14.10.2009, 16:59
(This post was last modified: 14.10.2009, 17:06 by HOT GRIL !!!.)
Практика:
1.#33 Alexander Schokin:31.598s-(26 Laps)
2.#113 Sergey Anti:+0.036s-(83)
3.#47 Aleksandr Kogan:+0.126s-(86)
4.#229 Dima Andreev:+0.155s-(77)
5.#3 KAN 42:+0.178s-(31)
6.#22 Yarr Me:+0.234s-(118)
7.#84 Frank Bakulov:+0.273s-(40)
8.#98 Johny:+0.304s-(31)
9.#36 Eugeny Dmitriev:+0.309s-(57)
10.#74 Tik:+0.323s-(44)
11.#46 Pab:+0.325s-(32)
12.#17 SERGEY ZP:+0.353s-(30)
13.#9 Stan Marsh:+0.357s-(29)
14.#27 Oleg Thrasher:+0.402s-(22)
15.#96 Sasha Green:+0.403s-(96)
16.#42 Igor Menshikov:+0.406s-(28)
17.#01 Oliver Driver:+0.410s-(77)
18.#25 Dimon Borisoff:+0.460s-(34)
19.#24 Butt-head:+0.600s-(4)
20.#15 Egor Rom:+0.636s-(15)
22.#8 Dj Rascoolbas:+1.428s-(36)
23.#99 Merang:+1.587s-(5)
24.#18 Egor:+3.364s-(27)
Квалификация:
1.#33 Alexander Schokin CTS:31.575s
2.#113 Sergey Anti:+0.158s
3.#74 Tik:+0.250s
4.#229 Dima Andreev:+0.407s
5.#36 Eugeny Dmitriev:+0.427s
6.#25 Dimon Borisoff:+0.437s
7.#3 KAN 42:+0.468s
8.#98 Johny:+0.502s
9.#17 SERGEY ZP:+0.530s
10.#27 Oleg Thrasher:+0.546s
11.#9 Stan Marsh:+0.570s
12.#96 Sasha Green:+0.577s
13.#42 Igor Menshikov:+0.624s
14.#47 Aleksandr Kogan:+0.738s
15.#46 Pab:+0.756s
16.#01 Oliver Driver:+0.869s
17.#22 Yarr Me:+1.413s
18.#99 Merang:+1.444s
19.#8 Dj Rascoolbas:+1.804s
20.#18 Egor:+3.041s
21.#84 Frank Bakulov:+5.053s
Гонка - как это было.
Старт гонки прошёл на загляденье чисто и гладко. По крайней мере, те кто стартовал в первой десятки проявили благоразумие, сумев избежать ни то, что серьёзных столкновений, но даже касаний. В основном лидеры сохранили свои позиции и в начальной стадии гонки не стремились, во что бы то ни стало отыгрывать у своих соперников места.
Стоявшие в первом ряду #33 Schokin и #113 Anti сразу же принялись штамповать быстрые круги и довольно ощутимо отрываться от преследователей.
С отставанием в несколько секунд за ними следовали: #74 Tik, #36 Dmitriev, #3 KAN.
Во второй группе преследования находились: #229 Andreev, #25 Borisoff, #9 S Marsh, #98 Johny, #42 Menshikov, #47 Kogan.
10 круг.
#22 Yarr Me теряет контроль над машиной и ударяется о внешний забор. #33 Schokin и #113 Anti, как раз должны были обойти его на круг. Однако лёгкая на первый взгляд задача, обойти более медленную машину, закончилась для них аварией. #22 отскочив от забора, вынес обоих лидеров получивших к этому времени довольно комфортный отрыв от преследователей и ни как не ожидавших такой неприятности.
На первую позицию выходит #74 Tik, следом за ним следуют #3 KAN, #36 Dmitriev, #25 Borisoff, #229 Andreev, #9 S. Marsh, #98 Johny. Менее чем через круг, из группы лидеров, выпадают Borisoff и Andreev, которые были выбиты решившим их обогнать #9 S Marsh-ем.
Пропустив более десятка соперников, #113 Anti становится 12-м. В свою очередь #33 Alexander Schokin находится в двух позициях позади на 14-м месте. Новому лидеру гонки Тику они на тот момент проигрывали не около 18-ти секунд.
