Обо всех понемногу

[Dmitry75]

http://www.topgearrussia.ru/videos/147310/f7b884f1.html
Лепота!)

Лет 35-40 назад раллийный Porsche 911 не был большой редкостью. Набрав на YouTube - Porsche 911 Rally, можно найти массу видео с этими машинами. В национальных европейских чемпионатах их можно встретить по сей день.

О раллийных Porsche: http://www.rallyzone.ru/.contents/110284...1695/3/ru/

BMW M3 E30 в конце восьмидесятых с успехом гонялась не только в гонках DTM и европейском кузовном чемпионате, но и в ралли. На ралли MANX 1988 года, под управлением бельгийца Патрика Сниерса машина была великолепна! И такую езду гонщик демонстрировал на классическом заднем приводе.

[YOUTUBE]wwkDODWIb_o[/YOUTUBE]


Эта же машина в наши дни: http://www.evo.co.uk/features/features/2...manx.html#

[Dmitry75]

Жесть.)) Вы хотите себе такую машину?



В Великобритании объявлено о возрождении самых смешных и странных автомобилей в мире под названием Peel. Эти машинки делали в 60-х годах прошлого века, причем формально их собирали не в Великобритании, а в независимом государстве Остров Мэн.

Выпускать планируется сразу две модели: одна получит индекс P50, а вторая будет продаваться под названием Trident. Последняя отличается наличием сразу двух посадочных мест! Длина же Peel P50 составляет всего 1370 мм, ширина – 1041 мм, а масса равна всего… 59 кг (кузов сделан из стекловолокна). Таким образом, машину можно при желании просто-напросто возить за собой, как тележку! Да и вес двухместного Trident тоже небольшой – 99 кг.

В движение Peel будет приводиться бензиновым моторчиком объемом 49 «кубов» и мощностью 3,3 л.с., либо электродвигателем. Причем последний может быть в двух вариантах. Мощность базового составит 1,3 л.с., а второй двигатель станет развивать уже 4 л.с. И в последнем случае максимальная скорость Peel P50 может составлять аж 80 км/ч! Правда, производители решили в целях безопасности ограничить «максималку» на уровне 45 км/ч. Цена самого маленького автомобиля в мире составит 6995 фунтов-стерлингов или порядка 10 800 долларов США.

[YOUTUBE]dJfSS0ZXYdo[/YOUTUBE]

[Krematorium]

По пока еще неподтвержденным официально данным, немецкий автоконцерн BWM решил возродить двухместный микроавтомобиль Isetta, который был очень популярен в Германии в 50-х годах, в послевоенный период. Этот миниатюрный автомобиль заметно отличался от других автомобилей того времени: три колеса вместо четырех, вход располагался спереди, а длина составляла всего лишь 2,4 метра.

Новый автомобиль будет напоминать послевоенную модель, но от трех колес и входа спереди придется отказаться в связи с нынешними правилами безопасности. К тому же, новая BMW Isetta будет обладать одним из самых низких уровней выброса CO2.

[КБНСП]

маленькие машинки это круто, у нас уже ездить негде.

[borntooslow]

маленькие машинки это круто

[КБНСП]

в городских условиях

[Dmitry75]

+1

Jeep Cherokee XJ (1993-96)

Несколько таких машин были в ГИБДД (ГАИ) моего города, в девяностых годах. Использовались, как машины сопровождения. Двигатель 4.0 литра - зверь. Куда сейчас делись не знаю, но одна попадается на дорогах. Возможно перешла в частные руки.

[Holden]

о, матиз от бмв)
по поводу больших машин (американских) не для нашего городского движения к сожалению

[Dmitry75]

о, матиз от бмв)
по поводу больших машин (американских) не для нашего городского движения к сожалению

Да ладно, не в Москве живем. В Екатеринбурге вполне терпимо ездить, а в моем городе пробки вообще отсутствуют.Небольшой напряг только утром и вечером, часов в пять - шесть.

[Holden]

В Екатеринбурге вполне терпимо ездить

Да как то нетерпимо уже, лет 6 назад было еще более менее.

