Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
24.01.2012, 19:28
(This post was last modified: 29.01.2012, 10:04 by KAN42.)
28.01.2012 пройдет пятый этап INL GRAND NATIONAL SERIES VII на трассе [B]Atlanta Motor Speedway [/B]
![[Image: 613x459.jpg?fit=scale&background=000000]](http://cache.daylife.com/imageserve/06Vu7VY86l3oc/613x459.jpg?fit=scale&background=000000)
Трасса: Atlanta_DMPv2_night
Параметры игры:- мод: nws11
- физика: CUP
- сет: свободный
- погода: Clear 79°F Wind E 9mph
- повреждения: реальные
- шины и топливо: 1х
- коушены : выключены
- NORBTL: выключено
- старт и рестарты: сингл-файл, длинный пейс-лап
- хард-кор режим: вид из кабины, хелпы запрещены
- дистанция : 40%
- допуск: лицензия класса [B]А,Б[/B]
[B] Суббота (начало в [B]16-00 по Москве)[/B]- практика 30 минут* , квалификация - 2 круга** , хэппи-хоур - 10 минут [/B]
* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера [B]81.19.152.171 Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]
[SPOILER="Stats"]165 Wins, 32-time champion INL[COLOR="Black"] [B](INL PRO CUP(4-time) ; INL Piston Cup( 11-time); INL Intimidator Series(4-time); INL LMS(2-time); INL GNS(4-time); INL Stockcar series(1); Papyrus Cup(1); INL Summer Cup(1); INL Spring'63(1); INL Travel Series(1); INL Fantasy Series(1); INL iRacing Cup(1) [/COLOR][/B][/SPOILER]
Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
Posts: 793
Threads: 3
Joined: 10.07.2007
Соррь #11, операционка клюканула на секунду, в результате чего ушел в спин, а там ты и ты накатил.(
Posts: 3,407
Threads: 45
Joined: 17.03.2010
Лучше б не ехал, всё равно убили. Спасибо #93 и #69. http://ru.wikipedia.org/wiki/Механический_тормоз - прочтите и установите себе в сток-кар такое же. 93 вообще красавец, второй этап подряд меня в стену отправляет. После второго полёта в стену машина стала практически неуправляемой, я решил что лучше будет сойти и не портить другим гонку.
[spoiler="Stats"] 1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)  [/spoiler]
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
Posts: 2,421
Threads: 35
Joined: 10.06.2010
Не признал тебя, Андрюха  Думал новичок какой-то. Не люблю убирать ногу с газа, когда меня блочат) Но ради тебя бы убрал) Если бы знал, что номер 2 - это ты
Posts: 3,407
Threads: 45
Joined: 17.03.2010
Maverick Wrote:Не признал тебя, Андрюха Думал новичок какой-то. Не люблю убирать ногу с газа, когда меня блочат) Но ради тебя бы убрал) Если бы знал, что номер 2 - это ты
А теперь смотри повтор и покажи где я блочил. Я просто шёл по своей траектории, ты мне влетел в зад.
[spoiler="Stats"] 1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
Posts: 412
Threads: 4
Joined: 27.09.2011
#81 У меня после этого машина даже в драфте 180 не разгоняла, + управление какое-то дёрганное стало, так вроде держу ровно, а машина резко дёргается.
Гонка в хлам, итогом гонки стал сход из-за какой-то поломки в коробке что-ли.
#18 ссори за контакт.)
Posts: 1,037
Threads: 5
Joined: 13.05.2011
Ещё раз поздравляю Борю с победой, но а мне в начале гонки испортил мой же сетап,на нём стоял гриль 65 (я на практике не обратил внимания как нагревается вода),я не стал рисковать (боялся ворвать мотор) поехал на питы и сминил гриль на 55,и до заезда в пит я сильно сбрасывал в повороте.Ну а дальше я уже стал делать ошибки, я смог бы приехать возможно на 5 месте, но я плохо заехал в на 2 пит и профукал много времени((((.