До своего пит-стопа на 44-м круге Anti сумел выйти на 4-е место. #33 Schokin находился в 2-х секундах позади на 5-й позиции. После того, как Anti заехал в боксы. #33 продержался на трассе ещё два круга и, посетив механиков, оказался впереди соперника. В боксах они провели одинаковое время, так что отыгранное место целиком зависило от того, что LICH проведя на трассе два лишних круга сумел пройти их в хорошем темпе.
49 круг.
Происходит самый значительный «бигван» гонки. Начало, которому положил #17 S ZP, задевший проезжавшего мимо #42 Mеньшикова, а продолжил #27 О. Trasher, который потерял контроль над своим автомобилем во время объезда медленно ехавшего по треку #42-го и встал поперёк движения на главной прямой.
В итоге здесь произошёл завал из нескольких машин, в который попали: #27, #74, #36, #25, #84, #46.
Хуже всех пришлось #36 Дмитриеву. До этого момента, он находился на второй позиции в непосредственной близости от лидера гонки #74Tik-a. Но из-за вынужденной остановки в итоге оказался 5-м.
70 круг.
Лидер гонки Tik уже видит в зеркало заднего вида приближающихся к нему #3 Кана и #33 Schokin-a.
76 круг.
В начале круга #3 KAN атакует соперника на входе в вираж T1 и чуть заметно касается своим передним бампером левого угла заднего бампера Тика. Сдвинув соперника с оптимальной траектории, на выходе из виража Кану удалось поравнять с машиной конкурента. Пройдя бок о бок следующую прямую и вираж, они уже выходили на главную прямую, когда Тик прижатый соперником к забору и лишенный возможности для манёвра впечатался в отбойник на выходе из Т4, после чего окончательно пропустил Кана вперёд.
1. #3 KAN
2. #74 Tik
3. #33 Schokin
80 круг.
Лидеры догнали #84 Bakulov-a, который в свою очередь не обращая внимания на быстро приближающихся сзади соперников обгоняет #99 Merang-a и неожиданно резко сместившись с внешней части виража на внутреннюю сталкивается с #3 Kaном. Впрочем, больше всех пострадал ни он, а шедший за ним #74 Tik, который ещё некоторое время кувыркался после того, как сзади ему поочерёдно поддали: #33,#17,#96.
Завал на последних кругах гонки вывел на первую позицию #33 Schokin-a, который благодаря везению, но ещё больше своему таланту, одержал победу. #3 KAN финишировал вторым. #113 Anti, обогнав под занавес гонки Johny стал третьим. #74 Tik в итоге закончил гонку пятым.
Результат гонки:
1.#33 Alexander Schokin
2.#3 KAN 42:+1.458s
3.#113 Sergey Anti:+15.384s
4.#98 Johny:+15.662s
5.#74 Tik:+18.880s
6.#36 Eugeny Dmitriev:+26.458s
7.#42 Igor Menshikov:1 lap(s)
8.#229 Dima Andreev:1 lap(s)
9.#47 Aleksandr Kogan:1 lap(s)
10.#25 Dimon Borisoff:1 lap(s)
11.#9 Stan Marsh:1 lap(s)
12.#84 Frank Bakulov:2 lap(s)
13.#96 Sasha Green:2 lap(s)
14.#46 Pab:2 lap(s)
15.#17 SERGEY ZP:3 lap(s)
16.#27 Oleg Thrasher:3 lap(s)
17.#8 Dj.Rascoolbas:3 lap(s)
18.#22 Yarr Me:3 lap(s)
19.#99 Merang:5 lap(s)
20.#01 Oliver Driver:11 lap(s)
21.#24 Butt-head:85 lap(s)
22.#18 Egor:88 lap(s)
23.#0 Egor Rom:88 lap(s)
Статистика гонки.
Быстрейший круг:
1. #33 Alexander Schokin 31.643s (58L)
Лидеры гонки:
#33 Alexander Schokin:1-9 Laps
#74 Tik:10-42
#3 KAN 42:43
#36 Eugeny Dmitriev:44
#33 Alexander Schokin:45
#42 Igor Menshikov:46
#74 Tik:47-75
#3 KAN 42:76-79
#33 Alexander Schokin:80-88
Смена лидера: 8
Всего лидировали: 5
Наибольшее количество кругов лидирования:
#74 Tik:62 Laps
Прорыв – старт/финиш
#84 Frank Bakulov:21/12
#42 Igor Menshikov:13/7
#47 Aleksandr Kogan:14/9
Наиболее весомые повреждения машин:
Bodywork & Total
Stan Marsh:1286
Tik:1071
Oleg Thrasher:929
Alexander Schokin:857
Dj Rascoolbas:786
Frank Bakulov:786
Eugeny Dmitriev:714
Dimon Borisoff:714
Sergey Anti:643
Pab:500
Интервью участников гонки.