[borntooslow]

по поводу больших машин (американских) не для нашего городского движения к сожалению

Это смотря где жить. У нас в городе население меньше 100к, поэтому с городским движением проблем не возникает
Но при здешних з/п на неё, большую и американскую, хрен накопишь, хрен прокормишь

[Dmitry75]

Да как то нетерпимо уже, лет 6 назад было еще более менее.

Вам виднее. В Екатеринбурге бываю обычно по выходным.

[Dmitry75]

Жесть!!! Люди, обходите китайские машины за сто километров. Вот такое ДТП случилось в Екатеринбурге. От паркетного внедорожника Vortex Tiggo, ничего не осталось. Смотреть страшно. Вторая пострадавшая машина Ford Escape, выглядит неплохо, даже двери открываются. Escape, конечно в другой весовой категории, был боковой удар, но наглядно видно из какой фольги китайцы делают свои корыта.

http://www.nr2.ru/ekb/374549.html

Vortex Tiggo (напоминает внешне Toyota RAV 4, но не более того)



А это уже в моем городе, недавно произошло.

http://novouralsk.su/News/news_events/themes/1385

[Stason4eG]

Жесть!!! Люди, обходите китайские машины за сто километров. Вот такое ДТП случилось в Екатеринбурге. От паркетного внедорожника Vortex Tiggo, ничего не осталось. Смотреть страшно. Вторая пострадавшая машина Ford Escape, выглядит неплохо, даже двери открываются. Escape, конечно в другой весовой категории, был боковой удар, но наглядно видно из какой фольги китайцы делают свои корыта.

http://www.nr2.ru/ekb/374549.html

Vortex Tiggo (напоминает внешне Toyota RAV 4, но не более того)



А это уже в моем городе, недавно произошло.

http://novouralsk.su/News/news_events/themes/1385

Ну так это уже давно известно, тяп-ляп, дешевые материалы, а внешне делают подобия европейских и японских машин, чтоб получше смотрелись. Вообще, пусть китайцы сами на своих машинах ездят...

Вообще ужас конечно... Странно, что нет запрета на продажу машин, если она не проходит определенный краш-тест (каждый для своего класса). Или он есть? Там, вроде, какие-то "звездочки" дают, так вот, почему бы не делать так, что было этих звездочек, скажем, минимум 3. Может, тога безопасность чуть повысилась бы...
С другой стороны, тогда б цены на машины были выше, хотя сейчас многие города и так перенасыщены автомобилями...

[Dmitry75]

Немного японской экзотики. Subaru Alcyone SVX


Года выпуска: 1992-97
Дизайн: ItalDesign
Двигатель: Оппозитный, шестицилиндровый, объем 3.3 л. Мощность - 220 л.с.
Тип привода: полный
коробка передач: АКПП, 4 передачи


Машина продавалась в США, Англии, Австралии и Западной Европе. Обратите внимание на боковые окна. Стекла опускаются не полностью, а только их нижняя часть.

[Dmitry75]

Продолжим. Mazda Eunos Cosmo


Выпускалась в 1990–95 годах, в основном для внутреннего японского рынка. Двигатель: 2.0, трехсекционный роторный, с турбонаддувом.

Более подробно о машине: http://www.lookatme.ru/flow/posts/scienc...s-cosmo-jc

[Stason4eG]

Тут рассказываем, показываем машины разных производителей, просто о любых авто

[Dmitry75]

Американская классика: Chevrolet Caprice

История одного приобретения http://www.autoreview.ru/forum/forum39/topic10445/

[YOUTUBE]2kjNHjvRS2E[/YOUTUBE]

[borntooslow]

Мечта, с детства ещё...

[Dmitry75]

Buick Riviera '1986-93

Помимо внешнего вида и добротного салона, обратите внимание на электронную приборную панель и возможности бортового компьютера с 9-дюймовым сенсорным дисплеем. Если мне не изменяет память, то в задней подвеске использовалась поперечная листовая рессора, сделанная из композитного материала. Автомобиль оснащался двигателем V6 3.8 л, мощностью 165-170 л.с. и четырехступенчатой АКПП.

[YOUTUBE]onDbn0AWV5M[/YOUTUBE]

[Dmitry75]

Мечта, с детства ещё...

