернуть свой автомобиль в правильном направлении.


1) Решение судьи
2) L50. # 51 (3 шб) догоняет #25, пострадал #25;
3) На мой взгляд #51 не мог предсказать моего замедления на прямой, которое я сделал намереваясь пропустить те машины, что обгоняли меня на круг. Считаю вынесенное #51-му наказание не справедливым и прошу снять с него наказание.

[4ikpok]

1) Решение судьи
2) L50. # 51 (3 шб) догоняет #25, пострадал #25;
3) На мой взгляд #51 не мог предсказать моего замедления на прямой, которое я сделал намереваясь пропустить те машины, что обгоняли меня на круг. Считаю вынесенное #51-му наказание не справедливым и прошу снять с него наказание.

та чё там, всё нормально... за ШБ непереживаю=) всё оке

[Сержио]

Не заметил, что #24 смог бы поймать машину. Отклонено

Странно, за проигранную апелляцию должны штраф удваивать.

[doc Yezde]

Первый раз слышу)

[Сержио]

Первый раз слышу)

Афигительные у нас судьи. В продолжении темы о судействе.
Регламент не пробовал читать? Интересно для кого он вообще нужен?

5. В случае отклонения апелляции, наказание подавшему ее увеличивается вдвое, если виновных несколько, то остальным наказание сохраняется.

[doc Yezde]

В двое по сравнению с чем?

[Сержио]

В двое по сравнению с чем?

Ты у меня спрашиваешь? Смотри судейскую тему в про.

[doc Yezde]

А ты вообще смотри где пишешь - это же судейская комната, а не вопросы.

[TheDima48]

Причём тут ПРО и пистон? Тик, ты уже достал, вечный век ноешь как баба (уж прости)... Со стороны это выглядит нелепо, дибильно, как будто какой-то...... слов нету.... Не смог удержаться, меня эти упрёки, скандалы уже достали, вроде вместе ездием, а на форуме собачимся и обсираем, нет никакого уважения.... ппц... Дружный народ....

[doc Yezde]

1) Решение судьи
2) L30. # 25 (4 + 2 шб) сначала на выходе из поворота смещается на # 24, затем разворачивает свой пикап наперерез едущему #24, в обоих случаях пострадал #24.
3) В момент столкновения я находился на внешней части поворота. На мой взгляд, я физически не мог смещаться на #24. А вот, как раз он именно это и сделал прижав меня к отбойнику. Что касается моего движения на перерез движению #24, я не мог видеть, где находится его автомобиль относительно моего и просто пытался развернуть свой автомобиль в правильном направлении.

В момент столкновения #24 ехал прямо, а ты его подцепел. Во втором случае смещение на инсайт #24 могло быть неожиданным => штраф 2 очка сымается.

1) Решение судьи
2) L50. # 51 (3 шб) догоняет #25, пострадал #25;
3) На мой взгляд #51 не мог предсказать моего замедления на прямой, которое я сделал намереваясь пропустить те машины, что обгоняли меня на круг. Считаю вынесенное #51-му наказание не справедливым и прошу снять с него наказание.

Как скажешь)

[doc Yezde]

==============================

==============================
Штрафы по итогам 6-го этапа INL Piston Cup в Infinion:

2L #17(3ШО) толкает #37-го.
2L #1(3ШО) толкает #17-го.
3L #20(3ШО) спинится и в него врезается #21.
5L #1(3ШО) останавливается на трассе, чем провоцирует столкновение #26 и #48.
5L #17(3ШО) толкает #26-го.
9L #17(3ШО) толкает #26-го.
13L #37(3ШО) толкает #02.
16L #5(6ШО) опасно перемещается на аварийном автомобиле и провоцирует столкновение с #26-м.
20L #5(4ШО) опасно замедляется, что приводит в итоге к столкновению едущих за ним #14 и #57.
==============================
итого за этап:

#5 -10ШО
#17-9ШО
#1 -6ШО
#20-3ШО
#37-3ШО

==============================
Всего штрафных баллов после 6 этапа:

