12.12.2009, 15:43
(This post was last modified: 02.01.2010, 19:42 by HOT GRIL !!!.)
Результат квалификации:
1. #24 Eugene Mozgunov:48.619 sec.
2. #57 Alex Arzamasov:-0.023s.
3. #74 Tik:-0.047
4. #98 Johny:-0.050
5. #95 Alex madlopt:-0.072
6. #01 Oliver Driver:-0.079
7. #46 Pab:-0.151
8. #113 Sergey Anti:-0.210
9. #25 Dimon Borisoff:-0.222
10. #22 Yarr Me:-0.519
11. #47 Aleksandr Kogan:-0.531
12. #17 Sergey ZP:-0.557
13. #42 Zeon 42:-0.800
14. #6 KPD:-0.858
15. #5 Packard:-01.103
16. # 8 Dj Rascoolbas:-02.220
17. #11 RacerX: no time
18. #61 Anikey Skovorodkin: no time
Победителем квалификации и лидером первых 2-х кругов становится, как и ожидалось, #24 E.Mozgunov. В связи с этим стоит обратить внимание, что #24 не собирался участвовать в гонке и не задолго до начала 3 этапа вновь устанавливал на свой comp «снесённую» в второпях NR03.
2 круг.
Пропуская #11 RacerX, #8 Dj Rascoolbas касается стены и лузится. Его мотор дымит на 7-м круге. «Не плохое» начало для новичка.
3 круг.
Оказавшийся в среднем ряду #46 Рab жёстко припечатывает о борт потерявшего драфт #74 Tik'а, который становится больше не способным оказывать конкуренцию, как и Рab, впрочем.
А тем временем, ватага WRI, состоящая из #57 Alex Arzamasov'а #98 Johny и #95 Alex'а madlopt'а предпринимает успешную атаку на лидера по внешке. Arzamasov выходит на первую позицию.
4 круг.
#17 Sergey ZP, не удержавшись во внутреннем ряду, отправляет #01 Oliver'а Driver'а в стену.
#11 RacerX задевает #46 Рab'а при обгоне. Тот выскакивает на газон и долго крутится там, но флагов, к сожалению для него, нет. Тем не менее, изрядно потерев шину, он вынужден отправиться в пит.
Тем временем к лидерам присоединяется #6 KPD. Pab выезжает из питов. Здесь его цепляет едущий 3-м #24 E. Mozgunov. Появляется ЖФ, и машины начинают притормаживать, видя перед собой скользящего боком вдоль стены #46. Но не всем удаётся правильно сориентироваться, и #5 Packard разворачивает #47 Aleksandr'а Kogan'а, который после касания стены врезается в стоящего возле отбойника Рab'а.
11 круг.
При рестарте #6 KPD слишком рано смещается внутрь и подрезает... многострадального #46!
Сам #6 KPD при этом скользит в сторону инфилда где касается внутренней стенки, но без флагов, так что штрафов, он не получит.
#11 RacerX, испугавшись фантома #47 Kogan'а съезжает не надолго на апрон.
20 круг.
Поспешив с обгоном #47 Kogan подрезает #74 Tik'а. Как видим аутсайдеры тоже между собой любят сцепиться. ЖФ.
#5 Packard лишается мотора. #57 Alex Arzamasov и #98 Johny едут в пит.
За пейскаром лидером заезда становится #25 Dimа Borisoff. Во время рестарта, не получив поддержки на внешке, он пропускает #95 Alex-а madlopt-а и #24 Mozgunov'а, после чего его по недоразумению таранит #113 Sergey Anti.
#25 и #113 красиво крутятся на траве. #11 спинится, пытаясь их объехать. Он долго стоит на трассе, пытаясь заехать в банку поворота с места. #61 Anikey Skovorodkin не успев загасить скорость, врезается в #113. Оба сходят.
#24 поздно решает заехать на пит и разворачивается на траве. Tik цепляет засмотревшегося на это A.Kogan'а. Пытаясь разъехаться, он вместе с #24-м исполняет довольно странный танец на питлейне.
После флагов три машины WRI - #95, #57 и #98 лидируют, #01 и #17 долго пытаются пройти их по внешке. На 41-м круге им это удаётся, но оказавшиеся рядом круговые #46 и #74 заставляют совершить ошибку madlopt'а и тот выбивает #01. #95 резво гонит к линии финиша, не пуская круговых #46 и #74.
