Обсуждение регламента

[Alacc17]

Перед сохранением "слей" слои в один. Layers - Flatten image, или как то так. Я сейчас на работе, точно не помню. А затем уже сохраняй в DDS.

Упс! Писать на смарте - дело не быстрое. Уже опередили.

[Spirt]

спс, все сохранилось

[KKS]

7. Афигеть какая большая очковая зона... может систему ДТМ/Ф1 возьмем? 10 8 6 5 4 3 2 1

8,5 - говорили балакали
8,6 - бред, я ехал гонку но на 45% у меня сгорел двиг... но картошку я сохранил, сгорел бы он на 55% картошку потерял бы но очки заработал!!! БРЕД!

Выход: картошку за очки - ИМХО оптимум!
ЗЫ: при системе очей 10 8 6 5 4 3 2 1 - по 2 кг на очко будет нормально

[Moged]

Есть просьба к творческим людям в направлении "Дизайн" придумать наградные картинки для чемпионата
типа таких

В картинке должны быть следующие данные
1. Номер места на подиуме
2. Название чемпионата
3. Номер этапа и/или трасса

[Az0t]

8,6 - бред, я ехал гонку но на 45% у меня сгорел двиг... но картошку я сохранил, сгорел бы он на 55% картошку потерял бы но очки заработал!!! БРЕД!

Думаю реально этот момент пересмотреть. Или оговориться, о том что человек вышедший на старт является участником гонки., а следовательно если он сходит с дистанции, не дотянув до зачётной дистанции, то балласт надо скидывать ему. записывать как "сход"
А для люде, которые не поехали этап совсем, то им не скидывать ничего!

[Moged]

7. Афигеть какая большая очковая зона... может систему ДТМ/Ф1 возьмем? 10 8 6 5 4 3 2 1

чем больше народу получает очки, тем интереснее, получается что не едешь просто так.

[Moged]

8,6 - бред, я ехал гонку но на 45% у меня сгорел двиг... но картошку я сохранил, сгорел бы он на 55% картошку потерял бы но очки заработал!!! БРЕД!

этот момент можно поменять.

[Alacc17]

7. Афигеть какая большая очковая зона... может систему ДТМ/Ф1 возьмем? 10 8 6 5 4 3 2 1

Абсолютно не согласен. Лично я считаю систему принятую в Ф1, ДТМ, Туринге, насквозь порочной и ни разу не спортивной. В идеале, очки должны получать все доехавшие (или классифицированные) в гонке. Никогда не понимал, чем обогнавший полпилотона и финишировавший девятым гонщик хуже восьмого? И почему по очкам он равен двадцатому? Бред. Если человек обогнал хотя бы одного соперника на трассе, он должен получить за это адекватное вознаграждение выраженое в очках, а не в эфемерном преимуществе по колличеству тех или иных мест по окончании сезона.
Тем более это касается онлайн-чемпионатов, где люди пару раз не попавшие в зачётную восьмёрку, могут просто потерять желание гоняться дальше. А заканчивать сезон вшестером мне как то не понравилось.

[KKS]

Абсолютно не согласен. Лично я считаю систему принятую в Ф1, ДТМ, Туринге, насквозь порочной и ни разу не спортивной. В идеале, очки должны получать все доехавшие (или классифицированные) в гонке. -skip-

Вот возьмем к примеру Эдда, он при 15 пилотах по скорости будет приезжать 13-15 (К примеру). и получит за это 3-1 очко. А при 6х пилотах он за последнее получит - 14 очей, при том же темпе и при всех остальных факторах.

Такую ситуацию наблюдали в Валенсии в WRTCC когда Сергей мог стать чемпионом если на гонку прийдет больше 6 человек (или сколько там уже не помню, но такое условие должно быть)

ИМХО!

[KKS]

Думаю реально этот момент пересмотреть. Или оговориться, о том что человек вышедший на старт является участником гонки., а следовательно если он сходит с дистанции, не дотянув до зачётной дистанции, то балласт надо скидывать ему. записывать как "сход"
А для люде, которые не поехали этап совсем, то им не скидывать ничего!

скорее пересекший линию старт/финиш в начале гонки.. опитмум

(ЗЫ Эдду привет в По)

[Az0t]

Абсолютно не согласен. Лично я считаю систему принятую в Ф1, ДТМ, Туринге, насквозь порочной и ни разу не спортивной. В идеале, очки должны получать все доехавшие (или классифицированные) в гонке. Никогда не понимал, чем обогнавший полпилотона и финишировавший девятым гонщик хуже восьмого? И почему по очкам он равен двадцатому? Бред. Если человек обогнал хотя бы одного соперника на трассе, он должен получить за это адекватное вознаграждение выраженое в очках, а не в эфемерном преимуществе по колличеству тех или иных мест по окончании сезона.
Тем более это касается онлайн-чемпионатов, где люди пару раз не попавшие в зачётную восьмёрку, могут просто потерять желание гоняться дальше. А заканчивать сезон вшестером мне как то не понравилось.