Posts: 3,407
Threads: 45
Joined: 17.03.2010
taras48 Wrote:поздравляю Борю с победой
Ну я так понимаю что выиграл Борисов? Мои поздравления! 
[spoiler="Stats"] 1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
Posts: 2,421
Threads: 35
Joined: 10.06.2010
Quote:Я просто шёл по своей траектории, ты мне влетел в зад.
Ты знаешь о чем я. Ни о чем не жалею, всем кто так делает я буду отвечать именно так) Кроме однокомандников) Так как администрация до сих четко не сформулировало понятие "блокировка" - приходится разбираться самим 
Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
Posts: 602
Threads: 0
Joined: 18.08.2008
Hendrick я не специально чеснслово. Выбачай. Борисова с победой!
_________________________________________
[SIZE="1"]Лидер за два круга до финиша может стать круговым.
Держи свой ряд! Сохраняй дистанцию![/SIZE]
![[Image: driver-1045.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-1045.jpg)
Posts: 3,407
Threads: 45
Joined: 17.03.2010
Maverick Wrote: Ты знаешь о чем я. Ни о чем не жалею, всем кто так делает я буду отвечать именно так) Кроме однокомандников) Так как администрация до сих четко не сформулировало понятие "блокировка" - приходится разбираться самим
Ром, скажи честно, что ты куришь? Нужно быть в очень неадекватном состоянии чтобы увидеть там блокировку. Если подходить со стороны регламента, то там есть такое понятие как "атака". Атаку ты не обозначил, а раз нет атаки, то о какой блокировке может идти речь?
Wild Slick Wrote:Hendrick я не специально чеснслово. Выбачай. Борисова с победой!
Проехали.
[spoiler="Stats"] 1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
Posts: 793
Threads: 3
Joined: 10.07.2007
Денис Wrote:#81 У меня после этого машина даже в драфте 180 не разгоняла, + управление какое-то дёрганное стало, так вроде держу ровно, а машина резко дёргается.
ну, справедливости ради, стоит сказать, что еще до этого ты сам в стену убрался...
Posts: 412
Threads: 4
Joined: 27.09.2011
Dj RaScoolBaS Wrote:ну, справедливости ради, стоит сказать, что еще до этого ты сам в стену убрался... Это был слабый контакт, так что после этого моя машина ещё выжимала 19.., до столкновения с тобой.
Posts: 2,864
Threads: 28
Joined: 16.02.2009
28.01.2012, 19:11
(This post was last modified: 28.01.2012, 19:14 by Borisoff.)
Этого не должно было случится. Перед гонкой приходила мысль стартовать, а потом сразу загнать машину в боксы, так сильно мне не нравились мои настройки. Располагая выбором из 2-3 возможных вариантов сетапа, я в итоге скрепя сердцем остановил свой выбор на VH2 Atlanta_R70.
Машина искрила в каждом повороте, а в Т1, так и во все не хотела вставать на правильную, как мне казалось траекторию.
На первых 15-ти кругах после старта, мой темп был очень рваным. Из-за столкновений и разворотов мне не удавалось выйти на хорошую среднюю скорость, постоянно приходилось поднимать ногу с газа. Опять же я всё ещё не был уверен в собственной машине и один раз притёрся к забору в проклятом Т1.
Тем не менее, по ходу дела мне удалось догнать и опередить на 47-м круге #2-го Хендрика. Странно, но раньше ему всегда удавалось лучше меня беречь покрышки, а в этот раз я был заметнее быстрее под конец бака.
![[Image: 2vs25.th.jpg]](http://img861.imageshack.us/img861/2435/2vs25.th.jpg)
С этого момента я для себя точно решил ехать с одной дозаправкой. По крайней мере, эта стратегия позволяла мне остаться впереди #2 Хендрика и во второй половине гонке.
