Round 22. The Centurion Boats @ Watkins Glen

[Foma]

Вот поэтому никого и не наказали.Я только ЗА!

Вот и Larry McReynolds о том-же пишет в статье Don't penalize Harvick-Montoya emotion:
http://msn.foxsports.com/nascar/story/7117910

[Frank]

Мнение

[Sudden]

Мнение

Френки, позволь все же сделать пару замечаний про злополучный инцидент.....
1) Моня вылез из машины после того, как Харвик своей разбитой машиной перегородил ему машину. Если бы Хуан после этого все же уехал бы, объехав препятствие - то это выглядело бы как побег с поджатым хвостом, не считаешь? И кто бы после этого уважал Хуана?
2) Про малоповрежденную машину - удар Бартона пришелся прямо в задний мост. Трасмиссия была полностью разрушена. Так и сказал потом Хуан.

[ХодОК]

И насчет любителя автографов - это все таки Америка, болельщики не только бы осаждали машины, но и их при этом нельзя было бы наказать, ибо они справедливо указали бы на этот случай как на прецедент...
И даже вчинить иск, который бы был удовлетворен...

[Frank]

1) Моня вылез из машины после того, как Харвик своей разбитой машиной перегородил ему машину.

Ты хотел сказать дорогу... Существует задний ход.

Если бы Хуан после этого все же уехал бы, объехав препятствие - то это выглядело бы как побег с поджатым хвостом, не считаешь?

Конечно же нет! Блин, Садден, ты, насколько я знаю, взрослый мужчина, а рассуждаешь как дворовый пацан! Почему я всё больше должен напоминать о том, что гокни - это состязания в скорости, а не разборки вроде этой?!

И кто бы после этого уважал Хуана?

Я бы уважал, т.к. нужно бороться до конца, стараясь показать лучший результат.

2) Про малоповрежденную машину - удар Бартона пришелся прямо в задний мост. Трасмиссия была полностью разрушена. Так и сказал потом Хуан.

В любом случае, сначала нужно было убедиться в том, что это так, добравшись до гаражей. Да, помни, что Монтоя потом выехал на трассу. К шапошному разбору...

[Denton]

2) Про малоповрежденную машину - удар Бартона пришелся прямо в задний мост. Трасмиссия была полностью разрушена. Так и сказал потом Хуан.

Там сразу было видно, что машина уже никуда не подет, т.к. удар точно был в подвеску.

[Foma]

Я бы уважал, т.к. нужно бороться до конца, стараясь показать лучший результат.

Думаю, ты бы остался в меньшинстве
ИМХО Хуан все правильно сделал.
Просто в следующий раз "харвики" 3 раза подумают прежде, чем быковать.
И пока они думают, Хуан, возможно и даст по газам.

[Foma]

Да, помни, что Монтоя потом выехал на трассу. В шапошному разбору...

Не понял.
Для чего он выехал?

[Sudden]

Ты хотел сказать дорогу... Существует задний ход....

Ну это бы смотрелось весьма мерзко... ИМХО

Конечно же нет! Блин, Садден, ты, насколько я знаю, взрослый мужчина, а рассуждаешь как дворовый пацан! Почему я всё больше должен напоминать о том, что гокни - это состязания в скорости, а не разборки вроде этой?!...

Харвик перегородил дорогу, недвусмысленно дав понять, что хочет кое-что объяснить Хуану. Тот ни хрена не видел своей вины и пошел объяснять. Все по-человечески правильно.
Я не разбираю разборку - оба парня поступили правильно и некого упрекать.

Да, помни, что Монтоя потом выехал на трассу. В шапошному разбору...

хотел выехать

З.Ы. Единственная хрень со стороны Мони - выкатывание обратно на трассу. Ну, по неопытности.

[Frank]

Думаю, ты бы остался в меньшинстве
ИМХО Хуан все правильно сделал.
Просто в следующий раз "харвики" 3 раза подумают прежде, чем быковать.
И пока они думают, Хуан, возможно и даст по газам.

Ну это бы смотрелось весьма мерзко... ИМХО

Да, ребят, фигею... Вам похоже важно, чтобы ваш любимый пилот вёл себя как "мужчина", а его результаты и собственно умение гонщика уже вторичны.

Харвик перегородил дорогу, недвусмысленно дав понять, что хочет кое-что объяснить Хуану. Тот ни хрена не видел своей вины и...

... поехал дальше.

Вот это было бы "по-человечески правильно"! А он поступил как "пахан по понятиям".

[Frank]

Не понял.
Для чего он выехал?

