Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
Фух, попил водички, полегчало. Та же хреновина с ЧФ – «Пропусти его №1, обгони его №17». Сразу понял: быть беде. Что бы я ни делал, на этих 2-х фразах заклинил гада, и всё тут. Под конец решил взять огонь на себя, что бы всё ЧФ не получили. Была ещё микро-надежда: Может всех надо на круг обогнать (но ведь кого-то надо пропускать), мда.
Больше всего меня удивило, когда, взяв себя в руки, и из последних сил не сделав дисконнект, отбыв штраф 1мин 20сек я вяло выплетался из питов, и тут меня лихо обошёл №1 (paradoxx_spb, как я сейчас понял). Глянул – в одном круге. Ну что ж, вечер ещё не закончен, воспрянул я духом, и попытался думать о хорошем.
А вообще гонка, это всегда хорошо. Единственное, с рестартами надо заканчивать. Они не способствуют повышению аккуратности, да и мастерства тоже.
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
25.10.2006, 00:24
(This post was last modified: 25.10.2006, 00:27 by paradoxx_spb.)
madlopt Wrote:На поворотах ты слышишь шум резины. Или даже писк. Шум - это износ, чем меньше он(шум), тем меньше износ. Писк - это уже сильный износ, если шины пищат в каждом повороте, то так долго не проездишь.
Такой износ проявляется, когда у машины недостаточная поворачиваемость, а надо повернуть, в результате топится в пол газ и поворачивается на максимум влево руль, то есть задние колёса тачку толкают вперёд, а передние стоят, можно сказать, поперёк, вот и идёт нещадный их износ. Нужно как можно меньше вилять рулём. Движения должны быть плавными. В моём случае, я мог себе позволить терять полсекунды или секунду на круге, поэтому я просто заранее перед поворотом отпускал газ, выжимал сцепление, накатом проходил поворот, на выезде на прямую отпускал сцепление и газовал. Да, это я всё понимаю, что писк и шум - это и есть износ. и я отпускал полностью газ перед поворотом, и газовал, когда машина уже ясно шла и не было риска сноса вправо или вообще заноса. Но итог всё тот же. Когда я не отпускал (уже в конце, когда они и так в сральник были), то предпоследний круг я ехал на красной, последний - на диске.
madlopt Wrote:Этот штраф потому, что я(лидер) не стоял сразу за пейс-каром. Но я не сразу догнал, что я лидер. Ладно, ничего страшного, на это и есть тесты, чтоб в гонке уже ориентироваться 
Budweiser Wrote:Петя: Ещё очень выжно нажно найти нужную траекторию входа в поворот и выхода из него! (может не понятно, но мне, чтобы ехалось нормально и с шинами баланс был, надо "понять" трассу) Да, про вход и выход я уже вкурил и иногда даже получается, ибо с тобой наматывал почти всё лето и только по началу пытался войти в поворот, как угодно. Видимо, просто опыта пока нет.
MoogSL Wrote:Мигание сильно вас напрягало? ВСЕ посмотрите повтор первого ЖФ в финальной гонке (после последнего рестарта). Там муга заглючило и он у меня на капоте каждые 2 секунды появлялся и из - за этого, меня развернуло в итоге и повреждение, о котором ты (mad) мне сообщал на одном из ЖФ (а может и на том самом)
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Честно говоря, я хотел всех влепить в круг лидера, но это делать можно только при зелёном, а вспомнив, как я 3 круга потратил, чтобы Бада вернуть в круг лидера, что меня Парадокс догнал, я решил что не стоит 
2 Косс
Про рестарты - согласен.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
2 Парадокс
Более того, мой споттер молчал. Только говорил, стоять за пейс-каром, когда я пейс обогнал.
Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
Эта трасса по резине, очень даже добрая. Есть гораздо жестче, уже подзабыл какие. На ум Техас приходит (хотя могу и ошибаться).
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
В общем, у меня 2 просьбы\вопроса:
1. Когда будет чемп уже и неужели в этот раз будет 7 - 9 участников всего?
1б. Берёте (допускаете) ли вы меня до участия?) Где -то читал, что берут не всех.
