24.09.2009, 23:08
(This post was last modified: 08.04.2010, 07:07 by HOT GRIL !!!.)
********************************INL GNS: Round 2, Phoenix
Результат гонки:
1.#24 Butt-head:125 Laps (1:00:54.920)
2.#74 Tik:-03.330s
3.#36 Eugeny Dmitriev:-16.710s
4.#98 Johny:-27.520s
5.#57 Alex Arzamasov:-1 L
6.#4 Adriano Forza:-4 L
7.#61 Anikey Skovorodkin:-5 L
8.#1 Alex Shurikus:-5 L
9.#01 Oliver Driver:-9 L
10.#13 Edd Mogilevich:-59 L(Retired)
11.#11 RacerX:-106 L (Gearbox)
12.#95 Alex madlopt:-114 L(Accident)
13.#113 Sergey Anti:-115 L(Retired)
14.#72 Sergey Lulukov:-117 L (Accident)
Интервью участников гонки:
#24 Butt-head – 1 место
Как-то всё легко произошло. Не тренировался, ехал не напрягаясь. Всё было очень странно. Тик сделал несколько попыток обогнать, но не получилось. Спасибо Tik-у, за корректную гонку.
#13 Mogilevich (Moged)
Прошел он неважно. На первом круге заспинился пытаясь не столкнуться с соперником (#01 это вроде был)который потерял машину. Получил удар от задней машины, что подбило мне двигатель и я терял в скорости. В итоге, когда я оказался последним из оставшихся на трассе, без шансов отыграться, я вышел из гонки.
# 57 Arzamasov (Kadum)
Гонка не задалась. Из-за поздней подготовки к этапу вышла промашка с настройками. Машине нужен был чистый воздух, чтобы держать нормальный темп. На старте я потерял несколько позиций, которые так и не смог вернуть. На моем сете было очень трудно обгонять. Также немного сказались повреждения, полученные в первой трети гонки.
#98 Johny
Стартовал резво. Довольно быстро пробрался на 3-ю позицию. Правда, потом, уступил ее Дмитриеву, после чего спокойно ехал к финишу и без всяких проблем стал 4-м.
#61 A. Skovorodkin
Проехал вполне нормально, при условии, что трассу увидел за 2 часа до гонки.
#72 Lulukov
Этап прошел быстро и грустно
#95 Madlopt
К гонке готовился, показывал более-менее неплохое время, но убился в самом начале дистанции, зацепив Форцу, спин и сход. Не понимаю, что происходит, перед гонкой проехал 150 кругов на своём сете и ни разу не заспинился.
********************************INL GNS: Round 3, Gateway
Плоско, во все не значит, что это скучно!!!
Результат квалификации:
1. #57 A. Arzamasov- 33.622
2. #24 Butt-head- 33.857
3. #74 Tik- 33.897
4. #01 O. Driver- 34.382
5. #95 A. Мadlopt- 34.403
6. #61 A. Skovorodkin- 34.479
7. #1 A. Shurikus- 34.694
8. #98 Johny- 34.700
9. #72 S. Lulukov- 34.787
10. #17 S. ZP- 34.868
11. #25 D. Borisoff- 35.459
Победителем 3-го этапа серии GNS стал гонщик команды WRI #57 A. Arzamasov, который выиграв квалификацию, и показав в дальнейшем наибольшее круговое лидирование одержал более чем уверенную победу. В течении гоночного уик-энда его главными соперниками были #24 Butt-head и #74 Tik. Однако, после инцидента на 51-м круге: #24 и #74 покинули трек, после чего, Арзамасову уже не стоило труда довести заезд до логического завершения.
Стоит так же отметить третье место дебютанта серии #17 S ZP надёжная езда, которого позволила ему избежать неприятностей и обогнать не только, таких же, как он новичков, но и ветеранов INL WRI. Для него, а так же #61 Skovorodkina, сегодняшний финиш соответственно на 3-м и 2-м местах вероятно лучшие достижение в их карьере.
Результат гонки:
1. #57 A. Arzamasov
2. #61 A. Skovorodkin -2L
3. #17 S. ZP -2L
4. #25 D. Borisoff -3L
5. #98 Johny -4L
6. #01 O. Driver -4L
7. #95 A. Мadlopt -4L
8. #74 Tik -48L (Piston)
9. #24 Butt-head -51L (Accident)
10. #72 S. Lulukov -68L (Retired)
11. #1 A. Shurikus -76L (Accident)
Что касается борьбы за первую позицию в общем зачёте гонщиков, то победа Arzamasova, провал Butt-head и отсутствие на этапе Kana очень сильно обострило положение в таблице.
