21.01.2010, 11:20
doc Yezde Wrote:Вот не надо только указывать сколько ставить того, сколько этого. Я бы, например, вообще запретил ездить гонку с кастером 6 и -2 т.к. он годится в основном на квалу, а в гонке велик риск спина, особенно на потёртой резине, но помалкиваю. А запрет ставить мало того-этого может привести к невозможности правильной настройки других параметров. Я, например, почти всегда ставлю 71%. Очень редко больше. В данном случае Трентона надо быть уверенным, что любой, а не только Tik сможет нормально войти в 1-й поворот без спина внутрь. Всё ведь на практике делается, а не просто так наобум берётся.
Чем больше баланс тормозов вперёд, тем хуже дотормаживать в повороте. С 80 % нужно вообще обязательно только тормозить перед поворотом, если чуть чуть пропустил обычную точку торможения и ещё в два ряда едешь, всё, потащит наружу, авария неизбежна, так рулить в этом случае бесполезно. Если баланс пониже, то можно успеть оттормозиться в повороте.
Вывод:
1. Чем меньше баланс тормозов, тем безопаснее можно ехать в два ряда.
2. Меньше аварий.
3. Меньше штрафов.
4. Можно быстро ехать по нескольким траекториям, а не как сейчас.
p.s.
Все нормальные "ездаки" гоняют с тормозами не больше 70%. Делай выводы.