Sport Prototype

[Advance Racing]

Предлагаю начать тему о спортпрототипах.....

Фотка, когда и где участвовал, ну и коротенький рассказ

[Advance Racing]

Alfa Romeo C

Планировали стартовать в чемпионате мира по спортпрототипам, но до стартов дело так и не дошло. Хотя ходовой прототип был. Год постройки 1992

[Advance Racing]

Только что нашел инфу, что на этой альфе стоял мотор от Феррари Ф1 1990 года с индексом 036......хороший конкурент у Пежо был бы

[ХодОК]

Так новая группа С (с 1992) и предназначалась для унификации с Ф1...
Что ее и убило...

[Advance Racing]

Allard J2X

В 1993 году француз Жан Луи Ричи совместно с Костасом Лосом и Крисом Хамберстоном построили вот такой вот интересный прототип. Во многом его компоненты были заимствованы у болидов Ф1, в частности трансмиссия была от Марч, а мотор готовили в МакЛарен. Однако на старт она вышла лишь однажды - на этапе в Лагуна Сека, где сошла на 9-м круге. От проекта решили отказаться, по причине его дороговизны и достаточно большому проигрышу Пежо и Тойоте

[Advance Racing]

Так новая группа С (с 1992) и предназначалась для унификации с Ф1...
Что ее и убило...

А жаль, такие машины красивые были

[ХодОК]

Все равно самыми красивыми были Зауберы



Один раз (1989) выиграли ЛеМан, но на следующий год отказались участвовать из-за дрязг (на форуме Владимира Коваленка есть тема с подборками статей из АМС о гибели чемпионата)
А ведь у группы С были тогда стоковые моторы, позволяющие столь разнообразную стартовую решетку - от 7-литровых 12-цилиндровых атмосферников Ягуара до сверхнаддувных 6-цилиндровых "бокстеров" Порше, не говоря уже о сумасшедших 4-роторных Маздах...

[Ligier]

Все равно самыми красивыми были Зауберы



Один раз (1989) выиграли ЛеМан, но на следующий год отказались участвовать из-за дрязг (на форуме Владимира Коваленка есть тема с подборками статей из АМС о гибели чемпионата)
А ведь у группы С были тогда стоковые моторы, позволяющие столь разнообразную стартовую решетку - от 7-литровых 12-цилиндровых атмосферников Ягуара до сверхнаддувных 6-цилиндровых "бокстеров" Порше, не говоря уже о сумасшедших 4-роторных Маздах...

Мой любимый прототип

[Advance Racing]

Жаль фотка не очень
Мерседес 292......последний прототип Заубер

[Advance Racing]

McLaren M8F

[Advance Racing]

А вот последний прототип из Маранелло
Феррари 333

[Advance Racing]

А вот один из победных прототипов Рено
Альпин 442

[Advance Racing]

Легендарный Порше 917К

[Ligier]

Как это всё интересно

[Advance Racing]

Alfa Romeo 33 SC 12 Turbo





Один из участников чемпионата Мира 1977 года

General specifications
Record last updated 05 / 08 / 2006
Country of origin Italy
Produced in 1977
Numbers built 2
Body design N/A
Weight 770 kilo / 1697.6 lbs
Drivetrain
Engine 180º V 12
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 2.134 liter / 130.2 cu in
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Lucas Fuel injection
Aspiration Twin KKK Turbos
Gearbox 5 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 640 bhp / 477 KW @ 11000 rpm
Torque 470 Nm / 347 ft lbs @ 9000 rpm
BHP/Liter 300 bhp / liter
Power to weight ratio 0.83 bhp / kg
Top Speed 350 km/h / 217 mph
0-60 mph Acceleration N/A

[Slavik]

А вот последний прототип из Маранелло
Феррари 333

Не смотря на то, что Ле Ман выиграть не удалось, хотя шансы были, машина действительно успешная. Проект инициировал Джанпьеро Моретти, владелец фирмы momo, для гонок серии IMSA.
Название проекта было ’Il Sogno Americano’ - американская мечта.
Машина продавалась под эти гонки частным владельцам и стоила миллион долларов, но туда входила стоимость запчастей на сезон. Хотя, например, конкурент от R&S cтоил в районе $300.000.
Всего было выпущено 41 шасси трех базовых модификаций.
Для 24 часов Лемана были заводские доработки под специфику трассы.

Я попытался собрать все победы данной машины, их более 40:

IMSA 94
3. Road Atlanta 2h Cochran Ferrari 333SP
4. Lime Rock 2h Moretti/Salazar Ferrari 333SP
5. Watkins Glen 3h Moretti/Salazar Ferrari 333SP
6. Indianapolis 2h Moretti/Salazar Ferrari 333SP
7. Laguna Seca Velez/Evans Ferrari 333SP

IMSA 95
2. Sebring 12h Evans/Velez/van de Poele/Gentilozzi Ferrari 333SP
4. Halifax 3,30h Velez/Baldi Ferrari 333SP
5. Lime Rock 1,45h Taylor Ferrari 333SP
9. Texas World 3h Taylor Ferrari 333SP
10. Phoenix 2h Velez Ferrari 333SP

Фермин Велес стал чемпионом


IMSA 96
3. Road Atlanta 3h Papis/Moretti Ferrari 333SP
5. Lime Rock 1,45 Papis/Moretti Ferrari 333SP
6. Watkins Glen 6h Papis/Moretti Ferrari 333SP

