Менеджеры Ф1

[Raivola]

Только с балансом похоже у них беда!
Баттон и Барик через 2 круга после старта начали обгонять круговых...Жесть!

[Raivola]

Madlopt, так нужно помочь с переводом мануала к менпро или нет???

[madlopt]

Да, я вышлю, зарапортовался.

[Aleksandr B]

madlopt, ты наверняка досканально изучил МенПро. Поясни, пожалуйста, как в игре влияют скилы пилотов:
1)Experience
2)Intelligence
3)Talent
4) Concentration
5) Fitness
6)Aggressiveness
Просто я делаю для себя базу современных гонщиков, и пытаюсь поточнее расставит силы.

[madlopt]

madlopt, ты наверняка досканально изучил МенПро. Поясни, пожалуйста, как в игре влияют скилы пилотов:
1)Experience
2)Intelligence
3)Talent
4) Concentration
5) Fitness
6)Aggressiveness
Просто я делаю для себя базу современных гонщиков, и пытаюсь поточнее расставит силы.

Однозначно могу сказать, что все параметры важны. А вот перевод с непереведённого пока ещё мануала.

Character
Грубая оценка выносливости, физических данных и стиля пилотирования.
Experience
Опыт, он и в Африке опыт, чем больше, тем выше способность гонщика ехать на грани, не вылетая.
Intelligence
Техника. Чем выше, тем больше очков опыта вы получаете для апгрейда деталей.
Talent
Один из самых важных параметров, хотя не свосем понятно, как и на что он влияет. Определённо, с низким талантом гонщик ничего не добъётся, возможно, от этого параметра зависит его скорость.
Concentration
Чем выше, тем больше шансов у гонщика пройти круг быстро и без ошибок.
Motivation
Высокая мотивация даёт реализовать все свои возможности по максимуму, низкая мотивация может повлечь беспечность, ошибки.
Fitness
Аналогично концентрации, если у гонщика нет сил, то он не сможет всю гонку проехать без ошибок.
Aggression
Гонщик с высокой "агрессией" ведёт машину быстрее в поворотах и ещё быстрее на прямых.

[Aleksandr B]

madlopt, чтото я непонимаю, Aggression
разве не влияет на аварийность?

[madlopt]

Оно конечно логично, но разработчики так не считают. А если посмотреть, что есть ещё концентрация, мотривация и финтесс, от которых также зависит аварийность, то четвёртый параметр влияющий на аварийность явно лишний.

[Aleksandr B]

мде... Нашли что придумать, блин.
Тем более скилов маловато будет. В тойже GPM2 лучше с этом дело

[madlopt]

мде... Нашли что придумать, блин.
Тем более скилов маловато будет. В тойже GPM2 лучше с этом дело

А толку? Если ты видишь в GPM2 скорость на 5 звёзд, сразу всё ясно. Здесь же попробуй угадай, ху из ху. И в GPM2 после 3-4 сезонов половина гонщиков достигают максимальных значений только из-за постоянного участия, даже если в начале игры были тормозами. Я Диница "прокачал" максимально и выигрывал чемпионаты, при чём он мне за это ещё и платил.

В конце-концов, как ты представляешь себе оценить скорость гонщика? Это совокупность очень многого. А агрессивный стиль езды, атака в повороте - это ещё более-менее ясно.

[Aleksandr B]

О да! Диниц чемпион, ну-ну.
А говоря про скилы я говорил о том, что там есть нужные скилы такие как езда в дождь и амбиции(правда я не знаю как влияют на деле, мало играл)

[madlopt]

А если в МенПро езда в дождь - это та же составляющая параметров концентрации, только в дождь вероятность ошибок больше? Тогда это более реально, чем "езда в дождь уровня 5". Software 2000 попыталась сделать игру, как можно ближе к реалу, другие игры больше походят на игру "угадай-ка формулу" по которой в игре просчитывается победа. TeamF1 ещё хорошая штука, но перемудрили с трассами, на одних трассах выигрываешь у всех круг, на других всем сливаешь круг.

[Aleksandr B]

такто да. Я в футбольных менеджерах тоже удивляюсь некоторым скилам.(к примеру есть реализация, техника, сила удара и дальный удар. Хм...Но помоему скил дальный удар и должен как раз складываться из предыдущих скилов: техники , силы удара и реализайии!...)Ладно, чтото отвлекся

[Weltmeister]

Мля, а я никак Менпро не осилю. Больше получаса не могу там мудохаться - надоедают постоянные непонятки. Жду руссифицированный мануал, блин. Недавно стал развлекаться в расчудесный Grand Prix Wizard 1.6 Но он постепенно начинает надоедать своим однообразием. Зато никаких тебе фокусов - всё логично и закономерно. ))

[Aleksandr B]

Это в мен про разницы нет никакой за какую команду играть начал? Чтот вроде взял нормальную команду, а ездят 12-17..Тупизм какойто с пит стопами еще там.