Интервью участников гонки
#57 А. Arzamasov – 1 место
Еще один отличный трек, который имеет плоскую конфигурацию. В прошлом году мне не удалось принять участие в гонке на этом треке, но на тестах удалось сразиться с Комисарчиком. Это было супер. Плотная борьба с постоянной сменой позиций.
К гонке в Айова команда начала готовиться достаточно поздно, но мы учли ошибки с сетом, которые были допущены на прошлом этапе.
В гонке мне удалось стартовать первым, но в Т1 пришлось отдать лидерство т.к. Батхед заходил в этот поворот так, как будто меня там не было (пришлось прижиматься к инсайду еще сильнее). Впрочем, меня это устраивало. Я пришел в эту серии в первую очередь получать удовольствие от лонгранов, равномерно распределяя темп по всей дистанции, поэтому я решил отложить контратаку и ехать, спокойно экономя резину. Тем же самым, похоже, занимался и Тик, который в это время шел 3-м и после 15-го круга начал приближаться ко мне. Когда он подошел на расстояние атаки, я прошел Батхеда. Это было не сложно т.к. резина у него, вероятно, совсем убилась (это было видно по его выходам из поворотов).
Далее я начал готовится к стратегической и очной борьбе с Тик-ом, который вскоре также должен был пройти Батхеда. Однако это не случилось т.к. на 30-ом круге Butt-head просто выносит Тика с трассы. Этот маневр, он уже отрепетировал на Тике в Шарлотте (Третий Устрашитель). Теперь на прямой ему не составила труда повторить это.
Очень жаль. Оставшуюся часть гонки пришлось просто доезжать, т.к. остальные соперники были достаточно далеко и вероятно испортили себе темп, побывав в инцидентах.
Однако гонка мне все равно очень понравилась т.к. в этот раз она имела оптимальный формат для гонок с опен сетом и без ЖФ. Именно этого я и хотел. Не слишком большая дистанция. Сильный износ при не очень большом расходе топлива. Пит-стоп. Это то, что надо!
#17 S ZP (новичок серии) – 3 место
Этап прошел просто отлично, удалось объехать все инциденты на трассе что и послужило залогом хорошего результата на финише. Была вероятность доехать на 2-й позиции, но я не стал рисковать и под конец еще раз заехал за покрышками и пропустил вперед #61.
#25 D. Borisoff (новичок серии) – 4 место
Представление о том, как выглядит трек, я получил за десять минут до начала квалификации. Оставшиеся время посвятил настройки «ви-эйчевского» сета под себя, потому что исходные настройки оказались для меня слишком экстремальными. Квалификацию проехал, только чтобы проехать. Во время hарpу hour сумел убедиться, что машина стала менее «вертлявой», прощала ошибки и ехала туда, куда я её направлял. Ещё я понял, что на этом треке управление машиной осуществляется не столько рулём, сколько газом и тормозом.
Первая треть гонки была, по сути, тренировкой. Я был самым медленным из участников, два раза терял контроль над задней осью (что привело к слишком раннему заезду в пит, для смены покрышек). Затем всё пошло на лад, я стал улучшать время на круге. В какой-то момент, увязавшись за Madlopt, сумел пройти с два десятка совершенных (в моём понимании) кругов. В конце гонки от правой передней покрышки остались лохмотья. Но чтобы опередить S ZP, я должен был оставаться на трассе. Надеялся, что если он поедет в боксы, мне представится возможность его обогнать. Какой я был наивный…
Моя четвёртая позиция - результат аварий соперников. Мне всё-таки следовало найти время для тестов. В этом случае я мог бы идти в темпе таких же, как я дебютантов серии, а не плестись в конце - глотая пыль.
#98 Johny – 5 место
По сравнению со вторым этапом в Айове было всё просто ужасно. Я допустил слишком много ошибок по ходу гонки. Машину так и не "почувствовал". Закончилось все тем, что я выбил шефа команды и сам развернулся. И куда я спешил...
#01 OverDriver (новичок серии) – 6 место
Не думал, что займу относительно высокое место на старте. Видимо, это связано с тем, что многие участники не готовят специальных настроек на квалу. На старте, как и ожидалось, слил, но был доволен, что вообще выжил. Далее повредил шину из-за #72 Lulukov-а, который «зажопил» #1 Shurikus-а . После смены колес довольно активно поборолись с #98, который довольно долго меня сдерживал. В конце потерял одно место из-за того, что пострадало колесо. Пришлось ехать на внеплановый пит.
И не смотря на то, что Мад, видимо чувствуя вину за собой, «зажопил» Johny, было уже слишком поздно.
#95 Madlopt – 7 место
Если бы я готовился к этапу, мог бы финишировать вторым. Две мои ошибки не дали шанса остаться в топ-5. Больше сказать нечего, всё остальное - результат слабой подготовки.
