15.03.2010, 11:38
(This post was last modified: 03.09.2010, 16:35 by HOT GRIL !!!.)
FINISH !!!
Неожиданным победителем квалификации стал Zeon 42, но прежде чем победить в гонке, как правило, надо хотя бы финишировать. Уже успев, в этом сезоне, зарекомендовать себя в квалификациях, Zeon ещё ни разу не сумел все цело использовать преимущество старта из первого ряда.
Вот, и в Техасе, начав гонку с первой позиции, он уже по завершению пяти кругов оказался в конце лидирующей группы, а ещё через семь кругов, выехав на инфилд, и потеряв контроль над машиной, окончательно оказался вне борьбы за победу.
![[Image: startzp.th.jpg]](http://img94.imageshack.us/img94/6306/startzp.th.jpg)
Не особенно гладко складывались дела и у недавно дебютировавшего в серии Piston #83 Ponomorev-а. Сначала, на первом круге, он выбил #46, а двумя кругами позже стал причиной схода #61.
13 круг.
#25 Borisoff не держит дистанцию и на входе в поворот выбивает шедшего втором #3 KAN-а.
20 круг.
1.#98
2.#48
3.#25
4.#84
5.#27
6.#01
7.#77
8.#113
24 круг.
На линии старт-финиш сталкиваются #25 и #27. Виновник инцидента #25 «утаскивает» за собой #77 и #01.
25 круг.
Будучи круговым #11 выбивает шедшего третьим #98 Johny.
30 круг. Положение в гонке.
Из-за многочисленных столкновений группа лидеров изрядно поредела.
1.#48 MaxGTX
2.#84 Frank Bakulov
3.#27 Oleg Thrasher
4.#113 Sergey Anti
32 круг.
Лидирующий квартет совершает синхронный питстоп. Будучи уже на апроне #27 ошибается и теряет относительно своих коллег по отрыву около 10 секунд.
После завершения питстопов лидером становится #84 Frank Bakulov, который всегда отличается отличными показателями в боксах.
Спустя несколько кругов #48 и #113 удаётся догнать ушедшего было в отрыв соперника.
39 круг.
#48 сталкивается с круговой машиной #25, которая, отлетев к внешнему забору, врезается в ехавшую параллельно с ней машину #84. Через пять секунд, после этого инцидента, #48 организует ещё одну аварию, но на этот раз он сам становится жертвой своей неосмотрительности.
#84 Bakulov сходит.
40 круг.
#113 Anti становится лидером гонки. Занимающий второе место #27 Trasher уступает ему около 13 секунд.
Концовка гонки проходила без особых приключений. #113 Анти расставался с лидерством исключительно во время заездов в питы. #27 Trasher не много сократил от него отставание, но надежд догнать лидера не имел. #01 и #74 не смотря на проблемы в начальной стадии гонки сумели прорваться в top-5.
Результат гонки:
1.#113 Sergey Anti:110 (57m02.440s)
2.#27 Oleg Thrasher:+09.194s
3.#01 Oliver Driver:+16.988s
4.#74 Tik:1 lap(s)
5.#48 MaxGTX:1 lap(s)
6.#98 Johny:2 lap(s)
7.#83 Igor Ponomarev:2 lap(s)
8.#77 Kostya Shapov:2 lap(s)
9.#46 Pab:3 lap(s)
10.#3 KAN:3 lap(s)
11.#11 ZEON:3 lap(s)
12.#25 Dimon Borisoff:11 lap(s)
13.#84 Frank Bakulov:69 lap(s)Retired
14.#99 Merang:79 lap(s)Retired
15.#61 Anikey Skovorodkin:108 lap(s)Retired
Интервью участников гонки:
#113 Anti – 1 место
Для меня гонка прошла в режиме - О, счастливчик!
Во-первых, не готовился нихрена, на практике проехал минимум кругов, в квале провалился, поэтому стартовал осторожно и старался просто беречь машину. Сначала нервы попортил #83, полез на обгон, пропустил я его, остался в районе 10-го места, потом все впереди начали самоустранятся. Честно, не понимаю тактики, когда до финиша еще 100 кругов, а люди в стаде стараются отыграть 1-2 позиции. То и дело приходилось уворачиваться, сначала #83 разделался с #46, потом остальные, помню, в кого-то я въехал, но там, я не собирался обгонять, а скорей уворачивался, ну не получилось, извините.
