Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
ЖФ
#1
Посмотрев внимательно реплей, понял, почему пейскар погасит огни, уйдёт, и возвращается (иногда). Хотя видимых причин на это вроде нет, и аварий тоже. Оказывается, если пейскар погасил огни, и хотя бы одна из машин едет меньше 10 миль в час, то пейскар тут же снова включает огни и выезжает.
Reply
#2
Большое спасибо! Очень ценное наблюдение!
Reply
#3
А ты уверен, что именно 10 м.ч.? Проверил?
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#4
madlopt Wrote:А ты уверен, что именно 10 м.ч.? Проверил?

Да точно, первый раз ты почти остановился, пйскар тут же включил фонари.
Во второй раз, у тебя скорость совсем на чуть-чуть упала до 9 м/ч, и опять он включил фонари.
Звиняйте, но оба раза товая машина замедлялась:) .
Reply
#5
Мне надо было пропустить всех до линии.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#6
Может стоит ввести правило: под ЖФ не двигаться меньше 10 м/ч, когда уходит пейскар? Или как правило хорошего тона сделать.
Reply
#7
А помните в Лас Вегасе, нас пейскар не отпускал покататься:lol: ?
А я разобрался (скажут дотошный).
79 круг пейс уходит, 23 машина тут же увеличивает скорость с 55 до 70 миль в час, и обгоняет пейс (который едет по питлейн) до линии старт финиш.
80 и 81 круг аналогично.
Так шо низя обгонять пейс даже, если он едет по питу.
Reply
#8
так это даже в правилах есть, можно увеличивать скорость только после грина
Reply
#9
Блин, зря написал наверно, будут теперь мухлевать.:lol:
Reply
#10
Tik Wrote:Блин, зря написал наверно, будут теперь мухлевать.:lol:

так так нельзя:
Quote:6.8. Старты и рестарты.

Все гонки NASCAR проходят со стартом с ходу. На формировочном круге, вслед за пейс-каром, гонщики обязаны сохранять плотный строй до самого начала гонки (зелёный флаг).
Запрещается замедление гонщиков с целью создать себе отрыв на старте (рестарте).
Запрещается "отпускать" пелетон перед стартом(рестартом) с целью догнать пелетон во время зелёного флага имея при этом наибольшую скорость.
Лидеру запрещается разгоняться (за несколько секунд до рестарта) до вывешивания зелёного флага на старте (рестарте).
В случае, если у гонщика проблемы на старте - это проблемы лично его и он не должен мешать другим.
Reply
#11
Так ведь было же, и наказаний не было.
Reply
#12
Tik Wrote:Так ведь было же, и наказаний не было.

Протест где?
Когда-то у нас не было протестов, я рассматривал абсолютно все инциденты и тратил на это всё воскресенье, при том, что тогда народу было в два раза меньше, спасибо, но наврядли найдётся среди нас такой альтруист, который сможет два дня в неделю посвятить разбору гонки по сантиметрам.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#13
madlopt Wrote:Протест где?
А причём здесь протест?
Здесь жёлтый флаги.
Reply
#14
Tik Wrote:А причём здесь протест?
Здесь жёлтый флаги.

Протест при том, что изложенное в п. 6.8. Правил INL Pro Cup ЖФ не кассается.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
#15
Речь идёт о штрафных баллах, за появление ЖФ.
Штрафные баллы выдаёт судья, без подачи протеста.
И вообще я просто выяснил причину, почему пейскар нехотел уезжать.
Про протесты речи не шло.
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)