Судейская комната (Judges room)

[Pavel 69]

Судейская комната (Judges room)

В этой теме публикуются решения судей, а так же принимаются протесты и апелляции.

В этой теме запрещены обсуждения решений и поданных протестов. А также рассуждения на посторонние темы.
Для уточнения каких либо моментов используйте тему "Вопросы судьям"
За нарушение данного правила - бан на сутки.


Протест - это заявление участника INL о нарушении, которое не было разобрано судьями INL.
Апелляция - это заявление участника INL о неверно разобранном (по его мнению) судьями INL инциденте (ситуации) либо протесте. Апелляцией участник требует пересмотра инцидента.

Протесты по этапу нужно подавать судьям посредством написания протеста в соответствующей теме и разделе на форуме серии не позднее 48 часов после окончания этапа.

Любой зарегистрированный участник INL в какой-либо серии имеет право подать протест или апелляцию на любого другого участника данной серии.

Форма подачи протеста:
[INDENT]1) Гоночная серия, этап
2) Номер и ник гонщика-пострадавшего.
3) Номер и ник гонщика-нарушителя.
4) Круг(и)(см.по лидеру) на которых произошёл инцидент или нарушение.
5) Краткое описание инцидента или нарушения.
[/INDENT]Решения по протестам принимаются судьями до начала следующего этапа.

В случае, если какая-либо сторона (пострадавший, нарушитель, оштрафованный, наблюдатель) не согласна с решением судей (по протесту либо после разбора судьями этапа серии), она может апеллировать к судьям, апелляцию нужно подавать не позднее 24 часов с момента объявления решения судей.

Форма подачи апелляции:[INDENT] 1) Цитата поданного протеста или ссылка на него
2) Цитата решения судьи или ссылка на него
3) Краткое описание причин, по каким вы не согласны с решением
[/INDENT]Решения по апелляциям принимаются судьями до начала следующего этапа.
Решения по апелляциям являются окончательными и обжалованию не подлежат.

Если при рассмотрении инцидента были задействованы все судьи, то апелляцию подать нельзя. Такие решения будут помечтаться, как "без апелляции".

Одну и ту же ситуацию не может рассматривать один и тот же судья более одного раза. В случае, если возникает необходимость пересмотра ситуации (подача апелляции), на её рассмотрение назначается другой свободный судья.

Обсуждение принятых судьями решений может повлечь санкции согласно регамента
============================================================

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 01, Daytona International Speedway

Инциденты:

L54 №2 (3 очка) создание третьего ряда , пострадал №23.

===============================================

Всего за 1 этап:

№2 - 3 очка


===============================================

INL Pro Cup :: Round 02, Atlanta Motor Speedway

Инциденты:

L1 №89 (1 очко) вызов ЖФ

L5 №21 (1 очко) вызов ЖФ + №17 (1 очко) вызов ЖФ

L12 №95 (1 очка) смещается на №17, вызов ЖФ

L20 №306 (1 очка) смещается на №89, вызов ЖФ

L27 №98 (3 очка) смещается на №2, вызов ЖФ

L37 №317 поломка двигателя, ШБ нет

L47 №306 (3 очка) вызов ЖФ (второй)

L52 №17 (10 очков) инцидент с участием №19, №78, №18, , №98
Видимо у №17 пропали все машины соперников, а он продолжал двигаться по треку. Надо было на апрон сразу съезжать.

L58 №11 (1 очко) разворачивает №18

L66 инцидент с участием №5 и №23 является гоночным, ШБ нет.

L72 №18 (7 очков) спин, пострадали №19 и №95

L78 №19 поломка двигателя, ШБ нет

L83 №78 (7 очков) смещается на №90, пострадали №90 и №21

L90 №89 (6 очков) спин, пострадал №2, вызов ЖФ (второй)

L96 №306 (5 очков) вызов ЖФ (третий)

L112 №2 (1 очко) смещается на №52, вызов ЖФ

===============================================

Всего за 2 этап:

№2 - 1 очко
№11 - 1 очко
№17 - 11 очков
№18 - 7 очков
№21 - 1 очко
№78 - 7 очков
№89 - 7 очков
№95 - 1 очко
№98 - 3 очка
№306 - 9 очков