44 круг.
#24 Mozgunov, идущий 2-м, куда-то испаряется. А лидер опять Arzamasov, обогнавший #95-го на питстопе. Кроме трио машин WRI за победу теперь борется только #17 S.ZP. Ясно, однако, что в одиночку, он им конкуренции не составит.
47 круг.
Пытаясь объехать Tik'а, O.Driver смещается на RacerX'а, который, отскочив от стенки и столкнувшись с #47, повторно ударяется об стену и долго крутится на апроне. Флагов не последовало.
55 круг.
Kogan фантомится и совершает мощный спин способный вызвать потерю покрышек.
56 круг.
#01 Driver, #25 Borisoff и #22 Yarr Me ведут острую борьбу за 5-е место. В результате, не выдержав её накала, #25 задевает #01-го. Обе машины сходят. ЖФ.
На пути к линии финиша #98 Johny успевает обгнать лидера #57 Arzamasova.
#17 Sergey ZP может рассчитывать только на поддержку новичка GNS #22 Yarr Me. После рестарта они занимают выгодную позицию внутри трека, но их двое против трёх опытных и одержимых победой гонщиков WRI (Johny,Arzamasov,Madlopt)и после пары виражей #17 ZP вынужден надеяться только на свою собственную скорость и умение.
Предпоследний круг.
Всё ещё не потеряв надежды прорваться на первое место #95 Madlopt ищет возможности для обгона двух своих коллег по команде, но допустив ошибку, он сначала задевает отбойник, а потом отскочив от него, случайно выбивает #17 S.ZP
#57 Алексу Arzamasov'у мчавшемуся по аутсайду удаётся финишный рывок и он обходит #98 Johny, который упорно занимал внутреннюю бровку и проиграл в итоге своему напарнику ничтожные пол секунды.
Последний круг проходит под ЖФ. Alex Arzamasov выигрывает и становится королём Дайтоны. Столкновение между #95 и #17 позволяет #22 Yarr Me завершить гонку в top-3
Итог:
Самым полезным для команды WRI несомненно был Alex Madlopt, не нароком выбивавший всех сколько-нибудь опасных конкурентов.
Результат гонки:
1.Alex Arzamasov: 64 Laps
2.Johny:-00.620
3.Yarr Me:-02.310
4.KPD:-03.860
5.Sergey ZP:-06.090
6.Alex madlopt:-08.010
7.RacerX:-2 L
8.Tik:-2 L
9.Pab:-3 L
10.Dimon Borisoff:-7 L (Camshaft)
11.Oliver Driver:-8 L(Accident)
12.Aleksandr Kogan:-10 L (Accident)
13.Eugene Mozgunov:-21 L
14.Sergey Anti:-38 L (Ignition)
15.Anikey Skovorodkin:-39 L (Retired)
16.Packard:-43 L (Accident)
17.Zeon 42:-56 L (Valve)
18.Dj Rascoolbas:-59 (LIgnition)
HG Отмечает !!!
«За волю к победе»
#17 S.ZP в последнее время заметно прибавил. И, вот он уже претендует на победу. Отчаянно, но при этом хладнокровно борется с тремя зубрами WRI и даже заставляет одного из них ошибиться.
"Сенсация"
По итогам трёх этапов лидером общего зачёта становится #22 Yarr Me.
"Команда!!!"
Гонщики команды WRI были в одном шаге от "хет-трика". Если бы не ошибка Madlopt-a,всё три машины этого коллектива могли завершить гонку в top-3.
«Хуже не бывает»
Столкновение #61 и #113.
Интервью участников гонки:
#57 A.Arzamasov – 1 место.
Наконец то первая победа на супере!!!
Гонка была просто отличной! Сегодня был просто в восторге от командной тактики. От этого меня просто распирало (в хорошем смысле) всю гонку.
Огромное спасибо команде! Особенно Мад-у! Это наша общая победа!!! WRI СУПЕР!!!
#22 Yarr Me – 3 место.
Гонка для меня получилась очень напряженной, не думал, что супера настолько требовательны к концентрации внимания. Два или три раза чудом удалось избежать вреков, что и позволило занять высокое место.
#6 KPD – 4 место.
