08.09.2009, 18:11
(This post was last modified: 26.09.2009, 14:30 by HOT GRIL !!!.)
У приверженцев симрейсинга наступление осени гарантировано вызовет одну и ту же ассоциацию. Начало регулярного гоночного сезона на WRI.
Являясь главной, и несомненно, самой престижной площадкой NR03 c началом осени WRI заявила три гоночных серии. Две, из них в определённом смысле являются высшей лигой, и одна общедоступным местом, куда могут заявиться все желающие, вне зависимости от умения и опыта.
Понятно, для тех, кто решил надолго связать себя с INL важно, как можно скорее отказаться от хэлпов. Для тех же, кто не испытывает желания «заморачиваться», Piston Cup наиболее привлекательная площадка для знакомства с «он-лайн наскаром».
Не требуя долгих и часто мучительных поисков оптимальных настроек и обширных тестов Piston Cup позволит вам узнать саму сущность NR03, познакомиться с участниками чемпионата, проверить свои навыки и способности.
Если вы поймете, что это ваше. Вы останетесь, и будете стремиться повышать своё мастерство для того, чтобы выйти на уровень лидеров. Если нет, сможете проводить здесь свободное время, когда захотите.
Завтра стартует Piston Cup. Гонки на пикапах. Без ЖФ и с фиксированным сетапом. Есть мнение, что здесь, все будут находиться в равных условиях, а значит, нас ждёт напряженная схватка без оглядки на заслуги и регалии.
Вопросы от HG !!!
1. Каковы ваши планы в этом сезоне?
2. Ваше мнение о треке, на котором будет проходить 1 этап?
3. Почему вам интересно принимать участие в Piston Cup?
4. На ваш взгляд, в чём заключаются особенности гонок без ЖФ?
Madlopt
1. Part-time участие, помощь команде.
2. Отличный спидвей, спасибо пабу. Но, к сожалению, я не смогу участвовать в Техасе.
3. Интересный вопрос. Может потому, что я люблю гонки.
4. Это гонки на одном дыхании, требующие помимо скорости, больше бдительности, умения предугадать ситуацию, ну и без удачи, тут то же не обходится.
Butt-head
1. Выиграть сезон в личном зачёте и без разницы кто это будет, главное чтобы это был человек из B&B. И также командный зачёт.
2. Ну, довольно неплохой трек, с интересным вторым поворотом! Все говорят, что там не лузит, но гонка покажет. Хотя моя машина не стабильна в поворотах.
3. Ну, просто получается на пикапах. И гонки интересные всегда на них.
4. Отсутствие ЖФ мне не нравится. Поскольку мы на овалах. В случае спина машина разбивается об бетонное ограждение и догнать шансов нет... А если есть ЖФ, то за победу ещё поборешься! Это не роуды, где в случае ошибки ты цел и не вредим.
Over Driver
1.Войти в пятерку
2.Похож на Seattle в Fantasy, только проще, возможно из-за того, что придется ехать на фасте.
3.С настройками заморачиваться не надо.
4. События развиваются более быстро и динамично.
Kadum (Alex Arzamasov)
1. Получить массу удовольствия от гонок без ЖФ. Выбить как можно меньше соперников. И выиграть как минимум 1 гонку.
2-3. В этих гонках мне в первую очередь нравится атмосфера. Гонщики обычно не поливают друг друга помоями после аварий (которых здесь, как правило, не мало), а пытаются цивилизованно выяснить отношения, т.к. прекрасно понимают, что большинство здесь пока еще набираются опыта, и обычно причиной аварии является непреднамеренная пилотская ошибка (что для гонок вполне нормальное явление). В общем, тут новички учатся не только спортивному вождению, но и уважать соперника. Бывают, конечно, и исключения, но очень редко.
4. Главная особенность - Они короче.
Pab
1. Попадание в Топ-3.
2. Интересный трек с почти нереальными обгонами, несмотря на драфт, но в то же время относительно легкий, в плане пилотажа. Даже не искушенные новички спокойно могут ехать без хелпов и быть в равных условиях со старожилами. Минимум, две дозаправки.
3-4. Самое главное, это непредсказуемость, чуть зазевался и ты уже далеко позади, в то же время, и «супер- быстронах» может попасть в завал, а тебя может миновать эта участь. Умение объезжать: завалы+удача+скорость - главный залог успеха. В то же время уход от прошлогодних шортов, несколько снижает риск бигвана.
A. Skovorodkin
1. Выиграть минимум 1-у гонку.
2. Техас не впечатлил, думаю будет достаточно «вреков».
3. С Пистона, с ботами для меня начинался НР2003.
4. Увеличивается цена ошибки и не катит тактика пол гонки беречь машину.
Fisher
1. Учитывая вице-чемпионский титул в прошлом сезоне, логично замахиваться только на первую строчку. Но скорее всего эта серия для меня отойдет на второй план в связи с участием в Pro Cup. Однако задача попасть в топ-5 по итогам сезона я думаю вполне осуществима.