2. Если будут ещё тесты, давайте хотяб 2 раза в неделю, а не 1 или ещё реже.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
2 Парадокс
Не всегда лучше просто поворачивать и топить газ, даже если нет риска вылета. Иногда лучше проехать чуть вперёд, и потом повернуть. В Фонтане, по крайней мере в Т4 я так и делал, просто еду почти в стену , а затем поворачивать легче. Вообще, попробуй врубить вспомогательную линию (клавиша R) и поездить по ней.
Posts: 239
Threads: 0
Joined: 20.10.2006
Чтобы никому не мешать в следуюшей гонке буду умышленно вставать в конец состава, независимо от квалы. Кстати когда следующий заезд?
Paradox это уже какая по счёту твоя гонка?
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
paradoxx_spb Wrote:В общем, у меня 2 просьбы\вопроса:
1. Когда будет чемп уже и неужели в этот раз будет 7 - 9 участников всего?
1б. Берёте (допускаете) ли вы меня до участия?) Где -то читал, что берут не всех.
2. Если будут ещё тесты, давайте хотяб 2 раза в неделю, а не 1 или ещё реже.
1. Нет, будет побольше. ПРосто на тесты по традиции обычно никто не приходит. Кстати, я даже удивлён, что тесты у нас живут
1б. Вполне.
2. Во время чемпионата, этап каждую неделю и перед ним тестовая гонка.
2 Косс
Ну роудкорсы жёстче Из овалов, вроде Фонтана таки не сильно юережёт резину, но есть и круче, кажись Чикаголенд.
2 MoogSL
Ты лучше стартуй на апроне.
Когда следующая - пока не знаю.
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
25.10.2006, 00:36
(This post was last modified: 25.10.2006, 00:42 by paradoxx_spb.)
madlopt Wrote:Вообще, попробуй врубить вспомогательную линию (клавиша R) и поездить по ней. Кстати, сегодня я так и ехал примерно 5 кругов, но сбивает она меня перед поворотами, как и если впритык едущие впереди машины. 
MoogSL Wrote:это уже какая по счёту твоя гонка? Если не брать в счёт заезды с Budweiser'ом и ботами, то вторая, а что?
Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
Madlopt О, точно, вечно эти два бандитских города путаю.
Posts: 239
Threads: 0
Joined: 20.10.2006
paradoxx_spb Wrote:Кстати, сегодня я так и ехал примерно 5 кругов, но сбивает она меня перед поворотами, как и если впритык едущие впереди машины.
Если не брать в счёт заезды с пашей и ботами, то вторая, а что?
Да нет, просто интересно, я ведь тоже новичок вот и ориентируюсь на тебя.
Какое у тебя среднее время на круге?
Posts: 239
Threads: 0
Joined: 20.10.2006
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
MoogSL Wrote:Какое у тебя среднее время на круге? Если свежие покрышки, то 40 с чем-нибудь... но не более 8 кругов 
Posts: 895
Threads: 4
Joined: 27.09.2006
paradoxx_spb Wrote:и я отпускал полностью газ перед поворотом, и газовал, когда машина уже ясно шла и не было риска сноса вправо или вообще заноса. Но итог всё тот же. Когда я не отпускал (уже в конце, когда они и так в сральник были), то предпоследний круг я ехал на красной, последний - на диске. Моё мнение: когда полностью отпускаешь газ - ты меньше машину контролируешь => больше заносов. Нет? Поправьте, если не так.
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
Budweiser Wrote:Моё мнение: когда полностью отпускаешь газ - ты меньше машину контролируешь => больше заносов. Нет? Поправьте, если не так. Боюсь не согласиться про степень контроля, да и видимо, для каждого по-разному. (не целиком стиль, а какие-то мелочи, например, как степень нажатия на газ, как в данном случае)) )
Posts: 895
Threads: 4
Joined: 27.09.2006
В том-то и дело, что газом надо траекторию контролировать на ровне с рулём. (опять же - ИМХО).
Posts: 895
Threads: 4
Joined: 27.09.2006
+Mad, thnx, что круги мне добавил! И Sorry, что это как оказалось было ни к чему...(
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
Вот, скачайте на будущее мою машинку... надоело на левых ездить!