#5 - 48ШО
#7 - 18ШО
#74 - 16ШО
#27 - 12ШО
#17 - 9ШО
#26 - 7ШО
#37 - 7ШО
#1 - 6ШО
#54 - 5ШО
#81 - 5ШО
#61 - 4ШО
#20 - 3ШО

[doc Yezde]

==============================

==============================
Штрафы по итогам 7-го этапа INL Piston Cup в Nazareth:

1L Столкновение #17 и #14 во 2-м повороте. Обоюдная вина.
2L #1(5ШО) не держит ряд и толкает #11-го в 1-м повороте. Далее едущие машины замедляются и сталкиваются - #5(3ШО) хреново замедляется и влупляется в #24.
3L #24(7ШО) смещается на #5 во 2-м повороте, тот разворачивается и в него врезаются по очереди #37, #99 и #51(не повезло парню).
5L #93(3ШО) довольно бесцеремонно выносит #91-го во 2-м повороте.
8L #51(5ШО) смещается при обгоне на #91 в 3-м повороте.
13L #91-му сегодня крупно не повезло, его теперь толкает #14(7ШО) там же. В аварии также отметился #11.
#20(2ШО) добавляет #91-му, сам же спинится, #3 разворачивается, пытаясь его объехать, теряя при этом позиции.
16L #14(4ШО) выбивает в 3-м повороте #21-го, в него врезается #17(4ШО) за то что не объехал, как другие.
19L #11(4ШО) спинится, в него врезается #37.
20L #11(2ШО) находясь поперёк трассы создаёт аварийную ситуацию, в результате чего #21 спинится.
32L #17(4ШО) смещается на #37, затем разворачивается, в него врезается #99.
34L #51-го(6ШО) заносит при обгоне #14 в 1-м повороте, коий помимо повреждений был попросту перевёрнут на капот.
36L #17(4ШО) толкает при обгоне себя #1-го.
39L #17(4ШО) толкает при обгоне себя #11-го.
49L Столкновение #14 и #11. Оба виноваты.
64L #20(3ШО) сносит при обгоне #37-го.

==============================
итого за этап:

#17-16ШО
#51-11ШО
#14-11ШО
#24-7ШО
#11-6ШО
#1-5ШО
#20-6ШО
#5-3ШО
#93-3ШО
==============================
Всего штрафных баллов после 7-го этапа:

#5 - 51ШО (Дисквалификация на 8-й этап)
#17 - 25ШО
#7 - 18ШО
#74 - 16ШО
#27 - 12ШО
#51 - 11ШО
#14 - 11ШО
#1 - 11ШО
#20 - 9ШО
#24 - 7ШО
#11 - 6ШО
#54 - 5ШО
#81 - 5ШО
#61 - 4ШО
#93 - 3ШО

[doc Yezde]

Просьба к #20 предоставить повтор квалы, а то штраф.

[doc Yezde]

#20 - 1ШО за действия приравненные к читерству, поскольку он, несмотря на неоднократные требования, систематически уклоняется от предоставления повтора своей квалификации в Nazareth, и имеются сведения, что он мог использовать стенку для улучшения своего времени.

[doc Yezde]

==============================

==============================
Штрафы по итогам 8-го этапа INL Piston Cup в California:

1L #93(5ШО) за бигван на старте, в котором пострадал #17.
1L #1(7ШО) - спин на старте и въезд в #17 с летальными последствиями.
4L #11(3ШО) - толчёк #91-го с обоюдным разворотом участников.
5L #11(7ШО) - в стекло мог видеть приближающегося #26-го(то есть меня), но начал съезжать задом, что привело к столкновению, равно как и с #02-м.
39L #51(5ШО) спинится и в него врезается #24.
52L #91(3ШО) выносит #26-го при заезде на питлейн.
61L #91(6ШО) смещается на #93.
==============================
итого за этап:

#11 - 10ШО
#91 - 9ШО
#1 - 7ШО
#93 - 5ШО
#51 - 5ШО
==============================
Всего штрафных баллов после 7-го этапа:

#1 - 18ШО
#7 - 18ШО
#17 - 17ШО
#51 - 16ШО
#11 - 16ШО
#74 - 16ШО
#27 - 12ШО
#20 - 9ШО
#93 - 8ШО
#91 - 9ШО
#54 - 5ШО
#61 - 4ШО
#14 - 3ШО
#5 - 1ШО

[Денис]

Аппеляция
1)Решение судьи
2)4L #11(3ШО) - толчёк #91-го с обоюдным разворотом участников.
5L #11(7ШО) - в стекло мог видеть приближающегося #26-го(то есть меня), но начал съезжать задом, что привело к столкновению, равно как и с #02-м.
3) Я не согласен с мнением судьи Дока. В конце 4-го круга контакт был вызван как раз не мной, а #91-м, так как он сильно лагал, перед контактом я видел его перед собой, смещяющегося медленно к отбойнику( он мог сбавить газ и избежать этого) я в принципе ожидал что он уйдёт в стену, но не ожидал вообще что он пропадёт с моего вида и появиться уже отъезжающим от стены. В тот момент он сильно замедлился, естественно я тоже стал замедляться чтобы избежать контакт, но достаточно затормозить я просто не успел. Кроме того я из-за этого был в заносе и помешал другим гонщикам.
Первоначальной целью было укатиться на апрон, но после того как вывернул руль я увидел 26 и 02 и стал тормозить. Ну и получилось так что я ещё из-за первоначального контакта с 91м(из-за его лагов) оказался виноватым в аварии с 26 и 02. Я не считаю что из-за чужих проблем с провайдером я должен быть так жестоко наказан 10-ю ШБ. + к этому я ещё и получил самые большие повреждения двигателя и аэродинамики. Вседствие тащился всю гонку в хвосте. А по скорости изначально я мог уверенно приехать в топ 10 как и остальные парни из команды.

[doc Yezde]

==============================

==============================
Штрафы по итогам 9-го этапа INL Piston Cup в Iowa:

8L #14(10ШО) толкает #24-го и устраивает дикий завал. Пострадали #24, #57, #26, #84, #11 и #64. #26 замедляется и пытается отвернуть в сторону от аварии (имею право), #84 не успевает среагировать, толкает #26, потом в #84-го врезается #11. Затем #64-го спинит там же.
27L #64(3ШО) сносит #17-го.
35L #51(3ШО) сносит #64-го.
45L #93(7ШО) сносит #84-го, в них врезается #26.
83L #42(3ШО) толкает #33-го при обгони.
106L #84(3ШО) разворачивает #81-го.
112L #93(4ШО) толкает #22-го.
117L #22(3ШО) толкает #93-го. Явная мстя.
121L #64(4ШО) толкает #37-го.
127L #93(3ШО) сносит #17-го при обгоне.
131L #81(4ШО) тупо выносит #26-го, хотя места внутри было оставлено более чем достаточно.
138L #93(3ШО) выносит #91-го при попытке его обогнать.
144L #64(4ШО) толкает #26-го.
147L #81(4ШО) сносит #26-го, тот пытается съехать, не имея возможности видеть #3-го в стекло, который в него впирается. #26 - 4ШО.
==============================
итого за этап:

#93 - 17ШО
#64 - 11ШО
#14 - 10ШО
#81 - 8ШО
#51 - 3ШО
#26 - 4ШО
#42 - 3ШО
#22 - 3ШО
#84 - 3ШО
==============================
Всего штрафных баллов после 7-го этапа:

#93 - 25ШО
#51 - 19ШО
#1 - 18ШО
#7 - 18ШО
#74 - 16ШО
#14 - 13ШО
#27 - 12ШО
#64 - 11ШО
#20 - 9ШО
#17 - 9ШО
#11 - 8ШО
#81 - 8ШО
#54 - 5ШО
#26 - 4ШО
#61 - 4ШО
#42 - 3ШО
#22 - 3ШО
#84 - 3ШО
#91 - 1ШО
#5 - 1ШО

[Dmitry75]

1) INL PISTON CUP VIII / ROUND 9 Iowa Speedway
2) # 81
3) # 84
4) 100 круг (по мне)
5) Вынос с трассы.