Первый пит прошел хорошо, отвалились еще несколько соперников, потом в одном из эпизоде, вообще не понимаю зачем, я полез на траву, сделал это инстинктивно и это спасло мне жизнь
Оставшуюся часть до финиша ехал в драфте с #77 и #74. Они вели между собой борьбу, и скорость у нас была не ахти, сзади понемногу приближался #27 Trasher. Где-то за 26-ть кругов до финиша я остался без драфта, к тому же датчик показывал то одну, то полторы канистры бензина, решил не рисковать залил топливо с запасом, поменял все шины. #27 Trasher, в это время, находился на трассе и шел быстро. На пите отыграл у меня 10 секунд.
Оставшаяся часть гонки проходила в раздумьях, хватит ли времени #27 догнать меня, по идее не должно было хватить, так я и финишировал.
На тачке повреждений нет, гонка доставила много удовольствия, хотя последняя треть была скучноватой.
#27 Trasher – 2 место
Первый пит вышел комом, лидеры заходили с задней прямой, когда понял что приближаюсь к ним слишком быстро, резко затормозил. Машину потянуло влево и здравствуй отбойник, потерял на этом секунд 10, которых в последствии и не хватило догнать #113 Anti.
А, ведь можно, было бы их спокойно пройти, и спустится на апрон в конце T3 даже не нарушив ни разу правила.
Вторая часть гонки прошла в поиске драфта, спасибо #98 Johny, #77 Koss и #11 Zeon, к сожалению догнать Anti, так и не удалось.
#98 Johny – 6 место
Как обычно, на суперах не дают мне спокойно по лидировать.
Поведение #11 Zeon из разряда заподлянок. Я ничего не имею против, когда круговые не освобождают лучшую траекторию. Но, он же блокировал награни контакта. В INL подобные маневры запрещены даже во время борьбы за позицию.
#74 Tik – 4 место
Не провёл в этом чемпионате ни одной гонки, чтобы мне не ломали машину. Эта гонка не стала исключением. Как, всегда, врекерская гонки. Это грустно.
#77 Kostya Shapov (Koss) – 8 место
В какой-то момент чудно уцепился за идущим на 2-м месте #27 Трешером и догнал и обогнал, с его помощью #83-го. Тот долго расстраиваться не стал и просто выбил меня с трассы через пол круга. Благо, мест больше, я не потерял. Жаль, ведь могла получиться классная борьба за 7-е место. А, так, я на 8-м месте, а #83, я надеюсь, ждёт штраф.
Трасса классная, для Пистона - отличный суперспидвей. Ошибок я наделал много, даже проезд через пит присудили за то, что аварию по траве объехал. Да и на последний пит от бортика уходил. Но гонка, и вообще возвращение в НАСКАР порадовало. Думаю, уже не брошу.
#25 Dimon Borisoff – 12 место
Гонка была наполнена событиями. Только все они со знаком «минус», а ведь трек то хороший, просто не хватило взаимопонимания с соперниками.
13 круг. Столкновение с #3 KAN.
Виноват #25
18 круг. Столкновение с #27 Trasher.
Виноват #25
39 круг. Столкновение с #48 MAXGTX.
Виноват #48
48 круг. #3 KAN, Первая намеренная попытка Кана отправить меня в забор.
![[Image: 3vs25.th.jpg]](http://img267.imageshack.us/img267/5568/3vs25.th.jpg)
49 круг. Столкновение с #3 KAN. #3 на заведомо медленной машине (после столкновения с #46, который притёр его к стене) смещается в Т1 на инсайд. Его маневр стал для меня неожиданным, потому что ждать таких действий от лучшего рейсера INL я не мог.
63 круг. #3 KAN догоняет меня на главной прямой, после чего намеренно в меня врезается.
96 круг. Столкновение с #11 Zeon. Он, попытался протиснуться в «игольное ушко» между мной и #27 в результате чего мы и столкнулись.
В связи с тем, что Кан, не посчитал нужным объясниться в «лички», что в принципе мог сделать после гонки, я собирался подать протест на его действия и добиваться лишения Кана чемпионского титула, но затем решил, что завершать чемпионат скандалом не лучшее решение.
Статистика.
