Posts: 2,864
Threads: 28
Joined: 16.02.2009
Я не видел повтора и даже не помню этого инцидента с машиной #51, но в том месте где мы соприкоснулись бортами находится выход из виража. Заднюю ось в этом месте немного заносит, так что задок наровит вперёд передка уехать и небольшое смещение влево происходит независимо от желания водителя.
#51-й написал, что "Но даже при этом, он врезался в меня на прямой".
Странно слышать такое от человека который проехал несколько тысяч гонок онлайн и сотни гонок в картинге. Можно было бы и поточней свои претензии научиться выражать. Уж, что-что, но я в него не врезался. Максимум, зацепил во время обгона.
Кстати, если уж он считает, что ехал в своём ряду, то давайте разделим прямую на две равных половины. На мой взгляд, он был на моей половине.
Признание не находят, его создают.
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
У тебя есть руль и педали. Не можешь контролировать свою машину,тогда на трассе, тебе не место.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 2,864
Threads: 28
Joined: 16.02.2009
С таким же успехом я тебе посоветую не прижимать к бортам соперников. Не в хоккей играем. Сузил бы траекторию выхода или дождался бы прямой и всё было бы в порядке.
Признание не находят, его создают.
Posts: 412
Threads: 4
Joined: 27.09.2011
Плохо что на моём руле нет сцепления, так бы может быстрее ездить получалось. А так стараюсь гнать по максимуму, только спины бывают.
Posts: 2,793
Threads: 43
Joined: 03.08.2007
Денис Wrote:Плохо что на моём руле нет сцепления, так бы может быстрее ездить получалось. А так стараюсь гнать по максимуму, только спины бывают.
А зачем тебе сцепление? У меня оно есть, но я им пользуюсь, только чтобы пончики покрутить 
[SIGPIC][/SIGPIC]
Posts: 2,864
Threads: 28
Joined: 16.02.2009
в судейской комнате страсти полыхают по поводу аварии под ЖФ. Когда Тик замедлился, Тарасов врезался в К42 и т.д и т.п
А я вот задался вопросом, а может быть вместо очередного срача и недомолвок, Тик объяснил бы почему он сбавил так сильно скорость, сразу после окончания гонки, и обсудил бы с теми кто попал в завал, как избежать подобных ситуаций в будущем.
Давным давно уже всем твержу, не зависимо от судей и их решений, мы сами должны разбирать инциденты , делать какие-то выводы, искать компромиссы.
Уважать и понимать друг друга мы никогда не научимся если будем тупо полагаться лишь на решение судей, которые тоже не особенно вникают в произошедшее и полагаются исключительно на повтор и своё понимание регламента.
Взять моё столкновение с Поликарповым (Атланта, серия Piston) я ещё в теме гонки объяснил, что произошло, тем не менее судья, возможно не прочитав мой пост, наказывает Поликарпова, хотя мы уже разобрались и друг друга поняли. Хорошо, то, что по крайней мере, мы не затаили на друг друга злобы.
Самое странное это то, что в молчанку играют, как раз те, на кого по идеи должны равняться все остальные рейсеры, то есть лидеры чемпионатов. За редким исключением, в основном, они начинают говорить почувствовав, что на них наезжают. Но и в этом случае дальше фразы "сам дурак" у них, что-то разумное не получается.
Кто-нибудь может вспомнить, когда последний раз Тик, К42, Женёк и многие другие быстронахи, что-нибудь интересное рассказали о своей гонки или поделились своими секретами в настройках, тактике.
Вот и я не помню.
Признание не находят, его создают.
Posts: 2,793
Threads: 43
Joined: 03.08.2007
Борисофф, ты повтор не смотрел? Я Замедлился не резко, как все тут утверждают, и скорость у меня было равна скорости пейскара. Я ждал кругового #20, чтобы вернуть ему круг.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
Сержио Wrote:Борисофф, ты повтор не смотрел? Я Замедлился не резко, как все тут утверждают, и скорость у меня было равна скорости пейскара. Я ждал кругового #20, чтобы вернуть ему круг.
Странно, но тут Тик прав 
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
Borisoff Wrote:Кто-нибудь может вспомнить, когда последний раз Тик, К42, Женёк и многие другие быстронахи, что-нибудь интересное рассказали о своей гонки или поделились своими секретами в настройках, тактике.
Вот и я не помню.
А что рассказывать, гонки как гонки.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 2,864
Threads: 28
Joined: 16.02.2009
Сержио Wrote:Борисофф, ты повтор не смотрел? Я Замедлился не резко, как все тут утверждают, и скорость у меня было равна скорости пейскара. Я ждал кругового #20, чтобы вернуть ему круг.
Отлично. В таком случае, что тебе мешало после гонки, выдать пресс-релиз в теме гонки с пояснениями ситуации. Так мол и так, вероятно мои соперники не поняли ситуации, а я хотел пропустить Тарасова, сделать ему добряк.
