Судейская комната (Judges room)

[PRO Series Director]

INL Pro Cup :: Round 15, Indianapolis Motor Speedway

Инциденты:

L1 №52 (5 очков) спин на старте, пострадал №90

L5 №99 (1 очко) вызов ЖФ

L37 №37 (7 очков) смещается на №21 (сход)

L47 №99 (2 очка) вызов ЖФ (второй)

L57 №61 (1 очко) и №96 (1 очко) смещаются на встречу друг другу
============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 15 этап:

№37 - 7 очков
№52 - 5 очков
№99 - 3 очка
№96 - 7 очков

Всего после 15 этапа:

№37 - 31 очко
№87 - 26 очков
№18 - 19 очков
№27 - 18 очков
№12 - 12 очков
№57 - 9 очков
№01 - 8 очков
№55 - 6 очков
№52 - 5 очков
№88 - 4 очка
№99 - 4 очка
№96 - 7 очков


=============

[Anykey Skovorodkin]

Апелляция

L57 №61 (1 очко) и №96 (1 очко) смещаются на встречу друг другу

может быть №61 и сместился немного от отбойника, но совсем не его действия были причиной инцидента. между линией апрона и №61 спокойно помещались 2, а то и 3 машины (т.о условный ряд №61 держал, в повороте оставлял достаточно места для маневра машины на инсайде, ну а держаться в повороте впритирку к отбойнику тут просто не возможно, это не Дайтона с Талладегой). в следствие этого, считаю, что №61 был пострадавшим в этом эпизоде. более детальный анализ инцидента, если потребуется, выложу в судейской.
Удовлетворено,№96 7 очков

[maverick]

1) INL Pro Cup :: Round 16 Darly
2) #93
3) #3
4) Lap 12
5) Выносит на передней прямой. 5ШБ

[SIZE="5"][SIZE="1"]10m00.860s
Roman Belogorodov - spotters reporting:
minor problems with right side bodywork.
current bodywork damage is getting slightly worse.
medium problems with right side bodywork.
current bodywork damage is getting slightly worse.
severe problems with right side bodywork.
current bodywork damage is getting slightly worse.
[/SIZE] [/SIZE]

Разобрано
1) INL Pro Cup :: Round 16 Darly
2) #93
3) #3
4) Lap 30
5) Выносит в Т3. 5ШБ

[SIZE="1"]18m36.630s
Roman Belogorodov - spotters reporting:
severe problems with rear bodywork.[/SIZE]

Разобрано

[doc Yezde]

1) INL Pro Cup :: Round 16 Darlyngton
2) #01
3) #99
4) Lap 22
5) Круговой #3 заставил меня замедлиться, но #99 в отличие от меня, по какой-то неизвестной доселе причине не смог этого сделать и шмякнул в зад, чем причинил в следствие этого многочисленные повреждения:

[SIZE="1"]14m39.970s
doc Yezde - spotters reporting:
the car has an engine problem.
minor problems with front bodywork.
the engine problem is getting worse.
minor problems with hood bodywork.
the engine problem is getting worse.
the engine problem is getting worse.
current bodywork damage is getting slightly worse.
the engine problem is getting worse.[/SIZE]

- Средние проблемы с двигателем здесь четырежды ухудшались. Поэтому считаю нужным назначить штраф 5 очков.
Разобрано

[KAN42]

1) INL Pro Cup :: Round 16 Darlington
2) #3
3) #93
4) Lap 13
5) неудачная блокировка
6) п.7.1
Разобрано

[PRO Series Director]

INL Pro Cup :: Round 16, Darlington Raceway


Инциденты:

L1 №10 (3 очка) вызов ЖФ

L13 №93 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№3)

L22 №99 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№01)

L30 №3 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№93),ЖФ

L47 №37 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№3),ЖФ

L48 №93 (2 очка) инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов) ,повтор в последующих гонках=DQ

L48 №39 (2 очка) инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов) ,повтор в последующих гонках=DQ

L55 №93 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№90),ЖФ

L56 №01 (4 очка) действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (№61) + инцидент во время коушена

