Судейская комната (Judges room)

[doc Yezde]

Не согласен с решением судьи, т.к. очевидна умышленность действий #18. Доказательством служит личный чат гонки, т.к. эти слова явно послужили мотивом для преднамеренного выноса. Первый вынос последовал сразу же после второй моей реплики, второй вынос - как ответ на третью:



Так же в чате гонки после финиша #18 написал такую фразу:

"92 вынес специально" (легко проверить по RA), что является прямым признанием своей вины.

В связи с этим прошу назначить #18 наказание в виде дисквалификации на 13-й этап с дисквалификацией до конца чемпионата при рецидиве. И прошу обратить внимание судей на то, что судья по разборам далеко не в первый раз занижает наказание пилотам своей команды.

Я не буду рассматривать умышленность нарушений, поскольку у #18 были смягчающие обстоятельства.

[Borisoff]

1. 13 этап. WG
2. #25 D.Borisoff
3. #3 K42
4. 3 круг. #3 K42 не держит дистанцию и выбивает меня в T2. Как результат повреждение машины и потеря нескольких позиций. Возможно K42 считал, что я его блокирую. Однако исходя из действующего регламента это не так, потому что я сделал всего одно перестроение, он не находился в позиции равных возможностей, наша с ним скорость была почти одинаковой.

[doc Yezde]

INL Pro Cup :: Round 13, Watkins Glen International
==============================

==============================

Инциденты:
L1 Контакт #26 и #93 на старте - один заспал, другой разогнался - гоночный инцидент.

L3 #3(3ШО) толкает номера 25

L4 #51(3ШО) задевает номера 33 в шпильке

L15 #18(3ШО) столкновение #18 и #26: #18 не сбросил вовремя скорость.

L16 #51(3ШО) столкновение #26 и #51: тут просто выбили и всё

L17 #18(2ШО) за создание аварийки путём перекрытия трассы путём спина, помешавшего нормально ехать машинам с номерами 74 и 123

L27 #3 смещается на номера 74, сам за это и пострадав

L32 #20(3ШО) спинится, вертится и в него врезается #69 на страшной скорости

L33 #18(4ШО) за толчёк номера 69 не владеющего клюшкой
==============================
Всего за этап 13:

#18 - 9ШО
#51 - 6ШО
#3 - 3ШО
#20 - 3ШО
==============================
Итого после этапа #13:

№20 - 46 очков
№18 - 42 очка
№3 - 32 очка
№21 - 21 очко
№24 - 12 очков
№29 - 11 очков
№51 - 9 очков
№39 - 6 очков
№22 - 5 очков
№25 - 5 очков
№99 - 5 очков
№31 - 4 очка

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:

L27 #3 смещается на номера 74, сам за это и пострадав

Считаю,что судья не разобрался в ситуации должным образом.№74 просто не рассчитал со скоростью на торможении перед поворотом.Достаточно посмотреть предыдущие круги и убедиться в этом,например на отметке "200" скорость №74 составляла 111-115 м/ч,а на 27кр. скорость была 123 м/ч.
Почему судья решил,что №3 смещался на кого-то остается загадкой возможно не заметил левый поворот,а №3 только лишь поворачивал(по траектории) и деться ему было не куда(прямо если только)).
Просьба пересмотреть инцидент и наказать виновного.

[doc Yezde]

Рассмотрел эпизоды со своим участием сам, согласно предписаниям регламента.

[aLiGaR]

Апелляция на решение судьи:



Считаю,что судья не разобрался в ситуации должным образом.№74 просто не рассчитал со скоростью на торможении перед поворотом.Достаточно посмотреть предыдущие круги и убедиться в этом,например на отметке "200" скорость №74 составляла 111-115 м/ч,а на 27кр. скорость была 123 м/ч.
Почему судья решил,что №3 смещался на кого-то остается загадкой возможно не заметил левый поворот,а №3 только лишь поворачивал(по траектории) и деться ему было не куда(прямо если только)).
Просьба пересмотреть инцидент и наказать виновного.

