|
Nextel Cup. Техас.
|
08.11.2006, 22:05
Ааааа....
 Ну разве можно по таким картинкам что-то понять! Дайте мне немного времени, раньше не приходилось кодировать мпег2 в ави... 35Мб за 5 минут это ведь слишком, я прав?? Надеюсь завтра утром разобраться....
 Denton Wrote:Но Харвик знал, что будет если он подойдёт близко к Ригзу, но всё равно пошёл. Собственно это и есть Харвик. может, это проблемы Ригза? ![[Image: JPMwMOYru.gif]](http://www.ljplus.ru/img3/w/a/wass/JPMwMOYru.gif) "I told him during the race that his mom and dad did right when he was born because they connected his brain and his hands to both feet, and that's what it takes to be a race car driver." (Brad Parrot about JPM) 
09.11.2006, 07:18
отседова http://tbk.fameflame.dk/ повтор скачал, все таки считаю что Харвик толкнул, при чем с первого раза не получилось, так он второй раз...
 повтор 3:34 мин. весит 75 метров, и картинка большая... 
09.11.2006, 15:50
В Т2 блокировки со стороны Риггза не было, наоборот накосячив на выходе (было хорошо видно как машину тряхнуло) он услужливо сместился во внутрь на обратной прямой (вот это он зря), что бы пропустить Джонсона. В последнем повороте если контакт и был, то уже после того как Риггза понесло из-за аэро-луза.
10.11.2006, 09:23
Denton Wrote:Но Харвик знал, что будет если он подойдёт близко к Ригзу, но всё равно пошёл. Собственно это и есть Харвик. Идет CHASE! И любой из гонщиков пошел бы во банк. Если и Харвик предвидел что то, у него есть оправдание - он в отличие от Ригза борется за титул! NASCAR в отличие от F1, слава Богу, не "автошкола", где карается любой такой поступок. И Ригзу надо было предвидеть, что Харвик не будет церемонится! И в коце концов, если NASCAR не увидела в этом ничего незаконного, то наше мнение- дело десятое! 
11.11.2006, 00:23
Quote:За 3 круга до финиша Ндя ошибся. Normi А и в Глене 2003 нихрена не было.
11.11.2006, 11:58
Denton Wrote:Normi Sorry, я не понял - это вопрос или утверждение?! Я не видел этой гонки и не имею понятия о чем Ты.Поясни пожалуйста! 
11.11.2006, 15:52
Последний круг, Джефф Гордон теряет скорость и позиции. Последний поворот, въезжает в него уже считай ползком, сзади Харвик, за ним никого по крайней мере в секундах 3-4. Харвик толкает Джеффа и того разворачивает. Итог финиш с кругом оставание и потеря где то 15 позиций. Харвик мог объехать Джеффа не потеряв при этом ничего. И он видел Джеффа. Но не сделал этого.
11.11.2006, 16:29
Ну, я болею именно за Jeff'a! Но что Ты хотел этим сказать?! Что Харвик монстр? И Гордон не без греха! Я еще раз повторю - NASCAR не автошкола! К тому - я на 99% уверен что он не виновен в аварии Ригза! Если кто подскажет куда, я выложу повтор этого инцидента (примерно 6 МБ).
11.11.2006, 19:08
Харвик не монстр. Да он не сделал ничего протвозаконного, но сам поступок явно не украшает его. НАСКАР конечно не автошкола, но и тут всё таки надо уважать соперников, а не пытаться вышибить при любом удобном случае.
14.11.2006, 14:20
если кому интересен еще этот эпизод (Харвик-Риггз), то можно скачать здесь (5 Mb)
"Hold your Line!"© spotter
14.11.2006, 16:27
kogor Wrote:если кому интересен еще этот эпизод (Харвик-Риггз), то можно скачать здесь (5 Mb) Ну что это за повтор?! На нем можно только констатировать, что авария была! Во время трансляции показывали несколько повторов этой аварии. И на последнем из них лучше всего видно как Ригз потерял машину!
14.11.2006, 16:59
я не ставил целью дать повтор того "как Ригз потерял машину"... мне кажется интересно увидеть что делали Риггз, Харвик и Джонсон за полкруга до коушена... а был ли контакт или не было контакта - это дело второстепенное...
"Hold your Line!"© spotter
kogor Wrote:я не ставил целью дать повтор того "как Ригз потерял машину"... мне кажется интересно увидеть что делали Риггз, Харвик и Джонсон за полкруга до коушена... а был ли контакт или не было контакта - это дело второстепенное...Если не был спорный момент, то КАК они ехали - дело третьестепенное! тут ролик повтора : http://slil.ru/23406498 (4,8 MB)
15.11.2006, 10:32
Normi Wrote:Если не был спорный момент, то КАК они ехали - дело третьестепенное! а какой тут спорный момент? Риггз потерял машину из-за Харвика - это ежу понятно... Кевин явно прессинговал #10 с единственной целью... а вот был ли у него выбор - давить Риггза или пойти поверху? и почему Риггз, имея явно более медленную машину, уступил дорогу Джонсону и закрыл калитку перед Харвиком? вот это мне интересно...