#33 Alexander Schokin (LICH) – 1 место.
Для меня гонка началась аварией и закончилась аварией. Сначала на первых кругах первый же круговой ошибается в Т1 и вылетает точно под меня. Я ухожу носом в стену, следом летит Анти и трамбует меня в отбойник еще раз. Нос и зад в итоге смяты! И сразу – 20 секунд отставания от лидера.
Хотел вообще выйти, но двигатель на удивление оказался цел, так что решил покататься в удовольствие. Ребята боролись очень жестко, но практически без контактов, хотя замятый нос не позволял атаковать на прямой и приходилось рисковать на торможении, но вроде никого не вытолкал в стену. В общем после пита внезапно обнаружил, что до лидера #74 Тика осталось всего 10 секунд, тут еще и #3 KAN нарисовался спереди, немного нивелируя мятый капот на прямых. Так постепенно и доехали до лидера.
#3 Кан после нескольких попыток смог втиснуться вперед, я тут же попытался насесть на Тика, но по большому счету не успел, потому что удачливый круговой все решил за меня. Дальше оставалось только банально доехать...
Вот, так вот! Крешем в хвост гонки. Крешем в лидеры.
#98 Johny – 4 место.
«Нью-Хемпшир чем-то похож на Милуоки. Но инсайд очень неровный. Лучше держаться от него подальше. На этом треке главное это мастерство прохождения поворотов и умение сберечь покрышки. Зная об этом, я ехал без всякой агрессии, и к питстопу добрался до 4-й позиции. В питах произошла заминка. Я потерял на этом 5-7 сек. Но в Топ-5 остался. Потом я догнал Когана, и надолго за ним застрял. Не знаю, правильно ли он делал, сдерживая меня, но по технике обгонов я хорошо потренировался. Пройти я его смог только по внешке. Незадолго до финиша меня догнал #113 Anti. К сожалению, ошибка на торможении привела к очень сильной потере скорости и уводу машины на внешку. Анти прошел меня, и все попытки отыграться ни к чему не привели. В остальном все довольно гладко прошло. Гонка понравилась.»
#74 Tik – 5 место.
После пита обнаружил, что до финиша топлива не хватит, примерно на 2 круга. Был отрыв около 10 секунд, пришлось пользоваться драфтом круговых. На прямых вообще приходилось газ отпускать. Собрал за собой круговых несколько штук, для буфера от #3 Кана и #33 Schokin-a (LICH).
Не помогло арифметику не обманешь. Темп сбавил так, что подпустил LICH-a с Каном очень близко. Пришлось пропустить Кана, думал, поборемся за победу, но #84 Frank Bakulov сделал своё чёрное дело.
#36 Eugeny Dmitriev – 6 место.
«Гонка выдалась не плохой, но как обычно авария и моя невнимательность все пустили под откос. Неплохо начал, через несколько кругов, уже поднялся на пару позиций, нашел свой темп, так и ехал до первого пит- стопа. После пит- стопа выехал на трассу и оказался на второй позиции прямо за Тиком, вместе с ним шли стабильно, пару раз выходил на дистанцию атаки. Но на прямой Старт-Финиш, случился завал, и #27 раскорячился посредине трассы, в него то, я и въехал.
После ехал только на доезд. Хороший трек, можно было побороться с Тиком, если бы не #27. Тем более что у #74 топлива до финиша не хватало»
#47 Aleksandr Kogan – 9 место.
«Прошёл этап не плохо. С учётом моего долго перерыва я был очень рад что не получил штрафных очков и приехал 9-м. Надеюсь в скором временем начну претендовать на победу.»
#25 Dimon Borisoff – 10 место.
"Квалифицироваться 5-м в New Hampshire означало для меня не только то, что я получил завидное преимущество перед 17-ю оказавшимися сзади соперниками, но и то что мне придётся входить в первый поворот находясь на внешней части трека. Мне виделась эта позиция не лучшим вариантом, и я опасался, быть выбитым кем-то кто будет от меня слева и не сможет удержать свой ряд в повороте.
Начав гонку я долго не мог перестроится на инсайд и провёл на внешней части трека около пяти кругов проиграв три позиции.
На 8- м круге мне удалось обойти совершившего ошибку Johny и едва избежать столкновения с #17 S.ZP, который повёл себя очень опасно, но сам же себя и наказал.
