Posts: 20,466
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Вторая гонка будет. Практика 10 минут.
Posts: 2,145
Threads: 27
Joined: 29.07.2007
Обе трассы хреновые

Дневная хреновее чем ночная.
Posts: 1,130
Threads: 6
Joined: 28.09.2007
Поэтому ехать надо Дарлингтон!!!
Posts: 2,823
Threads: 52
Joined: 01.04.2007
Дайожь Дайтону без рестрикторов!! Кстати очень на Дарлингтон похоже становится...
SimRaking Ftopky
Posts: 1,130
Threads: 6
Joined: 28.09.2007
Вот ещё бы мокрый снег замутить...
И резину шепованнуйу!)
Posts: 2,754
Threads: 17
Joined: 12.12.2006
давайте бвстрее определяйтесь что будет дефолт и я начну тренироваться... я то разрыв почему-то сильно большой
Posts: 20,466
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Это совсем два разных трека. В дефолтной скорости меньше, но в повороте нужно вписывать машину, в аддонной скорости выше и ты постоянно в напряжении, на выходе тяжело.
Posts: 2,754
Threads: 17
Joined: 12.12.2006
ну и какой надо тренировать?
Posts: 140
Threads: 0
Joined: 25.10.2007
А мне, похоже, надо учиться парковаться в боксах - прощёлкал целый круг под пейскаром из-за этого. Ну и вообще вторая трасса (дневная) что-то хуже пошла (два спина на пустом месте, блин)...
Posts: 1,776
Threads: 6
Joined: 16.01.2008
по мне так дефолтная интересней. Хоть из-за почти полного отсутствия бенкинга не очень приятно по ней кататься, но траекторий много
[SIGPIC]http://hostingbytes.us/images/2/8826975.jpg[/SIGPIC]
Posts: 1,825
Threads: 4
Joined: 12.10.2006
Плоский хомстед для врекерс челлендж прекрасно подходит. Ночной для PRO CUP.
Posts: 2,003
Threads: 7
Joined: 09.02.2007
я за Ночной! хорошо сбалансирован трек, и раслабляться не дает и гнать можно хорошо.