IndyCar. Chicagoland

[skom]

(photo by http://www.chicagolandspeedway.com)

В воскресенье днём, 9 сентября (у нас в ночь с воскресенья на понедельник, 10 сентября), пройдёт финальная, 17-ая гонка, из 17-ти гонок сезона ИндиКара 2007 года на спидвее Чикаголэнд «Chicagoland Speedway» в Джолиете, штат Иллинойс. Официальное название гонки – «PEAK Antifreeze Indy 300 presented by Mr. Clean». Эта будет также последняя из шести гонок IRL IndyCar Series на 1.5-мильных спидвеях («полуторашках») в этом сезоне. Ранее состоялись гонки на «Homestead-Miami Speedway», «Twin Ring Motegi», «Texas Motor Speedway», «Kansas Speedway» и «Kentucky Speedway». Этот спидвей в Джолиете (Чикаго) славится своими самыми плотными финишами в истории гонок IRL IndyCar Series. В 2002 году здесь был зафиксирован рекордный финиш с разницей 0.0024 секунды между Сэмом Хорнишем мл. и Элом Анзером мл. Но абсолютный рекорд по плотности финиша в истории мирового автоспорта был показан в гонке Кубка НАСКАР в Дарлингтоне «2003 Carolina Dodge Dealers 400»: 0.002 секунды между Риком Кравеном и Куртом Бушем.


(photo by http://www.chicagolandspeedway.com)

Трек: Chicagoland Speedway. 1.5-мильный овал (2.414 км) с асфальтовым покрытием, форма – Три-овал D-формы: «правильный» овал + дуга (дуга передней прямой сглаженная, и не имеет явно выраженной треугольной формы). Строго говоря, этот трек нельзя отнести ни к классическим три-овалам, ни к классическим D-овалам, так как форма дуги передней прямой переходная между этими двумя конфигурациями. Передняя прямая – 731.5 м, бэнкинг 11 градусов; задняя прямая – 518.2 м, бэнкинг 5 градусов; бэнкинг поворотов 18 градусов. Ширина трека – 17 м (55 футов), апрон – 8 м (27 футов).


(photo by http://www.chicagolandspeedway.com)

Владелец трека: корпорация «International Speedway Corporation». Постройка нового трека началась в 1999 года, а открыт он был в 2001 году. Его постройка обошлась приблизительно в 130 миллионов долларов. В настоящее время трек принимает этапы NASCAR NEXTEL Cup Series, IndyCar Series, NASCAR Busch Series, ARCA RE/MAX Series и Indy Pro Series. Вместимость трибун трека – 75000 мест для сидения.

Начало гонки: воскресенье 9 сентября, 4:00 p.m. (ET) – понедельник 10 сентября 0.00 МСК.

ТВ: АВС/ESPN (0.00 МСК, понедельник 10 сентября), TSN, AB Moteurs, Premiere, Viasat Sport; 7ТВ, TransAmerica, доступен стрим прямого эфира на http://www.indycar.com/video/

Дистанция: 200 кругов/300 миль

Призовые: больше 1 млн. USD

Техника.
Шасси Dallara, Италия
Тип: открыто-колёсный, одноместный, открытый кокпит, граунд-эффект днища, задние и передние антикрылья.
Конструкция: монокок включает кокпит, топливный бак, переднюю подвеску; двигатель как составляющая часть шасси (интегрированный); задняя часть – коробка передач и задняя подвеска.
Материалы: карбоновое волокно и композиты карбон-алюминий и карбон-сталь.
Масса: минимальная (без учёта массы гонщика или топлива) 694 кг для этапов на овальных треках и 725.7 кг для роуд/стриткорсов.
Минимальная длина: 4.877 метра
Ширина: 1.981 м (плюс/минус 1.07 см)
Колёсная база: 3.048 м (плюс/минус 5.08 см)
Диаметр руля: 38.1 см
Рулевое управление: ручное, рама+шестерня (rack and pinion, преобразование вращательного движения в прямолинейное и наоборот)
Коробка передач: XTRAC #295, шестиступенчатая, ручная, последовательное переключение вверх.
Максимальная цена: $309000.