Итого после 2 этапа:

№2 - 4 очка
№11 - 1 очко
№17 - 11 очков
№18 - 7 очков
№21 - 1 очко
№78 - 7 очков
№89 - 7 очков
№95 - 1 очко
№98 - 3 очка
№306 - 9 очков


==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
============

[Alex Pab]

Апелляция

INL Pro Cup :: Round 01, Daytona International Speedway
L78 №19 (1 очко) вызов ЖФ

На этом круге мой двигатель убыл в край вечной охоты (видно по RA),

Leader of the race starts lap 78

81m44.660s
Andrey Vanyushev - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

81m45.110s
Alex Pab - spotters reporting:
the engine has exploded.

82m03.990s
Alex Pab retires!
Official retirement reason is: Valve

Leader of the race starts lap 79

игра автоматом вывесила ЖФ. За это правилами штраф не предусмотрен, прошу снять.

[Pavel 69]

На этом круге мой двигатель убыл в край вечной охоты (видно по RA), игра автоматом вывесила ЖФ. За это правилами штраф не предусмотрен, прошу снять.

ШБ снял.
Извиняюсь. Первый раз разбираю аварии, мог ошибиться.

[Holden]

[quote=Pavel 69][B]
[COLOR="Red"]
№306 - в заявке указан №31, №317 - в заявке указан №1. Просьба выбирать на гонку заявленную машину, или сменить номер в заявке.

#1 не смог зайти под своим номером, т.к. до него под #1 зашел Волков и номер закрепился за ним.

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 03, Phoenix International Raceway

Инциденты:

L3 №98 (1 очко) вызов ЖФ

L13 №78 (1 очко) вызов ЖФ

L17 №3 (1 очко) вызов ЖФ

L45 №98 (3 очка) вызов ЖФ (второй)

L54 №78 (3 очка) вызов ЖФ (второй)

L74 №78 (8 очков) спин, пострадал №19, вызов ЖФ (третий)

L91 №89 (1 очко) вызов ЖФ

L96 №19 (1 очко) вызов ЖФ

===============================================

Всего за 3 этап:

№3 - 1 очко
№19 - 1 очко
№78 - 12 очков
№89 - 1 очко
№98 - 4 очко


Итого после 3 этапа:

№3 - 1 очко
№11 - 1 очко
№17 - 11 очков
№19 - 1 очко
№21 - 1 очко
№78 - 19 очков
№89 - 8 очков
№98 - 7 очка
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[Alex Pab]

Апелляция

INL Pro Cup :: Round 03, Phoenix International Raceway

L66 №19 (3 очка) смещается на №23, пострадал №23

Совсем не понял, каким образом, будучи впереди №23 я на него смещался? Я каким то образом мог предвидеть маневр №23? Прошу судей пересмотреть данный эпизод, свой повтор прилагаю - http://rghost.ru/8kf4BGzjp
Удовлетворено, гоночный инцидент. №19 не оставил места, хотя №23 влез в зону равных позиций, но в данной ситуации №19 было очень трудно это оценить. Ну а №23 полез обгонять, хотя, будучи сзади, мог более правильно оценить ситуацию и отпустить газ,не доводя до аварии.

[Alex Pab]

№19 (3 очка) вызов ЖФ (второй)

Первый - (1 очко) вызов ЖФ??

[Alex Pab]

INL Pro Cup XI:: ROUND 4 Auto Club Speedway

Инциденты:

L27 №13 (1 очко) вызов ЖФ

L31 №52 (3 очко) вызов ЖФ на рестарте

L44 №13 (3 очка) вызов ЖФ, второй

L49 №11 (5 очков) догоняет №23 на рестарте

L55 №89 (1 очко) вызов ЖФ

L71 №13 (10 очков) , вызов ЖФ (третий), пострадали №23, №52, №89

L76 №13 (10 очков) вызов ЖФ (четвертый)

===============================================

Всего за 4 этап:

№13 - 24 очка
№11 - 5 очков
№52 - 3 очка
№89 - 1 очко


Итого после 4 этапа:

№3 - 1 очко
№11 - 6 очков
№17 - 11 очков
№21 - 1 очко
№78 - 11 очков
№89 - 9 очков
№98 - 7 очка
№306 - 9 очков
№13 - 24 очка

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[PRO Series Director]

INL Pro Cup XI:: ROUND 5 Martinsville Speedway

Инциденты:

L2 №3 (7 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки, вызов ЖФ. В этом инциденте водитель машины №95 возможно потерял сознание, иначе объяснить почему он не мог нажать педаль тормоза, после контакта с №3, невозможно. Неторопливо катясь задом №95 спровоцировал аварию со своим переворотом и даже после него продолжал,также неторопливо, скатываться передом.
В общем, в следующий раз №95, за подобное, будет наказан штрафом.

L8 №98 (9 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки, вызов ЖФ на рестарте

L17 №13 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L25 №52 (3 очка) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки, вызов ЖФ

L31 №89 (5 очков) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки, вызов ЖФ на рестарте

L38 №98 (12 очков) Действия, повлекшие аварию с тремя и более участниками гонки , вызов ЖФ на рестарте

L49 №13 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)

L56 №23 вызов ЖФ , нужен повтор от №23, для выяснения зачем нужна была остановка(которая и вызвала ЖФ) на треке после инцидента с №3 и №52. Если повтора нет, то разбора инцидента не будет.

L80 №5 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L102 №90 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L129 №89 (10 очков) Действия, повлекшие аварию с тремя и более участниками гонки, вызов ЖФ

L158 №18 (3 очка) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки, вызов ЖФ

Дополнительно:

L12-13 №11 (5 очков) под ЖФ намеренно разворачивает №98. Повторение подобного приведет к DQ.

L13 №98 за столкновение под ЖФ с №13 получает DQ на следующий этап.

===============================================

Всего за 4 этап:

№3 - 7 очков
№13 - 4 очка
№18 - 3 очка
№52 - 3 очка
№89 - 15 очков
№98 - 21 очко
№90 - 1 очко
№5 - 1 очко
№11 - 5 очков

Итого после 5 этапа:

№90 - 1 очко
№5 - 1 очко
№78 - 3 очка
№18 - 3 очка
№52 - 3 очка
№3 - 8 очков
№306 - 9 очков
№11 - 11 очков
№17 - 11 очков
№89 - 24 очка
№98 - 28 очков DQ на этап в Шарлотте.
№13 - 28 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[PRO Series Director]

INL Pro Cup XI:: ROUND 6 Charlotte Motor Speedway

Инциденты:

L3 №13 (7 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки (№95 и №52), вызов ЖФ.

L4 №23 (5 очков) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки (№11), под ЖФ.

L10 №89 (5 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№1), вызов ЖФ

L31 №13 (5 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№3), вызов ЖФ

L32 №90 (9 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки (№23 и №13), под ЖФ

L39 №95 (1 очко) вызов ЖФ

L68 №18 (1 очко) вызов ЖФ

L71 №95 (9 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№52), под ЖФ

L88 №13 (1 очко) вызов ЖФ

L94 №13 (7 очков) Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (№11), вызов ЖФ

L104 №18 (7 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№78), вызов ЖФ

L110 №18 (5 очков) , вызов(второй) ЖФ на рестарте

L115 №90 (7 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№95), на рестарте, вызов ЖФ

Дополнительно:

№13, за действия на 94 круге, получает предупреждение о том, что за повторное подобное действие(резкое торможение и т.д и т.п.) получит DQ до конца чемпионата.
===============================================

Всего за 6 этап:

№13 - 20 очков
№18 - 13 очков
№23 - 5 очков
№89 - 5 очков
№95 - 10 очков
№90 - 16 очков

Итого после 6 этапа:

№13 - 48 очков
№89 - 29 очков
№90 - 17 очков
№18 - 16 очков
№17 - 11 очков
№95 - 10 очков
№306 - 9 очков
№23 - 5 очков
№11 - 3 очка

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 07, Bristol Motor Speedway

Инциденты:

L10 №95 (5 очков) смещается на №78, пострадали №78 и №5, вызов ЖФ

L28 №2 (3 очка) толкает №17, пострадал №17, вызов ЖФ

L37 №19 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L45 №52 (5 очков) смещается на №5, пострадал №5, вызов ЖФ