Апелляция отклонена.
Я вынес такое решение, учитывая специфику дорожных трасс - на момент входа в поворот №74 вошел в зону равных позиций с №3, №3, видя это, все равно продолжает смещение во внутрь поворота, "подставляя" бок. Никакой вины №74 я в этом не вижу, поэтому №3 все таки "пострадал сам".

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 14, Bristol Motor Speedway



==============================

Инциденты:

L1 №69 (12 очков) догоняет №3 на старте, пострадали №25 и №51

L16 №74 (3 очка) спин, пострадал №25
L16 №3 подрезает №69 - гоночный инцидент

L18 №69 (2 очка) догоняет №25 под ЖФ

L23 №51 (3 очка) смещается на №25

L39 №3 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L56 №20 (2 очка) догоняет №25 под ЖФ

L56 №25 (2 очка) смещается №20 под ЖФ

L64 №51 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)

L102 №24 (3 очка) догоняет №25

L113 №24 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)

L116 №25 (2 очка) разворачивет №74 под ЖФ

L125 №25 (3 очка) спин, пострадал №74

L133 №20 (вроде как) догоняет №3, но на серверном повторе контакта не было

L146 №24 (5 очков) спин, вызов ЖФ (третий)

L152 №51 (2 очка) разворачивет №93 под ЖФ

L155 №51 (5 очков) смещается на №3, вызов ЖФ (третий)

L155 №51 притормажевает, пропуская круговых, не удачно смещаясь при этом, во внутрь стартовой прямой и в него врезается, не ожидавший такого маневра, №24 - гоночный инцидент

L166 №24 (10 очков) спин, вызов ЖФ (чевертый)

L167 №74 (10 очков) создание аварийной ситуации (резкое замедление), в результате чего пострадали №3 (сход), №20 и №93

L168 №24 (2 очка) создание аварийной ситуации под ЖФ

=====================================

всего за 14 этапов:

№24 - 23 очков
№69 - 14 очков
№74 - 13 очка
№51 - 13 очков
№25 - 7 очков
№74 - 13 очков
№20 - 2 очка
№3 - 1 очко

==================================================

Итого, после 14 этапов:

№20 - 48 очков
№18 - 42 очка
№24 - 35 очков
№3 - 33 очка
№51 - 22 очка
№21 - 21 очко
№69 - 14 очков
№74 - 13 очков
№25 - 12 очков
№29 - 11 очков
№39 - 6 очков
№22 - 5 очков
№31 - 4 очка

[KAN42]

Протест (авария не разобрана в обязательном порядке).
1. 14 этап Bristol
2. #3 KAN42
3. #93 Belogorodov
4. 167 круг. №74 резко замедляется(???),№3 тормозит и уходит от столкновения,но №93 догоняет его (№3),чем вызывает аварию и сход №№3 и 20.

[maverick]

Протест (авария не разобрана в обязательном порядке).
1. 14 этап Bristol
2. #93 Belogorodov
3. #74 Sergey Rebrov
4. 167 круг.
5. №74 резко замедляется (с 67 mph до 32 mph) под ЖФ

П. 5.8. Как только появляется коушен, все гонщики должны сохранять свои текущие позиции и медленно снижать скорость. Ни в коем случае не пытайтесь ударить по тормозам!

Вызвав серьезную аварию со сходами (Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки).

[Zhenek]

Апелляция
1

L23 №51 (3 очка) смещается на №25

2 Не знаю куда смотрит судья, но на повторе явно видно, что №25 смещается на меня. Вот два скриншота:
На первом скриншоте прекрасно видно, что №25 уже вышел из поворота и идет почти вдоль стенки. При этом он мне оставляет место, для того, что-бы я закончил выход из поворота.

На втором скриншоте показано смещение №25 уже на прямой. Зазор от стены и его машиной стал гораздо больше. Видя что №25 не стабильно едет, я не стал агрессивно атаковать его. И держал своё ряд(это прекрасно видно на первом и втором скриншоте), с запасом от его машины. Но даже при этом, он врезался в меня на прямой.
Прошу пересмотреть решение судей.