Результат гонки:
1.#24 Butt-head:125 Laps (1:00:54.920)
2.#74 Tik:-03.330s
3.#36 Eugeny Dmitriev:-16.710s
4.#98 Johny:-27.520s
5.#57 Alex Arzamasov:-1 L
6.#4 Adriano Forza:-4 L
7.#61 Anikey Skovorodkin:-5 L
8.#1 Alex Shurikus:-5 L
9.#01 Oliver Driver:-9 L
10.#13 Edd Mogilevich:-59 L(Retired)
11.#11 RacerX:-106 L (Gearbox)
12.#95 Alex madlopt:-114 L(Accident)
13.#113 Sergey Anti:-115 L(Retired)
14.#72 Sergey Lulukov:-117 L (Accident)
Интервью участников гонки:
#24 Butt-head – 1 место
Как-то всё легко произошло. Не тренировался, ехал не напрягаясь. Всё было очень странно. Тик сделал несколько попыток обогнать, но не получилось. Спасибо Tik-у, за корректную гонку.
#13 Mogilevich (Moged)
Прошел он неважно. На первом круге заспинился пытаясь не столкнуться с соперником (#01 это вроде был)который потерял машину. Получил удар от задней машины, что подбило мне двигатель и я терял в скорости. В итоге, когда я оказался последним из оставшихся на трассе, без шансов отыграться, я вышел из гонки.
# 57 Arzamasov (Kadum)
Гонка не задалась. Из-за поздней подготовки к этапу вышла промашка с настройками. Машине нужен был чистый воздух, чтобы держать нормальный темп. На старте я потерял несколько позиций, которые так и не смог вернуть. На моем сете было очень трудно обгонять. Также немного сказались повреждения, полученные в первой трети гонки.
#98 Johny
Стартовал резво. Довольно быстро пробрался на 3-ю позицию. Правда, потом, уступил ее Дмитриеву, после чего спокойно ехал к финишу и без всяких проблем стал 4-м.
#61 A. Skovorodkin
Проехал вполне нормально, при условии, что трассу увидел за 2 часа до гонки.
#72 Lulukov
Этап прошел быстро и грустно
#95 Madlopt
К гонке готовился, показывал более-менее неплохое время, но убился в самом начале дистанции, зацепив Форцу, спин и сход. Не понимаю, что происходит, перед гонкой проехал 150 кругов на своём сете и ни разу не заспинился.
********************************INL GNS: Round 3, Gateway
Плоско, во все не значит, что это скучно!!!
Результат квалификации:
1. #57 A. Arzamasov- 33.622
2. #24 Butt-head- 33.857
3. #74 Tik- 33.897
4. #01 O. Driver- 34.382
5. #95 A. Мadlopt- 34.403
6. #61 A. Skovorodkin- 34.479
7. #1 A. Shurikus- 34.694
8. #98 Johny- 34.700
9. #72 S. Lulukov- 34.787
10. #17 S. ZP- 34.868
11. #25 D. Borisoff- 35.459
Победителем 3-го этапа серии GNS стал гонщик команды WRI #57 A. Arzamasov, который выиграв квалификацию, и показав в дальнейшем наибольшее круговое лидирование одержал более чем уверенную победу. В течении гоночного уик-энда его главными соперниками были #24 Butt-head и #74 Tik. Однако, после инцидента на 51-м круге: #24 и #74 покинули трек, после чего, Арзамасову уже не стоило труда довести заезд до логического завершения.
Стоит так же отметить третье место дебютанта серии #17 S ZP надёжная езда, которого позволила ему избежать неприятностей и обогнать не только, таких же, как он новичков, но и ветеранов INL WRI. Для него, а так же #61 Skovorodkina, сегодняшний финиш соответственно на 3-м и 2-м местах вероятно лучшие достижение в их карьере.
Результат гонки:
1. #57 A. Arzamasov
2. #61 A. Skovorodkin -2L
3. #17 S. ZP -2L
4. #25 D. Borisoff -3L
5. #98 Johny -4L
6. #01 O. Driver -4L
7. #95 A. Мadlopt -4L
8. #74 Tik -48L (Piston)
9. #24 Butt-head -51L (Accident)
10. #72 S. Lulukov -68L (Retired)
11. #1 A. Shurikus -76L (Accident)
Что касается борьбы за первую позицию в общем зачёте гонщиков, то победа Arzamasova, провал Butt-head и отсутствие на этапе Kana очень сильно обострило положение в таблице.