L56 №10 (4 очка) действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (№61) + инцидент во время коушена

L81 №90 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№3),ЖФ

L149 №3 (2 очка) вызов ЖФ(второй)

Дополнительно:

L30 №39 (1 очко) Несоблюдение лидирующей машиной скорости под ЖФ

L35 №39 (2 очка) Несоблюдение лидирующей машиной скорости под ЖФ (Действия, приравненные к читерству: за второе нарушение)

L47 №39 (3 очка) Несоблюдение лидирующей машиной скорости под ЖФ (Действия, приравненные к читерству: за каждое нарушение, начиная с третьего)

Штраф за чат в гонке:

(YB#39) эй
(YB#39) я забыл
(YB#39) ладно)
(YB#39) только хватит таранить меня ато протест напишу

№39 (4 очка)

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 16 этап:

№10 - 8 очков
№93 - 12 очков
№99 - 5 очков
№3 - 7 очков
№37 - 5 очков
№39 - 12 очков
№01 - 4 очка
№90 - 4 очка

Всего после 16 этапа:

№37 - 36 очков
№87 - 26 очков
№18 - 19 очков
№27 - 18 очков
№01 - 12 очков
№12 - 12 очков
№93 - 12 очков
№39 - 12 очков
№57 - 9 очков
№99 - 9 очков
№10 - 7 очков
№96 - 7 очков
№3 - 7 очков
№55 - 6 очков
№52 - 5 очков
№90 - 5 очков
№88 - 4 очка


=============

[doc Yezde]

INL Pro Cup :: Round 16, Darlington Raceway

L56 №01 (5 очков) действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (№61) + инцидент во время коушена

Считаю, что я в данном эпизоде действовал правильно, поскольку мне как круговому разрешалось отыгрывать круги и сбавлять скорость более медленно. Сковородкин же не занял позицию на внешке, как предписывается правилами, и к тому же он не пытался объехать аварийную машину, а остановился, фактически перегородив трассу, чем создал аварийную ситуацию.
Отказано,штраф снижен до 4 очков

[borntooslow]

L56 №10 (5 очков) действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (№61) + инцидент во время коушена

Во-первых, этот инцедент происходил не в режиме жёлтых флагов, т.к. к моменту столкновения участники инцедента не успели пересечь черту старт-финиш. Во-вторых, #61 практически остановился на трассе, чем создал аварийную ситуацию, к тому же трасса перед ним была уже практически чиста, и там хватило бы лишь небольшого замедления. В-третьих, #01 и #10 были круговыми, и имели полное право пытаться отыграть круг у лидера. #61 же, будучи в круге с лидером, стал оттормаживаться посередине трассы, тем самым практически не оставив места #01 и #10 на безопасный обгон.
Считаю, что виновным в инцеденте должен быть признан #61, т.к. он нарушил п. 5.8 действующего регламента (практически остановился на трассе, при этом создав аварийную ситуацию и помеху круговым), что и привело к данному столкновению.
Отказано,штраф снижен до 4 очков

[maverick]

Апелляция:

L13 №93 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№3)

Смещение имело место (также?) со стороны #3.
Отказано

[maverick]

Апелляция:

L55 №93 (5 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№90),ЖФ

Касания не было. Я замедлился, чтобы не въехать в зад №90 и заспинился. №90 сам словил спин просто от такого же торможения.
Отказано

[Hornish]

Апелляция

INL Pro Cup :: Round 16, Darlington Raceway

L35 №22 (7 очков) действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (№17),ЖФ

Прошу признать данный инцидент форс-мажором.
Сначала №17 ехал по апрону. (увидел когда писал апелляция в последний момент)
На моём повторе видно, что в 23:56 машина №17 резко прыгнула в мою машину. Произошел зацеп, меня потащило вниз. Стену я не задевал, не спинился.
Дальше был ещё один варп, фатальный.
http://rghost.ru/43870932
Удовлетворено,штраф снят

[doc Yezde]

1) INL Pro Cup :: Round 17 Michy
2) #01
3) #96
4) Lap 83
5) Не могу не отметить блокировку меня (соперника) не за 10 кругов до финиша, которая вызвала у меня бурю отрицательных эмоций. Если например #96 хочет чтобы его никто не блокировал, то почему тогда сам так делает. Кстати в гонке удивило то что многие так блокируют, в частности ещё #17. Сейчас трудно всё вспомнить и этот случай попал сюда разумеется совершенно случайно.
6)

2 - Блокирование соперника при его атаке.