Апелляция.
1

L155 №51 (5 очков) смещается на №3, вызов ЖФ (третий)

2Снова судья не разобравшись в ситуации назначает штраф не осознанно.


На скрине показана вся ситуация. №3 боясь потерять две позиции за один поворот, блокирует меня, находясь в зоне равных позиций. Не оставляя мне места для маневра. Мои колеса едут в вдоль до миллиметра рядом с апроном, моего смещения в момент столкновения вовсе небыло. После чего происходит контакт. Моей вины тут совсем нету.

Прошу судей пересмотреть данный эпизод более тщательно.

[Alex Pab]

http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=68
http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=69
Разобранно в общем порядке.

[doc Yezde]

Апелляция
1

Сообщение от Alex Pab
L23 №51 (3 очка) смещается на №25

2 Не знаю куда смотрит судья, но на повторе явно видно, что №25 смещается на меня. Вот два скриншота:
На первом скриншоте прекрасно видно, что №25 уже вышел из поворота и идет почти вдоль стенки. При этом он мне оставляет место, для того, что-бы я закончил выход из поворота.

На втором скриншоте показано смещение №25 уже на прямой. Зазор от стены и его машиной стал гораздо больше. Видя что №25 не стабильно едет, я не стал агрессивно атаковать его. И держал своё ряд(это прекрасно видно на первом и втором скриншоте), с запасом от его машины. Но даже при этом, он врезался в меня на прямой.
Прошу пересмотреть решение судей.

По-моему имело место обоюдное смещение. #25 немного сместился, но и #51 как-то широковато заскочил в поворот. Посему считаю нелогичным наказывать кого-то одного и надо снять штраф с #51

Апелляция.
1

Сообщение от Alex Pab
L155 №51 (5 очков) смещается на №3, вызов ЖФ (третий)

2Снова судья не разобравшись в ситуации назначает штраф не осознанно.


На скрине показана вся ситуация. №3 боясь потерять две позиции за один поворот, блокирует меня, находясь в зоне равных позиций. Не оставляя мне места для маневра. Мои колеса едут в вдоль до миллиметра рядом с апроном, моего смещения в момент столкновения вовсе небыло. После чего происходит контакт. Моей вины тут совсем нету.

Прошу судей пересмотреть данный эпизод более тщательно.

По-моему совсем есть, всё-таки #3 оставил место больше корпуса и начал отходить на внешку во время столкновению, когда у тебя продолжалась явная тенденция к смещению.

[aLiGaR]

Трем за собой или получаем бан на сутки за флуд в судейской, выясняйте виновного в теме "Вопросы судьям".

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 15, Atlanta Motor Speedway



==============================

Инциденты:

L9 №51 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L16 №51 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)

L22 №17 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L33 №51 взрыв двигателя
=====================================

всего за 15 этап:

№51 - 4 очков
№17 - 1 очко

==================================================

Итого, после 15 этапов:

№20 - 48 очков
№18 - 34 очка
№24 - 35 очков
№51 - 26 очков
№3 - 25 очков
№21 - 21 очко
№25 - 12 очков
№29 - 11 очков
№69 - 6 очков
№74 - 7 очков
№39 - 6 очков
№22 - 5 очков
№31 - 4 очка
№17 - 1 очко

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 16, Daytona International Speedway



==============================

Инциденты:

L20 №93 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L21 №93 (2 очка) догоняет №37 под ЖФ

L21 №18 (2 очка) догоняет №24 под ЖФ

L27 №18 (10 очков) догоняет №24(сход), пострадал №74

L28 №11 (9 очков) догоняет №18(сход) под ЖФ, пострадал №92

L33 №11 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L39 №26 (10 очков) догоняет №33, пострадали №74 и №92

L44 №74 (5 очков) догоняет №92 на рестарте

L98 №99 (3 очка) догоняет №26 +4 очка по протесту = 7 очков
Если б я не был судьей этого мероприятия, я б в лучших традициях нашего форума с визгом и воем доказывал бы, что Док лешил меня победы и во всем виноват, но т.к я судья, то просто себя оштрафую...
=====================================

