WR BMW Series - Round 2, Imola 18/09/2009

[Holden]

WR BMW Series
18 сентября 2009 г.
Имола (Сан Марино)

Трасса:
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/ImolaWRI.rar

Параметры игры:

• IP сервера: 195.189.246.190.
  
• Пароль: wrbmw
  
  
• Название игры: WR BMW Series
  
• Мод: BMW Z4
  
• Дистанция гонки: 45 минут
  
• Квалификация, формат: 10 минут
  
• Процедура старта и рестарты: старт с места
  
• Погода: Солнечно
  
• Время старта в игре: 14:00
  
• "Скорость" времени: х1
  
• Настройки машины: не фиксированы
  
• Поломки: Normal
  
• Правила флагов: Black Only
  
• Повреждения: 100%
  
• Помощь: Auto Сlutch
  
• Расход резины: 1х
  
• Расход топлива: 1х
  
• Судьи / Инциденты: Протесты рассматриваются после гонки. Заявки на протесты оставлять тут
  
• Разрешенные виды при вождении: вид из кабины, с капота
  
• Допуск пилотов: Все зарегистрированные пилоты серии
  

Полезные ссылки, относящиеся к чемпионату:

• Страница чемпионата на сайте: http://rfactor.worldracing.info/champmain.php?champ=19
  
• Календарь, трассы: http://rfactor.worldracing.info/schedule.php?champ=19
  
• зарегистрированные пилоты: http://rfactor.worldracing.info/drivers.php?champ=19
  
• Подача протестов: http://forum.worldracing.info/showthread.php?t=2472
  

Расписание этапа.

пятница, 18 сентября (начало в 21:00 по Москве)

• практика, 30 минут
  
• квалификация, 10 минут, число кругов не ограничено
  
• warmup, 10 минут
  
• Гонка, 45 минут, старт с места, обязательный пит-стоп
  

Для игры необходимо:
мод: BMW Z4
скинпак: версия 1.0 + update 1
трасса: Imola

Дополнительная информация (Касательно срезок или т.п.) Отсутствует.

Информация о трассе:

Построенная в 1950 году, Имола популярна среди пилотов из-за своей быстрой, плавной конфигурации. В 1973 и 1974 гг. были добавлены две шиканы для того, чтобы замедлить машины. Третья шикана была добавлена в 1981 году. Однако трасса оставалась постоянным предметом заботы о безопасности, в основном касательно проходимого на предельной скорости поворота «Tamburello», который был очень ухабистым и имел опасно маленькое пространство между трассой и бетонной стеной, защищающей ручей, протекающий позади неё. В 1987 г. во время практики произошёл несчастный случай с Нельсоном Пике, который из-за травмы пропустил гонку. В Гран-при Сан-Марино 1989 г. Герхард Бергер разбил свою Феррари в «Тамбурелло» из-за отказа переднего антикрыла. Машина загорелась после тяжёлого столкновения, которое фактически раскололо монокок, но, благодаря быстрой работе пожарных и медиков, Бергер выжил без серьёзных травм.

В 1994 году во время Гран-при на автодроме произошла череда трагических событий, из-за которых тот этап получил название «Чёрный уик-енд»: Во время пятничной практики Рубенс Баррикелло врезался в бордюр, машина ударилась об верх заграждения из покрышек и перевернулась, бразилец от удара потерял сознание. Он не был серьёзно травмирован. Во время субботней квалификации австриец Роланд Ратценбергер столкнулся в лобовую со стеной в повороте «Вильнёв» из-за отказа переднего антикрыла и погиб на месте. Кошмар продолжился на следующий день, когда легендарный трёхкратный чемпион мира Айртон Сенна по загадочным причинам проехал в повороте «Тамбурелло» не сворачивая на 7-м круге. Он мог бы быть не так сильно травмирован от удара об стену сам по себе, но оторвавшаяся в результате происшествия часть подвески пробила шлем Сенны и убила его. В этих двух несвязанных происшествиях несколько зрителей и механиков также были травмированы во время этого этапа соревнований. Более подробно про этот Гран-при можно прочитать по ссылке ниже.

В ответ на смерти Роланда Ратценбергера и Сенны были предприняты попытки по обеспечению безопасности трассы. Распрямлённый поворот «Тамбурелло» был сокращён до затяжного поворота «слева-направо» на 4-й скорости, и была добавлена гравийная ловушка к ограниченному пространству снаружи поворота. «Вильнёв», прежде безобидный правый поворот на шестой передаче, переходящий в «Тоза», был переделан в добавочный затяжной поворот на четвёртой передаче, также с гравийной ловушкой снаружи поворота. В попытках сохранить некоторую быстроту и характер прежней трассы трудная шикана в «Аква Минерали» была устранена, как и поворот, в котором разбился Баррикелло. Многие говорят, что новая конфигурация не так хороша, как могла бы быть из-за новых шикан в «Тамбурелло» и «Вильнёв». Некоторые также критикуют ухудшение строений и идут разговоры о вычёркивании Гран-при Сан-Марино из календаря Формулы-1, что и случилось в сезоне 2007 - гонка 2006 стала на данный момент последним Гран-при Формулы-1 на трассе в Имоле.

onboard

[YOUTUBE]qr-m93vMuko[/YOUTUBE]

Этап посвящен памяти Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны.