14.04.2012, 23:20
вот из-за сетапа приехал 6, 4 передача была короче..... и не мог даже удержаться за другими.
|
INL Intimidator Series :: Round 5, Indianapolis 90
|
|
14.04.2012, 23:20
вот из-за сетапа приехал 6, 4 передача была короче..... и не мог даже удержаться за другими.
14.04.2012, 23:27
3 врека за 1 этап это перебор , в результате за 1 круг сломался двигатель и хотя я находился уже на апроне дали ЖФ . Max Zinakov классный манёвр под Жф , второй раз уже в меня врезаешься.
14.04.2012, 23:32
Серверный повтор - ftp://81.19.152.171/NR2003/replay/intimi....04.14.rar
Квалификация не удалась, на первом же быстром круге потерял заднюю ось и ударился об отбойник. Впрочем, как выяснилось во время гонки, первая треть которой отличалась большим количеством инцидентов, волноваться на этот счёт мне не стоило.
После середины дистанции, я был среди пяти быстрейших машин и мог рассчитывать побороться с машинами #2 и #69, которые двигались примерно с моей же скоростью. На 40-м круге, во время выездов из боксов, я оказался в одной точке координат с машиной #42. Заметив, что её водитель меня, вероятно, не видит, я сдвинулся как можно больше вправо. Сразу же выехать на трассу, я не мог, потому что была вероятность получения BF. Надеялся, что нам хватит места на двоих, но К42 продолжал меня не видеть, и в итоге выпихнул на трассу под колёса чьей-то машины. После столкновения с отбойником, я потерял не менее 10 mph и больше уже ни на что не надеялся. В конце концов ещё оставалась надежда стать 7-м, но сгоревший двигатель на машине #20-ть cпутал все карты. Кстати, обратил внимание, что #20 Тарасов, как-то неумело себя повёл, в тот момент, когда у него сгорел мотор. Другие тоже посмотрят повтор и сделают собственные выводы. Но видя, что твой напарник по команде претендует на победу (речь идёт о #5-м) можно было бы и избежать появления ЖФ.
Признание не находят, его создают.
15.04.2012, 00:01
Borisoff Wrote:Кстати, обратил внимание, что #20 Тарасов, как-то неумело себя повёл, в тот момент, когда у него сгорел мотор. Другие тоже посмотрят повтор и сделают собственные выводы. Но видя, что твой напарник по команде претендует на победу (речь идёт о #5-м) можно было бы и избежать появления ЖФ.спасибо Дмитрий, вы так удачно это подметили, на следующем этапе видимо буду спиниться через круг и выбивать всех под жф на полном ходу
15.04.2012, 00:08
Я считаю, что ты повёл себя не умело именно потому что видел массу примеров, когда ты выходил "сухим из воды" в очень сложных ситуациях.
Будь на твоём месте, к примеру, я, или Хозяинов , то это было бы вполне понятно. Однако, в твоём случае, видеть подобное Большая редкость
Признание не находят, его создают.
15.04.2012, 00:20
Borisoff Wrote:Я считаю, что ты повёл себя не умело именно потому что видел массу примеров, когда ты выходил "сухим из воды" в очень сложных ситуациях.выезжая на траву я не рассчитывал что уйду в занос, да и коушен неоправданно рано дали, лучше уж так ошибаться чем выносить в гонке. пс как всегда не понравилась езда №7, также № 21 неприятно удивил блокируя в повороте 2 круга подряд в 1 и том же месте , что и послужило причиной коушена
15.04.2012, 01:15
Интересно, почему на рестартах, никто, не выстраивался в два ряда. Или дабл-файл у нас просто так в правилах прописан?
15.04.2012, 14:01
Dmitry75 Wrote:Твоя личная езда, отличается безупречностью?не ну норм конечно, сам вынес меня в гонке самым нубским способом и что то ещё вякаешь. Скачай все повторы и посмотри за что были эти шб, затем посмотри на свои вреки и только тогда делай выводы. Это небо и земля поверь мне. Это просто печально что ты мне указываешь на мои шб, при этом сам ездишь как инвалид на g27.
16.04.2012, 19:49
Можете спокойно в скайпе провести свой диалог.
