Пятый этап WR GT. Гонка. 13.05.08

[Aleksey Petrovsky]

В СПА получается все кто проехал 50 и больше кругов классифицированы, привет Чистову )

[madlopt]

Это во второй половине гонки. А в первой по состоянию на 31 круг.

После 31 круга гонки:

1. Луканов
   
2. Петровский
   
3. Слуцкий
   
4. Пестрецов
   
5. Бабакаев
   
6. Чистов
   
7. Солдатов
   
8. Малюков
   
9. Барканов
   
10. Донских
    
11. Зимин
    
12. Исаенко
    
13. Розанов
    
14. Кудряшов
    
15. Коломиец

[Aleksey Petrovsky]

ага сенк

[Ligier]

В СПА получается все кто проехал 50 и больше кругов классифицированы, привет Чистову )

Ура!

[Aleksey Petrovsky]

Саша придется обзор гонки переписывать

[Az0t]

ftp://195.189.246.190/rFactor/Tyrnirnaya...GT2008.xls

Турнирная таблица! Спасибо Андрею Малюкову!

В общем зачёте очень интересная борьба. К томуже там новый лидер. В командном зачёте также сменился лидер.

ШБ в этой таблице пока от прошлого этапа!

[Grr]

У меня 68 очков должно быть =)

[Az0t]

У меня 68 очков должно быть =)

Нет. Ты в Монце попал в зачётную дистанцию и был квалифицирован 9

[Aleksey Petrovsky]

Таблица как всегда супер! Дима тебе засчитали очки в монце там больше 80% проехал

[madlopt]

ftp://195.189.246.190/rFactor/Tyrnirnaya...GT2008.xls

Турнирная таблица! Спасибо Андрею Малюкову!

В общем зачёте очень интересная борьба. К томуже там новый лидер. В командном зачёте также сменился лидер.

ШБ в этой таблице пока от прошлого этапа!

Вот это пятёрочка, гы.

1 Dmitry Lukanov 75
2 Alexander Babakaev 75
3 Nickolay Pestretsov 75
4 Sergey Soldatov 74
5 Aleksey Petrovsky 69

[Aleksey Petrovsky]

жесть

[Aleksey Petrovsky]

пункт 8.5 регламента надо дополнить фразой, которая указывала бы что речь идет о прогревочном (первом) круге гонки, а то так можно любого оштрафовать кто выедет за пределы трассы в гонке.

[Az0t]

пункт 8.5 регламента надо дополнить фразой, которая указывала бы что речь идет о прогревочном (первом) круге гонки, а то так можно любого оштрафовать кто выедет за пределы трассы в гонке.

не думал, что ко-то такой вопрос задаст! Речь естественно идёт только о прогревочном круге

[Schumi]

После чего придётся стартовать последним или возможно ни кому не мешая занять свою позицию?

[Az0t]

После чего придётся стартовать последним или возможно ни кому не мешая занять свою позицию?

Если пилот на проревочном круге ошибается по своей вине или по вине лагов и его обгоняет кто-то из его ряда, то он не должен возращаться на свою позицию, а встать в конец пелетона

[Krematorium]

После чего придётся стартовать последним или возможно ни кому не мешая занять свою позицию?