Интервью участников гонки
#57 А. Arzamasov – 1 место
Еще один отличный трек, который имеет плоскую конфигурацию. В прошлом году мне не удалось принять участие в гонке на этом треке, но на тестах удалось сразиться с Комисарчиком. Это было супер. Плотная борьба с постоянной сменой позиций.
К гонке в Айова команда начала готовиться достаточно поздно, но мы учли ошибки с сетом, которые были допущены на прошлом этапе.
В гонке мне удалось стартовать первым, но в Т1 пришлось отдать лидерство т.к. Батхед заходил в этот поворот так, как будто меня там не было (пришлось прижиматься к инсайду еще сильнее). Впрочем, меня это устраивало. Я пришел в эту серии в первую очередь получать удовольствие от лонгранов, равномерно распределяя темп по всей дистанции, поэтому я решил отложить контратаку и ехать, спокойно экономя резину. Тем же самым, похоже, занимался и Тик, который в это время шел 3-м и после 15-го круга начал приближаться ко мне. Когда он подошел на расстояние атаки, я прошел Батхеда. Это было не сложно т.к. резина у него, вероятно, совсем убилась (это было видно по его выходам из поворотов).
Далее я начал готовится к стратегической и очной борьбе с Тик-ом, который вскоре также должен был пройти Батхеда. Однако это не случилось т.к. на 30-ом круге Butt-head просто выносит Тика с трассы. Этот маневр, он уже отрепетировал на Тике в Шарлотте (Третий Устрашитель). Теперь на прямой ему не составила труда повторить это.
Очень жаль. Оставшуюся часть гонки пришлось просто доезжать, т.к. остальные соперники были достаточно далеко и вероятно испортили себе темп, побывав в инцидентах.
Однако гонка мне все равно очень понравилась т.к. в этот раз она имела оптимальный формат для гонок с опен сетом и без ЖФ. Именно этого я и хотел. Не слишком большая дистанция. Сильный износ при не очень большом расходе топлива. Пит-стоп. Это то, что надо!
#17 S ZP (новичок серии) – 3 место
Этап прошел просто отлично, удалось объехать все инциденты на трассе что и послужило залогом хорошего результата на финише. Была вероятность доехать на 2-й позиции, но я не стал рисковать и под конец еще раз заехал за покрышками и пропустил вперед #61.
#25 D. Borisoff (новичок серии) – 4 место
Представление о том, как выглядит трек, я получил за десять минут до начала квалификации. Оставшиеся время посвятил настройки «ви-эйчевского» сета под себя, потому что исходные настройки оказались для меня слишком экстремальными. Квалификацию проехал, только чтобы проехать. Во время hарpу hour сумел убедиться, что машина стала менее «вертлявой», прощала ошибки и ехала туда, куда я её направлял. Ещё я понял, что на этом треке управление машиной осуществляется не столько рулём, сколько газом и тормозом.
Первая треть гонки была, по сути, тренировкой. Я был самым медленным из участников, два раза терял контроль над задней осью (что привело к слишком раннему заезду в пит, для смены покрышек). Затем всё пошло на лад, я стал улучшать время на круге. В какой-то момент, увязавшись за Madlopt, сумел пройти с два десятка совершенных (в моём понимании) кругов. В конце гонки от правой передней покрышки остались лохмотья. Но чтобы опередить S ZP, я должен был оставаться на трассе. Надеялся, что если он поедет в боксы, мне представится возможность его обогнать. Какой я был наивный…
Моя четвёртая позиция - результат аварий соперников. Мне всё-таки следовало найти время для тестов. В этом случае я мог бы идти в темпе таких же, как я дебютантов серии, а не плестись в конце - глотая пыль.
#98 Johny – 5 место
По сравнению со вторым этапом в Айове было всё просто ужасно. Я допустил слишком много ошибок по ходу гонки. Машину так и не "почувствовал". Закончилось все тем, что я выбил шефа команды и сам развернулся. И куда я спешил...
#01 OverDriver (новичок серии) – 6 место
Не думал, что займу относительно высокое место на старте. Видимо, это связано с тем, что многие участники не готовят специальных настроек на квалу. На старте, как и ожидалось, слил, но был доволен, что вообще выжил. Далее повредил шину из-за #72 Lulukov-а, который «зажопил» #1 Shurikus-а . После смены колес довольно активно поборолись с #98, который довольно долго меня сдерживал. В конце потерял одно место из-за того, что пострадало колесо. Пришлось ехать на внеплановый пит.
И не смотря на то, что Мад, видимо чувствуя вину за собой, «зажопил» Johny, было уже слишком поздно.
#95 Madlopt – 7 место
Если бы я готовился к этапу, мог бы финишировать вторым. Две мои ошибки не дали шанса остаться в топ-5. Больше сказать нечего, всё остальное - результат слабой подготовки.