INL PISTON CUP Round 13. Daytona International Speedway.

[Anti]

Первый этап второго чемпионата INL.

#1 - это Алекс Шурикус.

жестяк

[Anti]

ога, а №66 мой пророк, иле как они там у сотонистов зовуццо

а вообще нужно номир не 66, а 666, так будит правельнее, а мну надо какойнить 13, чтоб сразу издалека нас все боялись

к сожалению 13 и 113 уже заняты другими сотонами

[Frank]

[SIZE="1"]R - стартов
P - поулов
F - лучших кругов
W - побед
T5, T10 - топ5, 10
LC, LC% - кругов пройдено (теперь % - такой какой нужен, то есть от общего числа гонок, в которых стартовал пилот)
LL, LL% - кругов лидирования (% аналогично)
PP - лучший результат на финише[/SIZE]

[Anti]

афигеть 40 человек, вот бы все пришли

[КБНСП]

к сожалению 13 и 113 уже заняты другими сотонами

черд! а какие еще аццкие числа бываюд?

[Anti]

черд! а какие еще аццкие числа бываюд?

67

[КБНСП]

67

ыыы выпрыснул все пиго на монитор....неожиданный ход

[Budweiser]

на 67-ого у меня ещё на позапрошлую гонку протест отправлен, но админу по-мойму пофигу.

[madlopt]

на 67-ого у меня ещё на позапрошлую гонку протест отправлен, но админу по-мойму пофигу.

Он занят сильно. Я напомню.

[madlopt]

Извините, я запаковал не тот реплей в архиве на фтп, уже переделал.

[madlopt]

афигеть 40 человек, вот бы все пришли

И что бы было? С 27ю сервер справился легко, 43 думаю, тоже выдержит, но у всех ли выдержит канал, чтобы принять данные от сервера сразу о 42 машинах? По данным Папирус для этого нужно 882 килобит в секунду, естественно, при дефолте игра не отсылает тебе сразу всё, а только тех кто рядом с тобой, тем не менее, 500К здесь ооочень и очень рекоммендуются, а в идеале 1Мбит, тогда хватит с головой. Если скорость канала низкая, то гонщик просто начнёт лагать, машины у него начнут пропадать часто и надолго, он не сможет ориентироваться.

Пока у нас таких аншлагов не было, я ничего не говорил. А сейчас (ну или с 5 сезона), логично ограничить число гонщиков на старте до 30, во многих лигах 20-25. Благо, серий у нас хватает.

[Forza]

квалой к каждой гонке будет известны 30 гонщиков? или сразу на сезон?

[madlopt]

квалой к каждой гонке будет известны 30 гонщиков? или сразу на сезон?

Конечно, это всё будет решаться на каждом конкретном этапе.

[Frank]

Игорь, в Пистоне, если рассчитываешь на хороший результат, лучше время не терять, а использовать каждую возможность улучшить позицию.

Гм. Ты серьёзно так считаешь? Я всегда ездил так - переждал первые 2 завала, потом оценил ситуацию, прикинул чего ждать и пошёл в соответствии с этим. Всё же Пистон это больше на выдержку, чем на активные действия. Именно по этому как младшая серия он великолепен.

не, ну а что вы хотели от гонки, в которой 28 человек? Хорошо хоть не Бристоль какой-нибудь )

Я надеюсь, что на Бристоль в следующем сезоне придёт не меньше

P.S Еще раз извиняюсь за коннект

Хорошо конечно, что извиняешься, но я до первого завала наблюдая то, как твоя машина дёргается по всей ширине трека ругался не на шутку! С таким пингом на суперах просто опасно ехать.

ладно хоть признал, в следущий раз будь окуратней. Но блин на забор ты меня повесил мастерски

А я в Поконо в ПРО после 3го места от радости залез ЗА забор

С 27ю сервер справился легко, 43 думаю, тоже выдержит

Респектище!!!

Пока у нас таких аншлагов не было, я ничего не говорил. А сейчас (ну или с 5 сезона), логично ограничить число гонщиков на старте до 30, во многих лигах 20-25. Благо, серий у нас хватает.

О, круто! Будет квалификация топ20 или сколько-то там в зачёте владельцев и т.п.

P.S. У меня 2 Мегабита входящий.

[Frank]

Во-первых, поздравления Анти!!!

Было бы неправильно, если бы выиграл кто-то другой. Более чем заслуженно. Также очень хочется надеяться, что этап в мячково не повлияет на судьбу призовых мест, но это всё же несколько другая история.

Во-вторых, когда на тесты вчера пришло 20 человек я очень обрадовался и с удовольствием их откатал. Рекорд посещаемости очень радует!

Теперь основная мысль. Вот такие гонки наглядно показывают уровень тех или иных пилотов. Разобрав каждый эпизод можно понять чем хороший пилот отличается от посредственного, и это не только про Дайтону можно сказать. Гонки в ПИСТОНЕ обнажают суть участников. Зачем пытаться завесить что-то джентельменскими соглашениями и прочими воспитательными мерами? Давайте просто гоняться. Жаль, что в Пистоне не ездят на постоянной основе SF и Женя Дмитриев. Потому что через пару сезонов, если не на следующий Титул здесь будет цениться больше чем в ПРО. При сохранении нынешней ситуации, разумеется.

Мадлопт молодец, оба завала обошёл, а я во второй раз лоханулся - всё ведь видел заранее и решил по апрону, как в первый раз. Заслуженно слетел, в общем.

[Balahornet]

Специально - это наврядли, но НХ на практике постоянно вылетает на трек таким образом.

Ну ты повтор глянь и все увидишь...

