Судейская комната (Judges room)

[Alex Pab]

Апелляция на решение судьи:

Скажите, как я должен был поступить, если №18 занимает 5 позицию, но перед самым финишем лезет вперёд, сначала на первую, затем на вторую позицию. Уступать он не хотел. Биг ван получился, из-за неадекватных действий №18. Зачем он поехал вперёд?
№20 пострадал невзначай, нужно было №18 поддеть слева, а я это сделал справа. Не рассчитал, простите. Штрафец, как-то многоват.
......
№18 всю гонку грешил, тем что под желтыми флагами обгонял всех, вставал не на свою позицию, создавал путаницу на трассе. Посмотрите повнимательнее за №18.

Решение судейской коллегии: Апелляция отклонена

[Alex Pab]

Протест
1) INL Intimidator Series :: Round 7, Daytona
2) #99
3) #6
4) 69 круг
5) Догоняет в Т3 и отправляет в стену, жф при этом не было.

[Borisoff]

1) Intimidator, 7 этап. Daytona
2) #96 Borisoff
3) #2 Kuznecov
4) Начало 27-го круга.(р-он линии старт-финиш)
5) Прошу судейскую коллегию рассмотреть и дать оценку столкновению машин #96 и #2. На мой взгляд, атака не меня была начата с апрона, что противоречит правилам INL WRI.

В инциденте я был единственным пострадавшим. ЖФ вывешено не было.

[taras48]

1. Intimidator, 7 этап. Daytona
2. #43
3. #42
4. 50 lap (т3-т4)
5.При появлении ЖФ , Кан резко сбавил скорость, тем самым его объехали пару человек, при входе в т3 он начинает свою позицию возвращать, обьехав №24,он врезается(зацепляет)в меня.

[borntooslow]

==============================

Инциденты:
L3 #70 (40 ШБ) смещается на #69 в три-овале, средние повреждения
L7 #01 (20+10=30 ШБ) сбрасывает скорость на рестарте, пострадали #18 и #94
L17 #01 (10 ШБ) теряет управление, вызов ЖФ
L44 #94 (10 ШБ) спин при въезде в питы, вызов ЖФ
L50 #2 (40 ШБ) "отлипает" от стены и резко смещается перед #93, средние повреждения
L55 #2 (40 ШБ) смещается на #20, пострадали #20 и #6
L60 #94 (60 ШБ) смещается на #42, пострадали #42, 93, 11, 01
L70 никаких инцедентов на трассе не видно, судя по всему ЖФ был вывешен из-за мусора на трассе

Разборы по протестам:
L12 №18 (20 ШБ) Неудачно бампит #69.
L27 #2 (40 ШБ) цепляет апрон и смещается на #96, средние повреждения
L50 Протест отклонен. #43 имел полное право ускоряться, поскольку дорога перед ним была свободна (#42 стоял на внешней части траектории) и он никаким образом не мог знать, что #99 занесет при торможении.
L50 #42 (штраф отменён по апелляции.) цепляет #43 при возврате позиций, пострадали #43 и #99 (средние повреждения у обоих)
L69 #6 (40 ШБ) Первоначально смещение было обоюдным, но #99 смещался в пределах своего ряда и за пару секунд до аварии своё смещение прекратил. #6 не смотря на то, что между ним и #11 было достаточно места, продолжил смещение, в следствие чего #99 получил средние повреждения.

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 7 этап:
#2 - 80+40=120 ШБ
#94 - 70 ШБ
#6 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ
#01 - 40 ШБ
#18 - 20 ШБ

=============

Итого, после 7 этапов:
#2 - 190 ШБ - DQ на 8 этап
#94 - 140 ШБ
#43 - 105 ШБ
#42 - 20 ШБ
#93 - 90 ШБ
#17 - 75 ШБ
#18 - 70 ШБ
#21 - 70 ШБ
#6 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#01 - 40 ШБ - DQ на 8 этап (не вышел после 2 ЖФ)
#70 - 40 ШБ
#5 - 30 ШБ
#11 - 25 ШБ
#10 - 20 ШБ
#30 - 20 ШБ
#74 - 20 ШБ
#71 - 20 ШБ

============

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:

L50 #42 (40 ШБ) цепляет #43 при возврате позиций, пострадали #43 и #99 (средние повреждения у обоих)

Просьба отменить данное решение,т.к был варп-контакт,да и повреждений при этом #43 не получил,они вызваны дальнейшими действиями самого #43.Реплей в судейской комнате.

