IndyCar. Kentucky

[skom]

В субботу вечером, 11 августа (у нас в воскресенье ночью, 12 августа), пройдёт 14-ая гонка из 17-ти гонок сезона ИндиКара 2007 года на спидвее Кентукки «Kentucky Speedway» в Спарте, штат Кентукки. Официальное название гонки – «Meijer Indy 300 presented by Coca-Cola and Edy's». Эта будет пятая из шести гонок IRL IndyCar Series на 1.5-мильных спидвеях («полуторашках») в этом сезоне. Ранее состоялись гонки на «Homestead-Miami Speedway», «Twin Ring Motegi», «Texas Motor Speedway» и «Kansas Speedway». Последней, шестой гонкой на таких спидвеях станет финальная гонка ИндиКара на «Chicagoland Speedway» в сентябре. Этот спидвей в Чикаго славится своими самыми плотными финишами в истории гонок IRL IndyCar Series. В 2002 году здесь был зафиксирован рекордный финиш с разницей 0.0024 секунды между Сэмом Хорнишем мл. и Элом Анзером мл. Но абсолютный рекорд по плотности финиша в истории мирового автоспорта был показан в гонке Кубка НАСКАР в Дарлингтоне «2003 Carolina Dodge Dealers 400»: 0.002 секунды между Риком Кравеном и Куртом Бушем.


(photo by http://www.kentuckyspeedway.com)

Трек: Kentucky Speedway. 1.5-мильный овал (2.414 км) с асфальтовым покрытием, форма – Tri-овал: «правильный» овал + дуга (дуга передней прямой имеет выраженную треугольную форму). По официальной информации сайта http://www.nascar.com этот трек относят к D-овалу, хотя на официальном сайте самого спидвея трек характеризируется как Tri-овал. Передняя прямая – 506.6 м, бэнкинг 0 градусов; задняя прямая – 487.7 м, бэнкинг 4 градуса; бэнкинг поворотов 14 градусов, радиус поворотов 214.6 метра. Ширина трека – 21.34 м (70 футов).


(photo by http://www.kentuckyspeedway.com)

Владелец трека: корпорация «Kentucky Speedway». Постройка нового трека началась 18 июля 1998 года, а открыт он был в 2000 году. Его постройка обошлась приблизительно в 150 миллионов долларов. Интересно то, что этот трек проектировался и строился для принятия гонки NASCAR Nextel Cup. Но до сих пор гонку Кубка НАСКАР он не получил, проводятся лишь гонки NASCAR Busch Series и Craftsman Truck Series. По примеру судебного иска Френсиса Ферко, одного из главного держателя акций Speedway Motorsports Inc., который в 2004 году подал иск на NASCAR и International Speedway Corporation, вследствие чего была потеряна вторая гонка в Дарлингтоне «Southern 500» и заменена второй гонкой на Texas Motor Speedway, в 2005 году корпорация «Kentucky Speedway» также подала судебный иск к NASCAR и International Speedway Corporation, целью которого является всё же получить этап Кубка НАСКАР. Вместимость трибун трека – 66089 мест для сидения + 1000 люкс-мест.

Начало гонки: суббота 11 августа, 6:30 p.m. (ET) – воскресенье 12 августа 2.30 МСК.

ТВ: ESPN2 (2.30 МСК), TSN, AB Moteurs, Premiere, Viasat Sport; 7ТВ, TransAmerica, доступен стрим прямого эфира на http://www.indycar.com/video/

Дистанция: 200 кругов/300 миль

Призовые: больше 1 млн. USD

Техника

Шасси Dallara, Италия

Тип: открыто-колёсный, одноместный, открытый кокпит, граунд-эффект днища, задние и передние антикрылья.
Конструкция: монокок включает кокпит, топливный бак, переднюю подвеску; двигатель как составляющая часть шасси (интегрированный); задняя часть – коробка передач и задняя подвеска.
Материалы: карбоновое волокно и композиты карбон-алюминий и карбон-сталь.
Масса: минимальная (без учёта массы гонщика или топлива) 694 кг для этапов на овальных треках и 725.7 кг для роуд/стриткорсов.
Минимальная длина: 4.877 метра
Ширина: 1.981 м (плюс/минус 1.07 см)
Колёсная база: 3.048 м (плюс/минус 5.08 см)
Диаметр руля: 38.1 см
Рулевое управление: ручное, рама+шестерня (rack and pinion, преобразование вращательного движения в прямолинейное и наоборот)
Коробка передач: XTRAC #295, шестиступенчатая, ручная, последовательное переключение вверх.
Максимальная цена: $309000.

Двигатель: Honda Performance Development, Санта Кларита, Калифорния
атмосферный двигатель Honda Indy V-8, блок 8 цилиндров из алюминиевых сплавов V-8, объём 3.5 л, мощность 650 лошадиных сил (481 кВт), количество оборотов 10300 об/мин.

Топливо: 100 % этанол; размер топливного бака (один бак) - 22 американских галлона (83.2 литра); система подача топлива – непосредственный впрыск.

Шины: слики Firestone Firehawk.


Победители прошлых лет в серии IRL IndyCar Series: Бадди Лазье (2000-2001), Филипп Жиафоне (2002), Сэм Хорниш мл. (2003), Адриан Фернандес (2004), Скотт Шарп (2005), Сэм Хорниш мл. (2006).

История гонок Чамп/ИндиКара в Кентукки.