Двигатель: Honda Performance Development, Санта Кларита, Калифорния
атмосферный двигатель Honda Indy V-8, блок 8 цилиндров из алюминиевых сплавов V-8, объём 3.5 л, мощность 650 лошадиных сил (481 кВт), количество оборотов 10300 об/мин.

Топливо: 100 % этанол; размер топливного бака (один бак) - 22 американских галлона (83.2 литра); система подача топлива – непосредственный впрыск.

Шины: слики Firestone Firehawk.


Победители прошлых лет в серии IRL IndyCar Series: Жак Лазье (2001), Сэм Хорниш мл. (2002-2003), Адриан Фернандес (2004), Дэн Уэлдон (2005-2006).

История гонок Чамп/ИндиКара в Чикаго.

Первая автомобильная гонка в Чикаго прошла сразу вскоре после Дня Благодарения в 1895 году. Восемь машин состязались на 52.4-мильной дистанции от Чикаго до Эванстона (так называемая «Петля к Эванстону» - Loop to Evanston) на приз газеты «Chicago Times-Herald» в 2000 долларов. Победителем стал Фрэнк Дюрей.



В 1910-1915, 1919-1920 и 1933 проводились гонки ЧампКара по дорогам города Элгин к западу от Чикаго, и спонсором этих гонок была компания «Elgin Watch Company».



Гонки на овальных треках пришли в Чикаго, когда барон штата Иллинойс Эдвард Хайнс построил Чикагский спидвей «Chicago Speedway» - 2-мильный высокопрофилированный трек с дощатым покрытием (борд). Первая гонка прошла на нём 26 июня, и победителем её стал будущий победитель ИНДИ-500 Дарио Реста.

Затем были построены другие дощатые треки, а также грунтовые треки и с покрытием. На них проводились гонки миджетов, спринт-каров и чампкаров.



С 1999 года по 2002 проводились гонки ЧампКара CART на 1-мильном «Chicago Motor Speedway» в Цицеро. Первую гонку выиграл чемпион того года Хуан Монтойя.

Инаугурационная гонка IRL IndyCar Series прошла на новом Chicagoland Speedway в 2001 году, и её победителем стал Жак Лазье.

Чикаголэнд -2007 примечания:

Пять победителей ИНДИ-500 прошлых лет могут принять участие в гонке в Чикаголэнде 2007 года: Хелио Кастроневеш (2002, 2001), Бадди Райс (2004), Дэн Уэлдон (2005), Сэм Хорниш мл. (2006) и Дарио Франкитти (2007).

Пять чемпионов ИндиКара могут принять участие в гонке «PEAK Antifreeze Indy 300: Скотт Шарп (1996 год, совместный чемпион), Сэм Хорниш мл. (2001, 2002, 2006), Скотт Диксон (2003), Тони Канаан (2004) и Дэн Уэлдон (2005).

Состоянием на 6 сентября гонщики, которые примут участие в гонке Motorola Indy 300, одержали 88 побед в IRL IndyCar Series, 84 поула и провели 1318 стартов.

В 16-ти проведённых гонках сезона 2007 года было 6 разных победителей. Только Дарио Франкитти, Скотт Диксон, Тони Канаан и Дэн Уэлдон одержали по несколько и более побед. Франкитти выиграл ИНДИ-500, в Айове и в Ричмонде. В Хоумстеде и Канзасе выиграл Дэн Уэлдон, Скотт Диксон одержал три подряд победы в Уоткинс-Глене, Нэшвилле и роудкорсе в Мид-Огайо, а затем в Сономе, а в Мотеги, Миллуоки, Мичигане, Кентукки и Детройте победы праздновал Тони Канаан. Обладатель поула ИНДИ-500 Хелио Кастроневеш выиграл на стриткорсе в Сент-Питерсберге. Чемпион 2006 года Сэм Хорниш мл. победил в Техасе. За эти 16 гонок 16 разных гонщиков финишировали в ТОП-5 как минимум в одном из этапов.