К 10-му кругу благодаря проблемам у лидеров я вышел на 4-е место. Но ощущение того, что фортуна сегодня на моей стороне улетучилось так же быстро, как и пришло. #9 S. Marsh почему то решил, что ему разом удастся обойти сразу две машины. В итоге, он выбил #229, который затем уже задел меня.
В гонку я вернулся на 11-й позиции. Кузов моей Тойоты был хорошенько помят, так что я мог видеть рекламные наклейки нанесённые на крышке кузова.
Очень скоро столкновение между #46 и #01 подарило мне одну позицию. Затем меня обогнал #113, а я в свою очередь оставил позади себя #96-го.
С 18 по 23 круг я шёл позади упорного боровшихся между собой #46 Паба и #113 Анти. В конце концов #113 оказался быстрее, а мне в свою очередь удалось опередить Паба за счёт его ошибки и вероятно менее упорного сопротивления, которое он мне оказал. Думаю, я поступил точно так же, окажись позади меня более быстрый напарник по команде. Вероятно, в тот момент Паб всё ещё не мог найти свой темп, но знал, что я могу быть здесь достаточно быстрым и сдерживать меня позади себя, не имело смысла.
Свой пит-стоп я совершил на 43-м круге. К этому моменту меня обошел будущий победитель гонки #33 LICH. Я же в свою очередь преследовал #42 Menshikov-a.
После пита, я оказался виновником потери скорости у лидера гонки #74 Тика. На свежих покрышках, я мог двигаться достаточно быстро и у меня ушло несколько кругов, чтобы понять, что преследующий меня автомобиль принадлежит лидеру. С самого начала занятий онлайн гонками я взял для себя за правила пропускать обгоняющих меня на круг без оказания им хоть какого-нибудь сопротивления. Сдерживать Тика, я конечно же не собирался. Вероятнее всего причина в том, что мы с Тиком покинули пит-стоп одновременно, и мой споттер не считал едущий позади автомобиль лидерским. Табло телеметрии отображало показания состояния покрышек. Когда же я переключился на F2, то сразу понял – едущий позади меня автомобиль принадлежит лидеру.
К 48-му кругу я вышел на 8-ю позицию. Но после столкновения с #27Trasher и ещё несколькими попавшими в аварию машинами снова оказался за пределами топ-10.
Оставшиеся круги прошли в схватке с #229 Андреевым и #47 Kogan. Они оказались быстрее, а вместе с тем и настырнее. Я же посчитал, что лучше синица в руках, чем журавль в небе."
#9 Stan Marsh – 11 место.
«Гонка прошла из рук вон плохо. Мне не хватало скорости, я испортил гонку нескольким людям. Прошу у всех прощения.»
#22 Yarr Me – 18 место.
«Обстоятельства личного характера не позволили полностью сконцентрироваться на гонке, что привело к большому числу не вынужденных ошибок. В результате нескольких спинов в начале гонки.
Я помешал лидирующей на тот момент паре, за что хотелось бы отдельно извиниться. В определенный момент я даже начал жалеть о том, что стартовал понимая о необходимости отвлекаться по ходу гонки.
Но после всех этих событий решил доехать до финиша и заработать хоть какие очки. Во второй половине заезда тщетно пытался догнать шедшего на 17-й позиции #8 Dj, но дважды подъезжая к нему на дистанцию в 5-6 секунд ловил очередной спин. В итоге финиш на предпоследнем 18-ом месте.
Тем не менее, для меня это, прежде всего опыт, который в долгосрочной перспективе вполне возможно сыграет свою роль. Поэтому я не могу жалеть о финише даже на предпоследнем месте.»
#01 Oliver Driver – 20 место.
Уже привыкаешь - когда Pab просит не выбить его, то сам же и выбивает. Шел 8-м, а стал 18-м. Дальше было 2 дискона, так что рассчитывать на нечто большее, чем 20-е место не приходилось.
Извиняюсь перед #3 Каном за не адекватное поведение на трассе, просто меня в тот момент в тачке не было – стал глючить файервол, вырубился экран. Как появился - сразу эвакуатор.
Дико вообще получилось - при обгоне заметил, что руль немного сместился, полез на прямой винт подкручивать и задел кнопку Power на клаве. Это про первый случай.
HG Отмечает!!!
Победителя гонки #33 Alexander Schokin.
Прорыв с 14-го места на первое.