разобрано

[PRO Series Director]

INL Pro Cup :: Round 17, Michigan International Speedway

Инциденты:

L5 №3 (1 очко) вызов ЖФ

L11 №96 смещается на №01.Варп-контакт

L19 №21 (7 очков) спин, пострадали №3 и №39

L69 №39 - взрыв двигателя

L83 №96 (2 очка) блокировка (по протесту)

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 17 этап:

№21 - 7 очков
№96 - 2 очка
№3 - 1 очко

Всего после 17 этапа:

№37 - 28 очков
№87 - 26 очков
№18 - 19 очков
№27 - 18 очков
№12 - 12 очков
№93 - 12 очков
№96 - 9 очков
№57 - 9 очков
№3 - 8 очков
№21 - 7 очков
№55 - 6 очков
№52 - 5 очков
№90 - 5 очков
№01 - 4 очка
№39 - 4 очка
№88 - 4 очка
№99 - 1 очко


=============

[Borisoff]

Round 17, Michigan International Speedway

L11 №96 (3 очка) смещается на №01

На мой взгляд машина #96 не смещалась в сторону #01. Это хорошо видно на повторе и скринах. На мой взгляд, мои действия не способствовали столкновению. Машины #96 и #01 даже не задевали друг друга бортами. Если повтор имеющийся у судей не позволяет сделать такой вывод могу предоставить своё видео по их требованию.

Не возьмусь утверждать, но похоже произошёл варп. В любом случае не вижу причин считать меня виновным.
Удовлетворено,штраф снят



Uploaded with ImageShack.us

[Borisoff]

Продолжение.

Всё происходит в течении 1 секунды



Uploaded with ImageShack.us

[Borisoff]

У #01 уводит заднюю ось



Uploaded with ImageShack.us

[doc Yezde]

1) INL Pro Cup :: Round 18 Kansas
2) #01
3) #37
4) Lap 106
5) В момент появления ЖФ я находился впереди №37 и отдавать просто так ему свою позицию, чесно, не собирался. Однако у №37 видимо с глазомером туго и он не видит кто из нас впереди. Так или иначе, но он, по одной ведомой ему причине, не стал занимать место за мной(сохранять свою позицию), а полез именно параллельно, намереваясь видимо совершить обогон, что он затем и сделал, после того как эти его действия вызвали у меня спин, поскольку я был втянут в рискованную гонку. И я был вынужден идти на последний отрезок на слегка тёртых покрышках.
6)

2 - Действия спровоцировавшие потерю позиции(ий)

Разобрано

[PRO Series Director]

NL Pro Cup :: Round 18, Kansas Speedway

Инциденты:

L26 №10 (3 очка) спин,пострадал №39

L40 №39 (7 очков) догоняет №90,пострадали №90,№61,вызов ЖФ

L51 №96 (7 очков) спин, пострадали №99 и №17,вызов ЖФ

L57 №22 (7 очков) действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№21),ЖФ

L62 №22 (3 очка) взрыв мотора,съехать за пределы трассы мог,но решил взять 3 очка за вызов 2-го ЖФ.