Очень необычная гонка с неожиданным концом. На 12-м круге подрезаю #46 на рестарте, думал, он будет уходить влево по траектории, но он продолжал ехать прямо. В результате улетаю с 4-го места на предпоследнее. Если в толпе держал 190 mph, то после аварии стал ехать 175 и никого уже догнать естественно не мог. Плёлся в хвосте. После очередного ЖФ на 26 круг тормозил задолго до крэша, но всё равно не смог избежать столкновения. В результате удар и моя максималка уже 170. Ещё дальше уезжает весь пелотон на рестарте от меня и даже аутсайдеры не в состоянии вытянуть меня слипстримом. Еду в одиночестве на надцатом месте и зеваю. Тут начался трах тарарах - аварии за аварией и я под шумок финиширую на 4-ой позиции! С вами приятно иметь дело.
#17 S.ZP – 5 место.
Нужно поменьше вилять, когда устраиваете разборки между собой на финише.
#95 A.Madlopt – 6 место.
С одной стороны коушены мне помогли не делать на 1 пит больше, но с другой стороны сравняли всех гонщиков, кто ехал с разной тактикой.
Хочу извиниться перед #01 O.Driver, из-за меня он лишился шансов на победу. Да, я рисковал, и, да я прекрасно это знал, #74 гасал по треку, как угорелый, зная, что сзади к нему летит паровоз лидеров, в итоге на выгодное место попал #01 с ещё двумя машинами сзади, а три машины WRI были за мной, я не мог их тормозить и допустить, что бы все втроём потеряли сразу по три позиции и пошёл на большой риск, 3-wide. Для команды получилось идеально, для Over Driver'а не очень. Я был немного не в себе после инцидента, не понимал где кто, увидел судью с флагом на прямой старт-финиш и понял, что уже поздно отпускать газ и пропускать круговых.
Нам (#95,#57,#98) удалось удержаться впереди и за 10 кругов до финиша стало ясно, что победа достанется одному из нас, за 8 кругов до финиша судьи вывесили коушен, я и #57 замедлились, а #98 проскочил вперёд, мы с Алексом совсем забыли о том, что NORBTL за 10 кругов до финиша не действует. Джонни, ещё уточнял у меня, всё ли он правильно сделал, да он всё сделал правильно. Но меня это не устраивало, ладно второе место, но третье при таком нашем темпе и тактике, можно сказать последнее. Поэтому я решил договориться с #57 и работать вместе с ним до того момента, как он выйдет на 1 место. Я вполне понимал, что времени обогнать его и выиграть мне скорее всего не хватит, но по крайней мере, он меня вытащит на второе место.
Всё шло, как было задумано, шёл предпоследний круг, после коушена к нам в борьбу вмешались #17 Sergey ZP и #22 Yarr Me. Меня повело, когда мы шли в два ряда с ними, я улетел в стену, вывернул в неё руль, что б прилипнуть и не отскочить, но меня сразу бросило назад и я столкнул #17. Коушен, один круг до финиша, #57 пересекает финишную черту первым, Джонни вторым, а я дарю свою позицию тем кого выбил.
Результат для меня плохой, но гонка была потрясная.
Спасибо тиммейтам за отличную работу, командная задача была перевыполнена. Поздравляю Алекса с победой
#25 D.Borisoff – 10 место.
Столкнулся с Драйвером. Глянул повтор. Моя вина. Мог избежать столкновения. Места справа у меня ещё было. Но когда находился внутри машины, виделось всё иначе. Казалось, что вот- вот и задену отбойник.
#01 O.Driver – 11 место.
Смотрю - что такое, едут три тачки впереди вряд в невысоком темпе. Ну, думаю, так мы их не обгоним. Пошёл на внешку. Там мы с #17 хорошо поработали и уже стали обходить, но... Короче шухер, их не обгонишь, там даже камикадзе есть. Вот это я понимаю тактика!
В конце слышу - 10 кругов осталось. Решил с Борисовым пожёстче обращаться. И зачем? Он бы всё равно не обогнал по внешке, а обогнал бы и чё?
#113 Anti – 14 место.
Рад, что гонка многим понравилась.
Я отвалился после столкновения с Борисоффым, не знаю смог ли я там сильней замедлиться.. Теоретически смог бы, но во время гонки, Борисофф замедляется, а я был достаточно близко, думал, что сбросил скорость достаточно, хотя нет, не думал, времени думать не было, итог, убил двиг. Сорри, если кто еще пострадал.