Так, что гонщиков хороших много, а побеждает опять LICH.
1.#33 Alexander Schokin:31.598s-(26 Laps)
2.#113 Sergey Anti:+0.036s-(83)
3.#47 Aleksandr Kogan:+0.126s-(86)
4.#229 Dima Andreev:+0.155s-(77)
5.#3 KAN 42:+0.178s-(31)
6.#22 Yarr Me:+0.234s-(118)
7.#84 Frank Bakulov:+0.273s-(40)
8.#98 Johny:+0.304s-(31)
9.#36 Eugeny Dmitriev:+0.309s-(57)
10.#74 Tik:+0.323s-(44)
11.#46 Pab:+0.325s-(32)
12.#17 SERGEY ZP:+0.353s-(30)
13.#9 Stan Marsh:+0.357s-(29)
14.#27 Oleg Thrasher:+0.402s-(22)
15.#96 Sasha Green:+0.403s-(96)
16.#42 Igor Menshikov:+0.406s-(28)
17.#01 Oliver Driver:+0.410s-(77)
18.#25 Dimon Borisoff:+0.460s-(34)
19.#24 Butt-head:+0.600s-(4)
20.#15 Egor Rom:+0.636s-(15)
22.#8 Dj Rascoolbas:+1.428s-(36)
23.#99 Merang:+1.587s-(5)
24.#18 Egor:+3.364s-(27)
Квалификация:
1.#33 Alexander Schokin CTS:31.575s
2.#113 Sergey Anti:+0.158s
3.#74 Tik:+0.250s
4.#229 Dima Andreev:+0.407s
5.#36 Eugeny Dmitriev:+0.427s
6.#25 Dimon Borisoff:+0.437s
7.#3 KAN 42:+0.468s
8.#98 Johny:+0.502s
9.#17 SERGEY ZP:+0.530s
10.#27 Oleg Thrasher:+0.546s
11.#9 Stan Marsh:+0.570s
12.#96 Sasha Green:+0.577s
13.#42 Igor Menshikov:+0.624s
14.#47 Aleksandr Kogan:+0.738s
15.#46 Pab:+0.756s
16.#01 Oliver Driver:+0.869s
17.#22 Yarr Me:+1.413s
18.#99 Merang:+1.444s
19.#8 Dj Rascoolbas:+1.804s
20.#18 Egor:+3.041s
21.#84 Frank Bakulov:+5.053s
Гонка - как это было.
Старт гонки прошёл на загляденье чисто и гладко. По крайней мере, те кто стартовал в первой десятки проявили благоразумие, сумев избежать ни то, что серьёзных столкновений, но даже касаний. В основном лидеры сохранили свои позиции и в начальной стадии гонки не стремились, во что бы то ни стало отыгрывать у своих соперников места.
Стоявшие в первом ряду #33 Schokin и #113 Anti сразу же принялись штамповать быстрые круги и довольно ощутимо отрываться от преследователей.
С отставанием в несколько секунд за ними следовали: #74 Tik, #36 Dmitriev, #3 KAN.
Во второй группе преследования находились: #229 Andreev, #25 Borisoff, #9 S Marsh, #98 Johny, #42 Menshikov, #47 Kogan.
10 круг.
#22 Yarr Me теряет контроль над машиной и ударяется о внешний забор. #33 Schokin и #113 Anti, как раз должны были обойти его на круг. Однако лёгкая на первый взгляд задача, обойти более медленную машину, закончилась для них аварией. #22 отскочив от забора, вынес обоих лидеров получивших к этому времени довольно комфортный отрыв от преследователей и ни как не ожидавших такой неприятности.
На первую позицию выходит #74 Tik, следом за ним следуют #3 KAN, #36 Dmitriev, #25 Borisoff, #229 Andreev, #9 S. Marsh, #98 Johny. Менее чем через круг, из группы лидеров, выпадают Borisoff и Andreev, которые были выбиты решившим их обогнать #9 S Marsh-ем.
Пропустив более десятка соперников, #113 Anti становится 12-м. В свою очередь #33 Alexander Schokin находится в двух позициях позади на 14-м месте. Новому лидеру гонки Тику они на тот момент проигрывали не около 18-ти секунд.
До своего пит-стопа на 44-м круге Anti сумел выйти на 4-е место. #33 Schokin находился в 2-х секундах позади на 5-й позиции. После того, как Anti заехал в боксы. #33 продержался на трассе ещё два круга и, посетив механиков, оказался впереди соперника. В боксах они провели одинаковое время, так что отыгранное место целиком зависило от того, что LICH проведя на трассе два лишних круга сумел пройти их в хорошем темпе.