Запомните, отныне и всегда, мой номер - 22!!! )))
http://slil.ru/23299411
http://www.sendspace.com/file/ikntfr
Posts: 1,351
Threads: 77
Joined: 09.10.2006
Koss Wrote:А вообще гонка, это всегда хорошо. Единственное, с рестартами надо заканчивать. Они не способствуют повышению аккуратности, да и мастерства тоже.
блин я согласен. при простом развороте ни кому не мешающим сразу ЖФ. И все тащются.
С одной стороны плохо-долго едем.
С другой-не будет народ собираться опять в кучу. Рестянутся по трассе.
Но считаю нужно отключить. А вообще предлогаю опрос.
Posts: 74
Threads: 0
Joined: 07.10.2006
Отключать желт флаги? ЖФ в Наскаре это крайне важный тактикообразующий фактор. Пара пейс-каров на 60 кругов это вполне нормально и даже необходимо
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
Может сегодня опять прокатимся?
Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
!KoT!
Не не не. Под рестартами, я имел в виду, именно рестарты (повторное начало гонки), а не ЖФ. НАСКАР без ЖФ - не НАСКАР. Можно и опрос не проводить. Не один любитель НАСКАРа на это не пойдёт. Это как в футболе офсайды отменить, вся игра изменится.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
MoogSL Wrote:Да нет, просто интересно, я ведь тоже новичок вот и ориентируюсь на тебя.
Какое у тебя среднее время на круге?
Нипонил.  А кто тогда мега рейсер RCM, которого привёл Бой Серж?
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Budweiser Wrote:Моё мнение: когда полностью отпускаешь газ - ты меньше машину контролируешь => больше заносов. Нет? Поправьте, если не так.
Да, меньше контроллируешь, но заносов тоже меньше. Заносы создаются в заднеприводной машине за счёт того, что передние колёса сопротивляются задним, ведущим. А на нейтралке никто не сопротивляется.
Posts: 1,351
Threads: 77
Joined: 09.10.2006
Koss Wrote:!KoT!
Не не не. Под рестартами, я имел в виду, именно рестарты (повторное начало гонки), а не ЖФ. НАСКАР без ЖФ - не НАСКАР. Можно и опрос не проводить. Не один любитель НАСКАРа на это не пойдёт. Это как в футболе офсайды отменить, вся игра изменится.
Виноват. Не понял. Простите. Извините. 
Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
25.10.2006, 21:04
(This post was last modified: 25.10.2006, 21:27 by Koss.)
!KoT!
Какие там извинения Я ЖФ сам не люблю. В НАСКАРе они хоть оправданы – тесно. А вот когда смотрю ЧампКар – машинку слегка развернуло, в гравий улетела – на тебе ЖФ. Чистая уравниловка для искусственного нагнетания борьбы, что бы американские зрители, не дай бог, не скучали.
Но раз я уже залез в автомобиль НАСКАРа, хочется максимально ощущать себя участником этого действа, со всеми плюсами и минусами. На мой взгляд, НАСКАР, в каждой отдельно взятой гонке, это боольшая лотерея, чем другие, особенно дорожные виды гонок. Но побеждают в чемпионатах, всё-таки, обычно те, кто лучше всех ездят, и никакие ЖФ им не помеха.
Ну и в НАСКАРе, как нигде, оправданы ЖФ ещё и потому, что здесь из-за специфики соревнования в завалы попадает много ни в чём неповинных гонщиков. ЖФ дают им ещё один шанс…второй шанс…
Posts: 426
Threads: 1
Joined: 09.10.2006
Posts: 74
Threads: 0
Joined: 07.10.2006
madlopt Wrote:Нипонил. А кто тогда мега рейсер RCM, которого привёл Бой Серж? ну так мега бывает и в кавычках 
мы с Мугом в РЦМ так зажгли, что уж подавно обанкротились и теперь вот ищем новую жерт.., простите, новый чамп
Posts: 239
Threads: 0
Joined: 20.10.2006
|
![[Image: golden_hall_team1.jpg]](http://budweiser.front.ru/golden_hall_team1.jpg)