тут я соглашусь... очковую зону надо делать большую, чтобы у пилотов был стимул доезжать до финиша, а не нажимать на эксейп после пяти кругов. Я думаю очковую зону точно трогать не нужно...

[KKS]

тут я соглашусь... очковую зону надо делать большую, чтобы у пилотов был стимул доезжать до финиша, а не нажимать на эксейп после пяти кругов. Я думаю очковую зону точно трогать не нужно...

вот именно. "А нажму на ESC всеравно ж очки дадут"... нужно что бы пилот думал... "Мля в какую Ж я заехал, нужно будет попотеть и догнать пелотон что бы хотя 1 очко заработать"

[Az0t]

вот именно. "А нажму на ESC всеравно ж очки дадут"... нужно что бы пилот думал... "Мля в какую Ж я заехал, нужно будет попотеть и догнать пелотон что бы хотя 1 очко заработать"

не убедил... если чемпионат для 10-9 человек, то такая система как ты предложил, себя оправдает, если мы хотим организовать чемп для большого количества народу, то эта предложенная тобой очковая система не подходит. просто половина срузу уйдёт из чемпа из-за отсуствия интереса и мотиваций

[Zandr]

а может сдвигать очки наоборот при меньшем количестве народа, чем зачетных мест... типа больше народу - ценнее победа... например для 6 человек:
1 место - 30 очков
2 место - 25 очков
3 место - 22 очков
4 место - 19 очков
5 место - 16 очков
6 место - 14 очков
7 место - 12 очков
8 место - 10 очков
9 место - 8 очков
10 место - 6 очков -----> 1 место
11 место - 5 очков -----> 2 место
12 место - 4 очков -----> 3 место
13 место - 3 очков -----> 4 место
14 место - 2 очков -----> 5 место
15 место - 1 очко -----> 6 место

хотя тут конечно подумать надо....

[Az0t]

вот именно. "А нажму на ESC всеравно ж очки дадут"... нужно что бы пилот думал... "Мля в какую Ж я заехал, нужно будет попотеть и догнать пелотон что бы хотя 1 очко заработать"

и ещё.. разница в том, что за более высокое место дают больше очков, поэтому есть смысл выкладываться, а если ты едишь 15 и пробиваешься на 9 место, то как-то обломно за это не получить очков совсем.

[Az0t]

а может сдвигать очки наоборот при меньшем количестве народа, чем зачетных мест... типа больше народу - ценнее победа... например для 6 человек:
1 место - 30 очков
2 место - 25 очков
3 место - 22 очков
4 место - 19 очков
5 место - 16 очков
6 место - 14 очков
7 место - 12 очков
8 место - 10 очков
9 место - 8 очков
10 место - 6 очков -----> 1 место
11 место - 5 очков -----> 2 место
12 место - 4 очков -----> 3 место
13 место - 3 очков -----> 4 место
14 место - 2 очков -----> 5 место
15 место - 1 очко -----> 6 место

хотя тут конечно подумать надо....

да я думаю не стоит.... можно набрать слабых людей в чемп выграть пару гонок, потом придут более сильные пилоты, а слабые из-за отсуствия интереса уйдут и получаеться победа над 20 слабыми дороже чем победа на 10 сильными... Имхо. бред полныйй. Лучше оставить всё как есть, и не заморачиваться

[KKS]

не убедил... если чемпионат для 10-9 человек, то такая система как ты предложил, себя оправдает, если мы хотим организовать чемп для большого количества народу

Мы то хотим, но если реально посмотреть на вещи то при текущем положении в чемпе поедут учасники VW Lupo и возможно кто-то из WTCC, пока видим к этому списку добавился только Дмитрий.

То эта предложенная тобой очковая система не подходит. просто половина срузу уйдёт из чемпа из-за отсуствия интереса и мотиваций

то что на 15 мест очковая зона можно еще и переварить но, посмотри какая пропасть (в 11 очей) между 1-м и 4-м местом, на трассе не такая большая разница в позициях, а в очках - огого.