49 круг.
Происходит самый значительный «бигван» гонки. Начало, которому положил #17 S ZP, задевший проезжавшего мимо #42 Mеньшикова, а продолжил #27 О. Trasher, который потерял контроль над своим автомобилем во время объезда медленно ехавшего по треку #42-го и встал поперёк движения на главной прямой.
В итоге здесь произошёл завал из нескольких машин, в который попали: #27, #74, #36, #25, #84, #46.
Хуже всех пришлось #36 Дмитриеву. До этого момента, он находился на второй позиции в непосредственной близости от лидера гонки #74Tik-a. Но из-за вынужденной остановки в итоге оказался 5-м.
70 круг.
Лидер гонки Tik уже видит в зеркало заднего вида приближающихся к нему #3 Кана и #33 Schokin-a.
76 круг.
В начале круга #3 KAN атакует соперника на входе в вираж T1 и чуть заметно касается своим передним бампером левого угла заднего бампера Тика. Сдвинув соперника с оптимальной траектории, на выходе из виража Кану удалось поравнять с машиной конкурента. Пройдя бок о бок следующую прямую и вираж, они уже выходили на главную прямую, когда Тик прижатый соперником к забору и лишенный возможности для манёвра впечатался в отбойник на выходе из Т4, после чего окончательно пропустил Кана вперёд.
1. #3 KAN
2. #74 Tik
3. #33 Schokin
80 круг.
Лидеры догнали #84 Bakulov-a, который в свою очередь не обращая внимания на быстро приближающихся сзади соперников обгоняет #99 Merang-a и неожиданно резко сместившись с внешней части виража на внутреннюю сталкивается с #3 Kaном. Впрочем, больше всех пострадал ни он, а шедший за ним #74 Tik, который ещё некоторое время кувыркался после того, как сзади ему поочерёдно поддали: #33,#17,#96.
Завал на последних кругах гонки вывел на первую позицию #33 Schokin-a, который благодаря везению, но ещё больше своему таланту, одержал победу. #3 KAN финишировал вторым. #113 Anti, обогнав под занавес гонки Johny стал третьим. #74 Tik в итоге закончил гонку пятым.
Результат гонки:
1.#33 Alexander Schokin
2.#3 KAN 42:+1.458s
3.#113 Sergey Anti:+15.384s
4.#98 Johny:+15.662s
5.#74 Tik:+18.880s
6.#36 Eugeny Dmitriev:+26.458s
7.#42 Igor Menshikov:1 lap(s)
8.#229 Dima Andreev:1 lap(s)
9.#47 Aleksandr Kogan:1 lap(s)
10.#25 Dimon Borisoff:1 lap(s)
11.#9 Stan Marsh:1 lap(s)
12.#84 Frank Bakulov:2 lap(s)
13.#96 Sasha Green:2 lap(s)
14.#46 Pab:2 lap(s)
15.#17 SERGEY ZP:3 lap(s)
16.#27 Oleg Thrasher:3 lap(s)
17.#8 Dj.Rascoolbas:3 lap(s)
18.#22 Yarr Me:3 lap(s)
19.#99 Merang:5 lap(s)
20.#01 Oliver Driver:11 lap(s)
21.#24 Butt-head:85 lap(s)
22.#18 Egor:88 lap(s)
23.#0 Egor Rom:88 lap(s)
Статистика гонки.
Быстрейший круг:
1. #33 Alexander Schokin 31.643s (58L)
Лидеры гонки:
#33 Alexander Schokin:1-9 Laps
#74 Tik:10-42
#3 KAN 42:43
#36 Eugeny Dmitriev:44
#33 Alexander Schokin:45
#42 Igor Menshikov:46
#74 Tik:47-75
#3 KAN 42:76-79
#33 Alexander Schokin:80-88
Смена лидера: 8
Всего лидировали: 5
Наибольшее количество кругов лидирования:
#74 Tik:62 Laps
Прорыв – старт/финиш
#84 Frank Bakulov:21/12
#42 Igor Menshikov:13/7
#47 Aleksandr Kogan:14/9
Наиболее весомые повреждения машин:
Bodywork & Total
Stan Marsh:1286
Tik:1071
Oleg Thrasher:929
Alexander Schokin:857
Dj Rascoolbas:786
Frank Bakulov:786
Eugeny Dmitriev:714
Dimon Borisoff:714
Sergey Anti:643
Pab:500
Интервью участников гонки.