Андрей, удивительно, откуда у тебя такая любовь к американским машинам тех лет? Ты ведь только в 1994 году родился. Они вымерли с наших дорог к началу нынешнего века.

[borntooslow]

Андрей, удивительно, откуда у тебя такая любовь к американским машинам тех лет? Ты ведь только в 1994 году родился. Они вымерли с наших дорог к началу нынешнего века.

Когда был маленьким я очень любил американские фильмы про копов (сейчас люблю не меньше ). Пожалуй оттуда и любовь к американскому автопрому.

[Dmitry75]

Да, про фильмы я забыл. Тоже смотрел с большим удовольствием, зачастую в кинотеатре по несколько раз. Отец в восьмидесятые годы выписывал венгерские и чехословацкие автомобильные журналы "Auto-motor" и "Svet motoru." Кроме того, у него приличная техническая библиотека, включая западные издания. Доставал, где только мог, московский родственник ему помогал. В такой обстановке я и вырос, да и на дорогах в девяностые годы таких машин немало повидал.

[HIDE]Немного о родственнике:

http://fb2.booksgid.com/content/47/-avia...-04/3.html[/HIDE]

[Holden]

Наткнулся на интересный промо ролик к аккорду.
[YOUTUBEW]_ve4M4UsJQo[/YOUTUBEW]

[КБНСП]

Наткнулся на интересный промо ролик к аккорду.
[YOUTUBEW]_ve4M4UsJQo[/YOUTUBEW]

это ж про этот ролик говорили, что в нем не использовалось компьютерной графики, и что пришлось overдохуя дублей сделать?

[Holden]

это ж про этот ролик говорили, что в нем не использовалось компьютерной графики, и что пришлось overдохуя дублей сделать?

не знаю)

[KKS]

Особенно как 4 колеса весом по 8 кг минимум от маленького толчка двигаются вверх, без комп графики, канешна )

[КБНСП]

Особенно как 4 колеса весом по 8 кг минимум от маленького толчка двигаются вверх, без комп графики, канешна )

можно в верхнюю часть колеса положить что то тяжелое и уравновесить в ВМТ от небольшого толчка центр тяжести сдвинется и и колесо проедет пол оборота, даже вверх

[Holden]

Особенно как 4 колеса весом по 8 кг минимум от маленького толчка двигаются вверх, без комп графики, канешна )

Кстати да

[КБНСП]

Для этого фильма было отснято 606 дублей. Первые 605 раз что-то происходило слегка не так, как было нужно. После каждого раза, естественно, нужно было все поставить заново. Команда потратила недели, снимая днем и ночью. Фильм стоит шесть миллионов долларов и создание его заняло ровно три месяца, включая время на проектирование стенда. Вдобавок ко всему, фильм длится две минуты, поэтому каждый раз когда "Хонда" транслирует его по Британскому телевидению, они раскошеливаются на столько, что любому из нас хватило бы жить припеваючи до конца своих дней. Однако, этот ролик очень быстро стал самым популярным рекламным фильмом в истории Интернета.

Руководство "Хонды" здраво рассудило, что через некоторое время он начнет окупать себя сам, только благодаря "бесплатному" просмотру. Миллионы людей посмотрят его, и "Хонда" не заплатит за это ни копейки. Когда его показали топ-менеджменту компании, они подписали его сразу и без колебаний, согласившись в том числе и с ценой.

Во всем мире есть шесть и только шесть автомобилей "Аккорд", собранных вручную. К ужасу инженеров Хонды, создатели фильма разобрали два из них, чтобы снять ролик. Все, что ты видишь там (кроме пола, стен, рампы и целого автомобиля в конце) - это части этих двух машин.
Когда фильм показали руководителям компании, он понравился им, и они похвалили его за качественную, проработанную компьютерную графику. Они чуть не попадали с кресел, когда узнали, что все снято в реальности.
О, еще пару слов об этих прикольных дворниках в середине фильма. На новых "Аккордах" дворники лобового стекла имеют датчики влажности, и начинают работать сами как только становятся мокрыми. В рекламе это смотрится немного странно