IMSA 97

2. Sebring 12h Dalmas/Johansson/Evans/Velez Ferrari 333SP
4. Lime Rock 1,45 Hermann/Montermini Ferrari 333SP
7. Mosport 2h Morgan/Fellows Ferrari 333SP
9. Pikes Peak 2h Hermann/Montermini Ferrari 333SP
10. Sebring 2h Hermann/Montermini Ferrari 333SP

IMSA 98
Sebring 12 Hours Moretti/Baldi/Theys Ferrari 333SP
Las Vegas 3,45h Taylor/van de Poele Ferrari 333SP
Petit Le Mans Road Atlanta Taylor/van de Poele Ferrari 333SP

Daytona 24 Hours Moretti/Theys/Baldi/Luyendyk Ferrari 333SP
Watkins Glen 6 Hours Moretti/Baldi/Theys Ferrari 333SP



ISRS - International Sport Rasing Series

1998
Paul Ricard Theys/Leinhard Ferrari 333SP
Brno Sospiri/Collard Ferrari 333SP
Misano Sospiri/Collard Ferrari 333SP
Donington Sospiri/Collard Ferrari 333SP
Andersorp Sospiri/Collard Ferrari 333SP
Nurburgring Sospiri/Collard Ferrari 333SP
LeMans Sospiri/Collard Ferrari 333SP


Sportsracing World Cup

1999
Barcelona Sospiri/Collard Ferrari 333SP
Monza Sospiri/Collard Ferrari 333SP
Spa 2,5h Baldi/Redon Ferrari 333SP
Enna Pergusa Moncini/Pescatori Ferrari 333SP
Magny Cours Lavaggi/Mazzacane Ferrari 333SP



2000
Barcelona Pescatori/Terrien Ferrari 333SP
SPA Calderari/A Zandra/Bryner Ferrari 333SP
Brno Pescatori/Terrien Ferrari 333SP
Donington Pescatori/Terrien Ferrari 333SP
Nurburgring Pescatori/Terrien Ferrari 333SP
Magny Cours Pescatori/Terrien Ferrari 333SP

FIA Sportscar championship

2001
Barcelona Zandra/Pescatori Ferrari 333SP
Monza Lavaggi/Vann Ferrari 333SP
SPA Zandra/Gounon Ferrari 333SP

Высшим достижением в Лемане стало 6 место в 97 году, но самые реальные шансы были годом раньше. Аэродинамику машины доводил легендарный Тони Саутгейт, были увеличены баки и слегка дефорсирован движок, изначально высокооборотистый не очень подходивший под длинные прямики сартэ в плане надежности и расхода топлива. В квалификации Феррари взяла 2 место, а гонке была быстрейшей, но Эрик ван де Поэле рано утром разбил машину. Занимал он к тому моменту 5 место в классификации.
http://rupert8766.fotopic.net/p35991798.html

[Slavik]

Фотки:

[Slavik]

и еще

[Slavik]

Интересные фотки с прототипами Феррари:

[Slavik]

еще

[Fuel]

Мой любимый прототип Porsche 956. Один из самых упешных прототипов, четыре подряд победы в Ле-Мане 1982-1985

[madlopt]

Мой любимый прототип Porsche 956.

Машина так гармонично смотрится, я когда первый раз её увидел, не сомневался, что она побеждала.

[Fuel]

Машина так гармонично смотрится

Ага.

Мои две модели, одна с длинной, другая с короткой базой

[Fuel]

Точнее хвостом...

[Advance Racing]

Хороший прото
Вообще эволюция 936-962 получилась очень успешной

Сейчас выложу все что нашел по этому

[Advance Racing]

В 1971 году Порше выставило в ЛеМан одну из модификаций 917, что и стало основой для будущей модели 936



General specifications
Country of origin Germany
Produced in 1971
Numbers built 5
Weight 927 kilo / 2043.7 lbs
Drivetrain
Engine 912.11 180º V 12
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 4.907 liter / 299.4 cu in
Valvetrain 2 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Bosch Fuel injection
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 5 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 600 bhp / 448 KW @ 8300 rpm
Torque 563 Nm / 415 ft lbs @ 6400 rpm
BHP/Liter 122 bhp / liter
Power to weight ratio 0.65 bhp / kg
Top Speed 386 km/h / 240 mph

[Advance Racing]

Спустя пару лет на трассы выходит модель 936



General specifications
Country of origin Germany
Years of production 1976 - 1980
Numbers built 3+1
Weight 700 kilo / 1543.2 lbs
Drivetrain
Engine Type 935/73 B 6
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 2.142 liter / 130.7 cu in
Valvetrain 2 valves / cylinder, SOHC
Fuel feed Bosch Fuel injection
Aspiration KKK Turbo
Gearbox 5 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 540 bhp / 403 KW @ 8000 rpm
Torque 471 Nm / 347 ft lbs @ 6000 rpm
BHP/Liter 252 bhp / liter
Power to weight ratio 0.77 bhp / kg
Top Speed 350 km/h / 217 mph

[Advance Racing]

Porsche 956

[Advance Racing]

Kremer Porsche CK5 (1982)

[Advance Racing]

Porsche 962 EAF (1990)