#33 Alexander Schokin (LICH) – 1 место.
Для меня гонка началась аварией и закончилась аварией. Сначала на первых кругах первый же круговой ошибается в Т1 и вылетает точно под меня. Я ухожу носом в стену, следом летит Анти и трамбует меня в отбойник еще раз. Нос и зад в итоге смяты! И сразу – 20 секунд отставания от лидера.
Хотел вообще выйти, но двигатель на удивление оказался цел, так что решил покататься в удовольствие. Ребята боролись очень жестко, но практически без контактов, хотя замятый нос не позволял атаковать на прямой и приходилось рисковать на торможении, но вроде никого не вытолкал в стену. В общем после пита внезапно обнаружил, что до лидера #74 Тика осталось всего 10 секунд, тут еще и #3 KAN нарисовался спереди, немного нивелируя мятый капот на прямых. Так постепенно и доехали до лидера.
#3 Кан после нескольких попыток смог втиснуться вперед, я тут же попытался насесть на Тика, но по большому счету не успел, потому что удачливый круговой все решил за меня. Дальше оставалось только банально доехать...
Вот, так вот! Крешем в хвост гонки. Крешем в лидеры.
#98 Johny – 4 место.
«Нью-Хемпшир чем-то похож на Милуоки. Но инсайд очень неровный. Лучше держаться от него подальше. На этом треке главное это мастерство прохождения поворотов и умение сберечь покрышки. Зная об этом, я ехал без всякой агрессии, и к питстопу добрался до 4-й позиции. В питах произошла заминка. Я потерял на этом 5-7 сек. Но в Топ-5 остался. Потом я догнал Когана, и надолго за ним застрял. Не знаю, правильно ли он делал, сдерживая меня, но по технике обгонов я хорошо потренировался. Пройти я его смог только по внешке. Незадолго до финиша меня догнал #113 Anti. К сожалению, ошибка на торможении привела к очень сильной потере скорости и уводу машины на внешку. Анти прошел меня, и все попытки отыграться ни к чему не привели. В остальном все довольно гладко прошло. Гонка понравилась.»
#74 Tik – 5 место.
После пита обнаружил, что до финиша топлива не хватит, примерно на 2 круга. Был отрыв около 10 секунд, пришлось пользоваться драфтом круговых. На прямых вообще приходилось газ отпускать. Собрал за собой круговых несколько штук, для буфера от #3 Кана и #33 Schokin-a (LICH).
Не помогло арифметику не обманешь. Темп сбавил так, что подпустил LICH-a с Каном очень близко. Пришлось пропустить Кана, думал, поборемся за победу, но #84 Frank Bakulov сделал своё чёрное дело.
#36 Eugeny Dmitriev – 6 место.
«Гонка выдалась не плохой, но как обычно авария и моя невнимательность все пустили под откос. Неплохо начал, через несколько кругов, уже поднялся на пару позиций, нашел свой темп, так и ехал до первого пит- стопа. После пит- стопа выехал на трассу и оказался на второй позиции прямо за Тиком, вместе с ним шли стабильно, пару раз выходил на дистанцию атаки. Но на прямой Старт-Финиш, случился завал, и #27 раскорячился посредине трассы, в него то, я и въехал.
После ехал только на доезд. Хороший трек, можно было побороться с Тиком, если бы не #27. Тем более что у #74 топлива до финиша не хватало»
#47 Aleksandr Kogan – 9 место.
«Прошёл этап не плохо. С учётом моего долго перерыва я был очень рад что не получил штрафных очков и приехал 9-м. Надеюсь в скором временем начну претендовать на победу.»
#25 Dimon Borisoff – 10 место.
"Квалифицироваться 5-м в New Hampshire означало для меня не только то, что я получил завидное преимущество перед 17-ю оказавшимися сзади соперниками, но и то что мне придётся входить в первый поворот находясь на внешней части трека. Мне виделась эта позиция не лучшим вариантом, и я опасался, быть выбитым кем-то кто будет от меня слева и не сможет удержать свой ряд в повороте.
Начав гонку я долго не мог перестроится на инсайд и провёл на внешней части трека около пяти кругов проиграв три позиции.
На 8- м круге мне удалось обойти совершившего ошибку Johny и едва избежать столкновения с #17 S.ZP, который повёл себя очень опасно, но сам же себя и наказал.