исправил исходный пост. Дурацкая опечатка

[Denton]

Френк, подобные разборки не новость и не что то оригинальное, при этом мы не знаем, что Харвик сказал Монту.

[Normi]

Да, ребят, фигею... Вам похоже важно, чтобы ваш любимый пилот вёл себя как "мужчина", а его результаты и собственно умение гонщика уже вторичны.


... поехал дальше.

Вот это было бы "по-человечески правильно"! А он поступил как "пахан по понятиям".

НЕ ВЕРЮ!!!(С)
После инцидента на питлейне в Дувре ты ничего подобного не писал.

[skom]

Френк, подобные разборки не новость и не что то оригинальное, при этом мы не знаем, что Харвик сказал Монту.

Вот ключевая фраза! Эпизод Маттераци - Зидан один в один.

[Foma]

Френк, подобные разборки не новость и не что то оригинальное, при этом мы не знаем, что Харвик сказал Монту.

Почему не знаем?

Харвик предложил Хуану проверить с ноги на сколько крепка его колумбийская задница

И судя по реакции Хуана было видно, что он не возражал, типа: "Ну давай, проверь, прямо сейчас!"

[Sudden]

Из Мониного интервью уже в Мичигане:

А зачем вам стараться приобрести побольше друзей?
ХПМ: Уважение на треке очень важно, без него добра не выйдет. В начальной стадии гонки, если у вас быстрая машина, люди будут пропускать вас, поскольку еще нет смысла бороться на грани. Ну а если у них машина быстрее – вы пропустите их. В этом нет проблемы. В начале гонок надо гоняться более аккуратно. А вот уже в концовке никто ничего вам не отдаст просто так. К примеру, Харвик был очень быстр на трех или четырех кругах после предыдущего рестарта. Он оказался прямо сзади меня и я подумал, что надо пропустить его, что бы потом быть уверенным, что он также не полезет в бутылку, когда я начну его прессовать. Я отпустил газ на прямой и дал ему спокойно пройти, пристроившись ему в хвост, выжидая своего момента. Жаль, я думаю, он не увидел этого и не оценил.

Вы не считаете, что если вы будете менее агрессивны, то будет получаться лучше?
ХПМ: Ну, я играю по правилам и если кто-то быстрее меня, он знает, что я обязательно оставлю ему место. Забавно, что парнем, с которым у меня было больше всего проблем поначалу был Райан Ньюман, который развернул меня еще в дебютной гонке в Майами. Теперь как только я вижу Райана, я оставляю ему место, и он делает также. Это клево. Это показывает, что мы оба профессионалы и уважаем друг друга. Это нужно для спорта.

Так просто.... на заметку монтофобам

[Sudden]

И еще...

На инцидент в Глене повлиял и эпизод Дайтоне II. Команда Харвика, будучи расстроенной после того, как Монтойя отправил Харвика в стену, написала на использованных покрышках, сваленных в зоне питов: «Эй, #42! Вали в Ф1, раз не умеешь гоняться!»

[Растишвили]

Погорячились ребята.Думаю.что они потом это стёрли.

[Normi]

Sudden, кинь пожалуйста слова Монти в раздел ИНЛ. Есть чему поучится.

[Frank]

Погорячились ребята.Думаю.что они потом это стёрли.

Ну на суперах Монтоя пока действительно скорее не умеет.

[Sudden]

Погорячились ребята.Думаю.что они потом это стёрли.

гм...
я не думал, что так серьезно...

[Foma]

гм...
я не думал, что так серьезно

Начхать.

[Frank]

Начхать.

Тут соглашусь, чья бы корова мычала... Вот читал только что большое интервью Гордона, где его про Монтою спрашивали и он вполне объективно всё по полочкам раскладывал.

[Sudden]

Тут соглашусь, чья бы корова мычала... Вот читал только что большое интервью Гордона, где его про Монтою спрашивали и он вполне объективно всё по полочкам раскладывал.

дай ссылку, плиз
а то у меня есть лишь слова Джеффа "Я не знаю, чего там у Харвика, но я не раз гонялся с Монтойей за позицию и проблем не было"

[Растишвили]

Харвику пора бы успокоиться и не говорить за ВСЕХ !

[sasa]

попалась статья на тему: Critics say Montoya is on a crash course
(Los Angeles Times)

http://www.latimes.com/sports/motorracin...&cset=true

мож кому надо...

[Normi]

попалась статья на тему: Critics say Montoya is on a crash course
(Los Angeles Times)

http://www.latimes.com/sports/motorracin...&cset=true

мож кому надо...

Please Register or Log In
The story you requested is available only to registered members.

[sasa]

Please Register or Log In
The story you requested is available only to registered members.

