Летопись PRO CUP VIII

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1. #51 E. Mozgunov: 20.340s.
2. #3 K 42: 20.375
3. #20 K. Tarasov: 20.445
4. #74 S. Rebrov: 20.491
5. #99 A. Pab: 20.655
6. #93 R. Belogorodov: 20.698
7. #24 D. Eniseev: 20.742
8. #69 W. Slick: 20.768
9. #92 A. Hendrick: 20.775
10. #25 D. Borisoff: 20.779
11. #22 M. Semyonov: 21.127
12. #31 S. Kirsanov: 21.342
13. #71 A. Skovorodkin
14. #29 Y. Evdokimov
15. #37 V. Tarasenko
16. #39 Y. Burdin



Основную часть дистанции за победу в гонке боролись #51 и #20, которые на протяжении заезда находились в непосредственной близости друг от друга.

Решающий момент схватки за победу наступил на 184-м круге, когда во время рестарта #51 Mozgunov-у удалось опередить ещё до первого виража чуть хуже начавшего разгон #20 Tarasov-а.



Результат гонки:

1. #51 E. Mozgunov: 200 Laps
2. #20 K. Tarasov: -0.09s.
3. #74 S. Rebrov: -0.68s.
4. #99 A. Pab: -1.65s.
5. #93 R. Belogorodov: -3.55s.
6. #25 D. Borisoff: -1L
7. #69 W. Slick: -1L
8. #92 A. Hendrick: -2L
9. #31 S. Kirsanov: -5L
10. #24 D. Eniseev: -6L
11. #3 K 42: -96L Clutch
12. #71 A. Skovorodkin: -110L /Accident/
13. #29 Y. Evdokimov: -171L /Accident/
14. #22 M. Semyonov: -198L /Retired/

[SIZE="4"][COLOR="Red"]
Интервью участников гонки:[/COLOR][/SIZE]


#25 D.Borisoff – 6 место

Ричмонд хоть и не столь требователен к аэродинамике, но после столкновения на 7-м круге с #29-м моя машина потеряла часть максимальной скорости.



В дальнейшем сумасшедшая погоня, то за проигранным кругом, то за теми, кто ехал в моём темпе среди которых некоторое время был #92. В конце гонки сошлись бортами с лидером #51. В чём я уверен, на 100% не виноват.
Концовочка жаркая могла выдаться, но #69 W.Slick оказался за круговыми и в атаку на меня пойти не мог.

#92 A.Hendrick – 8 место

Как я ни старался ехать аккуратно в начале дистанции, #93, а затем и #24 сделали своё дело и ряды не борющихся ни за что, тупо доезжающих гонку пилотов пополнились мной.

По ходу гонки собрал на себя, наверное, почти все вреки, которые случались на треке, причём не думаю, что был виноват хотя бы в одном из них... Доехал на жалкой 8-й позиции, получив под конец ещё один вынос от #24. Сегодня, он может собой гордиться. Мне если честно уже надоело терять надежды на хороший финиш из-за чужих ошибок, особенно когда машина это вполне позволяет. Приятно удивил разве что мой Dodge, который с достоинством перенёс все испытания, выпавшие на его долю, и смог финишировать своим ходом.

#31 S.Kirsanov – 9 место

Знаете, а круговым тоже интересно быть! Самым последним причём. Машина-то едет, да вот на клаве без помощи очень неудобно себя чувствуешь, от того и отсутствие хорошего времени на круге, наверное...



Но я доволен. На моих глазах разворачивалась борьба, нет - битва за лидерство между #51 и #20. То один, то другой попеременно выходили вперёд. Сложилось такое впечатление, что только они и были на трассе; кажется, только пропустил на круг - вот они снова в зеркалах - одни Мозгуновы и Тарасовы, куда деваться?

#24 (Енисеев) мог легко обойти меня по чистой скорости даже с отставанием в круг, но наделал кучу ошибок, что не позволило ему подняться на 9-ю строчку. Пару раз мы боролись, правда, недолго - мне нечего было противопоставить ни ему, ни другим соперникам...

#24 D.Eniseev – 10 место

Извиняюсь ПЕРЕД ВСЕМИ. Я от себя такого не ожидал... Гонка в ГНС была просто шикарной. А вот в ПРО не удалась!

Ехал нормально в топ-5, был то 3-им, то 4-ым пока не вписался в меня #93 Белогородов. Тут всё и началось... После удара сломалась 2-ая передача, затем машина начала странно себя вести, её таскало по трассе по этому и многочисленные спины, при рестарте забыл предупредить, что сломана 2-ая передача и #3К42 «зажопил» меня, потом при рестарте сломал ещё и 3-ю передачу, пришлось стартовать с 4-ой. Моя цель после всего этого была: обогнать #31, он был в одном кругу со мной, я начал гнать что есть мочи, но нечаянно «зажопил» #92 Хендрика.



Ричмонд - для меня большое испытание, где первый раз выдержал, а во второй раз облажался!

После этого этапа я сильно в себе разочаровался. Самая худшая моя гонка в ИНЛ. Думаю после всего этого ещё один допуск в Pro Cup улетел далеко на северный полюс.