Официальный тест INL PISTON CUP Texas.

[Anti]

на счет "не только" незнаю )))))

[Ligier]

Не стоит поднимать эту тему

[Anti]

да прост овспоснил как он на меня нападал после того как я его убил, я еще вроде как сказал, не стоит всерьез воспринимать это тесты, а тут теперь такая ситуация, только я на месте Норми ))))

[eR]

Вообще многое поменялось..
Жаль Норми ушел, я его во многом не понимал, да и он был слегка психом, если б он так не огорчался из-за новичков, которые ему бокопорили, может и остался бы. Но мне нравилось его отношение к самим гонкам, т.е. к поведению в толпе, он не лез сломя голову и если видел быструю машину сзади, то пропускал, если и кого-то цеплял, всегда извинялся. В общем, незнаю к чему это я , наверное надо быть спокойней и терпеливей

Он не из-за новичков ушёл.

[КБНСП]

Я вон вчера ехал ехал, вроде 2й, типа какбы мона чёта подумать о борьбе, дык хрен - поехал на пит, а скорость в км/ч, ну и скока спрашивается надо держать?))) ХЗ скока

дык споттер жеж говорит "держи 3500 на второй" к примеру, нах на спидомётр смотреть, можно и по тахометру отлично ориёнтёроваццо

[madlopt]

А я всегда на пит-лейн еду на первой, мне на второй неудобно, сам заранее заменяю сколько нужно держать оборотов, по стрелке тахометра проще ориентироваться, чем по цифровому спидометру.

[Globetrotter]

А что там ориентироваться? Едешь себе 55мпх, и никаких проблем...
А у тахоматре погрешность всегда хоть какаято, да есть.
Тем более, на торможении, я для стабильности переключаюсь вниз уже на оч низкой скорости, как мне определить 55мпх на 4й передаче?)))
В общем эт дело привычки полюбому.

[madlopt]

А ты видишь малейшие изменения газа по стрелке, допустим, едешь 55 и чуть ускоряешься, спидометр так и показывает 55 (увидишь 56, а это уже превышение), а стрелка тахометра двигается вверх.

[Globetrotter]

Я в Инди влетел на 90мпх с заблокированными колёсами))) И ничо, никто не заметил)))

А в остальном, мне просто так легче, у меня не возникает проблем в поддержанием чотко 55мпх, к примеру. А тахометр никто не отменял, в моём случае, как помощь спидометру, в данной ситуации))

[madlopt]

Влететь - это одно, замер скорости не сразу на входе начинается, я про сохранение максимально разрешимой скорости.

[Frank]

За кратковременное движение на 56 при лимите в 55 не штрафуют. Я еду на 4й, при этом всегда на лимите, редко когда -1м/ч. Если загорается 56, касаюсь тормоза, что выравнивает среднюю скорость

[JohnyGTP]

я делаю по другому, заезжаю на пит лейн и еду по ней на 1ой передаче, при повышении скорости просто выжимаю сцепление (оно у меня на левой верхней кнопке на руле). И так и еду накатом, пока скорость не упадет на 1-2 мили, потом отпускаю кнопку, ну и т.д.

этот метод очень удобен для меня, кроме трассы в Глене, там пит лейн под наклоном, и одним выжиманием сцепления там не обойтись

[eR]

3 warning'а дают, на 4-ый штрафуют.