17.11.2011, 20:25
gt173 Wrote:не знаю, почему так, но после многих игр здесь дюже скользко. Уже газ не трогаю накатом на третей передачи плавно поворачиваю руль и машину начинает крутить скорость не большая. Фиг знает как вы умудряетесь так быстро ехать. Вышел из игры нефига не получалось, боялся испортить гонку другим.Привет, Дим! Пересекались с тобой на фва
Там ты точно ездил достаточно быстро!Тут все просто на самом деле! Надо стараться как можно больше поворачивать не рулем а педалями. Причем, это справедливо как на торможении, так и на разгоне. Машина на овале настроена не симметрично, поэтому при отпускании газа (переносе веса вперед) она сама начинает поворачивать влево. Этим и надо пользоваться, а пользоваться для того, чтобы уменьшить угол поворота руля в повороте, т.к. чем на меньший угол повернут руль в повороте, тем машина стабильнее и максимальная скорость ее выше.
Я обычно езжу примерно так:
В конце прямой отпускаю газ (плавно), машину начинает тянуть в сторону поворота. Если этого недостаточно, то делаю дополнительное движение рулем (в сторону поворота), но затем обязательно начинаю выпрямлять руль. Если машину при сбросе газа тянет слишком сильно, то газ надо сбрасывать плавнее (или начинать поворачивать позднее). Газ иногда можно и вовсе не отпускать до конца (особенно если спинит на торможении на холодных шинах). Когда машина уже почти повернула на нужный угол, начинаю медленно (чтобы не потерять сцепление передних колес) добавлять газ. При плавном ускорении хорошо настроенная машина, при определенных оборотах, начинает увеличивать поворачиваемость за счет небольшого скольжения задних колес. Надо опять же по максимуму пытаться использовать это свойство, при этом уменьшая угол поворота рулем.
Машина ведь настраивается под поворот, поэтому она лучше всего ведет себя при ускорении или торможении в повороте. Надо стараться чтобы переход между ними был как можно меньше. Не всегда хорошо когда машина едет накатом в повороте. Вообщем, иногда ехать медленно в наскаре намного сложнее, чем быстро (
), т.к. управляемость машины ухудшается. По этой причине, иногда при пропускании других машин на круг происходит много аварий. Но запас по скорости (небольшой) нужно также оставлять, т.к. это залог стабильности.
[SIGPIC][/SIGPIC]