31.10.2009, 15:33
(This post was last modified: 31.10.2009, 15:35 by HOT GRIL !!!.)
Результат гонки:
1.#113 Sergey Anti: 80 laps
2.#74 Tik:+10.230s.
3.#46 Pab:+26.020
4.#11 RacerX:2L
5.#61 Anikey Skovorodkin:28L (Retired)
6.#01 Oliver Driver:45L (Valve)
7.#72 Sergey Lulukov:73L (Retired)
8.#55 Dmitry Isaenko:76L (Retired)
9.#17 Sergey ZP:80L
Интервью участников гонки:
#113 Anti – 1 место.
Старт получился не очень удачным, я был быстрее Pabа и Tikа, но не стал сильно рисковать, и остался позади них.
Постепенно наседал на Тика, но его заспинило, когда я был достаточно близко к нему. В результате я чиркнул стену, и стер правую переднюю покрышку. Благо удалось протянуть до середины дистанции. На пит-стопе, я не стал ремонтировать машину, сразу выехал на трассу и сосредоточился на износе резины, шел очень аккуратно. Понятия не имею, как после пит-стопа оказался на 7 секунд впереди Тика.
Последнюю треть гонки я контролировал отрыв, продолжая таким образом следить за покрышками. Борьба здесь была больше стратегическая, нежели в прямом соперничестве на трассе.
Тем не менее, приятно одержать первую победу в сезоне. Посвящаю её футбольному клубу "Шахтёр", который радует своих болельщиков в последнее время игрой на Донбасс арене.
#74 Tik – 2 место.
Хочу извинится перед Анти, моя вина полностью. Я перегрел задние шины, машина пошла в луз, пришлось ловить.
После столкновения с Анти, думал, что у него машина сильно пострадала.
На въезде в пит ошибся, пока занимался ремонтом, смотрю, Анти пролетает мимо, бросил ремонт, но так и не догнал его.
#46 Pab – 3 место.
Вчера проиграл гонку, как мне кажется, тактически. В кое-то веки, имея доминирующею машину (отдельное спасибо Комисарчику) и будучи трезвым, я после спина поперся сразу в питы. Здравый смысл, который пришел, после гонки, подсказывает, что надо было телепаться до середины дистанции, а уже потом, на свежей резине догонять соперников, у которых шины перед заездом в питы тоже были далеки от идеала. А так пришлось ехать на одном комплекте 55-ть кругов (до сих пор удивляюсь, как доехал) и не о какой борьбе за победу речи уже быть не могло.
#01 O.Driver – 6 место
Если у тебя такая доминирующая машина, тогда почему заспинился на ровном месте?
Отдельное спасибо Исаенко, который "помог" с настройками машины на 33 сек. Было круто. Я тоже так попробую в следующий раз - проеду с охрененной скоростью пару кругов хз на чём, потом в стенку вляпаюсь и ещё кого-нибудь с собой прихвачу. Надо, наверное, настройки всё-таки так подбирать, чтобы всю гонку проехать.
1.#113 Sergey Anti: 80 laps
2.#74 Tik:+10.230s.
3.#46 Pab:+26.020
4.#11 RacerX:2L
5.#61 Anikey Skovorodkin:28L (Retired)
6.#01 Oliver Driver:45L (Valve)
7.#72 Sergey Lulukov:73L (Retired)
8.#55 Dmitry Isaenko:76L (Retired)
9.#17 Sergey ZP:80L
Интервью участников гонки:
#113 Anti – 1 место.
Старт получился не очень удачным, я был быстрее Pabа и Tikа, но не стал сильно рисковать, и остался позади них.
Постепенно наседал на Тика, но его заспинило, когда я был достаточно близко к нему. В результате я чиркнул стену, и стер правую переднюю покрышку. Благо удалось протянуть до середины дистанции. На пит-стопе, я не стал ремонтировать машину, сразу выехал на трассу и сосредоточился на износе резины, шел очень аккуратно. Понятия не имею, как после пит-стопа оказался на 7 секунд впереди Тика.
Последнюю треть гонки я контролировал отрыв, продолжая таким образом следить за покрышками. Борьба здесь была больше стратегическая, нежели в прямом соперничестве на трассе.
Тем не менее, приятно одержать первую победу в сезоне. Посвящаю её футбольному клубу "Шахтёр", который радует своих болельщиков в последнее время игрой на Донбасс арене.
#74 Tik – 2 место.
Хочу извинится перед Анти, моя вина полностью. Я перегрел задние шины, машина пошла в луз, пришлось ловить.
После столкновения с Анти, думал, что у него машина сильно пострадала.
На въезде в пит ошибся, пока занимался ремонтом, смотрю, Анти пролетает мимо, бросил ремонт, но так и не догнал его.
#46 Pab – 3 место.
Вчера проиграл гонку, как мне кажется, тактически. В кое-то веки, имея доминирующею машину (отдельное спасибо Комисарчику) и будучи трезвым, я после спина поперся сразу в питы. Здравый смысл, который пришел, после гонки, подсказывает, что надо было телепаться до середины дистанции, а уже потом, на свежей резине догонять соперников, у которых шины перед заездом в питы тоже были далеки от идеала. А так пришлось ехать на одном комплекте 55-ть кругов (до сих пор удивляюсь, как доехал) и не о какой борьбе за победу речи уже быть не могло.
#01 O.Driver – 6 место
Если у тебя такая доминирующая машина, тогда почему заспинился на ровном месте?
Отдельное спасибо Исаенко, который "помог" с настройками машины на 33 сек. Было круто. Я тоже так попробую в следующий раз - проеду с охрененной скоростью пару кругов хз на чём, потом в стенку вляпаюсь и ещё кого-нибудь с собой прихвачу. Надо, наверное, настройки всё-таки так подбирать, чтобы всю гонку проехать.