Чемпионат 2007 года подходит к завершению. В календаре осталась только 1 гонка на 1.5-мильном овале в Чикаго. Гонка в Детройте принесла смену лидера в чемпионате – им теперь опять является Дарио Франкитти с преимуществом над Скоттом Диксоном в 3 пункта. Очевидно, что главная борьба за чемпионство будет именно между этими двумя гонщиками – Диксоном и Франкитти. Тони Канаан благодаря победе в Детройте имеет практические шансы стать чемпионом.

[skom]

That’s all, folks…
Сейчас, по прошествии этого сезона, стало понятно, что у американских оупенвилс серий действительно нет будущего. ЧампКар умер, так называемый «ИндиКар» ТГ барахтается в грязи.
Ни времени, ни сил, а главное, желания, освещать это мудохание у меня нет (гонка ИНДИ-500 исключение). Возможно, в будущем что-то изменится к лучшему, тогда посмотрим, но я лично в это не очень верю.

[madlopt]

Печальный итог, ском.

[Растишвили]

Skom,я уж подумал,что ты и превью последнего этапа делать не будешь.Но... для комплекта.Собственно,чемпионат уже закончился.Какая разница,кто там будет на 1-ом месте?

[Frank]

Собственно,чемпионат уже закончился.Какая разница,кто там будет на 1-ом месте?

Перегибаешь. В том числе жестоко по отношению к пилотам, которых уважаешь.

[Растишвили]

Перегибаешь. В том числе жестоко по отношению к пилотам, которых уважаешь.

Ну,чтобы было понятнее,то "для меня".

[Frank]

Мда, Левандовски на ИРЛ-сайте (их единственный обозреватель, похоже) даже считать не умеет. Дважды (здесь и здесь) написал:
Kanaan has to win the 200-lap race, pick up the three bonus points for leading the most laps and have Franchitti not finish higher than 13th and Dixon not higher than 16th.

Неужели непонятно, что лидеру чемпионата для проигрыша нужно приехать ниже, чем всем его соперникам?!

Даже коммент у них запостил...

[Frank]

Раз
Два
Три

[Палыч]

Mr. Clean на эмблеме это наш мистер Пропер?
Хахаха "Не беспокоить до понедельника 10.09")))

[skom]

Ну что, последняя гонка начинается.

[skom]

Жаль Марко, катастрофически не везёт ему в этом сезоне.

[Balahornet]

А у 7ТВ картинки нет!

[Jacky]

Че за "Бега и скачки"... и где еще посмотреть можно?? iseesports не предлагать.

[Sudden]

есть
лошадки

ну охереть - там че, дебилы совсем?

я бы еще понял, если бы это был live Кантаки Дерби.....

[mitr]

7тв как обычно радует...

[skom]

Общий ход гонки - Пенске очень сильны, затем пара ЧГР, Уэлдон кроет Дарио на 5 месте, Марко вроде растяжение шеи.
Сама гонка плотная очень, нормальная.

[Balahornet]

Иго-го! Иго-го! Какие интересные скачки!

[Balahornet]

Нет, вообще так без предупреждения врубать другую программу, не объяснив в чем дело и не извинившись это, по-моему, не дело. Видимо там катастрофа произошла, так как очень странно это выглядит.

Где логотип канала?

[Sudden]

Народ, по Спорту идет баскетбол Россия-Испания. Лично я туда переключился

[Denton]

7тв жжот последнюю гонку сезона и так запарывать...

З.Ы. картинка в европу идёт примка кажет

[Forza]

да, что за фигня? почему даже френк не берет трубу?! мож там пожар??

[Sudden]

Федора жалко....

[Denton]

Дарио либо не может ехать быстрее, либо что то задумал.

[Forza]

по аб идет гонка?

[Палыч]

Мдааа, вот это отжиг...

[Sudden]

да, что за фигня? почему даже френк не берет трубу?! мож там пожар??

Федору щас как-будто до того, как на все звонки отвечать

[Denton]

Там явно не пожар, т.к. в случае пожара вырубилось бы всё

[Denton]

По абшке скорее всего идёт, т.к. на 19 астре сигнал есть.

[Forza]

когда-то во время бельгии ф1 тоже был пожар и все работало

[Forza]

а на 13е?