Round 22. The Centurion Boats @ Watkins Glen

[Normi]

Да!

[Fuel]

Ахринеть, я уж думал Тони виноват, ан нет Гордон сам вылетел

[Denton]

НЕеЕЕЕЕЕ блинннннннн, ну надо так, Джефф что ты делаешь....

[Normi]

Такая ошибка Джеффа.

Grats to #20

[Balahornet]

Да-а-а... Афигенно все завершилось.

Жаль Эдвардса, не додавил Тони, хотя мог на предпоследнем круге это сделать.

А вот Курт все-таки опередил Раяна

[Denton]

КАШМАР

[Sudden]

Надеюсь что хоть споттер/ы #42 на месте?!

а что от этого зависит?

[Fuel]

Финиш афигеть. Тони попёр, три победы за последние четыре гонки

[Denton]

Не блин ошибка на торможении и ещё понятно было перетормаживание Стюартом, так не...

[Denton]

Финиш афигеть. Тони попёр, три победы за последние четыре гонки

Ага, хватит ли его на чейз

[skom]

Молодец Тони! Гонка супер.

[Sudden]

Не блин ошибка на торможении и ещё понятно было перетормаживание Стюартом, так не...

засмотрелся по зеркалам чтоли....
вообще - обескураживающая ошибка.... и проигрыш 20 очков в Чейсе...

[Lev]

Непонятно почему вылетел Эдвардс, запутался что-ли?

[Denton]

вообще - обескураживающая ошибка.... и проигрыш 20 очков в Чейсе...

Очки сейчас это хрень, они по большому счёту Джеффу не интересны, а вот, то что победу упустил...

Непонятно почему вылетел Эдвардс, запутался что-ли?

Вполне возможно.

[Normi]

но я Трайсона в упор не понимаю

А я понимаю. Аса от кандидата отличает не только быстро ехать, но при этом и думать о экономии резины и топлива. Значит не совсем еще получается.

[Sudden]

Очки сейчас это хрень, они по большому счёту Джеффу не интересны, а вот, то что победу упустил...

Дентон, читай внимательнее - я именно про Чейсовские бонусные очки. Вместо +10 к Стюарту у Джеффа стало -10. Того - 20 очков потерь

разве не так?

[Ex-Driver]

Гонка выдалась насыщенной, напряжённой и очень интересной!

Обидно за Джеффа... Тони также ошибся но у него в отличии от Джеффа было время отыграться...

[Frank]

Блин, Фрэнк, да ты меня не так понял. Маразм относится не к Эллиоту, а к человеку, за чьим постом следовал мой.

Ах, да, прости, конечно же. Ну а где маразм там лучший ответ - тишина.

Гонка жесть, мы офигели на финишных кругах, конечно! Джефф - без комментариев. Психологически Стюарт теперь безусловно претендент на Чемпионство.

Что до Эдвардса, ему тоже в принципе положить на очки и он ехал за гранью своих возможностей.

Йели правильно гонят. У Joe Gibbs дубль, Кайл между тем 7й.

Респект Феллоусу и всё-таки Робби. Было видно, что он одумался.

2 Balahornet. Как другу, соболезнования. Мы на этот раз по разные стороны баррикад, а два Penske в Чейсе, сам понимаешь, unreal.

[sasa]

Вот это и был джентльменский поступок в моём понимании - отбросил свой личный эгоизм, трезво оценил свои силы, и дал шанс принять участие в ещё одной гонке Кубка НАСКАР другому гонщику. Многие об этом мечтают. Да, были ещё интересы о делах команды, но самой сути дела это не меняет

ща..попробую сформулировать...

насколько лучшее положение команды имеет значение для самого гонщика? система, что на старт гарантированно попадают победители там и еще кто-то к этому случаю отношение имеет?

не..нихрена не получилось

[Balahornet]

На thatsracin вовсю обсуждают инцидент Харвик - Монтойя. Я пока читал только блоги, но очень странно, что многие защищают Харвика и обвиняют Хуана в том, что он устроил завал. Есть люди, которые на стороне Монтойи, и я с ними согласен.
Убила Кэти на своем блоге. Она одна из тех, кто предвзято относится к Хуану. Я тоже его не особо люблю, но в данном случае я за справедливость. Да у №42 были проблемы с разгоном на рестартах (как я понял из-за настроек передаточных чисел), плюс в данной конкретной ситуации что-то напортачил споттер, но он имел право оборонять свою позицию. Перекрывать траекторию можно один раз на прямой, что колумбиец и сделал, а то что Труэкс со своим моментумом не мог затормозить и толкнул Хуана на торможении, так это его проблемы. Авария началась с Мартина, который толкнул №42

Очень хорошо написал stricklinfan82, один из наиболее объективных людей на сайте:

If anyone remembers, Kevin Harvick was wrecked by Montoya at Daytona so that's probably why he was so hot immediately after the wreck. He had no way of knowing that Montoya was knocked into him by Truex so he probably figured Juan just screwed up and took him out for the second time in a month. Harvick snapped at Joe Nemechek in the All-Star race in '05 if you remember and Joe wasn't at fault then either (Tony Stewart caused that wreck if I remember correctly). Harvick only snapped at him because he saw Joe was involved and remembered some harsh comments Joe made out him after a wreck in the Duel 150's at Daytona earlier that year. Any time Harvick sees an "enemy" involved in a crash with him he reacts very badly, regardless of who was at fault.
We don't know what was said between the two so I'm not going to criticize either for putting their hands on the other.
I'll tell you what though, Donny Wingo was very angry at Montoya for getting out of the car immediately and confronting Harvick instead of firing up his car and driving away. Wingo kept screaming "the car isn't hurt, why the hell did he get out Tab (Boyd, his spotter)???". After arguing with Harvick for a while Montoya finally got back in, fired it right up, and drove away immediately. He didn't break the transmission until he drove further down the track so it wasn't broken at the time he got out of it in the first place. It appeared to me and his crew and spotter that Montoya only got out of the car to pick a fight with Harvick (maybe Harvick made a gesture or something while they were both sitting in their cars?). If that was the case that was the wrong thing to do.
As for the incident itself, that was "just racing". It was late in the race, Truex pulled out of line, Montoya blocked, got hit, and ran into the 29 car. Montoya should have locked the breaks instead of letting it roll back down the track and into Jeff Burton though.

Еще одно из самых памятных событий в гонке: решение Трайсона зазвать Буша на пит-стоп после схода Джуниора. Риск, на мой взгляд, был не совсем оправдан. У Курта была машина на Топ-5, но крю-чиф решил провести гонку осторожно, с расчетом, что свежие покрышки позволят Курту обгонять. Они позволили, но Курт едва не влетел в группу гонщиков, тормозящих перед Бобби Лабонте, потерявшим контроль. Признаюсь честно, я хотел, чтобы Курт остался в третьем десятке, у меня уже сердце радостно екнуло, когда Курту пришлось тормозить, но он здорово разрулил ситуацию и начал совершать обгон за обгоном.

Отчетливо видно различие класса между Бушем и Ньюманом. При всем моем уважении Ньюман уступает Курту, как гонщик, хоть и немного, плюс в данной ситуации команда №2 работает лучше. В Penske Racing очень хорошие отношения между гонщиками. Несмотря на то, что они являются в данной ситуации соперниками, идет обмен информацией, команды сотрудничают.

Думаю, у Раяна шансов на Чейс практически не осталось. Ньюману остается рассчитывать лишь на проблемы у №2 и №8, сам он не в состоянии отыгрывать на трассе.

[andynew]

The real innocent victim, however, was Burton, who couldn't avoid the wreck in front of him.

"The No. 42 [of Montoya] was trying to block the No. 1 [of Truex], and the No. 1 got into the back of the No. 42, and it all went downhill from there," Burton said. "I thought we were clear, but the No. 42 didn't hold the brake. He let his foot off the brake and let it roll back across the track, and I had nowhere to go."
http://www.scenedaily.com/stories/2007/0...ly296.html

[ХодОК]

Не пойму я этих американцев - неужели зачет владельцев настолько важен, что можно оставить без очков основного пилота? Вообще - несправедливо, люди, не ездящие по овалам, заявляют о себе как победителях НАСКАР. Может, и вовсе пригласить звезд туринговых гонок, которые займут все высшие позиции - особенно австралийцы будут хорошо смотреться, у них практика хорошая...

По инциденту Джонсон-Монтойя - такое ощущение, что Монт разозлился после обгона Эвардса: только он присматривался к Джонсону на предмет интеллигентного обгона, как его жестко проходит Эдвардс, после чего Монт тоже решает не церемониться с Джонсоном...

[Sudden]

Не пойму я этих американцев - неужели зачет владельцев настолько важен, что можно оставить без очков основного пилота? .

В случае с Эллиотом то это оправданно... команда 36 место занимала. А желательно бы попадать в ТОР35

[Sudden]

The real innocent victim, however, was Burton, who couldn't avoid the wreck in front of him.

"The No. 42 [of Montoya] was trying to block the No. 1 [of Truex], and the No. 1 got into the back of the No. 42, and it all went downhill from there," Burton said. "I thought we were clear, but the No. 42 didn't hold the brake. He let his foot off the brake and let it roll back across the track, and I had nowhere to go."
http://www.scenedaily.com/stories/2007/0...ly296.html

гм... а если бы Хуан продолжал давить тапку тормоза - то че было бы?