1. #24 Eugene Mozgunov:48.619 sec.
2. #57 Alex Arzamasov:-0.023s.
3. #74 Tik:-0.047
4. #98 Johny:-0.050
5. #95 Alex madlopt:-0.072
6. #01 Oliver Driver:-0.079
7. #46 Pab:-0.151
8. #113 Sergey Anti:-0.210
9. #25 Dimon Borisoff:-0.222
10. #22 Yarr Me:-0.519
11. #47 Aleksandr Kogan:-0.531
12. #17 Sergey ZP:-0.557
13. #42 Zeon 42:-0.800
14. #6 KPD:-0.858
15. #5 Packard:-01.103
16. # 8 Dj Rascoolbas:-02.220
17. #11 RacerX: no time
18. #61 Anikey Skovorodkin: no time
Победителем квалификации и лидером первых 2-х кругов становится, как и ожидалось, #24 E.Mozgunov. В связи с этим стоит обратить внимание, что #24 не собирался участвовать в гонке и не задолго до начала 3 этапа вновь устанавливал на свой comp «снесённую» в второпях NR03.
2 круг.
Пропуская #11 RacerX, #8 Dj Rascoolbas касается стены и лузится. Его мотор дымит на 7-м круге. «Не плохое» начало для новичка.
3 круг.
Оказавшийся в среднем ряду #46 Рab жёстко припечатывает о борт потерявшего драфт #74 Tik'а, который становится больше не способным оказывать конкуренцию, как и Рab, впрочем.
А тем временем, ватага WRI, состоящая из #57 Alex Arzamasov'а #98 Johny и #95 Alex'а madlopt'а предпринимает успешную атаку на лидера по внешке. Arzamasov выходит на первую позицию.
4 круг.
#17 Sergey ZP, не удержавшись во внутреннем ряду, отправляет #01 Oliver'а Driver'а в стену.
#11 RacerX задевает #46 Рab'а при обгоне. Тот выскакивает на газон и долго крутится там, но флагов, к сожалению для него, нет. Тем не менее, изрядно потерев шину, он вынужден отправиться в пит.
Тем временем к лидерам присоединяется #6 KPD. Pab выезжает из питов. Здесь его цепляет едущий 3-м #24 E. Mozgunov. Появляется ЖФ, и машины начинают притормаживать, видя перед собой скользящего боком вдоль стены #46. Но не всем удаётся правильно сориентироваться, и #5 Packard разворачивает #47 Aleksandr'а Kogan'а, который после касания стены врезается в стоящего возле отбойника Рab'а.
11 круг.
При рестарте #6 KPD слишком рано смещается внутрь и подрезает... многострадального #46!
Сам #6 KPD при этом скользит в сторону инфилда где касается внутренней стенки, но без флагов, так что штрафов, он не получит.
#11 RacerX, испугавшись фантома #47 Kogan'а съезжает не надолго на апрон.
20 круг.
Поспешив с обгоном #47 Kogan подрезает #74 Tik'а. Как видим аутсайдеры тоже между собой любят сцепиться. ЖФ.
#5 Packard лишается мотора. #57 Alex Arzamasov и #98 Johny едут в пит.
За пейскаром лидером заезда становится #25 Dimа Borisoff. Во время рестарта, не получив поддержки на внешке, он пропускает #95 Alex-а madlopt-а и #24 Mozgunov'а, после чего его по недоразумению таранит #113 Sergey Anti.
#25 и #113 красиво крутятся на траве. #11 спинится, пытаясь их объехать. Он долго стоит на трассе, пытаясь заехать в банку поворота с места. #61 Anikey Skovorodkin не успев загасить скорость, врезается в #113. Оба сходят.
#24 поздно решает заехать на пит и разворачивается на траве. Tik цепляет засмотревшегося на это A.Kogan'а. Пытаясь разъехаться, он вместе с #24-м исполняет довольно странный танец на питлейне.
После флагов три машины WRI - #95, #57 и #98 лидируют, #01 и #17 долго пытаются пройти их по внешке. На 41-м круге им это удаётся, но оказавшиеся рядом круговые #46 и #74 заставляют совершить ошибку madlopt'а и тот выбивает #01. #95 резво гонит к линии финиша, не пуская круговых #46 и #74.