всего за 16 этап:

№18 - 12 очков
№11 - 10 очков
№26 - 10 очков
№74 - 5 очков
№99 - 7 очков
№93 - 3 очка

==================================================

Итого, после 16 этапов:

№18 - 46 очка
№20 - 40 очков
№24 - 27 очков
№21 - 21 очко
№51 - 18 очков
№3 - 17 очков
№74 - 12 очков
№25 - 12 очков
№29 - 11 очков
№11 - 10 очков
№26 - 10 очков
№69 - 6 очков
№39 - 6 очков
№22 - 5 очков
№31 - 4 очка
№93 - 3 очка
№99 - 7 очков
№17 - 1 очко

[Денис]

L33 №11 (1 очко) спин, вызов ЖФ

№11 - 10 очков

Это как? Или нулик не напечатал?

[Alex Pab]

L28 №11 (9 очков) догоняет №18(сход) под ЖФ, пострадал №92

да

[Сержио]

Апелляция.

L44 №74 (5 очков) догоняет №92 на рестарте

С какого перепуга 5 штрафных очков?
На момент рестарта на 44 круге, ни #37 и #11 не заявляли в чате о повреждениях, всё разгоняются, Хендрик видит, что #37 медленно едет и сбрасывает скорость. Как только я увидел, что Хендрик замедлился я ударил по тормозам, но не успел увернуться от столкновения, уходить от столкновения некуда было.

Я сначала подумал, что Хендрик получил какие либо повреждения, но посмотрев отчёт RA, никаких повреждений Хендрик не получил. Данный судья не может адекватно разбирать инциденты.

Leader of the race starts lap 43

55m21.550s
d'Yezde - spotters reporting:
right side bodywork damage is being repaired.

Leader of the race starts lap 44

57m34.190s
Denis Hozjainov - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

Leader of the race starts lap 45

Leader of the race starts lap 46

[Сержио]

Протест.
1. PRO, 16 этап Daytona
2. #26 d'Yezde, #3 Kann 42
3. #99 Pab
4. 98 круг.
5.

L98 №99 (3 очка) догоняет №26
Если б я не был судьей этого мероприятия, я б в лучших традициях нашего форума с визгом и воем доказывал бы, что Док лешил меня победы и во всем виноват, но т.к я судья, то просто себя оштрафую...

Раз Pab играет в благородство, пускай получает по полной, а не как он любит делать, остальных штрафовать по полной, для себя родного по минимуму или вообще не штрафую.
Если смотреть на RA отчёт, то повреждения получили две машины, а это уже 7 очков. По градации повреждений, это средние и тяжёлые повреждения.
Прошу отметить, что PAB, во первых не имел права рассматривать этот эпизод, так как он участник (выписал себе штраф по минимуму, чтобы не наградили его по полной и не подали апелляцию), во вторых была вторая пострадавшая машина, о которой Pab так же умолчал.

Leader of the race starts lap 97

Leader of the race starts lap 98

100m54.660s
d'Yezde - spotters reporting:
severe problems with right side bodywork.

100m55.990s
KAN 42 - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

100m56.380s
KAN 42 - spotters reporting:
severe problems with right side bodywork.

100m59.720s
d'Yezde - spotters reporting:
left front tire explodes.

101m01.720s
Alex Pab - spotters reporting:
right front tire explodes.

101m02.610s
Alex Pab - spotters reporting:
left front tire explodes.

Leader of the race starts lap 99

[doc Yezde]

Апелляция.

INL Pro Cup :: Round 16, Daytona International Speedway
=============================
Инциденты:
L39 №26 (10 очков) догоняет №33, пострадали №74 и №92

Вот что #33 сам сказал:

хех, от чистого и безопасного бампдрафта машину внезапно унесло в стену, в итоге собрались кажется почти все, кто еще мог быстро ехать

А теперь мне задним числом пытаются впарить какие-то очки. Я это несколько раз проделывал на тренинге и всё было пучком. Если это официальный запрет бампинга, то тогда все будут лезть во все щели и аварий не уменьшится.