2. Не чем не примечателен. Один из многих.
3. Собственно, тем и интересен Пистон, что проводится без ЖФ, тем самым вся гонка от начала до конца проводится в напряженной борьбе и максимальной концентрации, и не прощает невнимательности и ошибок.
Dj Rascoolbas
1. Планы, стабильно финишировать, в идеале не последним...
2. Трек в Техасе классный, не напряжный!
3. С чего- то же надо начинать...
4. На расслабоне не проедешь... постоянное напряжение и стремление выжить!
Sergey ZP
1. Набраться опыта.
2. без комментариев
3. Я здесь, потому что свободен вход.
4. без комментариев
D. Borisoff
1. Уверен, несколько удачных гонок у меня обязательно будет.
2. Отличный трек! Спасибо Пабу и тем, кто его создал. Мне будет очень обидно, если не удастся проехать хорошо.
3. В этой серии принимают участие не мало сильных симов, а значит, у них можно будет научиться чему-то полезному. Приятный глазу Мод. С большим удовольствием занимался раскраской машины. Много свободного места для логотипов спонсоров!
4. Не придётся много курить. А если серьёзно, проехав гонку без ЖФ, получаешь полное удовольствие от процесса. Этим мне очень нравилась серия Травел. Понравится и Пистон.
Egor Rom
1.Фулл-тайм участие,Топ-5 по итогам сезона и первая победа
2.Отличный спидвей во многом подобный Мичигану,но со своими изюминками
3.Пистон это чемпионат с наибольшим филдом в ИНЛ,любимый многими лучшими пилотами лиги.Это шанс научится у них многому и порадовать себя красивой борьбой с ними.К тому же фиксированый сет даёт возможность проявить исключительно талант езды,без таланта настроек машины.
4.Отсутсвие ЖФ резко повышает роль ошибки,разворот и гонка для тебя уже почти потеряна.Это добавляет гонкам особой остроты и становится хорошей школой новичкам.
Merang
1) Совершенствование навыков симрейсера.
2) Очень люблю, когда каждая гонка становиться сюрпризом...
3) Возможность "не заморачиваться" на настройках. Практически равные условия для гонщиков.
4) Гонки без ЖФ способствуют уменьшению приема никотина и алкоголя во время гонок и как следствие, снижению аварийных ситуаций
E. Dmitriev
Больше драйва, больше фана, больше борьбы, но если попал в завал - ты в пролете!
Это гонки.
Да уж, и этим всё сказано!!!
Являясь главной, и несомненно, самой престижной площадкой NR03 c началом осени WRI заявила три гоночных серии. Две, из них в определённом смысле являются высшей лигой, и одна общедоступным местом, куда могут заявиться все желающие, вне зависимости от умения и опыта.
Понятно, для тех, кто решил надолго связать себя с INL важно, как можно скорее отказаться от хэлпов. Для тех же, кто не испытывает желания «заморачиваться», Piston Cup наиболее привлекательная площадка для знакомства с «он-лайн наскаром».
Не требуя долгих и часто мучительных поисков оптимальных настроек и обширных тестов Piston Cup позволит вам узнать саму сущность NR03, познакомиться с участниками чемпионата, проверить свои навыки и способности.
Если вы поймете, что это ваше. Вы останетесь, и будете стремиться повышать своё мастерство для того, чтобы выйти на уровень лидеров. Если нет, сможете проводить здесь свободное время, когда захотите.
Завтра стартует Piston Cup. Гонки на пикапах. Без ЖФ и с фиксированным сетапом. Есть мнение, что здесь, все будут находиться в равных условиях, а значит, нас ждёт напряженная схватка без оглядки на заслуги и регалии.
Вопросы от HG !!!
1. Каковы ваши планы в этом сезоне?
2. Ваше мнение о треке, на котором будет проходить 1 этап?
3. Почему вам интересно принимать участие в Piston Cup?
4. На ваш взгляд, в чём заключаются особенности гонок без ЖФ?
Madlopt
1. Part-time участие, помощь команде.
2. Отличный спидвей, спасибо пабу. Но, к сожалению, я не смогу участвовать в Техасе.
3. Интересный вопрос. Может потому, что я люблю гонки.
4. Это гонки на одном дыхании, требующие помимо скорости, больше бдительности, умения предугадать ситуацию, ну и без удачи, тут то же не обходится.
Butt-head
1. Выиграть сезон в личном зачёте и без разницы кто это будет, главное чтобы это был человек из B&B. И также командный зачёт.
2. Ну, довольно неплохой трек, с интересным вторым поворотом! Все говорят, что там не лузит, но гонка покажет. Хотя моя машина не стабильна в поворотах.
3. Ну, просто получается на пикапах. И гонки интересные всегда на них.
