Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Календарь сезона
#91
И я против. Если нужно, чтоб доехали практически все - то давайте поедем 500 миль Индианаполиса! на Шкодах!!! Но И ТАМ много поубиваются, когда позасыпают. Бред :mad: Я в шоке! Я знаю только один способ убиться на переднем приводе - это в момент заноса бросить газ. Если кто-то еще не понял, то в заносе на переднем приводе НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ РУЛЬ В СТОРОНУ ЗАНОСА И >>>ЖАТЬ<<< НА ГАЗ. ИМХО плохому танцору...

P.S. Я бы ваще в Монако проехал.
[Image: yb_.png]
Reply
#92
Такс, трое против. Уже хорошо :)

2Юрий мы в Монако в Лупо гоняли...вот это жесть была под названием "привет отбойник" :)
[Image: 13wri.png]
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Reply
#93
Moged Wrote:Такс, трое против. Уже хорошо :)

четверо))
[Image: h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png]
Reply
#94
Moged Wrote:Такс, трое против. Уже хорошо :)

2Юрий мы в Монако в Лупо гоняли...вот это жесть была под названием "привет отбойник" :)

Верю, просто я обожаю стрит курсы :) Мой самый любимый - Дэнвер :o
[Image: yb_.png]
Reply
#95
К стати нам еще везет что на шкодах едем, она длинная и к ошибкам менее притязательна.
А на лупо можно было поймать такой спин что ни один привод не вытянет :D
[Image: krematorium_78.png]
Reply
#96
Я против изменений в календаре.
Reply
#97
Тоже против, если и повышать культуру вождения то с помощью ужесточения наказаний, вплоть до отстранения от участия в чемпионате. Пусть нас останется 10, но это будет езда в удовольствие.
Reply
#98
Я тоже против - поедем паровозиком и будем ждать ошибок от опонентов. Я всегда говорил, что при плотной борьбе, если ты ошибся, то возвращаться на траекторию ты уже не в праве, там уже соперник! :)
Я сволочь, но порядочная :D
Reply
#99
против замены трасс, не по трции же с малайзией ездить в конце концов...а монако я бы с радостью проехал, насколько помню в лупо она интересная была
Reply
Самое забавное в том, что я тоже исключительно против перекраивания календаря по ходу чемпионата. Несерьёзно это как то. Не по взрослому. Плохо то, что на стадии формирования этого самого календаря, небыли учтены вполне очевидные факторы. И виноваты тут отнюдь не организаторы. Виноваты мы все. Ведь список трасс был открыт для обсуждения довольно давно. Но у нас ведь как? Пока гром не грянет - мужик не перекрестится. :)

Немного забавляет ваша аргументация.
По порядку:
Rookie Wrote:И я против. Если нужно, чтоб доехали практически все - то давайте поедем 500 миль Индианаполиса! на Шкодах!!! Но И ТАМ много поубиваются, когда позасыпают. Бред :mad: Я в шоке! Я знаю только один способ убиться на переднем приводе - это в момент заноса бросить газ. Если кто-то еще не понял, то в заносе на переднем приводе НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ РУЛЬ В СТОРОНУ ЗАНОСА И >>>ЖАТЬ<<< НА ГАЗ. ИМХО плохому танцору...
Юр. Мне не нужно, чтоб доехали практически все. Если быть до конца откровенным, то мне вообще пофиг, сколько народу доедет. Но я очень не хочу, чтобы "плохой танцор", не знающий куда крутить руль и когда жать газ, угробил в первом повороте две недели моей подготовки к этапу. Спроси у Сергея Солдатова, какие у него ощущения после Брно? А ведь он, уверяю тебя, совершенно отчётливо знает куда крутить и что жать. Помогло это ему? По моему не очень. И мне почему то кажется, что окажись ты на старте в середине пилотона, ты не был бы столь категоричен.
7IAP_Super Wrote:... поедем паровозиком и будем ждать ошибок от опонентов...
Дим. Поедем паровозиком вместе. :) Как мы это уже сделали в первой гонке. И ещё с нами были, по моему, Роман и главный счастливчик этапа - Серёга. Всё было хорошо ровно до второго поворота первого круга. Понравился дрифт на протяжении всей последующей гонки без заднего спойлера? :) Мне - нет. Причём причиной той аварии послужило не желание зачинщика вынести всех и вся, а вполне безобидная, на первый взгляд, ошибка на торможении, вполне адекватного пилота. Это как раз тот случай, когда "и на старуху бывает проруха". А наличие "сложных" трасс в календаре, как раз увеличивает вероятность появления этих самых "прорух".

Наверное, менять календарь - неправильно... Наверное...
Короче. Как уже неоднократно тут говорилось: Нам всем - пендык!
Аллилуйя! :D
[SIGPIC][/SIGPIC]
Reply
против изменений
NO RISK - NO FUN
[Image: 5.png]
Reply
Az0t Wrote:вспомните туринг..... там был великолепный раллийный спец. участок во франции под названием Pau. вот это реальная жесть была......

там была возможность обгона в Т2 на торможении ...
Reply
Alacc17 Wrote:Юр. Мне не нужно, чтоб доехали практически все. Если быть до конца откровенным, то мне вообще пофиг, сколько народу доедет. Но я очень не хочу, чтобы "плохой танцор", не знающий куда крутить руль и когда жать газ, угробил в первом повороте две недели моей подготовки к этапу. Спроси у Сергея Солдатова, какие у него ощущения после Брно? А ведь он, уверяю тебя, совершенно отчётливо знает куда крутить и что жать. Помогло это ему? По моему не очень. И мне почему то кажется, что окажись ты на старте в середине пилотона, ты не был бы столь категоричен.