Повторю процедуру старта



- В качестве пейс-кара (сэйфти-кара) будет пилот, выигравший квалификацию, в дальнейшем именуется "пейс-кар".
- В качестве прогревочного круга будет первый круг дистанции гонки.
- После появления на стартовой решетке следует обратить внимание на автомобиль, стоящих по диагонали от вашего. В течение стартового круга вам необходимо неукоснительно следовать позади него.
- Обязательно дождитесь зеленого сигнала светофора, прежде чем уходить на стартовый круг.
- Машины спокойно следуют друг за другом в шахматном порядке.
- Шахматный порядок означает что машины идут в один ряд, но, для безопасности, не в хвост друг другу. Не путайте этот порядок с двумя рядами.
- Те, кто смотрят Формулу-1, наверняка думают, что при таком старте можно выезжать из-за спины соперника с любой стороны, однако, пилоты ОБЯЗАНЫ сохранять рядность! т.е. если вы стартовали по четной стороне, на этой же стороне вы должны начать свой 2-й круг (1-й боевой).
- Резкие ускорения и торможения, а также «прогрев резины» запрещаются, так как могут стать причиной ненужных контактов.
- Пейс-кару запрещается ехать прогревочный круг в быстром темпе и отрываться от остального пелотона. Рекомендованная скорость 100-120 км/ч. Рекомендуется ехать на повышенной передачи для более простого контроля над машиной и плавного изменения скорости. Т.е. при скорости в 100-120 км/ч ехать на 4-5-й передаче.
- Пейс-кару и ВСЕМ ПИЛОТАМ рекомендуется держать одну и ту же скорость, как будто на лимитаторе.
- Пейс-кар обязан в последнем (последних двух) поворотах замедлиться до 50-80 км/ч с целью собрать всех(!) пилотов. Т.е. для этого потребуется довольно медленно ехать секунд 10, т.к. пейс-кар, еще раз повторю, ОБЯЗАН СОБРАТЬ ВСЕХ(!!!) пилотов, а не только первые два ряда.
- Следует максимально плавно производить замедление и ускорение при прохождении поворотов.
- Следует четко придерживаться своей половины трассы и оставлять как можно больше места вашему «соседу», дабы избежать ненужных контактов.
- При прохождении поворота занимающий внутренний радиус всегда должен стараться прижиматься к апексу, помогая таким образом «соседу» безопасно пройти поворот.
- При прохождении крутых поворотов и шпилек следует проявлять особое внимание. Лучшего всего выстраиваться в одну линию, пропуская вперед впередиидущий автомобиль.
- Следует постоянно держать впередиидущую машину по диагонали, соблюдая стартовый порядок.
- В случае изменения порядка из-за проблем у пилотов, старайтесь четко отслеживать впередиидущего, и занимать сторону противоположную его. Если не уверены—езжайте, как ехали.
- Если у вас проблемы, вас развернуло или вы вылетели с трассы, любое другое происшествие, даже НЕ повашей вине (сетевой лаг, баг, выбили и т.п.)— дождитесь проезда остальных машин и займите последнюю позицию. Не рвитесь сразу вернуться на свою позицию. Это может создать опасную ситуацию на трассе и привести к ненужным контактам. Раз уж такое случилось - смиритесь - ждите проезда всех машин и займите последнюю позицию.
- Касательно точки разгона. Пейс-кар имеет право начинать разгон в любом месте стартовой решетки. (Маленькое пояснение общими словами. Может, не все поняли. Есть стартовое поле, обычно, мест на 30. Как только лидер въехал на это поле, условно говоря, проехался по последнему стартовому месту, пилот может давить газ "в пол". Это действие, от которого зависит разгон всего пелотона, на усмотрение лидера в рамках данных правил). Момент разгона задает лидер. Во время разгона уже на стартовой прямой лидеру запрещается сначала газовать, а потом сбрасывать скорость до линии старта и повторять этот маневр, обычным языком "играть педалью газа". Если газ выжал, то уже тормозить нельзя.

[Schumi]

Я спросил на всякий случай. Просто я видел когда сначало пилот пропускал своих соперников из-за каких то проблем (к примеру Долгов в Спа), а потом по ходу прогревочново круга обгонял и занимал свою стартовую позицию...
+ вроде ни где не написано что на прогревочном круге обгоны запрещены. Есть слова что "После появления на стартовой решетке следует обратить внимание на автомобиль, стоящих по диагонали от вашего. В течение стартового круга вам необходимо неукоснительно следовать позади него", и слова "Если у вас проблемы, вас развернуло или вы вылетели с трассы, любое другое происшествие, даже НЕ повашей вине (сетевой лаг, баг, выбили и т.п.)— дождитесь проезда остальных машин и займите последнюю позицию. Не рвитесь сразу вернуться на свою позицию. Это может создать опасную ситуацию на трассе и привести к ненужным контактам. Раз уж такое случилось - смиритесь - ждите проезда всех машин и займите последнюю позицию".
Поэтому я и подумал, как вариант, что если что то случилось, то надо пропустить всех, занять последнюю позицию, а потом потихоньку занять свою позицию... (особенно после слов "Не рвитесь сразу вернуться на свою позицию")

[Krematorium]

просто до СПА вроде ни каких происшествий не было, а тут вот вышло

[Aleksey Petrovsky]

были происшествия и были рестарты, например в Монце..

[Stason4eG]

но в монце мы выстраивались в стартовую решетку... если не ошибаюсь, 5 попыток нам тогда не хватило, чтобы все друг друга корректно обогнали и встали на свои места...

[Aleksey Petrovsky]

это да, только проблемы были в конце круга уже, после перестроений

[Krematorium]

В монце в основном были рестарты из-за лагов, да и народ часто вылетал.

[Aleksey Petrovsky]

ну и в спа из-за лага как раз, а в монце надо у Бабанова спросить, он пострадал тогда