[maverick]

Апелляция:
1)

117L #22(3ШО) толкает #93-го. Явная мстя.

2) Слишком мягкое наказание за месть.

7.3 Месть и преднамеренные столкновения. ...Если судейской коллегией INL был установлен факт мести либо преднамеренного столкновения, то в этом случае к участнику в обязательном порядке применяются штрафные санкции на усмотрение судей. Санкции самые жёсткие от дисквалификации на этапе до пожизненной дисквалификации на усмотрение судей.

[doc Yezde]

1) INL PISTON CUP VIII / ROUND 9 Iowa Speedway
2) # 81
3) # 84
4) 100 круг (по мне)
5) Вынос с трассы.

106L #84(3ШО) разворачивает #81-го. Добавлено.

[4ikpok]

35L #51(3ШО) сносит #64-го.

не согласен с штрафом... т.к. 64 был круговой, и у него была возможность пройти поворот по верху трассы, но он захотел ехать по траектории насмотря на то что сзади него ехал я! ы...
эт просто так я написал=)

[maverick]

Апелляции рассмотрите, пожалуйста

[aLiGaR]

Апелляция:
2) Слишком мягкое наказание за месть.

В течение часа будет рассмотрено. Если месть я там увижу - дальнейшее решение за судейской коллегией, т.е. решение будет скорее всего на днях.

[maverick]

1) INL PISTON CUP VIII / ROUND 10 Texas
2) # 93
3) # 3
4) 60-круг
5) Вынос (Повреждения, потеря пяти позиций)

[doc Yezde]

==============================

==============================
Штрафы по итогам 10-го этапа INL Piston Cup в Texas World:

0L #51(5ШО) Спинится на старте! Пострадал #24.
4L #91(10ШО) Замедляется в Т2, не вписавшись в поворот, в него врезается #81, в #81 врезается #26, в #26 врезается #48, далее #91 врезается в #84-го.
5L #2(3ШО) отскакивает от стенки и сносит #11-го.
9L #17(3ШО) смещается на #8, тот толкает стенку.
12L #14 пострадал сам, смещаясь на #123-го.
14L #17(7ШО) снова толкает #8-го (денег чтоли должен), тот крутится и разворачивает #48-го.
22L #17(3ШО) нестабильно едет в 3 ряда (посередине) и задевает #91-го(внутри)
24L #37(3ШО) разворачивает лидера чемпионата(!) при заезде на питлейн.
24L #42(2ШО) прыгает с подиума на питлейн, создавая аварийную ситуацию.
29L #5(3ШО) слишком широко выходит из Т2 и сносит #11.
37L #17(3ШО) смещается на #91 в Т3.
42L #8(4ШО) круто вышибает #57-го.
53L #17(5ШО) не умеет ехать 3 ряда. Смещаясь с середины внутрь, отскакивает на внешку, на #5, которому и не повезло.
60L #3(5ШО) не выдерживают нервы на финише в отчаянной борьбе с #93 за место и сносит его.
==============================
итого за этап:

#17 - 21ШО
#91 - 10ШО
#51 - 5ШО
#3 - 5ШО
#2 - 3ШО
#8 - 4ШО
#37 - 3ШО
#5 - 3ШО
#42 - 2ШО
==============================
Всего штрафных баллов после 7-го этапа:

#17 - 30ШО
#51 - 24ШО
#1 - 18ШО
#7 - 18ШО
#93 - 17ШО
#74 - 16ШО
#27 - 12ШО
#91 - 11ШО
#64 - 11ШО
#20 - 9ШО
#3 - 5ШО
#54 - 5ШО
#42 - 5ШО
#14 - 5ШО
#5 - 4ШО
#61 - 4ШО
#8 - 4ШО
#2 - 3ШО
#22 - 3ШО
#37 - 3ШО