как это я то там точно не мембер...а тут просто адресную строку выложила ну вот текст:

BROOKLYN, Mich. -- Is Juan Pablo Montoya too aggressive for NASCAR?

Kevin Harvick thinks so. After the two Nextel Cup drivers collided last Sunday at Watkins Glen, N.Y., Harvick climbed from his car and gave Montoya a few choice words that nearly brought them to blows.

"It just seems like [Montoya] runs over somebody every week," Harvick fumed.

Harvick was angry then, but his opinion hasn't changed as the stock-car racing series resumes today with the 3M Performance 400 at Michigan International Speedway.

Montoya "drives like he doesn't know what he's doing," Harvick said Friday before practice. "It's a common opinion in the garage. Everybody's tired of tearing their stuff up for no reason."

Indeed, some other top Cup drivers agreed that Montoya -- the Colombian open-wheel racing star who migrated to NASCAR this year to drive the No. 42 Dodge -- is increasingly making enemies on the track.

"A lot of guys we race against are give-and-take guys, but he's more of a take-take guy," said Elliott Sadler, driver of the No. 19 Dodge for Gillett Evernham Motorsports.

"He is a great guy off the track," Sadler said. "He's great for our sport. But on the track he's not learned to give-and-take yet like the rest of us."

It's a perception that's spread in the garage "since like the third or fourth race of the year," he said.

But Montoya - who starts 26th in the 43-car field today, and who scored his first Cup victory in June at Sonoma - is unmoved by the criticism.

"I've been very conscious about the give-and-take on the racetrack," he said. "I've been really careful this year in trying not to pick any fights, I think we've raced really smart, made a lot of friends.

"When it's been my fault before I say, 'Hey, I'm sorry.' Things like that will happen, it's racing," he said.

Cup points leader Jeff Gordon starts on the pole for today's 200-lap race at the two-mile Michigan oval. Montoya starts directly in front of Harvick, who qualified 28th. Weather could be a problem; there is a 60% chance of at least light rain.

Not everyone sees Montoya as any more aggressive than other top drivers and said that, after all, auto racing isn't for the timid.

They also noted that the late Dale Earnhardt, the seven-time Cup champion still revered by NASCAR fans, was known for aggressive racing that routinely angered rivals.

"I personally haven't had any issues with [Montoya]," said Matt Kenseth, the 2003 Cup champion with Roush Fenway Racing. "I've enjoyed racing with him. I've never had a problem."

Montoya, 31, won the Indianapolis 500 in his first try in 2000 for owner Chip Ganassi before moving to the international Formula One series, where he won seven times and also was known for aggressive driving.

Late last year, he joined the NASCAR team owned by Ganassi and Felix Sabates. No one doubted his abilities as a driver, but many wondered how long it would take Montoya to adapt to the rough-and-tumble of NASCAR racing.

Through 22 races, Montoya has three top-five finishes, which included the victory at Sonoma, which was Ganassi's first Cup win in five years. Montoya is 19th in points.

Jeff Burton, a Harvick teammate at Richard Childress Racing who's considered one of the "cleanest" drivers in the series, said Montoya is making the transition to stock cars quickly but that he has "put himself in many situations that someone else has come out the loser."

"I can't fault him for it, I'm not saying he's wrong," Burton said. "It's just a matter of his getting the experience to go along with the ability he has. But he's been involved in more [incidents] than the average driver."

Montoya's aggressiveness was evident early in the year at a Busch Series race in Mexico City. Running second behind teammate Scott Pruett, Montoya bumped Pruett and sent him into a spin late in the race, enabling Montoya to grab the victory. Pruett was livid and publicly chastised Montoya after the race.

At Watkins Glen, it appeared Montoya ran into Harvick in the first turn because Montoya had been bumped from behind by Martin Truex Jr.

But some drivers said Montoya started the chain reaction by aggressively pinching Truex in the corner.

"It was 100% Juan Montoya's fault, that wreck," Sadler said. "He turned right to block Martin Truex but he just tried to block him too late. These cars don't stop on a dime."

Montoya disputed that, and said he's not trying to crash competitors to win. "Being myself a rookie I want people to know if they're passing me I'll give them the space," he said.

Kurt Busch, the Penske Racing driver and 2004 Cup champion, said he sees the griping about Montoya in "the same way I was perceived when I came in" to the Cup series in 2001.

"He's done an incredible job to be able to adapt to these stock cars" in his first year, Busch said. "He's a hard-charger who doesn't step down from a challenge."

james.peltz@latimes.com

[sasa]

но у меня по ссылке открывается...

[Normi]

2 sasa
Спасибо.