[KAN42]

Протест
1) INL Intimidator Series :: Round 7, Daytona
2) #42,#99
3) #43
4) Lap 50
5) Прекрасно видя из своей машины опасную ситуацию на треке,решает усугубить её.Начинает ускоряться и врезается в №99.
№43 имел все возможности, избежать аварии,но предпочел "проскочить",но не рассчитал.

[Alex Pab]

Протест
1) INL Intimidator Series :: Round 7, Daytona
2) #69
3) #18
4) Lap 12
5) №18 догоняет №69, в результате чего машина получила повреждения.

[borntooslow]

Решения по протестам добавлены в разбор.

[Alex Pab]

Апелляция на решение судьи:


Просьба отменить данное решение,т.к был варп-контакт,да и повреждений при этом #43 не получил,они вызваны дальнейшими действиями самого #43.Реплей в судейской комнате.

Решение судейской коллегии: Апелляция удовлетворена

[shaxy]

L69 #6 (40 ШБ) Первоначально смещение было обоюдным, но #99 смещался в пределах своего ряда и за пару секунд до аварии своё смещение прекратил. #6 не смотря на то, что между ним и #11 было достаточно места, продолжил смещение, в следствие чего #99 получил средние повреждения.

Аппеляция.

Объясните мне, как вы бы действовали, если бы за пару секунд ДО, 11 смещается к вам на лайн? Я был вынужден уйти правее, вынудил меня 11, именно он не занял изначально аутсайд, как это делали другие круговые. что ему мешало?????? почему я виноват??? давайте рассудим так, если бы не было на трассе 11, я бы не стал смещаться вправо, если бы 11 ушёл на аутсайд, я бы не стал смещаться, если бы 11 заранее занял и держал инсайд, я б сместился, но сделал бы это плавно и аккуратно, А В ЭТОЙ СИТУАЦИИ 11 СМЕСТИЛСЯ С СЕРЕДИНЫ НА ИНСАЙД В ПОСЛЕДНИЕ СЕКУНДЫ!

Считаю рациональным поделить ШБ между 11 и 6

[Zhenek]

1. INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol 90
2. #5 #11 #30
3. #17
4. 6:15 минут до окончания практики. (повтор http://rghost.ru/38155563)
5. Месть на трассе.

[Alex Pab]

INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol 90
Протест:
1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #20
4) Lap 26
5) Проспал (?) ЗФ, не начинает ускорение (находится на внешке - объехать без ЧФ нельзя), чем создает аварийную ситуацию. Пострадали (потеря позиций) #43, #69, #94, #93. Чтобы не въехать в #94, мне пришлось уйти внутрь - ЧФ и потеря пяти кругов.

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #5
4) Lap 35
5) Отправляет в стену в Т3

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #94
4) Lap 43
5) Спинится, пострадали #11, #93

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #6
4) Lap 137
5) Зажоп в T4

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #6
4) Lap 157
5) Зажоп в T2

[Zhenek]

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #5
3) #93
4) Lap 35
5) Будучи в зоне равных позиций, №93 начинает смещение в мою сторону.

1. INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol 90
2. #20
3. #93
4. Lap 87
5. Не держит ряд.

[borntooslow]

==============================

Инциденты:
L5 #7 (20 ШБ) Создание аварийной ситуации, пострадал #24
L12 #93 и #94 (30 ШБ каждому) Создание аварийной ситуации (#93) и небезопасное возвращение на апрон (#94). Штраф за сход #71 делится между ними пополам
L19 #7 (10 ШБ) Теряет авто, вызов ЖФ
L35 #93 (10 ШБ) Смещение на #5, пострадал сам, вызов ЖФ
L43 #94 (40 ШБ) Спин, пострадали #11 и #43 (средние повреждения)
L52 #99 (40 ШБ) Спин, пострадали #93 и #42. #11 имел все возможности спокойно объехать аварию
L60 #94 (60 ШБ) Спин, пострадал #24 (тяжелые повреждения)
L66 #30 (60 ШБ) Выносит #69, пострадали #69 и #99 (тяжелые повреждения)
L79 #11 (10 ШБ) Спин, вызов ЖФ
L150 #94 (40 ШБ) Отскакивает от стены, пострадали #20 и #93 (средние повреждения)
L157 #6 (60 ШБ) Выбивает #93, пострадали #20, #42, #93

Разборы по протестам:
#17 (10 ШБ) за неадекватное поведение во время Happy Hour
L26 Протест отклонен. После появления ЗФ со стороны #5 не было сброса скорости, а в регламенте я не нашёл пункта, запрещающего подобный способ рестарта (т.е. начинать разгоняться непосредственно перед линией СФ). С другой стороны в реальных гонках такой способ рестарта не запрещен и время от времени используется, потому и было принято подобное решение.
L87 Протест отклонен. Варп-контакт, на серверном повторе не видно контакта между автомобилями (видно с крыши #30)
L137 #6 (40 ШБ) Выбивает #93, средние повреждения
Остальные протесты были рассмотрены в общем порядке.

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 8 этап:
#94 - 160 ШБ
#6 - 60+40=100 ШБ
#30 - 60 ШБ
#93 - 10 ШБ
#99 - 40 ШБ
#7 - 30 ШБ
#20 - 20 ШБ
#11 - 10 ШБ
#17 - 10 ШБ


=============

Итого, после 8 этапов:
#94 - 300 ШБ - DQ на 9 этап
#6 - 140 ШБ
#93 - 100 ШБ
#2 - 90 ШБ
#17 - 85 ШБ
#30 - 80 ШБ
#18 - 70 ШБ
#21 - 70 ШБ
#43 - 65 ШБ
#99 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ
#11 - 35 ШБ
#7 - 30 ШБ
#10 - 20 ШБ
#20 - 20 ШБ
#74 - 20 ШБ

============
З.Ы. Не исключаю, что мог ошибиться в каких-либо моментах, т.к. было несколько достаточно спорных ситуаций. Если были ошибки, заранее приношу свои извинения.

[maverick]

Апелляция:

L26 Протест отклонен. После появления ЗФ со стороны #5 не было сброса скорости, а в регламенте я не нашёл пункта, запрещающего подобный способ рестарта (т.е. начинать разгоняться непосредственно перед линией СФ). С другой стороны в реальных гонках такой способ рестарта не запрещен и время от времени используется, потому и было принято подобное решение.

Видимо Андрей ошибся (вместо #20, указан #5).
Если нужны правила из регламента, то пожалуйста:

Блокирование соперника — срыв начавшейся атаки соперника путём перекрывания ему траектории движения.

И создание этим аварийной ситуации.

5.2 Блокирование соперников

Блокировать атакующих соперников запрещено на всей дистанции, кроме последних 10 кругов.
То есть, если атаковать соперника слева или справа, то он не должен мне мешать, перекрывая путь.
Атакой считается попытка опережения соперника, с преимуществом в скорости. То есть, если вы выходите из драфта слева или справа, но вы не приближаетесь к сопернику, то это не атака.

Никому не позволено перекрывать ЕДИНСТВЕННУЮ (внешнюю) траекторию движения. Если бы 20 стоял внутри или в середине, аварийной ситуации не было бы. Это для формы.
Прошу пересмотреть инцидент. На шару хапать ЧФ (и минус пять кругов) оттого, что Косте захотелось постоять на рестарте мне не по нутру. Над трассой был ЗФ, а он двигался в разы медленней пелетона и не подвергается наказанию? Тогда проблемы в регламенте.