Лидеры:
Johny:1-22
MaxGTX:23-32
Frank Bakulov:33-38
MaxGTX:39
Sergey Anti:40-63
Oliver Driver:64
Sergey Anti:65-88
Oleg Thrasher:89-93
Sergey Anti:94-110
Смены: 8
Всего лидеров: 6
Неожиданным победителем квалификации стал Zeon 42, но прежде чем победить в гонке, как правило, надо хотя бы финишировать. Уже успев, в этом сезоне, зарекомендовать себя в квалификациях, Zeon ещё ни разу не сумел все цело использовать преимущество старта из первого ряда.
Вот, и в Техасе, начав гонку с первой позиции, он уже по завершению пяти кругов оказался в конце лидирующей группы, а ещё через семь кругов, выехав на инфилд, и потеряв контроль над машиной, окончательно оказался вне борьбы за победу.
![[Image: startzp.th.jpg]](http://img94.imageshack.us/i/startzp.jpg/)
Не особенно гладко складывались дела и у недавно дебютировавшего в серии Piston #83 Ponomorev-а. Сначала, на первом круге, он выбил #46, а двумя кругами позже стал причиной схода #61.
13 круг.
#25 Borisoff не держит дистанцию и на входе в поворот выбивает шедшего втором #3 KAN-а.
20 круг.
1.#98
2.#48
3.#25
4.#84
5.#27
6.#01
7.#77
8.#113
24 круг.
На линии старт-финиш сталкиваются #25 и #27. Виновник инцидента #25 «утаскивает» за собой #77 и #01.
25 круг.
Будучи круговым #11 выбивает шедшего третьим #98 Johny.
30 круг. Положение в гонке.
Из-за многочисленных столкновений группа лидеров изрядно поредела.
1.#48 MaxGTX
2.#84 Frank Bakulov
3.#27 Oleg Thrasher
4.#113 Sergey Anti
32 круг.
Лидирующий квартет совершает синхронный питстоп. Будучи уже на апроне #27 ошибается и теряет относительно своих коллег по отрыву около 10 секунд.
После завершения питстопов лидером становится #84 Frank Bakulov, который всегда отличается отличными показателями в боксах.
Спустя несколько кругов #48 и #113 удаётся догнать ушедшего было в отрыв соперника.
39 круг.
#48 сталкивается с круговой машиной #25, которая, отлетев к внешнему забору, врезается в ехавшую параллельно с ней машину #84. Через пять секунд, после этого инцидента, #48 организует ещё одну аварию, но на этот раз он сам становится жертвой своей неосмотрительности.
#84 Bakulov сходит.
40 круг.
#113 Anti становится лидером гонки. Занимающий второе место #27 Trasher уступает ему около 13 секунд.
Концовка гонки проходила без особых приключений. #113 Анти расставался с лидерством исключительно во время заездов в питы. #27 Trasher не много сократил от него отставание, но надежд догнать лидера не имел. #01 и #74 не смотря на проблемы в начальной стадии гонки сумели прорваться в top-5.
Результат гонки:
1.#113 Sergey Anti:110 (57m02.440s)
2.#27 Oleg Thrasher:+09.194s
3.#01 Oliver Driver:+16.988s
4.#74 Tik:1 lap(s)
5.#48 MaxGTX:1 lap(s)
6.#98 Johny:2 lap(s)
7.#83 Igor Ponomarev:2 lap(s)
8.#77 Kostya Shapov:2 lap(s)
9.#46 Pab:3 lap(s)
10.#3 KAN:3 lap(s)
11.#11 ZEON:3 lap(s)
12.#25 Dimon Borisoff:11 lap(s)
13.#84 Frank Bakulov:69 lap(s)Retired
14.#99 Merang:79 lap(s)Retired
15.#61 Anikey Skovorodkin:108 lap(s)Retired
Интервью участников гонки:
#113 Anti – 1 место
Для меня гонка прошла в режиме - О, счастливчик!
Во-первых, не готовился нихрена, на практике проехал минимум кругов, в квале провалился, поэтому стартовал осторожно и старался просто беречь машину. Сначала нервы попортил #83, полез на обгон, пропустил я его, остался в районе 10-го места, потом все впереди начали самоустранятся. Честно, не понимаю тактики, когда до финиша еще 100 кругов, а люди в стаде стараются отыграть 1-2 позиции. То и дело приходилось уворачиваться, сначала #83 разделался с #46, потом остальные, помню, в кого-то я въехал, но там, я не собирался обгонять, а скорей уворачивался, ну не получилось, извините.