L59 №1 (1 очко) спин и №23 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L104 №1 (6 очков) спин, пострадал №23, вызов ЖФ (второй)

L125 №5 и №23 гоночный инцидент

L134 №5 (1 очко) вызов ЖФ

===============================================

Всего за 7 этап:

№1 - 7 очков
№2 - 3 очка
№5 - 1 очко
№19 - 1 очко
№23 - 1 очко
№52 - 5 очков
№95 - 5 очков


Итого после 7 этапа:

№1 - 7 очков (+7)
№2 - 3 очка (+3)
№5 - 1 очко (+1)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№17 - 3 очка (-8)
№18 - 8 очков (-8)
№19 - 1 очко (+1)
№23 - 6 очков (+1)
№52 - 5 очков (+5)
№89 - 29 очков
№90 - 17 очков
№95 - 15 очков (+5)
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[[SIM]]

INL Pro Cup :: Round 07, Bristol Motor Speedway
Инциденты:
L59 №1 (1 очко) спин и №23 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L104 №1 (6 очков) спин, пострадал №23, вызов ЖФ (второй)

Я как бы не согласен. Мой разворот на 59м круге не был причиной ЖФ, вообще никак. ЖФ был из-за инцидента в лидирующей группе, я ехал в одиночестве и ЖФ был не из-за меня, он был до моего спина.
Соответственно вызов ЖФ на 104м круге был для меня первым, а не вторым.

Если апелляцию надо не в этой теме, то прошу перенести в нужную тему.

[Pavel 69]

Я как бы не согласен. Мой разворот на 59м круге не был причиной ЖФ, вообще никак. ЖФ был из-за инцидента в лидирующей группе, я ехал в одиночестве и ЖФ был не из-за меня, он был до моего спина.
Соответственно вызов ЖФ на 104м круге был для меня первым, а не вторым.

Если апелляцию надо не в этой теме, то прошу перенести в нужную тему.

Желтый флаг появился ещё до того, как №5 влетел в №23. Так что ЖФ точно был по причине спина твоего или Калинина.

[[SIM]]

Желтый флаг появился ещё до того, как №5 влетел в №23. Так что ЖФ точно был по причине спина твоего или Калинина.

Так ЖФ же появляется когда кто-то спинится перед кем-то? Сколько было одиночных спинов без ЖФ. Я как раз спинился в одиночестве, причём только начал это делать, а там был инцидент в толпе, так что я уверен, что я на ЖФ не повлиял никак вообще. В логах этого никак не посмотреть?
Я даже скрины сделаю, чтобы понятна была разница между нашими спинами.

[[SIM]]

Момент включения жёлтых флагов Моя машина и Машина Калинина
[SPOILER="1440x900"][/SPOILER]

И из-за кого же тут дали ЖФ?

[Pavel 69]

Админы, перенесите наш с Симом диалог в в тему "Вопросы судьям". Ему тут не место.

Пусть кто из опытных судей рассудит. У меня нет точных фактов, как игра определяет причину ЖФ. Налицо два независимых инцидента. Я считаю справедливо дать каждому по 1 очку. Не такое уж страшное наказание, чтоб разводить спор

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 08, Kansas Speedway

Инциденты:

L1 №23 (5 очков) смещается на №95, пострадал №95, вызов ЖФ на старте

L6 №1 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L42 №1 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)

L48 №95 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L54 №95 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)

L80 №19 (3 очка) толкает №78, пострадал №78, вызов ЖФ
После длительного рассмотрения прохождения т1 на предыдущих кругах машинами №78 и №19 решил, что со стороны №78 не было резкого или неожиданного замедления.