44 круг.
#24 Mozgunov, идущий 2-м, куда-то испаряется. А лидер опять Arzamasov, обогнавший #95-го на питстопе. Кроме трио машин WRI за победу теперь борется только #17 S.ZP. Ясно, однако, что в одиночку, он им конкуренции не составит.
47 круг.
Пытаясь объехать Tik'а, O.Driver смещается на RacerX'а, который, отскочив от стенки и столкнувшись с #47, повторно ударяется об стену и долго крутится на апроне. Флагов не последовало.
55 круг.
Kogan фантомится и совершает мощный спин способный вызвать потерю покрышек.
56 круг.
#01 Driver, #25 Borisoff и #22 Yarr Me ведут острую борьбу за 5-е место. В результате, не выдержав её накала, #25 задевает #01-го. Обе машины сходят. ЖФ.
На пути к линии финиша #98 Johny успевает обгнать лидера #57 Arzamasova.
#17 Sergey ZP может рассчитывать только на поддержку новичка GNS #22 Yarr Me. После рестарта они занимают выгодную позицию внутри трека, но их двое против трёх опытных и одержимых победой гонщиков WRI (Johny,Arzamasov,Madlopt)и после пары виражей #17 ZP вынужден надеяться только на свою собственную скорость и умение.
Предпоследний круг.
Всё ещё не потеряв надежды прорваться на первое место #95 Madlopt ищет возможности для обгона двух своих коллег по команде, но допустив ошибку, он сначала задевает отбойник, а потом отскочив от него, случайно выбивает #17 S.ZP
#57 Алексу Arzamasov'у мчавшемуся по аутсайду удаётся финишный рывок и он обходит #98 Johny, который упорно занимал внутреннюю бровку и проиграл в итоге своему напарнику ничтожные пол секунды.
Последний круг проходит под ЖФ. Alex Arzamasov выигрывает и становится королём Дайтоны. Столкновение между #95 и #17 позволяет #22 Yarr Me завершить гонку в top-3
Итог:
Самым полезным для команды WRI несомненно был Alex Madlopt, не нароком выбивавший всех сколько-нибудь опасных конкурентов.
Результат гонки:1.Alex Arzamasov: 64 Laps
2.Johny:-00.620
3.Yarr Me:-02.310
4.KPD:-03.860
5.Sergey ZP:-06.090
6.Alex madlopt:-08.010
7.RacerX:-2 L
8.Tik:-2 L
9.Pab:-3 L
10.Dimon Borisoff:-7 L (Camshaft)
11.Oliver Driver:-8 L(Accident)
12.Aleksandr Kogan:-10 L (Accident)
13.Eugene Mozgunov:-21 L
14.Sergey Anti:-38 L (Ignition)
15.Anikey Skovorodkin:-39 L (Retired)
16.Packard:-43 L (Accident)
17.Zeon 42:-56 L (Valve)
18.Dj Rascoolbas:-59 (LIgnition)
HG Отмечает !!!«За волю к победе»
#17 S.ZP в последнее время заметно прибавил. И, вот он уже претендует на победу. Отчаянно, но при этом хладнокровно борется с тремя зубрами WRI и даже заставляет одного из них ошибиться.
"Сенсация"
По итогам трёх этапов лидером общего зачёта становится #22 Yarr Me.
"Команда!!!"
Гонщики команды WRI были в одном шаге от "хет-трика". Если бы не ошибка Madlopt-a,всё три машины этого коллектива могли завершить гонку в top-3.
«Хуже не бывает»
Столкновение #61 и #113.
Интервью участников гонки:
#57 A.Arzamasov – 1 место.Наконец то первая победа на супере!!!
Гонка была просто отличной! Сегодня был просто в восторге от командной тактики. От этого меня просто распирало (в хорошем смысле) всю гонку.
Огромное спасибо команде! Особенно Мад-у! Это наша общая победа!!! WRI СУПЕР!!!
#22 Yarr Me – 3 место.Гонка для меня получилась очень напряженной, не думал, что супера настолько требовательны к концентрации внимания. Два или три раза чудом удалось избежать вреков, что и позволило занять высокое место.