L100 №17 (3 очка) спин,пострадал №18,вызов ЖФ

L106 №93 (1 очко) спин,,вызов ЖФ

L106 №37 (2 очка) не соблюдение правила NORBTL

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 18 этап:

№22 - 10 очков
№96 - 7 очков
№37 - 2 очка
№93 - 1 очко
№17 - 3 очка
№39 - 7 очков
№10 - 3 очка

Всего после 18 этапа:

№37 - 30 очков
№87 - 26 очков
№96 - 16 очков
№27 - 18 очков
№93 - 13 очков
№12 - 12 очков
№39 - 11 очков
№18 - 11 очков
№22 - 10 очков
№57 - 9 очков
№55 - 6 очков
№52 - 5 очков
№88 - 4 очка
№10 - 3 очка
№17 - 3 очка



=============

[borntooslow]

L26 №10 (3 очка) спин,пострадал №39

1) Этот эпизод не вызвал ЖФ, так же не был подан протест, следовательно штраф не легитимен.
2) Спин произошёл в следствии варп-контакта с #90, по требованию судей предоставлю повтор (в случае, если 1 пункта аппеляции будеь недостаточно для отмены штрафа)
Отказано

[PRO Series Director]

INL Pro Cup :: Round 19, Watkins Glen International

Инциденты:

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 19 этап:


Всего после 19 этапа:

№37 - 30 очков
№87 - 26 очков
№27 - 18 очков
№12 - 12 очков
№57 - 9 очков
№96 - 8 очков
№55 - 6 очков
№93 - 5 очков
№52 - 5 очков
№88 - 4 очка
№39 - 3 очка
№18 - 3 очка
№22 - 2 очка

=============

[maverick]

1) INL Pro Cup :: Round 20 Чикаго
2) #3
3) -
4) Lap 12, 14, 21, 25, 28, 33-42, 48-52, 57, 59, 60, 62-64, 64, 66-72, 87, 88, 102
5) Движение по апрону, срез трассы (8.1 Запрещено пользоваться апроном, пит-лейн и другими объектами на трассе, как средством для сокращения дистанции; [...] Последнее может быть расценено, как "читерство").
6)1+2+102

Действия, приравненные к читерству:
1 - за первое нарушение
2 - за второе нарушение
3 - за каждое нарушение, начиная с третьего.

[COLOR="Red"]Отказано.Конфигурация таких трасс,как Чикаго,Канзас и др. позволяет проходить круг таким образом,чем и пользуются большинство рейсеров ИНЛ.Обгоны при этом запрещены.
Если писать подобные протесты,то нужно хотя бы самому не "нарушать" (L48)[/COLOR]

[PRO Series Director]

INL Pro Cup :: Round 20, Сhicagoland Speedway

Инциденты:

L15 №21 (5 очков) спин,пострадал №96

L43 №90 (1 очко) спин,,вызов ЖФ

L45 №39 (5 очков) под ЖФ догоняет №96

L45 №90 (5 очков) под ЖФ догоняет №18

L52 №39 (1 очко) вызов ЖФ

L73 №90 (7 очков) спин,пострадали №93,№18,вызов ЖФ

L80 №10 (1 очко) спин,,вызов ЖФ

L105 №96 взрыв мотора,вызов ЖФ

L127 №99 (1 очко) спин,вызов ЖФ

L131 №10 (5 очков) создание аварийной ситуации,пострадал №93,вызов ЖФ
============

Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.

============

Всего за 20 этап:

№21 - 5 очков
№90 - 13 очков
№39 - 6 очков
№10 - 6 очков
№99 - 1 очко


Всего после 20 этапа:

№37 - 30 очков
№87 - 26 очков
№27 - 18 очков
№90 - 13 очков
№12 - 12 очков
№57 - 9 очков
№39 - 9 очков
№55 - 6 очков
№10 - 6 очков
№52 - 5 очков
№88 - 4 очка
№99 - 1 очко

=============

[maverick]

1)

5) Движение по апрону, срез трассы (8.1 Запрещено пользоваться апроном, пит-лейн и другими объектами на трассе, как средством для сокращения дистанции; [...] Последнее может быть расценено, как "читерство").