Когда у меня в баке оставалось горючего ещё на три круга, в боксы заехал сначала #69-й Wild Slick, а за тем и #2 Hendrick. В этот момент я посчитал, что до конца дистанции им придётся ещё раз заезжать в боксы, потому 66+63=129, а вся дистанция 130 кругов. Конечно, они могли быть гораздо быстрее меня на свежих покрышках или начали бы экономить горючее, но в тот момент, я посчитал, что получил перед ними преимущество, по крайней мере, перед #2-м, что касается #69-го, то он имел запас в один круг, и даже при втором заезде в боксы, мог меня догнать ещё кругов за 15 до финиша.
В этот момент, я горько пожалел, что два раза тёрся об стену в Т1 и потерял около 10 секунд на объезде аварий. В общей сложности это стоило мне вероятно секунд 20-ть.
Таким образом, находясь на второй позиции, я уже и не надеялся подняться выше, и даже пит-стоп #69-го на 100-м круге меня не очень приободрил. Моё лидерство недолжно было быть долгим. На свежих покрышках #69-му понадобилось бы около 12-15 кругов, чтобы снова догнать меня и обойти как стоячего. Однако, ещё через 6-ть кругов гнавшийся за мной #69-й столкнулся с #2-м, и поехал в питы третий раз. То, что они столкнулись, мне стало ясно ещё во время гонки, позже, я просто увидел этот момент ещё и на повторе.
Оставшуюся часть дистанции приходилось быть на чеку. В какой-то момент, я едва увернулся от стоявшего на главной прямой в клубах дыма #99-го. Опять же, сзади, волна за волной накатывали круговые на свежих покрышках, мои же три колеса на глазах превращались в хлам. Финишную черту я пересёк на полностью стёртой правой покрышке. Честно говоря, гонка измотала меня довольно сильно, но честная, рабочая победа, того стоила.
![[Image: winqv.th.jpg]](http://img29.imageshack.us/img29/9229/winqv.th.jpg)
Признание не находят, его создают.
Posts: 1,203
Threads: 25
Joined: 28.10.2011
Сегодня провел тяжелую, но вполне удачную гонку. Из-за руля вылез весь в поту. Забыл приткрыть дверь на лоджию, а в квартире жарко, как в Африке.
Было много моментов, каждый из которых мог для меня стать последним. Спасала реакция, новый руль и удача. На два пит-стопа заезжал пораньше, не дожидаясь когда покрышки превратятся в лохмотья. Ехал на обычном сете - Fast. Немного смягчил передний стабилизатор и чуть скинул давление на правых колесах. При этом удавалось обгонять и в целом не сильно отставать от лидеров.
Финишировал на 5 месте. Это мой лучший финиш в официальных чемпионатах INL.
Posts: 793
Threads: 3
Joined: 10.07.2007
Денис Wrote:Это был слабый контакт, так что после этого моя машина ещё выжимала 19.., до столкновения с тобой.
ну не дави из меня слезу, я тебе уже все написал выше.
Posts: 289
Threads: 0
Joined: 27.01.2011
Dmitry75 Wrote:Сегодня провел тяжелую, но вполне удачную гонку. Из-за руля вылез весь в поту. Забыл приткрыть дверь на лоджию, а в квартире жарко, как в Африке.
Было много моментов, каждый из которых мог для меня стать последним. Спасала реакция, новый руль и удача. На два пит-стопа заезжал пораньше, не дожидаясь когда покрышки превратятся в лохмотья. Ехал на обычном сете - Fast. Немного смягчил передний стабилизатор и чуть скинул давление на правых колесах. При этом удавалось обгонять и в целом не сильно отставать от лидеров.
Финишировал на 5 месте. Это мой лучший финиш в официальных чемпионатах INL.
знакомая ситуация,когда я в оф сизоне в 30 градусную жару забыл открыть форточку
[SIGPIC][/SIGPIC]
|
![[Image: driver-1197.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-1197.jpg)
![[Image: 2vs25.th.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/861/2vs25.jpg/)
![[Image: winqv.th.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/29/winqv.jpg/)