"Hold your Line!"© spotter
kogor Wrote:а какой тут спорный момент? Риггз потерял машину из-за Харвика - это ежу понятно... Риггз начал кривляться уже за пол круга до аварии и #48 с #29 перед входом в Т3 подошли плотно к нему! Харвик был быстрее из них троих т.к. Джонсон замедлился, когда Риггза занесло при выходе из Т2! Джонсон пошел по верху поворота, а Харвику, который к тому моменту поравнялся с ним, ничего не осталось, как смещаться вниз! Риггз в тот момент был на середине и если бы он там остался аварии не было! Но Риггз тоже пошел вниз и тем самим был обречен! И не было никакого замысла у Харвика! Харвику в повороте смещаться в середину уже было нельзя! Это надо было сделать довольно резко - что грозило ему улетом в стену! Так что скорее всего это выглядит на гоночный инцидент, чем на коварство Харвика! Это мое мнение об этом моменте! Хотелось бы услышать ваше!
16.11.2006, 18:06
Normi Wrote:Так что скорее всего это выглядит на гоночный инцидент, чем на коварство Харвика! не... Кевин не коварный... он просто выдавил Риггза, потому что тот "стормозил"... ему действительно не следовало уходить с середины...
"Hold your Line!"© spotter
16.11.2006, 19:11
В смысле - выдавил! Так что, Харвик виноват?! В чем? Поясни пожалуйста.
17.11.2006, 00:52
Ребята, повтор доступен. Что ж тут спорить?! Риггз блокировал Джонсона, любого следом так надо за 3 до конца, когда на 2м месте идёшь. Или нет? Риггза начало водить в Т3, но он УДЕРЖАЛ машину. Ну а в Т4 его выбил Харвик. Контакт был 100%, обман зрения состоит в хитром передке Шеви, который беспалевно залезает под заднюю часть впереди идущей тачки и кажется будто ничего не было. Харвик дурак ещё и потому, что этим манёвром он отнял у себя время - так бы обогнал на фронтстрэч Риггза и глядишь за второе поборолся б. И вообще - если тебе некуда ехать, это не повод выносить того, кто тебе "мешает". Чтобы убедиться, посмотрите любой Бристоль - пробка собирается иногда на полкруга, инсайд никто сдавать не хочет, а на внешнюю идти - самойубийство.
Frank Wrote:Контакт был 100%, обман зрения состоит в хитром передке Шеви, который беспалевно залезает под заднюю часть впереди идущей тачки и кажется будто ничего не было.Не убедил! У #29 передок бронированный?! Ни царапинки! Или опять оптический обман? Фокусники, однако, эти Chevy! Frank Wrote:Харвик дурак ещё и потому, что этим манёвром он отнял у себя время - так бы обогнал на фронтстрэч Риггза и глядишь за второе поборолся б. Почему Харвик дурак? А что же Риггз? Он что первый день в НАСКАРе? Ты вот понял, что обгонит, а он нет?! Прыгает вниз перед носом Харвика с не самой быстрой и стабильной машиной на тот момент! Он обострил ситуацию и он несет ответственность за последствия! ОК! Он борется за позицию, но и Харвик борется! За Chase! И он в тот момент, не забудь, боролся и с Джонсоном за позицию и меньше всего должен был думать как исправлять косяки Риггза! По твоему, что Харвик должен был делать? P.S. Я отнюдь не болельщик Кевина и не противник Риггза! Просто хочу без эмоций разобраться. Frank Wrote:Чтобы убедиться, посмотрите любой Бристоль - пробка собирается иногда на полкруга, инсайд никто сдавать не хочет, а на внешнюю идти - самойубийство.Ты сам понял что сказал? В Бристоле одна траектория на которой есть возможность защищать или завоевать позицию - внутренняя. А в Техасе их несколько! Харвик Риггза обогнал бы по любой траектории но ему ничего не осталось, как взять внутреннюю т.к. #10 был на середине! P.S. Я два сезона отъездил в ERCO и на практике знаю , что даже за два круга до финиша не надо выпендриваться если у тебя машина медленнее преследователя! Можешь конечно рисковать, но это на твоей ответственности!
17.11.2006, 07:29
Normi Wrote:P.S. Я два сезона отъездил в ERCO что это такое???
18.11.2006, 11:17
Ну так что?! Можем только прямолинейно всех и вся обвинять, а что именно, тот или иной гонщик сделал или не сделал, подумать в облом?!
18.11.2006, 15:23
Quote:Риггза начало водить в Т3, но он УДЕРЖАЛ машину. Ну а в Т4 его выбил Харвик. Контакт был 100%, обман зрения состоит в хитром передке Шеви, который беспалевно залезает под заднюю часть впереди идущей тачки и кажется будто ничего не было. Нет, иллюзия контакта возникла из-за заниженного переднего бампера этих машин на downforce-трэках, он может слегка заходить под задний бампер впереди идущей машины без касания. После первого лёгкого луза Риггз слишком сильно крутанул руль вправо, в этот момент Харвик приблизился ещё ближе (но контакта всё ещё не было) и усилил аэролуз, после чего Риггза понесло по направлению к стене. Смотри замедленный повтор. |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