Гм. Ты серьёзно так считаешь? Я всегда ездил так - переждал первые 2 завала, потом оценил ситуацию, прикинул чего ждать и пошёл в соответствии с этим. Всё же Пистон это больше на выдержку, чем на активные действия. Именно по этому как младшая серия он великолепен.

По крайней мере в Дайтоне - да. Позиция в конце группы абсолютно не выгодна, так как в разы повышается риск загреметь в аварию

[Anti]

По крайней мере в Дайтоне - да. Позиция в конце группы абсолютно не выгодна, так как в разы повышается риск загреметь в аварию

вот и зря, нуждо дождаться хотябы первого завала, а потом уже лететь, так хотя бы будешь знать за что бороться, а в толпе этот риск не оправдан, да еще в начале дистанции

[Dragman]

ога, а №66 мой пророк, иле как они там у сотонистов зовуццо

а вообще нужно номир не 66, а 666, так будит правельнее, а мну надо какойнить 13, чтоб сразу издалека нас все боялись

Надо поменять номер!Может коннект лучше станет....

[Balahornet]

Анти, я пострадал из-за камикадзе, устроивших завал прямо на старте, проехал мимо трех (!) серьезных аварий и понял, что clean air это лучшее, что может быть в такой ситуации. Когда ты четко видишь все впереди - риск попасть в завал ниже... Именно поэтому я пошел вперед, тем более что скорость у меня была хорошая и идти в том паке постоянно поджимая педаль газа мне не хотелось, тем более что пара товарищей внушала определенные опасения

[JohnyGTP]

Жаль, что в Пистоне не ездят на постоянной основе SF и Женя Дмитриев. Потому что через пару сезонов, если не на следующий Титул здесь будет цениться больше чем в ПРО. При сохранении нынешней ситуации, разумеется.

Франк, позволь мне принять это как комплимент

чесно говоря, я не любил Дайтону и не понимал как на ней ездить, но все круто изменилось после просмотра 50ой гонки Дайтона 500 и позавчерашних тестов Piston. До меня дошло как нужно действовать на суперах Это сааавсем другие гонки нежели на средних спидвеях. Самое главное найти партнера по драфту. Когда уходить из драфта и когда заходить в него. Все было супер! начинаю понимать что такое бампдрафтинг. Извините если для кого это прописные истины, но для меня это открытие.

Неплохо покатались с Форцей, был момент в котором ты мог так же как и на тестах поступить, но не сделал этого, спасибо. Я тебя один раз бросил без драфта когда ушел на инсайд, хотел замстить за твою идиоцкую выходку на тестах. Я знаю что такое когда тебя бросают без драфта - оч. неприятно. Надеюсь я тебя задел. Квиты.

Гонка мне понравилась. Хочу извиниться за свою ошибку при обгоне кругового в Т1. Мертвая зона в зеркалах, и за ревом моторов не расслышал споттера. Ушел вниз и создал завал. СОрри.

Предлагаю как нибудь провести незачетную гонку в Дайтоне на CTS со 100% дистанцией. Тут действительно абсолютно невозможно угадать победителя, что и очень интересно.

[!KoT!]

А у меня инет УПАЛ По этому не пришёл.

[Сержио]

Пока у нас таких аншлагов не было, я ничего не говорил. А сейчас (ну или с 5 сезона), логично ограничить число гонщиков на старте до 30, во многих лигах 20-25. Благо, серий у нас хватает.

Я вот гонял где 40 человек было на старте, и ничего нормально, моих 128 килобит хватало.
Или ты про скорость на сервере?

[Сержио]

Сплошные "положительным" отзывы.

[madlopt]

Кстати, заметил насколько сильно различается драфт 1-3 машин с драфтом группы, я как-то в начале дистанции оторвался от лидирующей гурппы и думал всё, расстояние слишком большое, не догоню, но драфт работал на большем расстоянии, чем обычно, потому, что машин было 5-10, догнал, разогнал трак до 190 миль.

Титул здесь будет цениться больше чем в ПРО.

Хехе, цениться будет выше, но выше чем в Pro не будет

По крайней мере в Дайтоне - да. Позиция в конце группы абсолютно не выгодна, так как в разы повышается риск загреметь в аварию

Это ты Еру скажи

Я вот гонял где 40 человек было на старте, и ничего нормально, моих 128 килобит хватало.
Или ты про скорость на сервере?

Малейший лаг и коту под хвост 128К. В Дайтоне проблема в том, что рядом с тобой может быть с десяток или больше машин и со всех нужно собирать данные, т.к. трек большой, когда остальные далеко, то про них нечего беспокоиться, а что в Бристоле? Все вместе, рядом, лаги будут непременно. Конечно, попробовать можно, но это нужно собрать столько людей, для начала.

[Balahornet]

Мадлопт, ты не понимаешь о чем я. Я говорю о паке, группе, а не о стартовой позиции

[Jacky]

Френк, ну что ты меня 2 раза считаешь в таблице??
Перекинь все что было у Ickx'a на Lobanov'a. Это ведь один и тот же человек.

[Сержио]

Френк, ну что ты меня 2 раза считаешь в таблице??
Перекинь все что было у Ickx'a на Lobanov'a. Это ведь один и тот же человек.

Так вроде только Ickx заявлялся, Lobanov вообще вне зачёта едет.

[madlopt]

Мадлопт, ты не понимаешь о чем я. Я говорю о паке, группе, а не о стартовой позиции

В группе только у лидера мало шансов попасть в аварию.

[Balahornet]

Я про это и говорю, а мне все говорят: отсиживаться надо, отсиживаться...

[Balahornet]

Реплей докачался, сейчас полюбуюсь на красавцев...