Первый пит прошел хорошо, отвалились еще несколько соперников, потом в одном из эпизоде, вообще не понимаю зачем, я полез на траву, сделал это инстинктивно и это спасло мне жизнь
Оставшуюся часть до финиша ехал в драфте с #77 и #74. Они вели между собой борьбу, и скорость у нас была не ахти, сзади понемногу приближался #27 Trasher. Где-то за 26-ть кругов до финиша я остался без драфта, к тому же датчик показывал то одну, то полторы канистры бензина, решил не рисковать залил топливо с запасом, поменял все шины. #27 Trasher, в это время, находился на трассе и шел быстро. На пите отыграл у меня 10 секунд.
Оставшаяся часть гонки проходила в раздумьях, хватит ли времени #27 догнать меня, по идее не должно было хватить, так я и финишировал.
На тачке повреждений нет, гонка доставила много удовольствия, хотя последняя треть была скучноватой.
#27 Trasher – 2 место
Первый пит вышел комом, лидеры заходили с задней прямой, когда понял что приближаюсь к ним слишком быстро, резко затормозил. Машину потянуло влево и здравствуй отбойник, потерял на этом секунд 10, которых в последствии и не хватило догнать #113 Anti.
А, ведь можно, было бы их спокойно пройти, и спустится на апрон в конце T3 даже не нарушив ни разу правила.
Вторая часть гонки прошла в поиске драфта, спасибо #98 Johny, #77 Koss и #11 Zeon, к сожалению догнать Anti, так и не удалось.
#98 Johny – 6 место
Как обычно, на суперах не дают мне спокойно по лидировать.
Поведение #11 Zeon из разряда заподлянок. Я ничего не имею против, когда круговые не освобождают лучшую траекторию. Но, он же блокировал награни контакта. В INL подобные маневры запрещены даже во время борьбы за позицию.
#74 Tik – 4 место
Не провёл в этом чемпионате ни одной гонки, чтобы мне не ломали машину. Эта гонка не стала исключением. Как, всегда, врекерская гонки. Это грустно.
#77 Kostya Shapov (Koss) – 8 место
В какой-то момент чудно уцепился за идущим на 2-м месте #27 Трешером и догнал и обогнал, с его помощью #83-го. Тот долго расстраиваться не стал и просто выбил меня с трассы через пол круга. Благо, мест больше, я не потерял. Жаль, ведь могла получиться классная борьба за 7-е место. А, так, я на 8-м месте, а #83, я надеюсь, ждёт штраф.
Трасса классная, для Пистона - отличный суперспидвей. Ошибок я наделал много, даже проезд через пит присудили за то, что аварию по траве объехал. Да и на последний пит от бортика уходил. Но гонка, и вообще возвращение в НАСКАР порадовало. Думаю, уже не брошу.
#25 Dimon Borisoff – 12 место
Гонка была наполнена событиями. Только все они со знаком «минус», а ведь трек то хороший, просто не хватило взаимопонимания с соперниками.
13 круг. Столкновение с #3 KAN.
Виноват #25
18 круг. Столкновение с #27 Trasher.
Виноват #25
39 круг. Столкновение с #48 MAXGTX.
Виноват #48
48 круг. #3 KAN, Первая намеренная попытка Кана отправить меня в забор.
![[Image: 3vs25.th.jpg]](http://img267.imageshack.us/i/3vs25.jpg/)
49 круг. Столкновение с #3 KAN. #3 на заведомо медленной машине (после столкновения с #46, который притёр его к стене) смещается в Т1 на инсайд. Его маневр стал для меня неожиданным, потому что ждать таких действий от лучшего рейсера INL я не мог.
63 круг. #3 KAN догоняет меня на главной прямой, после чего намеренно в меня врезается.
96 круг. Столкновение с #11 Zeon. Он, попытался протиснуться в «игольное ушко» между мной и #27 в результате чего мы и столкнулись.
В связи с тем, что Кан, не посчитал нужным объясниться в «лички», что в принципе мог сделать после гонки, я собирался подать протест на его действия и добиваться лишения Кана чемпионского титула, но затем решил, что завершать чемпионат скандалом не лучшее решение.
Статистика.
Лидеры:
Johny:1-22
MaxGTX:23-32
Frank Bakulov:33-38
MaxGTX:39
Sergey Anti:40-63
Oliver Driver:64
Sergey Anti:65-88
Oleg Thrasher:89-93
Sergey Anti:94-110
Смены: 8
Всего лидеров: 6