2)

Отказано.Конфигурация таких трасс,как Чикаго,Канзас и др. позволяет проходить круг таким образом,чем и пользуются большинство рейсеров ИНЛ.Обгоны при этом запрещены.
Если писать подобные протесты,то нужно хотя бы самому не "нарушать" (L48)

3) (1). Решение не по регламенту. В регламенте не сказано про "конфигурации трасс по которым можно ездить по апрону" и про "большинство рейсеров" и про то, что нельзя писать "подобные протесты". Я четко указал пункт регламента, где подобного рода действия запрещены без оговорок.
(2). Имеется прецедент (http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=58) получения штрафа за езду по апрону на этой трассе (Тик срезал 18 раз и получил 10 очков). Кан срезал 36 (!) раз и должен получить не меньше, а больше.

Отказано. Администрация оставляет за собой право трактовать непредусмотренные регламентом моменты по своему усмотрению, основываясь на логике и здравом смысле. Так же администрация оставляет за собой право не настаивать на "букве" правил и пытаться соблюдать вложенный в них смысл для обеспечения чистоты и профессионализма гонок.
Во избежание недоразумений в дальнейшем,п.8.1 регламента исправлен,чтобы ещё немного приблизить гонки ИНЛ к реалу.

[PRO Series Director]

INL Pro Cup :: Round 21, Phoenix International Speedway]

Инциденты:

L11 №21 (3 очков) спин,пострадал №61

L17 №99 (3 очка) смещается на №90

L27 №39 (1 очко) вызов жф

L67 №61 (1 очко) вызов жф

L84 №10 (1 очко) вызов ЖФ

L94 №90 (1 очко) и №21 (1 очко) смещаются на встречу друг другу

L102 №39 (10 очков) смещается на №61 (сход), пострадал №99

L122 №39 (3 очка) догоняет №99
============

Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.

============

Всего за 21 этап:

№39 - 14 очков
№21 - 4 очка
№99 - 3 очка
№61 - 1 очко
№10 - 1 очко
№90 - 1 очко


Всего после 21 этапа:

№37 - 30 очков
№87 - 26 очков
№39 - 23 очка
№27 - 18 очков
№90 - 14 очков
№12 - 12 очков
№57 - 9 очков
№10 - 7 очков
№55 - 6 очков
№52 - 5 очков
№88 - 4 очка
№99 - 4 очка
№21 - 4 очка
№61 - 1 очко

=============

[Alex Pab]

1) INL Pro Cup :: Round 22, Pocono Raceway
2) #99
3) #37
4) Lap 20
5) специально врезается в меня, после инцидента
Отказано,гоночный инцидент,№37 неудачно попытался объехать аварийную машину.

[maverick]

1) INL Pro Cup :: Round 22, Pocono Raceway
2) #93
3) #39
4) Lap 61
5) Умышлено отправляет в отбойник, двигло сдохло.
Разобрано.

[Hornish]

1) INL Pro Cup :: Round 22, Pocono Raceway
2) #22
3) #39
4) Lap 29-30
5) Увидев жф, #39 даже не пытается сбросить газ, более того, давит тапку в пол. Тем самым не дал отыграть круг.
Удовлетворено.

[Hornish]

1) INL Pro Cup :: Round 22, Pocono Raceway
2) #22
3) #39
4) Lap 44
5) Прессует на выходе из Т1, моя машина встала на дыбы. Машина стала ехать на 2 секунды медленнее.
Отказано,обоюдное смещение.

[Hornish]

1) INL Pro Cup :: Round 22, Pocono Raceway
2) #22
3) #39
4) Lap 71
5) Отправляет в стену в Т1. Прошу задуматься администрацию, по поводу лицензии А у №39.
Отказано,варп+ будучи круговым не стоит так "упираться" идя на грани контакта.

[Hornish]

Аппеляция

1) INL Pro Cup :: Round 22, Pocono Raceway
2) #22
3) #39
4) Lap 44
5) Прессует на выходе из Т1, моя машина встала на дыбы. Машина стала ехать на 2 секунды медленнее.
Отказано,обоюдное смещение.

Я ехал у стенки, бурдин "изображая слепового" отправляет меня в стену, дальше моя машина (отлетая от стены) врезается в бурдина. Смещения с моей стороны не было.
Если нужно дам повтор.

Удовлетворено,№39- 3 ШБ