Кстати, тоже касается и Белогородова с K42, которые могли пояснить свои действия.
Заметил, что те кто создают больше всего информационных поводов, больше всего и отмалчиваются.
Признание не находят, его создают.
Posts: 3,539
Threads: 66
Joined: 01.05.2011
Quote:Кто-нибудь может вспомнить, когда последний раз Тик, К42, Женёк и многие другие быстронахи, что-нибудь интересное рассказали о своей гонки или поделились своими секретами в настройках, тактике.
Я не быстронах, но действительно, о чём им рассказывать? Могу пример привести: "Стартовал с первого места, ехал 1,2-ым, вдруг меня врекер убил, я на 9-ом, за 5 минут опять стал лидером и выйграл". Пример быстронаха приехавший на втором месте: "Стартовал 3-им, иногда лидировал, вдруг меня врекнули, я на 11-ом месте, за 6 минут обогнал всех и ехал 2-ым, так как превый быстронах быстрее развернулся."
И всё. Что им ещё рассказывать?
![[Image: driver-1172.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-1172.jpg)
Гонки - это жизнь, а всё что происходит до и после просто ожидание!
Posts: 3,539
Threads: 66
Joined: 01.05.2011
Рассказывать на каком сете ехали? Пример: "Ехал на стандартном ВХ". Рассказывать какая тактика была? Пример: "А, чё там рассказывать, начал заканчиваться бензин, заехал. Смотрю, поехал лидер, заехал с ним, всё. Прошли середину дистанции, заехал, всё."
Гонки - это жизнь, а всё что происходит до и после просто ожидание!
Posts: 2,421
Threads: 35
Joined: 10.06.2010
28.01.2012, 13:58
(This post was last modified: 28.01.2012, 14:03 by maverick.)
Quote:Я Замедлился не резко, как все тут утверждают, и скорость у меня было равна скорости пейскара. Я ждал кругового #20, чтобы вернуть ему круг.
Товарищ, хватит апеллировать к публике - пиши по делу (в некоторых кругах это называется "демагогией", в других - "пустозвонием"). Факты: сброс скорости 67-32/за сек, (скорость ПК - 40, кстати). Эти действия нарушают п. 5.8. (П. 5.8. Как только появляется коушен, все гонщики должны сохранять свои текущие позиции и медленно снижать скорость. Ни в коем случае не пытайтесь ударить по тормозам!) Опровергни это, товарищ (регламентом). Если нет, то вопрос закрыт, на основании доказанности твоей вины.
Posts: 234
Threads: 0
Joined: 06.04.2010
Maverick Wrote:Товарищ, хватит апеллировать к публике - пиши по делу (в некоторых кругах это называется "демагогией", в других - "пустозвонием"). Факты: сброс скорости 67-32/за сек, (скорость ПК - 40, кстати). Эти действия нарушают п. 5.8. (П. 5.8. Как только появляется коушен, все гонщики должны сохранять свои текущие позиции и медленно снижать скорость. Ни в коем случае не пытайтесь ударить по тормозам!) Опровергни это, товарищ (регламентом). Если нет, то вопрос закрыт, на основании доказанности твоей вины. ок , если я буду лидером ты не отыграешь ни круга. Если вы такие глупые и задаёте вопросы почему он сбросил скорость, в след раз не пишите вообще плиз
Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
swt Wrote:ок , если я буду лидером ты не отыграешь ни круга. Если вы такие глупые и задаёте вопросы почему он сбросил скорость, в след раз не пишите вообще плиз
ты заразился что-ли?
Posts: 2,793
Threads: 43
Joined: 03.08.2007
swt Wrote:ок , если я буду лидером ты не отыграешь ни круга. Если вы такие глупые и задаёте вопросы почему он сбросил скорость, в след раз не пишите вообще плиз +1.
Я больше никого не пущу в круг.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Posts: 234
Threads: 0
Joined: 06.04.2010
KAN42 Wrote:ты заразился что-ли? лол, чем же
Posts: 2,421
Threads: 35
Joined: 10.06.2010
Quote:ок , если я буду лидером ты не отыграешь ни круга. Если вы такие глупые и задаёте вопросы почему он сбросил скорость, в след раз не пишите вообще плиз
Слава господу нашему, Иисусу Христу! Если ты собирался делать это Серёжиным методом, то я искренне рад за весь пелетон!
Posts: 3,539
Threads: 66
Joined: 01.05.2011
Quote:пелетон!
*пилотон (вроде, от слова "пилот" (или пилатон, непомню..))
Гонки - это жизнь, а всё что происходит до и после просто ожидание!
Posts: 12,734
Threads: 574
Joined: 26.02.2008
|
![[Image: driver-1197.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-1197.jpg)