#6 KPD – 4 место.Очень необычная гонка с неожиданным концом. На 12-м круге подрезаю #46 на рестарте, думал, он будет уходить влево по траектории, но он продолжал ехать прямо. В результате улетаю с 4-го места на предпоследнее. Если в толпе держал 190 mph, то после аварии стал ехать 175 и никого уже догнать естественно не мог. Плёлся в хвосте. После очередного ЖФ на 26 круг тормозил задолго до крэша, но всё равно не смог избежать столкновения. В результате удар и моя максималка уже 170. Ещё дальше уезжает весь пелотон на рестарте от меня и даже аутсайдеры не в состоянии вытянуть меня слипстримом. Еду в одиночестве на надцатом месте и зеваю. Тут начался трах тарарах - аварии за аварией и я под шумок финиширую на 4-ой позиции! С вами приятно иметь дело.
#17 S.ZP – 5 место.Нужно поменьше вилять, когда устраиваете разборки между собой на финише.
#95 A.Madlopt – 6 место.С одной стороны коушены мне помогли не делать на 1 пит больше, но с другой стороны сравняли всех гонщиков, кто ехал с разной тактикой.
Хочу извиниться перед #01 O.Driver, из-за меня он лишился шансов на победу. Да, я рисковал, и, да я прекрасно это знал, #74 гасал по треку, как угорелый, зная, что сзади к нему летит паровоз лидеров, в итоге на выгодное место попал #01 с ещё двумя машинами сзади, а три машины WRI были за мной, я не мог их тормозить и допустить, что бы все втроём потеряли сразу по три позиции и пошёл на большой риск, 3-wide. Для команды получилось идеально, для Over Driver'а не очень. Я был немного не в себе после инцидента, не понимал где кто, увидел судью с флагом на прямой старт-финиш и понял, что уже поздно отпускать газ и пропускать круговых.
Нам (#95,#57,#98) удалось удержаться впереди и за 10 кругов до финиша стало ясно, что победа достанется одному из нас, за 8 кругов до финиша судьи вывесили коушен, я и #57 замедлились, а #98 проскочил вперёд, мы с Алексом совсем забыли о том, что NORBTL за 10 кругов до финиша не действует. Джонни, ещё уточнял у меня, всё ли он правильно сделал, да он всё сделал правильно. Но меня это не устраивало, ладно второе место, но третье при таком нашем темпе и тактике, можно сказать последнее. Поэтому я решил договориться с #57 и работать вместе с ним до того момента, как он выйдет на 1 место. Я вполне понимал, что времени обогнать его и выиграть мне скорее всего не хватит, но по крайней мере, он меня вытащит на второе место.
Всё шло, как было задумано, шёл предпоследний круг, после коушена к нам в борьбу вмешались #17 Sergey ZP и #22 Yarr Me. Меня повело, когда мы шли в два ряда с ними, я улетел в стену, вывернул в неё руль, что б прилипнуть и не отскочить, но меня сразу бросило назад и я столкнул #17. Коушен, один круг до финиша, #57 пересекает финишную черту первым, Джонни вторым, а я дарю свою позицию тем кого выбил.
Результат для меня плохой, но гонка была потрясная.
Спасибо тиммейтам за отличную работу, командная задача была перевыполнена. Поздравляю Алекса с победой
#25 D.Borisoff – 10 место.Столкнулся с Драйвером. Глянул повтор. Моя вина. Мог избежать столкновения. Места справа у меня ещё было. Но когда находился внутри машины, виделось всё иначе. Казалось, что вот- вот и задену отбойник.
#01 O.Driver – 11 место.Смотрю - что такое, едут три тачки впереди вряд в невысоком темпе. Ну, думаю, так мы их не обгоним. Пошёл на внешку. Там мы с #17 хорошо поработали и уже стали обходить, но... Короче шухер, их не обгонишь, там даже камикадзе есть. Вот это я понимаю тактика!
В конце слышу - 10 кругов осталось. Решил с Борисовым пожёстче обращаться. И зачем? Он бы всё равно не обогнал по внешке, а обогнал бы и чё?
#113 Anti – 14 место.Рад, что гонка многим понравилась.
Я отвалился после столкновения с Борисоффым, не знаю смог ли я там сильней замедлиться.. Теоретически смог бы, но во время гонки, Борисофф замедляется, а я был достаточно близко, думал, что сбросил скорость достаточно, хотя нет, не думал, времени думать не было, итог, убил двиг. Сорри, если кто еще пострадал.