[madlopt]

Да, там всегда шасси дают на старте игры одинаково хреновое.

[Aleksandr B]

Деский сад с барабаном-пит стопы....Вообще как их быстро делать? Жмешь заправщика, а затем леденец и усе?

[madlopt]

Тебе делать нечего? Отключи их! Выставь автоматом. В моторхоуме перед гонкой это выставляется. Если правильно научиться (не просто хаправщика, по шинам там как-то и вообще сложно, я не помню точно комбинацию, где-то в этом топе должно быть), то питы можно делать за 9 секунд, не меньше, но можно ошибиться и затянуть на 20, 30 и больше, так что я вручную не делаю никогда.

[Raivola]

Мад, а что ты писал про настройку мотора на стенде в МенПро??? Я сколько не пытался разобраться - так и не понял, что к чему....Всегда думал что надо максимально близко совмещать двигающиеся графики...

[madlopt]

Ну. Так и надо. Совместить так, чтобы они были одинаковыми. И подстроить смесь.

[Raivola]

Ну. Так и надо. Совместить так, чтобы они были одинаковыми. И подстроить смесь.

Гыыы...Интуиция!

[Aleksandr B]

madlopt, хотелось бы подробнее разузнать о приказах из боксов.Какая кнопка за что реально отвечает.
Кстати реально ли в первый сезон приехать в шестерке? После трех гонок у меня максимум было 10 место. Правда тенденция положительная

[madlopt]

Шестёрке реально, но надо постараться, в принципе, команды-лидеры близки друг к другу и пока забирают друг у друга очки, можно подтянгуться.

[madlopt]

[madlopt]

Если вы отдаёте приказ detain pursuer, то забудьте о победе гонщика, на блокировании он потеряет очень много времени, это полезно при командной тактике, обгоны в МенПро затруднены и гонщик чуть ли не всю гонку может сдерживать преследователей.

Hold position и race finished малоэффективны, let teammate pass можно применять только предварительно поэксперементировав, иначе потеряете кучу мест и времени.

[Aleksandr B]

Большое спасибо! один раз пробовал применить Hold position , так у меня гонщик чтото поехал на несколько секунд медленнее. Может просто совпадение...

[madlopt]

Как бы, в теории он должен отрываться, это и на картинке показано, а на практике...я отказался от использования этой команды

[Aleksandr B]

madlopt а ты можеш также подробно описать DEVELOPMENT( в лифте)?
Я правильно понял, что констуркторы сам готовят модификацию болида, если поставить AVTOMATIC ?

[Aleksandr B]

Ну блин, такую фигню сделали В монако в квалификации у меня взяли 1 и 2 место. Я запланировал 3 остановки. Второму пилоту я поставил сдерживание. Ни фига не сработало, круга через три-четыре у меня благополучно пропустил соперника. Но не это меня взбесило. Взбесило то что у меня уткнулись в круговох и всё! Сидели за жалким аутсайдером кругов 20. А в это время все кто были впереди накручивали круги на 2-3 секунды быстрее. И приемущество получили кто ехал в конце и с одним пит стопом. Так приехали мои 6 и 7. Хоть чтото, хорошо что я по ходу гонки перешел с 3 питов на 2. НУ блин, где справедливость?! Вместо дубля(как минимум два гонщика на подиуме) только 1 очко

[madlopt]

Девелопмент попозже.
Ну ты дал, в Монако 3 пита? Там всегда выигрывал тот, кто делал меньше всех остановок и останавливался позже всех. Да, я же говорил, обгоны в МенПро затруднены. То, что пропустил и не смог сдержать - это либо машина слишком медленная либо гонщик лось.

[Aleksandr B]

Я сделал 3 пита изза того что думал не выдержат шины С. Но выдержали и я перешел по ходу гонки на 2 пита. Так что не в этом дело. Неудача в том что у меня гонщики застряли за гонщиком ехавшем на последнем месте(Сато), а мои почемуто ну ни как не могли обогнать его. Потеряли относительно всех на этом около 49 секунд. В реале таково быть не может . Абидно.