К 10-му кругу благодаря проблемам у лидеров я вышел на 4-е место. Но ощущение того, что фортуна сегодня на моей стороне улетучилось так же быстро, как и пришло. #9 S. Marsh почему то решил, что ему разом удастся обойти сразу две машины. В итоге, он выбил #229, который затем уже задел меня.
В гонку я вернулся на 11-й позиции. Кузов моей Тойоты был хорошенько помят, так что я мог видеть рекламные наклейки нанесённые на крышке кузова.
Очень скоро столкновение между #46 и #01 подарило мне одну позицию. Затем меня обогнал #113, а я в свою очередь оставил позади себя #96-го.
С 18 по 23 круг я шёл позади упорного боровшихся между собой #46 Паба и #113 Анти. В конце концов #113 оказался быстрее, а мне в свою очередь удалось опередить Паба за счёт его ошибки и вероятно менее упорного сопротивления, которое он мне оказал. Думаю, я поступил точно так же, окажись позади меня более быстрый напарник по команде. Вероятно, в тот момент Паб всё ещё не мог найти свой темп, но знал, что я могу быть здесь достаточно быстрым и сдерживать меня позади себя, не имело смысла.
Свой пит-стоп я совершил на 43-м круге. К этому моменту меня обошел будущий победитель гонки #33 LICH. Я же в свою очередь преследовал #42 Menshikov-a.
После пита, я оказался виновником потери скорости у лидера гонки #74 Тика. На свежих покрышках, я мог двигаться достаточно быстро и у меня ушло несколько кругов, чтобы понять, что преследующий меня автомобиль принадлежит лидеру. С самого начала занятий онлайн гонками я взял для себя за правила пропускать обгоняющих меня на круг без оказания им хоть какого-нибудь сопротивления. Сдерживать Тика, я конечно же не собирался. Вероятнее всего причина в том, что мы с Тиком покинули пит-стоп одновременно, и мой споттер не считал едущий позади автомобиль лидерским. Табло телеметрии отображало показания состояния покрышек. Когда же я переключился на F2, то сразу понял – едущий позади меня автомобиль принадлежит лидеру.
К 48-му кругу я вышел на 8-ю позицию. Но после столкновения с #27Trasher и ещё несколькими попавшими в аварию машинами снова оказался за пределами топ-10.
Оставшиеся круги прошли в схватке с #229 Андреевым и #47 Kogan. Они оказались быстрее, а вместе с тем и настырнее. Я же посчитал, что лучше синица в руках, чем журавль в небе."
#9 Stan Marsh – 11 место.
«Гонка прошла из рук вон плохо. Мне не хватало скорости, я испортил гонку нескольким людям. Прошу у всех прощения.»
#22 Yarr Me – 18 место.
«Обстоятельства личного характера не позволили полностью сконцентрироваться на гонке, что привело к большому числу не вынужденных ошибок. В результате нескольких спинов в начале гонки.
Я помешал лидирующей на тот момент паре, за что хотелось бы отдельно извиниться. В определенный момент я даже начал жалеть о том, что стартовал понимая о необходимости отвлекаться по ходу гонки.
Но после всех этих событий решил доехать до финиша и заработать хоть какие очки. Во второй половине заезда тщетно пытался догнать шедшего на 17-й позиции #8 Dj, но дважды подъезжая к нему на дистанцию в 5-6 секунд ловил очередной спин. В итоге финиш на предпоследнем 18-ом месте.
Тем не менее, для меня это, прежде всего опыт, который в долгосрочной перспективе вполне возможно сыграет свою роль. Поэтому я не могу жалеть о финише даже на предпоследнем месте.»
#01 Oliver Driver – 20 место.
Уже привыкаешь - когда Pab просит не выбить его, то сам же и выбивает. Шел 8-м, а стал 18-м. Дальше было 2 дискона, так что рассчитывать на нечто большее, чем 20-е место не приходилось.
Извиняюсь перед #3 Каном за не адекватное поведение на трассе, просто меня в тот момент в тачке не было – стал глючить файервол, вырубился экран. Как появился - сразу эвакуатор.
Дико вообще получилось - при обгоне заметил, что руль немного сместился, полез на прямой винт подкручивать и задел кнопку Power на клаве. Это про первый случай.
HG Отмечает!!!
Победителя гонки #33 Alexander Schokin.
Прорыв с 14-го места на первое.
Так, что гонщиков хороших много, а побеждает опять LICH.