[maverick]

Апелляция:

L12 #93 и #94 (30 ШБ каждому) Создание аварийной ситуации (#93) и небезопасное возвращение на апрон (#94). Штраф за сход #71 делится между ними пополам

Пересмотрите, пожалуйста, ситуацию, я не понял свою вину. #94 бьет меня под зад, а я виноват? Мне надо было уйти в стену или в номера 17, чтобы позволить проехать #94?

[Alex Pab]

Апелляция:

Видимо Андрей ошибся (вместо #20, указан #5).
Если нужны правила из регламента, то пожалуйста:
И создание этим аварийной ситуации.

Никому не позволено перекрывать ЕДИНСТВЕННУЮ (внешнюю) траекторию движения. Если бы 20 стоял внутри или в середине, аварийной ситуации не было бы. Это для формы.
Прошу пересмотреть инцидент. На шару хапать ЧФ (и минус пять кругов) оттого, что Косте захотелось постоять на рестарте мне не по нутру. Над трассой был ЗФ, а он двигался в разы медленней пелетона и не подвергается наказанию? Тогда проблемы в регламенте.

Решение судейской коллегии: Апелляция удовлетворена
№20 - 10 ШБ - "Создание аварийной обстановки неадекватными действиями на трассе" + 10 ШБ - "Дополнительные штрафные очки начисляются за любой инциндент на старте (рестарте) гонки" = 20 ШБ

[Alex Pab]

Апелляция:
Пересмотрите, пожалуйста, ситуацию, я не понял свою вину. #94 бьет меня под зад, а я виноват? Мне надо было уйти в стену или в номера 17, чтобы позволить проехать #94?

L12 #93 и #94 (30 ШБ каждому) Создание аварийной ситуации (#93) и небезопасное возвращение на апрон (#94). Штраф за сход #71 делится между ними пополам

Решение судейской коллегии: Апелляция удовлетворена

С №93 полностью снимается штраф за данный эпизод.
При более детальном рассмотрение, судейская коллегия пришла к общему мнению. что №94 не причастен к сходу №71, а несет ответственность только за "Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки" по отношению к №17, поэтому его штраф за данный эпизод 30 ШБ каждому - 20 ШБ

[Alex Pab]

Протест:
1) Интимидатор, Риверсайд
2) #93
3) #18
4) L1
5) Жопит в начале S-ки, потеря позиций

Протест:
1) Интимидатор, Риверсайд
2) #93
3) #6
4) L11
5) Не держит ряд во второй шпильке после S-ок (перед прямой), выносит в гравий

[borntooslow]

]

==============================

Инциденты:
--

Разборы по протестам:
L1 #18 (10+10=20 ШБ) Выбивает #93
L11 #6 (10 ШБ) Не держит ряд в повороте, отправляет #93 в гравий

Штрафы за чат:

(GP#18) rest)))

#18 (5 ШБ)

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 9 этап
#18 - 20+5=25 ШБ
#6 - 10 ШБ

=============

Итого, после 9 этапов:
#94 - 200 ШБ - DQ на 10 этап
#6 - 150 ШБ - DQ на 10 этап
#18 - 95 ШБ
#2 - 90 ШБ
#93 - 60 ШБ
#17 - 45 ШБ
#99 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ
#30 - 40 ШБ
#7 - 30 ШБ
#21 - 30 ШБ
#43 - 25 ШБ
#74 - 20 ШБ

============

[borntooslow]

==============================

Инциденты:
L2 #7 (10 ШБ) спин при попытке "отлепиться" от стены, вызов ЖФ
L9 #13 (20 ШБ) отскакивает от стены в #7
L14 #18 (40+10=50 ШБ) спин, пострадали #74 и #99, средние повреждения
L19 #13 (60+10=70 ШБ) спин, пострадали #71 и #99, #71 тяжелые повреждения
L30 #13 (40 ШБ) попытка поймать машину, пострадал #20, средние повреждения
L42 #5 (10 ШБ) убрался в стену, вызов ЖФ
L49 #11 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L64 #20 (40 ШБ) попытка поймать машину, создал аварийную ситуацию, пострадал #74, средние повреждения

Разборы по протестам:
--

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 10 этап:
#13 - 130 ШБ
#18 - 50 ШБ
#20 - 40 ШБ
#5 - 10 ШБ
#7 - 10 ШБ
#11 - 10 ШБ