Лёш, я то ведь во второй гонке стартовал из середины пелетона. И я объезжал тот страшный завал, который частично случился передо мной. Я просто хотел сказать, что нужно повышать культуру вождения и вообще культуру на гоночных этапах. И трассы тут совсем не причем. Все дело в людях. Именно к ним и нужно применять санкции. Штрафовать, за большое колличество ШБ отстранять от участия в гонке. Также можно ввести правило 107% на квалификации - это автоматически отсеет пилотов, которые за пятнадцать минут до гонки вообще увидели трассу и априори являются ахтунгами, проигрывающими по 10 секунд на круге. От ошибок никто не застрахован, но как говорится: Один раз - случайность, два раза - совпадение, три раза - закономерность. :)
[Image: yb_.png]
Reply
Rookie Wrote:де НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ РУЛЬ В СТОРОНУ ЗАНОСА И >>>ЖАТЬ<<< НА ГАЗ. ИМХО плохому танцору...

Вижу кидок в мою сторону...

не спинился ты тогда, не понимаешь всего-того что там было
Reply
KKS Wrote:Вижу кидок в мою сторону...

не спинился ты тогда, не понимаешь всего-того что там было

Вообще-то мое выражение было безотносительно к кому-либо, но чтобы заставить спиниться Шкоду - нужно реально потрудиться :)
[Image: yb_.png]
Reply
хм, не вижу особого труда, крутанул руль влево, крутанул в право, отпустил газ, вуаля, хрен когда поймаешь ;)
Reply
КБНСП Wrote:хм, не вижу особого труда, крутанул руль влево, крутанул в право, отпустил газ, вуаля, хрен когда поймаешь ;)

+1 бывают такие моменты когда мощности не достаточно, чтобы вытянуть тяжёлый автомобиль из заноса газом... мотор и коробка могут это не позволить...
Sergey Soldatov
Forza TopStakes!
[Image: az0t86.png]
Reply
Rookie Wrote:Вообще-то мое выражение было безотносительно к кому-либо, но чтобы заставить спиниться Шкоду - нужно реально потрудиться :)

1-я гонка, 2-й круг, 3-й поворот вид меня... но думаю ты должен был видеть это в своих зеркалах :)
Reply
не знаю, я б выкинул Кадвелл из календаря
Reply
Rookie Wrote:Также можно ввести правило 107% на квалификации - это автоматически отсеет пилотов, которые за пятнадцать минут до гонки вообще увидели трассу и априори являются ахтунгами, проигрывающими по 10 секунд на круге.
Вот тут я с тобой не соглашусь. Я знаю достаточно людей, в т.ч. и в этом чемпионате, которые едут очень аккуратно, даже старательно, но пока недостаточно быстро. За что их гнать? С другой стороны, я видел в онлайн-чемпионатах очень быстрых пилотов, здорово выступавших и в квале и в гонке, но при этом, ведущих себя на трассе откровенно по свински. Так что отсев по скорости - это не правильно, да и не объективно.
И потом. У нас ведь правовые государства. Поэтому ахтунгов надо линчевать не априори, а по факту. :)
ИМХО.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Reply
Alacc17 Wrote:Вот тут я с тобой не соглашусь. Я знаю достаточно людей, в т.ч. и в этом чемпионате, которые едут очень аккуратно, даже старательно, но пока недостаточно быстро. За что их гнать? С другой стороны, я видел в онлайн-чемпионатах очень быстрых пилотов, здорово выступавших и в квале и в гонке, но при этом, ведущих себя на трассе откровенно по свински. Так что отсев по скорости - это не правильно, да и не объективно.
И потом. У нас ведь правовые государства. Поэтому ахтунгов надо линчевать не априори, а по факту. :)
ИМХО.

Согласен :) Я поторопился. Действительно в некоторых квалах я вижу тех людей со слабыми временами, которые никогда не создавали мне проблемм и были предельно корректны в борьбе и при пропускании на круг. Так что это тут не подходит.
[Image: yb_.png]
Reply
Поехали Бристоль.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
Reply
Все равно где, главное -не Autodrom Most:)
NO RISK - NO FUN
[Image: 5.png]
Reply
А вот будет какая то ссылка на полноразмерную табличку, с командами и т. д.?
Ну, типа вот такой:
http://www.autosim.ru/index.php?page=cha...ague_num=1

:)
Я сволочь, но порядочная :D
Reply
на новом сайте будет :)
Reply
Обсуждение Нордшляйфе уехало в свою тему
http://forum.worldracing.info/showthread.php?t=1063
[Image: 13wri.png]
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Reply
Какую кофигурацию поедем мячково???
Reply
Maslin Wrote:Какую кофигурацию поедем мячково???

+1
NO RISK - NO FUN
[Image: 5.png]
Reply
ой...не помню как они называются.
Помню что в одной после стартовой прямой (а там и различие) неудобный разворот.
Доберусь до рфака уточню сегодня
[Image: 13wri.png]
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Reply
и ссылочку бы на трассочку ;)
Пичалька, ножки две, а педальки три....
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)