Автогонки дебютировали в окрестностях города Цинциннати (юг штата Огайо, севернее штата Кентукки) в 1916 году, когда Джон Аиткен выиграл 300-мильную гонку «International Sweepstakes» на 2-мильном дощатом треке. Льюис Шевроле выиграл гонку в 1917 году, а Джо Бойер одержал победу в финальной гонке здесь в 1919 году.

В 1948 году открылся новый 3/8-мильный шорт-трек с покрытием «Cincinnati Race Bowl». Затем он был переименован в «Cincinnati Midget Speedway», а ещё позже в «Milford Speedway». Теперь на его месте находится парк поблизости Hamilton Township. Уроженцем штата Кентукки является Дэнни Салливан.

В 2000 году в Спарте, штат Кентукки, открылся Kentucky Speedway. И тогда же прошла инаугурационная гонка ИРЛ ИндиКара «Belterra Casino 300», победителем которой стал Бадди Лазье, чемпион того сезона.


Кентукки -2007 примечания:

Пять победителей ИНДИ-500 прошлых лет могут принять участие в гонке в Спарте, Кентукки 2007 года: Хелио Кастроневеш (2002, 2001), Бадди Райс (2004), Дэн Уэлдон (2005), Сэм Хорниш мл. (2006) и Дарио Франкитти (2007).

Пять чемпионов ИндиКара могут принять участие в гонке Meijer Indy 300: Скотт Шарп (1996 год, совместный чемпион), Сэм Хорниш мл. (2001, 2002, 2006), Скотт Диксон (2003), Тони Канаан (2004) и Дэн Уэлдон (2005).

Состоянием на 10 августа гонщики, которые примут участие в гонке Meijer Indy 300, одержали 85 побед в IRL IndyCar Series, 81 поул и провели 1264 стартов.

В 13-ти проведённых гонках сезона 2007 года было 6 разных победителей. Только Дарио Франкитти, Скотт Диксон, Тони Канаан и Дэн Уэлдон одержали по несколько и более побед. Франкитти выиграл ИНДИ-500, в Айове и в Ричмонде. В Хоумстеде и Канзасе выиграл Дэн Уэлдон, Скотт Диксон одержал три подряд победы в Уоткинс-Глене, Нэшвилле и роудкорсе в Мид-Огайо, а в Мотеги, Миллуоки и последней гонке в Мичигане победы праздновал Тони Канаан. Обладатель поула ИНДИ-500 Хелио Кастроневеш выиграл на стриткорсе в Сент-Питерсберге. Чемпион 2006 года Сэм Хорниш мл. победил в Техасе. За эти 13 гонок 15 разных гонщиков финишировали в ТОП-5 как минимум в одном из этапов.

На полуторамильных треках в этом сезоне победы праздновали Дэн Уэлдон (Хоумстед Майями, Канзас), Тони Канаан (Мотеги), Сэм Хорниш младший (Техас).

Победа Тони Канаана в Мичигане принесла ему четвёртое место в списке гонщиков, одержавших наибольшее количество побед в IRL IndyCar Series – их у него 10.

Также эта победа позволила команде Andretti Green Racings увеличить свой рекорд по количеству побед для команды – их теперь 29.

Скотт Диксон не финишировал в гонке в Мичигане впервые с гонки в Чикаголенде-2005. Однако он держит рекорд IRL IndyCar Series по финишам в гонках – 28 гонок подряд без сходов.

«Спайдермен» Хелио Кастроневеш квалифицировался в ТОП-10 в 29-ти последовательных гонках – это тоже рекорд.


Чемпионат 2007 года подходит к завершению. Изюминка заключается в том, что осталось 4 гонки – и две из них на 1.5-мильных овалах в Кентукки и Чикаго, а ещё две – на стриткорсе в Детройте и роудкорсе в Сономе. Лидер чемпионата Дарио Франкитти, специалист по роуд/стриткорсам, но и на овальных треках он очень силён. Победы его в этом сезоне как раз и были одержаны на суперспидвее и шорт-треках. Очевидно, он будет хорош и на на полуторамильных треках. С отставанием в 24 очка идёт раннер-ап Скотт Диксон. Чемпион 2003 года также очень силён на роудкорсах, и хорош на овалах. Очевидно, что главная борьба за чемпионство будет именно между этими двумя гонщиками, и мои симпатии на стороне Дарио. Однако, в борьбу теоретически могут вмешаться Тони Канаан (81 очко оставания), Дэн Уэлдон (119 очков), и уж совсем мизерные шансы (учитывая 2 этапа на стрит/роудкорсах) имеет Сэм Хорниш младший, чемпион 2006 года (127 очков), который можно сказать, провалил этот сезон. Однако ясно одно, что финиш этого сезона будет менее интересным, чем сезона 2006 года.

[skom]

На поул вчера вышел Канаан, второй Дарио. Судя по словам Франкитти, он пользовался сетапами, практически идентичными Тони. Диксон 4-ый, Уэлдон 5-ый.

[skom]

Дарио сегодня сильно налажал в гонке. Сначала поскользнулся на марблс, потом при заезде на пит начал справа обгонять Данику и врезался в столбик пит-лейна и сломал антикрыло, а уже после клетчатого в первом повороте натолкнулся передним колесом на Матсууру, который сбрасывал скорость, и опять взлетел, правда, не столь "сильно", как в Мичигане. Наверное, сказалось нервное потрясение всё же после Мичигана.
Даника тоже чудила - 3 разворота, практически на ровном месте, чуть не врезалась в машину помощи при одном из них. Канаан молодец, заслуженная победа.

[Sudden]

Дарио так все болиды переколотит
не факт, что другие будут столь же удачны...

[Frank]

А гонка всё же неплохая вышла.

Мнение