[doc Yezde]

Апелляция.

С какого перепуга 5 штрафных очков?
На момент рестарта на 44 круге, ни #37 и #11 не заявляли в чате о повреждениях, всё разгоняются, Хендрик видит, что #37 медленно едет и сбрасывает скорость. Как только я увидел, что Хендрик замедлился я ударил по тормозам, но не успел увернуться от столкновения, уходить от столкновения некуда было.

Я сначала подумал, что Хендрик получил какие либо повреждения, но посмотрев отчёт RA, никаких повреждений Хендрик не получил. Данный судья не может адекватно разбирать инциденты.

К сведению: 3ШО даётся помимо лёгких повреждений также за любую аварию, даже если учасник не получал повреждений + 2 очка за инцидент на старте\рестарте. #37 Тарасенко создал опасную ситуацию, поскольку на некоторое время прекратил разгон, что не допустимо при старте. Короче весь этот штраф переходит к нему.

[Alex Pab]

INL Pro Cup :: Round 17, Pocono Raceway



==============================

Инциденты:

L2 №18 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L20 №3 (3 очка) догоняет №24

L27 №3 (3 очка) спин, вызов ЖФ(второй)

L34 №93 (7 очков) смещается на №26, пострадал №3

L99 №3 (5 очков) догоняет №92, вызов ЖФ(третий)

=====================================

всего за 17 этап:

№3 - 11 очков
№93 - 7 очков
№18 - 1 очко
==================================================

Итого, после 17 этапов:

№18 - 47 очка
№20 - 40 очков
№3 - 28 очков
№21 - 21 очко
№24 - 19 очков
№25 - 12 очков
№29 - 11 очков
№11 - 10 очков
№51 - 10 очков
№93 - 10 очков
№39 - 6 очков
№22 - 5 очков
№74 - 4 очка
№31 - 4 очка
№26 - 2 очка
№17 - 1 очко

[KAN42]

Протест на решение судьи:

INL Pro Cup :: Round 17, Pocono Raceway

L20 №3 (3 очка) догоняет №24

При разборе инцидента судей руководило желание отыграть как можно больше очков в чемпионате,поэтому объективного судейства не получилось.К тому же на 20кр аварии не было(уже это является основанием для отмены штрафа).Простая ситуация,но решение предвзятое.
Прошу пересмотреть данное решение и назначить штраф №24,т.к. смещение в сторону №3 явное.

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:

INL Pro Cup :: Round 17, Pocono Raceway

L27 №3 (3 очка) спин, вызов ЖФ(второй)

Спин был вызван желанием избежать аварии с №33,который тормозил,но не смог избежать контакта с №99.
Прошу назначить ШБ за создание аварийной ситуации №99.

Это отчет RA: [COLOR="Blue"]Leader of the race starts lap 27

34m17.990s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

34m18.220s
Alex Pab - spotters reporting:
minor problems with rear bodywork.
current bodywork damage is getting slightly worse.

34m18.440s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.
Alex Pab - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.[/COLOR]

[KAN42]

INL Pro Cup :: Round 17, Pocono Raceway

L99 №3 (5 очков) догоняет №92, вызов ЖФ(третий)

Судья в ударе(угаре)!Резкое и явное смещение №92 на №3 для судьи не помеха-виноват №3)
Прошу снять Шб с №3.

[KAN42]

Протест.
1. PRO, 16 этап Daytona
2. #26 d'Yezde, #3 Kann 42
3. #99 Pab
4. 98 круг.
5.

Раз Pab играет в благородство, пускай получает по полной, а не как он любит делать, остальных штрафовать по полной, для себя родного по минимуму или вообще не штрафую.
Если смотреть на RA отчёт, то повреждения получили две машины, а это уже 7 очков. По градации повреждений, это средние и тяжёлые повреждения.
Прошу отметить, что PAB, во первых не имел права рассматривать этот эпизод, так как он участник (выписал себе штраф по минимуму, чтобы не наградили его по полной и не подали апелляцию), во вторых была вторая пострадавшая машина, о которой Pab так же умолчал.