=============

Итого, после 10 этапов:
#18 - 145 ШБ
#13 - 130 ШБ - DQ на 11 этап (не вышел после 2 ЖФ)
#94 - 100 ШБ
#2 - 90 ШБ
#6 - 50 ШБ
#11 - 10 ШБ
#17 - 45 ШБ
#20 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ
#7 - 40 ШБ
#21 - 30 ШБ
#93 - 20 ШБ
#5 - 10 ШБ

============

[Денис]

Протест:
1)INL Intimidator Series :: Round 11, Darlington 85
2)11
3)7
4)L9 рестарт
5)Х.З. чё он пытался изобразить, но он вынес меня. Итог, сход.

[borntooslow]

==============================

Инциденты:
L5 #20 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L10 #7 (60+10=70 ШБ) теряет управление на рестарте, пострадали #11, 18, 70, 94, сход #11
L15 #43 (10 ШБ) потерял управление, вызов ЖФ
L38 #43 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L53 #43 взрыв двигателя, вызов ЖФ
L65 #24 (40 ШБ) спин, пострадали #93 и #99, средние повреждения
L86 #93 (10 ШБ) врезается в стену, останавливается на апроне
L107 #99 (40 ШБ) отлепляется от стены перед #93, средние повреждения
L134 #93 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L146 #42 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ

Разборы по протестам:
L9 Разобрано в общем порядке.

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 11 этап:
#7 - 70 ШБ
#24 - 40 ШБ
#99 - 40 ШБ
#43 - 20 ШБ
#93 - 20 ШБ
#20 - 10 ШБ
#42 - 10 ШБ

=============

Итого, после 11 этапов:
#18 - 105 ШБ
#7 - 110 ШБ
#2 - 90 ШБ
#94 - 60 ШБ
#6 - 50 ШБ
#20 - 50 ШБ
#17 - 45 ШБ
#80 - 40 ШБ
#24 - 40 ШБ
#93 - 40 ШБ
#99 - 40 ШБ
#13 - 30 ШБ
#21 - 30 ШБ
#43 - 20 ШБ - DQ на 12 этап (не вышел после 2 ЖФ)
#5 - 10 ШБ
#42 - 10 ШБ

============

З.Ы. Если снова забыл снять кому-то очки за чистую гонку или неправильно что-то посчитал, пишите в "Вопросы судьям".

[borntooslow]

==============================

Инциденты:
L5 #18/#94 (10/2=5 ШБ каждому) обоюдное смещение, вызов ЖФ
L16 #18/#94 (20/30 ШБ соответсвенно) вина участников обоюдная. #18 - создание аварийной ситуации, т.к. будучи аварийной машиной и уступая около 40 м/ч, смещается на траекторию перед #94 и получает половину штрафа за повреждения #94 (средние повреждения). #94 имел возможность избежать столкновения уйдя на внешнюю траекторию, но не сделал этого, получает половину штрафа за повреждения #18 (тяжелые повреждения).
L47 #99 (10 ШБ) смещается на #11, вызов ЖФ, пострадал сам
L57 #74 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ, пострадал сам
L63 варп-контакт между #10 и #42
L77 #93 (40 ШБ) смещается на #42, пострадали #24 и #42, средние повреждения

Разборы по протестам:
--

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 12 этап:
#93 - 40 ШБ
#94 - 35 ШБ
#18 - 25 ШБ
#74 - 10 ШБ
#99 - 10 ШБ

=============

Итого, после 12 этапов:
#18 - 130 ШБ
#94 - 95 ШБ
#2 - 90 ШБ
#93 - 80 ШБ
#7 - 70 ШБ
#6 - 50 ШБ
#20 - 50 ШБ
#99 - 50 ШБ
#17 - 45 ШБ
#80 - 40 ШБ
#13 - 30 ШБ
#5 - 10 ШБ
#74 - 10 ШБ

============

[Alex Pab]

Поздравляю судью Hendrickа с прекрасным дебютом на этом нелегком поприще!!!!