ЗЫ подсмотрел в РуКлиоКап очковая зона:
16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 :итого 14 мест

[Alacc17]

вот именно. "А нажму на ESC всеравно ж очки дадут"... нужно что бы пилот думал... "Мля в какую Ж я заехал, нужно будет попотеть и догнать пелотон что бы хотя 1 очко заработать"

А вот за эскейп как раз и не давать. В конце концов, всегда ведь можно отследить причину схода.

и ещё.. разница в том, что за более высокое место дают больше очков, поэтому есть смысл выкладываться, а если ты едишь 15 и пробиваешься на 9 место, то как-то обломно за это не получить очков совсем.

Вот вот вот. Именно!

По поводу очковой схемы. Мне не принципиально. Хоть с шагом в одно очко за каждую позицию. Или например первой пятёрке (десятке, не суть) шаг в 2 очка (что бы был дополнительный стимул забраться повыше), а ниже - шаг в одно очко. И не плохо было бы ещё по очку за поул и лучший круг. Такие вещи тоже должны поощряться, имхо.

[Az0t]

И не плохо было бы ещё по очку за поул и лучший круг. Такие вещи тоже должны поощряться, имхо.

+1000

[Moged]

то что на 15 мест очковая зона можно еще и переварить но, посмотри какая пропасть (в 11 очей) между 1-м и 4-м местом, на трассе не такая большая разница в позициях, а в очках - огого.

ЗЫ подсмотрел в РуКлиоКап очковая зона:
16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 :итого 14 мест

19 от 30 это 63%
в РуКлиоКап
11 от 16 это 68%
Не шибко большая разница
По системе ф-1 получаем вообще 40% - вот это пропасть

[KKS]

19 от 30 это 63%
в РуКлиоКап
11 от 16 это 68%
Не шибко большая разница
По системе ф-1 получаем вообще 40% - вот это пропасть

не то считаете товарищ.

рассмотрим ситуацию при среднем финише на 2й позиции при разных системах
30 30 22 22 = 104 очей
25 25 25 25 = 100 очей

16 16 12 12 = 56 очей
14 14 14 14 = 56 очей

а если же лидер провел неудачный викэнд... то цена неудачи при 16 14 12 ... больше чем при 30 25 22 . т.к. очковый шаг в 30 больше

[Alacc17]

Продолжение разговора из темы регистрации.

ситуация из ГТ:
парень взял номер 7, нарисовал себе скин... все ок
я не желаю рисовать себе скин и беру дефолт машину из оставшихся...

Так в том то и дело, что в ГТ машин определённой марки, да ещё и на определённой резине - раз, два и... всё. Тут же ситуация совершенно иная. Все машины одинаковые. И главное: их много. Так что по идее такой проблемы возникнуть просто не должно. В конце концов не так уж много дефолтных номеров заняли художники.

[7IAP_Super]

Не хотелось открывать новую тему, скажите, а передняя резина у нее не взрывается от температуры? А то я 10 кругов по барсе 2007 проехал - резина до 130 градусов зашкаливала, правда держала!

[Holden]

Не хотелось открывать новую тему, скажите, а передняя резина у нее не взрывается от температуры? А то я 10 кругов по барсе 2007 проехал - резина до 130 градусов зашкаливала, правда держала!

нет. но износ идет нереальный

[Holden]

командный зачет будет?

[KKS]

Продолжение разговора из темы регистрации. Так в том то и дело, что в ГТ машин определённой марки, да ещё и на определённой резине - раз, два и... всё. Тут же ситуация совершенно иная. Все машины одинаковые. И главное: их много. Так что по идее такой проблемы возникнуть просто не должно. В конце концов не так уж много дефолтных номеров заняли художники.

согласен, но к примеру мне нравиться 02 моторспорт и на №3 я првоел все тесты... а кому-то для своих художеств понраились номера 3, 18, 50... и я с дефолтным моторспортом отдыхаю. нужно рисовать свой номер, а это лишний скин и лишний трафик в патч

[KKS]

Не хотелось открывать новую тему, скажите, а передняя резина у нее не взрывается от температуры? А то я 10 кругов по барсе 2007 проехал - резина до 130 градусов зашкаливала, правда держала!

130 это еще цветочки... 170 на левом в Брендсе... но темп падал не так значительно

[KKS]

командный зачет будет?

Дима,

5.7 Обладателем кубка в командном зачете становится команда, набравшая наибольшее количество очков. В случае равенства очков учитывается количество 2х, 3х и т.д мест.

[Holden]

Дима,

спалился...

[7IAP_Super]

А пит стопов не предусмотрено? Как то без них скучно, это ж часть гонок, причем не маловажная для такой греющейся резины!