===============================================

Всего за 8 этап:

№1 - 4 очка
№19 - 3 очка
№23 - 5 очков
№95 - 4 очка


Итого после 8 этапа:

№1 - 11 очков (+4)
№2 - 0 очков (-8)
№5 - 0 очков (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№17 - 0 очков (-8)
№18 - 0 очков (-8)
№19 - 4 очка (+3)
№23 - 11 очков (+5)
№52 - 0 очков (-8)
№89 - 29 очков
№90 - 9 очков (-8)
№95 - 19 очков (+4)
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 09, Sonoma Raceway

Инциденты:
--

===============================================

Всего за 9 этап:
--

Итого после 9 этапа:

№1 - 3 очка (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 4 очка
№23 - 3 очка (-8)
№89 - 21 очко (-8)
№90 - 1 очко (-8)
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 10, Talladega Superspeedway

Инциденты:

L60 №52 (10 очков) смещается на №5 и №89, пострадал №1, №5 и №89, вызов ЖФ

L66 №23 (10 очков) смещается на №52, пострадал №5, №52 и №89, вызов ЖФ

* т.к. гонка проходила с выключенными повреждениями, все инциденты расцениваются, как "легкая авария"

===============================================

Всего за 10 этап:

№23 - 10 очков
№52 - 10 очков


Итого после 10 этапа:

№1 - 0 очков (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 0 очков (-8)
№23 - 13 очков (+10)
№52 - 10 очков (+10)
№89 - 13 очкоd (-8)
№90 - 1 очко
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[Xodiak]

INL Pro Cup :: Round 10, Darlington Raceway

Инциденты:

L60 №52 (10 очков) смещается на №5 и №89, пострадал №1, №5 и №89, вызов ЖФ

L66 №23 (10 очков) смещается на №52, пострадал №5, №52 и №89, вызов ЖФ

* т.к. гонка проходила с выключенными повреждениями, все инциденты расцениваются, как "легкая авария"

===============================================

Всего за 10 этап:

№23 - 10 очков
№52 - 10 очков


Итого после 10 этапа:

№1 - 0 очков (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 0 очков (-8)
№23 - 13 очков (+10)
№52 - 10 очков (+10)
№89 - 13 очкоd (-8)
№90 - 1 очко
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

Павел, не Дарлингтон, а Телладега же )

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 11, Darlington Raceway

Инциденты:

L35 №90 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L65 №89 (7 очков) с апрона смещается на №19, пострадал №19 и №23, вызов ЖФ

L71 №19 (7 очков) смещается на №18, сход №18, вызов ЖФ

L107 №23 (3 очка) смещается на №5, вызов ЖФ

===============================================

Всего за 11 этап:

№19 - 7 очков
№23 - 3 очка
№89 - 7 очков
№90 - 1 очко


Итого после 11 этапа:

№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 7 очков (+7)
№23 - 16 очков (+3)
№52 - 2 очка (-8)
№89 - 20 очков (+7)
№90 - 2 очка (+1)
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[Pavel 69]

INL Pro Cup :: Round 12, Pocono Raceway

Инциденты:

L3 №5 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L7 №1 (12 очков) инцидент на рестарте, пострадали №5, №18, №19, и №52, вызов ЖФ

L14 №11 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L53 №19 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L58 №2 и №23 гоночный инцидент

L67 №2 (3 очка) спин, пострадал №78, вызов ЖФ

===============================================

Всего за 12 этап:

№1- 12 очков
№2 - 3 очка
№5 - 1 очко
№11 - 1 очко
№19 - 1 очко


Итого после 12 этапа:

№1 - 12 очков (+12)
№2 - 3 очка (+3)
№5 - 1 очко (+1)
№11 - 4 очка (+1)
№13 - 48 очков
№19 - 8 очков (+1)
№23 - 8 очков (-8)
№52 - 0 очков (-8)
№89 - 12 очков (-8)
№90 - 2 очка
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков

==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!

[Holden]

INL Pro Cup :: Round 11, Darlington Raceway

Инциденты:

L65 №89 (7 очков) с апрона смещается на №19, пострадал №19 и №23, вызов ЖФ

Я конечно понимаю, что поздно да и не имеет значания, но... в дарлингтоне я ни разу ни с кем не сталкивался

[Pavel 69]

Пересмотри момент. Ты съехал с трека пытаясь пройти двух круговых на выходе из т4. Но поравнявшись с ними, ты сместился вправо, толкнул их.

[Holden]

Пересмотри момент. Ты съехал с трека пытаясь пройти двух круговых на выходе из т4. Но поравнявшись с ними, ты сместился вправо, толкнул их.