Новогодняя гонка в Ле Мане, 3 января

[madlopt]

Как будет проходить старт гонки.

Стартуем мы с места, как только зажигается зелёный свет, никто не летит сломя голову и никто никого не обгоняет, это ещё не старт гонки!

Мы все едем на своих позициях, по возможности в два ряда, считайте, что это коушен и мы едем за пейс-каром. Лидеру не стоит улетать от всех, пелетон должен с небольшой скоростью пройти до точки старта, а уж затем гонка пойдёт в гоночном режиме!

Точка старта находится на выходе на заднюю прямую после поворота "Terte Rouge", там где на отбойнике длинный плакат "Automobile Club De L'Ouest", а затем домик с рекламой "Martini".




Вот подробные скриншоты от старта и до точки старта.

1. Едем плавно со стартового светофора.

2. Проходим поворот Данлоп.

3. Подъезжаем к эске.

4. Проходим её.

5. Подъезжаем к "Terte Rouge"

6. Видим плакат "Automobile Club De L'Ouest" на отбойнике, готовимся.

7. Прошли поворот "Terte Rouge", повернув направо, видим домик и рекламу "Martini", а теперь полный газ!


Кто и после этого не сможет правильно стартовать, того мы всей компанией замочим в сортире

[Globetrotter]

Афигееть....

[Advance Racing]

3.34

[Advance Racing]

Лех, а давай все по очереди ))) Старт с места в Ле Мановском стиле.

[Advance Racing]

Выложил бы результаты тестов. Наверняка статистика велась

[madlopt]

Хронометрист пьяный.

[Dvemer]

3.34

Сетапчик завтра перед гонкой кинешь?

[Kaiser]

эх, жаль я пропустил вчерашние тесты... в бильярд с подругой ездили
еще раз убедился, что подруга лучше симракинга
сегодня буду точно
думал в гонке будут ехать и релаксировать, но тут пришел товарищ Петровский придется от него удирать теперь

[Anti]

эх, жаль я пропустил вчерашние тесты... в бильярд с подругой ездили
еще раз убедился, что подруга лучше симракинга
сегодня буду точно
думал в гонке будут ехать и релаксировать, но тут пришел товарищ Петровский придется от него удирать теперь

Ну я бы так не сравнивал, это удел подруг постоянно себя сравнивать с мужскими увлечениями: "для тебя компьютер важней", "для тебя твоя машина важней", "для тебя пиво важней", "для тебя друзья важней", "для тебя гонки важней".. и так до бесконечности

[Kaiser]

прикалываюсь

[Anti]

попробовал сегодня сутра пару кругов на родимом GT40, лучший 3:37,695, хотя есть места где можно еще снять, но это не так важно, стабильности не хватает, имхо, лучше ехать 3,40 всю дистанцию, чем убиться, когда в очередной раз буду снимать какую-то десятую в индианаполисе или Мейсон бланк, для меня это самые проблемные места

[Anti]

Еще такой трабл с игрой, при первом круге, когда подгружаются видимо текстуры, или при смены дня и ночи, игра иногда дергается, на версии 1,250 такого небыло, мож кто че подскажет? я думаю может приоритет попробовать в диспечере задач "выше среднего сделать" или антивирь отрубить на время гонки, а?

[madlopt]

Мейсон тут ни при чём
Французские названия очень красиво звучат, не каверкайте красоту

Terte Rouge - "тэрт ружь".
Hunaudieres - "унадьер".
Arnage - "арнажь".
Mansion Blanche - "мансьйон блянш".

[Kaiser]

решили еще немного потренить щас, если кто желает
Russian eXpansion (IP 87.254.143.209)
без пароля

[JohnyGTP]

йес! 3,29,7 на Альфе. Спасибо Кирюхе, помог увеличить фпс в игре, благодаря чему поехалось быстрее.

ЗЫ. Влюбляюсь в Альфочку еще больше она прекрасна в заносе предсказуема и ловица отлично!

[Oleg Onofriychuk]

Кто и после этого не сможет правильно стартовать, того мы всей компанией замочим в сортире

Я думаю лутше просто не стартовать со светофора , а ариентироватся за машиной впереди и выстроется паровозиком до той прямой!

[madlopt]

Дык примерно так оно и будет, только по возможности в два ряда, чтобы плотнее шли. Главное сохранять позиции.

[Kaiser]

стандартный manual formation lap и все
на зеленый сигнал плавно трогаемся друг за другом, ехать лучше в 1 ряд (как это делали в 24 часах ЛеМана на ВОСЕКе и ОАТАСе), до прямой никто не обгоняет, держим дистанцию 0,5-1,0 сек. На прямой начинаем разгоняться, ТОЛЬКО когда начнет разгонятся впередиидущий! Момент старта решает поул-ситтер! и аккуратней в драфте, лишнее движение и завал...