[skom]

насколько лучшее положение команды имеет значение для самого гонщика? система, что на старт гарантированно попадают победители там и еще кто-то к этому случаю отношение имеет?

Вот смотри:
После первых 5-ти гонок сезона гонщикам команд, владельцы которых занимают позиции ТОП-35 лучших владельцев команд чемпионата, гарантирована стартовая позиция в гонке. И даже если они не пройдут квалификацию (но гонщик должен сделать квалификационную попытку).
Сэйд в Глене, выступая за рулём машины № 21, приехал 14-ым. Это позволило команде и владельцу машины 21 Глену Вуду занять 35-ое место в зачёте владельцев. Эллиот и так может попасть на старт на 43-ье место, как бывший чемпион, если не пройдёт квалу, но только 6 раз за сезон, и только в том случае, если на это место не будет претендовать более поздний чемпион (Эллиот - чемпион 1988 года).
Но кроме Эллиота, на этой машине могут выступать и другие гонщики (он не на фул-тайме) - это Кен Шрадер, Джон Вуд. В данный момент теперь команде и машине № 21 гарантировано место на старте, так как сейчас они на 35-ом месте. Это хорошо для Эллиота (можно, допустим, не сильно рисковать в квале, чтоб машину не побить), хорошо и для других гонщиков, которые могут сесть вместо Эллиота, Вуда и Шрадера.
У этой команды есть ещё машина #47, за которую собирался выступать Эмброуз в Сономе. Так вот эта машина (её владелец лично Tad Geschickter) занимает 64-ое место в зачёте владельцев, и ей нужно бороться в квале.

[skom]

Монти всё грамотно сделал и по правилам - сместился вправо, перекрыл один раз траекторию Трюэксу, дальше нормально заходил в поворот по внутренней, не вилял на трассе. Трюэкс же его просто пихал бампером, как на танке.
Бартон скорее всего имеет в виду, что Монти должен был затормозить, когда был уже вне трассы, чтоб не вылететь опять на трассу, как и случилось. Не знаю, как он бы смог затормозить, его несло обратно на трек задней частью, ему, чтоб не выехать опять на трассу, наооборот надо газовать было.

[skom]

Харвику в этой ситуации после столкновения вообще надо было менее агрессивно себя вести, чья бы корова мычала. Монти вообще бы стал героем, если б ещё шлём снял

[Foma]

Интересный момент случился когда Хуан выехал на трассу в то время как на командном мостике №42 уже никого небыло.

Я подумал, что он поехал охотиться на Трюэкса.
Как в "Дни грома".

А он заглох через несколько метров.

[Denton]

Дентон, читай внимательнее - я именно про Чейсовские бонусные очки. Вместо +10 к Стюарту у Джеффа стало -10. Того - 20 очков потерь

разве не так?

Ну тады да.

На thatsracin вовсю обсуждают инцидент Харвик - Монтойя. Я пока читал только блоги, но очень странно, что многие защищают Харвика и обвиняют Хуана в том, что он устроил завал.

Харвика вообще не должно было быть, там, где он был. Монт прижался к краю трассы, Харвик же шёл по идеальной, так, как будто Монтойи вообще не существует, возьми Харвик на полметра влево, приехал бы на финиш на целой машине.

Перекрывать траекторию можно один раз на прямой, что колумбиец и сделал, а то что Труэкс со своим моментумом не мог затормозить и толкнул Хуана на торможении, так это его проблемы. Авария началась с Мартина, который толкнул №42

Труэкс вообще делал, то что делать нельзя, кроме как вышибанием с трассы такой маневр назвать нельзя.

Еще одно из самых памятных событий в гонке: решение Трайсона зазвать Буша на пит-стоп после схода Джуниора.

Трайсон лажанулся как сопливый новичок. Конечно Глен не Сонома и обгонять тут легче, но это и не суперспидвей, где пройти пелетон можно за несколько кругов. Плюс к концу гонки явно "недоставало" коушенов.

[Frank]

Бартон скорее всего имеет в виду, что Монти должен был затормозить, когда был уже вне трассы, чтоб не вылететь опять на трассу, как и случилось. Не знаю, как он бы смог затормозить, его несло обратно на трек задней частью, ему, чтоб не выехать опять на трассу, наооборот надо газовать было.

Почему ты уверен, что он не убирал ноги с педали тормоза?

Харвика вообще не должно было быть, там, где он был. Монт прижался к краю трассы, Харвик же шёл по идеальной, так, как будто Монтойи вообще не существует, возьми Харвик на полметра влево, приехал бы на финиш на целой машине.

Ну вообще гонщику в момент поворота не до зеркал заднего вида. Споттер тоже мог не ожидать, что Монтоя не успеет затормозить.

Монти вообще бы стал героем, если б ещё шлём снял

При прочих обстоятельствах не забывай, что именно Монт первым коснулся Харвика.