[COLOR="Red"]Протест удовлетворен.Назначить №99 7ШБ.
Главный судья KAN42.[/COLOR]

[KAN42]

Протест
1.PRO 17 этап Pocono
2.KAN42 #3,Alexander Schokin COT #33
3.#99 Pab
4.27 lap
5.Создает авариийную ситуацию,№33 получает повреждения,№3 теряет позиции.
[COLOR="Blue"]Отчет RA: Leader of the race starts lap 27
34m17.990s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

34m18.440s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.[/COLOR]

[maverick]

Апелляция на решение судьи:
1) -
2)

L34 №93 (7 очков) смещается на №26, пострадал №3

3) С моей стороны нет смещения наружу поворота (и, соответственно, нет вины) только внутрь (это прекрасно наблюдается относительно темной линии бетонного покрытия между моей машиной и машиной №26. Или относительно линии апрона) №26 смещается (относительно вышеуказанных ориентиров) внутрь и бьет мою машину.

[doc Yezde]

Протест на решение судьи:

Сообщение от Alex Pab
INL Pro Cup :: Round 17, Pocono Raceway

L20 №3 (3 очка) догоняет №24

При разборе инцидента судей руководило желание отыграть как можно больше очков в чемпионате,поэтому объективного судейства не получилось.К тому же на 20кр аварии не было(уже это является основанием для отмены штрафа).Простая ситуация,но решение предвзятое.
Прошу пересмотреть данное решение и назначить штраф №24,т.к. смещение в сторону №3 явное.

#24 - 1ШО за вызов флага. Штраф с #3, естественно снимается)

Апелляция на решение судьи:

Сообщение от Alex Pab
INL Pro Cup :: Round 17, Pocono Raceway

L27 №3 (3 очка) спин, вызов ЖФ(второй)

Спин был вызван желанием избежать аварии с №33,который тормозил,но не смог избежать контакта с №99.
Прошу назначить ШБ за создание аварийной ситуации №99.

Это отчет RA: [COLOR="Blue"]Leader of the race starts lap 27

34m17.990s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

34m18.220s
Alex Pab - spotters reporting:
minor problems with rear bodywork.
current bodywork damage is getting slightly worse.

34m18.440s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.
Alex Pab - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.[/COLOR]

#99 наказан за это далее, штраф с #3 снимается.

Сообщение от Alex Pab
INL Pro Cup :: Round 17, Pocono Raceway

L99 №3 (5 очков) догоняет №92, вызов ЖФ(третий)

Судья в ударе(угаре)!Резкое и явное смещение №92 на №3 для судьи не помеха-виноват №3)
Прошу снять Шб с №3.

#92 - 1ШО за смещение и вызов флагов. С #3 наказание снимается.

Протест
1.PRO 17 этап Pocono
2.KAN42 #3,Alexander Schokin COT #33
3.#99 Pab
4.27 lap
5.Создает авариийную ситуацию,№33 получает повреждения,№3 теряет позиции.
[COLOR="Blue"]Отчет RA: Leader of the race starts lap 27
34m17.990s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

34m18.440s
Alexander Schokin COT - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.[/COLOR]

#99 - 3ШО за спин в неположенном месте, приведший к аварии.

[borntooslow]

#92 - 1ШО за смещение и вызов флагов. С #3 наказание снимается.

Судья при вынесении данного решения не учёл нескольких простых вещей:
1)Дело было на входе поворот, так что моё смещение было вполне предсказуемо (если посмотреть с вертолёта будет видно, что я двигался как раз по траектории, обозначенной чёрными следами). При этом я даже оставил место внутри поворота, так что #3 вполне мог туда протиснуться если бы затормозил чуть раньше.
2)На момент начала смещения мы с #3 не находились в зоне равных позиций, а следовательно я не был обязан держать ряд.
3)Это был 99-й круг по лидеру (из 100), а в регламенте ясно написано, что я имею право блокировать соперника за 2 круга до финиша.

Прошу снять с меня наказание, ибо мне не нужны чужие ШБ.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена,шб удваиваются.
KAN42[/COLOR]