щас с Лехой Петровским и JohnyGTP катали ЛеМан глубокой ночью. 30 мин гонку. Это жесть конечно!!! Какой адреналин в Индианаполисе, словами не передать!!! по сути это единственное место где нужна молниеносная реакция. малейший промах на входе или метровая промашка на тормозах и привет отбойник. а когда проходишь его на максимуме невероятный кайф

[Jacky]

Вроде вчера и позавчера пытася до всех достутучаться с подобной мыслью, что не надо пытаться отыграть позиции на старте.

Если вдруг получится, что позади меня будут стоять более быстрые машины (Матры, Порши, Альфы) пропущу сразу же, все арно от меня уедете

[Kaiser]

я противник намеренных пропусков. это не гонки имхо. + дополнительная опастность, если делать это не прикладывая мозгов (что очень часто бывает)
более быстрый сам все сделает, главное обгоняемому не делать резких и неожиданных действий.

[Lookeron]

Насчет обгонов. Не знаю, насколько это у вас отработано, но меня беспокит что при открытом наборе в гонку эта процедура никак не обсуждается.
В endurance гонках распространен принцип, что обгоняемый не меняет траекторию, не пытается ее уступать. Обгон совершается в первую очередь за счет действий обгонящего. На прямой он встает на параллельную (внутреннюю) траекторию и проходит вперед. Благодаря тому что обгоняемый не будет шарахаться, перед этим может спокойно использовать слипстрим. От обгоняемого, чтобы пропустить, требуется лишь чуть раньше начать торможение или на долю секунды приподнять ногу с педали газа - но не раньше чем убедится что обгоняющий уже идет сбоку. Перед началом обгона, когда машины уже на разных траекториях, можно обменяться миганием фарами, чтобы согласовать действия.
В некоторых регламентах встречается указание, что обгоняемый должен уступить траекторию. Я считаю это слишком опасным, так как решение об обгоне так и так принимае обгоняющий, к тому же сзади легче контролировать ситуацию. При малейшем недопонимании попытка уступить траекторию легко превращается в блокировку, а попытка избежать блокировки со стороны обгоняемого - в зажоп.

Кроме того в некотрорых лигах, практикующих многочасовые гонки, я встречал предложение избегать борьбы за позицию путем перекрытия траекторий (попадался даже запрет). Но здесь гонка относительно короткая. Лично мне кажется вполне корректным ограничиваться борьбой только за счет скорости и мастерства в параллельном прохождении поворотов. Она обычно бывает и острее, и интереснее, и безопаснее, чем редкие безуспешные попытки более быстрого всунуть нос между машиной медленного и краем дороги.

Но главное, о чем хотелось бы успеть догоовриться до гонки - это как будут пропускать обгоняющего те, кто не собирается бороться. Я предлагаю два принципа: 1. Уже упомянутое соблюдение обгоняемым своей траектории (в принципе допускается пройти чуть шире на входе в поворот, особенно если атака уже началась), 2. - пропускать только на прямых, повороты проходить в своем темпе, не пытаясь в них пропускать. Особенно опасно при попытке пропуска пытаться уйти внутрь, так как именно туда чаще всего лезут нетерпеливые обгоняющие.

[Jacky]

А смысл мне пытаться удержать за собой даже альфу, ну удержу я ее за собой в поворотах, но все арвно мы доедем до прямой Мюльсан, и там меня все равно обгонят. И смысл мне тогда рисковать и закрывать траетории... Лучше я спокойно уйду с иделаьного торможения и чуть раньше начну замедляться. Или Наоборот, чуть позже начну тормозить и уеду дальше апекса.

[Kaiser]

я буду просто обгонять по ситуации
кстати на сетапе Лехи в гонке вжарил 3.22.5. за счет сета секунды 2-3 скинул

[Kaiser]

А смысл мне пытаться удержать за собой даже альфу, ну удержу я ее за собой в поворотах, но все арвно мы доедем до прямой Мюльсан, и там меня все равно обгонят. И смысл мне тогда рисковать и закрывать траетории... Лучше я спокойно уйду с иделаьного торможения и чуть раньше начну замедляться. Или Наоборот, чуть позже начну тормозить и уеду дальше апекса.

это на словах все просто, а пытаясь делать это ты вероятнее всего убьешь или себя или его или обоих. ниче не надо закрываться. ехай и ехай, на альфе тоже не идиот сидит, и прекрасно понимает что в поворотах щемиться не стоит, щас до прямой доедем и там я его...

[andrefimenko]

Мож кто хочет потрениться сейчас?

[Kaiser]

вторая тренировка сегодня
Russian eXpansion (IP 87.254.143.209)
без пароля
нас ожидается не мало

[Dino]

Эт я удачно зашел! Беру тачку:

Alfa Romeo A333 : #38

[NascarHeart]

Эмин, ты опередил блин! Еду

Porsche 908 : #05

[Kaiser]

народу то скока носкарег!
я щас в тестовой гонке аж 3.22.0 вжарил... эх
индианаполис в скольжении 4 колес это фантастика (не убится бы там)

[andrefimenko]

Не плохо в целом, но зря мы ночью не попробовали проехать, там начинаются проблемы с fps, думаю для некоторых это будет очень существенно