з.ы. В Wc пожалуй
16.04.2012, 20:24
Alex Pab Wrote:Zhenek, я ж тебе рассказал о скорости в питах, где то на 20 круге Не надо только ааа. Кан на самом первом питстопе, начал ехать с большей скоростью чем положено. После чего ты сделал тоже самае, и не кто из вас двоих не получил eoll. После чего я написал тебе: "можно и под зелёным в пите гонять ?" Паб: "да можешь". Мне не вожна эта гонка, поскольку я захожу сюда только пофанить, ибо бороться почти с, не с кем. Мне просто не понятно ваше отношение к этому. Два админа, из которых тут один типо главный, знали об этом и не могли написать на форуме, что скорость на пите 200 миль. Через 5 минут, вы получили-бы, трассу с нормальной скоростью на пите. И вместо того что-бы админы сказали: "что да, мы виноваты что выложили такую говно трассу", админы начинают винить в еб***** трассе, гонсчегов. При чем тут они вообще. Остается сказать мне лишь одно: Даете ещё Фентези треки. Только теперь, что-бы пейскар ездил 200 миль ! Или что-бы взмах зелёным флагом, давал Чак Норис. А ещё можно попробовать, что-бы машины по стенкам боком ездили... Вот это круть. И главное не кому не говорите об этом перед гонкой. Может онулируем всем результаты гонки, кто так делал на пите ? Считаю это самым правильным поступком, в этой ситуации. Прошу отписаться гонсчегам, кто и что об этом думает ? (забыл у нас админы и читерили)
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
16.04.2012, 20:45
![]() заезд на первый пит-стоп в твоем исполнении,когда ты ещё "не знал" о лимите))))))))))
16.04.2012, 20:47
KAN42 Wrote: Нет не знал.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
16.04.2012, 20:49
Zhenek Wrote:Нет не знал.поэтому превысил?)))))))
16.04.2012, 20:50
KAN42 Wrote:поэтому превысил?))))))) А ты типа, не когда скорость в пите на мили иле две не превышал ?
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
16.04.2012, 22:44
swt Wrote:3 врека за 1 этап это перебор , в результате за 1 круг сломался двигатель и хотя я находился уже на апроне дали ЖФ . Max Zinakov классный манёвр под Жф , второй раз уже в меня врезаешься. сорри....ехал быстро чтобы попасть под жф, а когда попал после 2-го поворота пытался нагнать тебя...начал тормозить, но боялся блокировки и удара в тебя с еще большей силой...но ведь после удара тебя не развернуло...
16.04.2012, 22:46
Quote:Два админа, из которых тут один типо главный, знали об этом и не могли написать на форуме, что скорость на пите 200 миль. Через 5 минут, вы получили-бы, трассу с нормальной скоростью на пите.Время на исправления скорости на питлейне уходит намного меньше, приблизительно секунд тридцать, я сам узнал об этом только на практике, но решил ничего не менять, дабы не слышать ваш визг по поводу замены трассы за 20 минут до начала гонки. ЗЫ. Предлагаю закончить усираться по этому поводу, никто ничего Zhenek Wrote:онулироватьне будет.
16.04.2012, 23:08
Прощелыжник! http://www.edudic.ru/dal/35212/
17.04.2012, 00:17
о)о сменил аватарку, прямо не узнать...
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
17.04.2012, 02:13
Alex Pab Wrote:Время на исправления скорости на питлейне уходит намного меньше, приблизительно секунд тридцать, я сам узнал об этом только на практике, но решил ничего не менять, дабы не слышать ваш визг по поводу замены трассы за 20 минут до начала гонки. В таком случае, что помешало тебе предупредить всех о разрешённой скорости в чате? Ты же опытный админ-политик, должен был понимать, что эта история станет известной. Как ни как, но потенциально целых три обзора готовится по этой гонке, и если бы не я, то кто-то другой обратил бы внимание на не соответствие команд споттера и разрешённой скорости.
Признание не находят, его создают.
17.04.2012, 06:26
Borisoff Wrote:потенциально целых три обзора готовится по этой гонке Люди, поберегите силы до официального сезона.. Там между собой серии и поделите, вас же как раз трое
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII. Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII) PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2. Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
17.04.2012, 11:00
Borisoff Wrote:В таком случае, что помешало тебе предупредить всех о разрешённой скорости в чате? Да я вообще в этом не вижу проблем , вот если бы у кого то не снимался ЧФ или пит-столл был бы в жопе, как на какой то Кентукки, вот это действительно был бы мой косяк.Отвечу так же на твой вопрос. Quote:В таком случае, что помешало тебе предупредить всех о разрешённой скорости в чате?Зная тебя давно и не только по одной ИНЛ, как вменяемого и уравновешенного гонщика, наверно, на хх мне следовало тебе написать в личку об этом, но меня отвлекли какие то дела и я забыл, каюсь , но в целом... надеюсь ты знаешь, как у нас круги возвращают , представляешь, что бы творилась на пит лейне с разрешенной скоростью 200 миль ?? Две трети пелетона, полегло бы на паре первых ЖФ. Исходя из того, что гонки все таки для нас первичны, а высеры на форуме вторичны , я предпочел проехать спокойную (в плане пит стопов) Инди, а после почитать, как ракеры, стараются с нивелировать свой комплекс неудачника с отсутствием знания об разрешенной скорости на питах.ЗЫ. Я почти уверен, знал бы наш изотопный димка75 об 200 милях - всех порвал бы нах.
17.04.2012, 19:51
а я б предложил в среду ещё раз проехать эту трассу.... с нормальным питом ... вроде среда ничего не занято... и сервер свободный! ну это моё мнение=-))))
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|