4. Отсутствие ЖФ мне не нравится. Поскольку мы на овалах. В случае спина машина разбивается об бетонное ограждение и догнать шансов нет... А если есть ЖФ, то за победу ещё поборешься! Это не роуды, где в случае ошибки ты цел и не вредим.
Over Driver
1.Войти в пятерку
2.Похож на Seattle в Fantasy, только проще, возможно из-за того, что придется ехать на фасте.
3.С настройками заморачиваться не надо.
4. События развиваются более быстро и динамично.
Kadum (Alex Arzamasov)
1. Получить массу удовольствия от гонок без ЖФ. Выбить как можно меньше соперников. И выиграть как минимум 1 гонку.
2-3. В этих гонках мне в первую очередь нравится атмосфера. Гонщики обычно не поливают друг друга помоями после аварий (которых здесь, как правило, не мало), а пытаются цивилизованно выяснить отношения, т.к. прекрасно понимают, что большинство здесь пока еще набираются опыта, и обычно причиной аварии является непреднамеренная пилотская ошибка (что для гонок вполне нормальное явление). В общем, тут новички учатся не только спортивному вождению, но и уважать соперника. Бывают, конечно, и исключения, но очень редко.
4. Главная особенность - Они короче.
Pab
1. Попадание в Топ-3.
2. Интересный трек с почти нереальными обгонами, несмотря на драфт, но в то же время относительно легкий, в плане пилотажа. Даже не искушенные новички спокойно могут ехать без хелпов и быть в равных условиях со старожилами. Минимум, две дозаправки.
3-4. Самое главное, это непредсказуемость, чуть зазевался и ты уже далеко позади, в то же время, и «супер- быстронах» может попасть в завал, а тебя может миновать эта участь. Умение объезжать: завалы+удача+скорость - главный залог успеха. В то же время уход от прошлогодних шортов, несколько снижает риск бигвана.
A. Skovorodkin
1. Выиграть минимум 1-у гонку.
2. Техас не впечатлил, думаю будет достаточно «вреков».
3. С Пистона, с ботами для меня начинался НР2003.
4. Увеличивается цена ошибки и не катит тактика пол гонки беречь машину.
Fisher
1. Учитывая вице-чемпионский титул в прошлом сезоне, логично замахиваться только на первую строчку. Но скорее всего эта серия для меня отойдет на второй план в связи с участием в Pro Cup. Однако задача попасть в топ-5 по итогам сезона я думаю вполне осуществима.
2. Не чем не примечателен. Один из многих.
3. Собственно, тем и интересен Пистон, что проводится без ЖФ, тем самым вся гонка от начала до конца проводится в напряженной борьбе и максимальной концентрации, и не прощает невнимательности и ошибок.
Dj Rascoolbas
1. Планы, стабильно финишировать, в идеале не последним...
2. Трек в Техасе классный, не напряжный!
3. С чего- то же надо начинать...
4. На расслабоне не проедешь... постоянное напряжение и стремление выжить!
Sergey ZP
1. Набраться опыта.
2. без комментариев
3. Я здесь, потому что свободен вход.
4. без комментариев
D. Borisoff
1. Уверен, несколько удачных гонок у меня обязательно будет.
2. Отличный трек! Спасибо Пабу и тем, кто его создал. Мне будет очень обидно, если не удастся проехать хорошо.
3. В этой серии принимают участие не мало сильных симов, а значит, у них можно будет научиться чему-то полезному. Приятный глазу Мод. С большим удовольствием занимался раскраской машины. Много свободного места для логотипов спонсоров!
4. Не придётся много курить. А если серьёзно, проехав гонку без ЖФ, получаешь полное удовольствие от процесса. Этим мне очень нравилась серия Травел. Понравится и Пистон.
Egor Rom
1.Фулл-тайм участие,Топ-5 по итогам сезона и первая победа
2.Отличный спидвей во многом подобный Мичигану,но со своими изюминками
3.Пистон это чемпионат с наибольшим филдом в ИНЛ,любимый многими лучшими пилотами лиги.Это шанс научится у них многому и порадовать себя красивой борьбой с ними.К тому же фиксированый сет даёт возможность проявить исключительно талант езды,без таланта настроек машины.
4.Отсутсвие ЖФ резко повышает роль ошибки,разворот и гонка для тебя уже почти потеряна.Это добавляет гонкам особой остроты и становится хорошей школой новичкам.
Merang
1) Совершенствование навыков симрейсера.
2) Очень люблю, когда каждая гонка становиться сюрпризом...
3) Возможность "не заморачиваться" на настройках. Практически равные условия для гонщиков.
4) Гонки без ЖФ способствуют уменьшению приема никотина и алкоголя во время гонок и как следствие, снижению аварийных ситуаций
E. Dmitriev
Больше драйва, больше фана, больше борьбы, но если попал в завал - ты в пролете!
Это гонки.
Да уж, и этим всё сказано!!!