Пункт приёма протестов

[madlopt]

15.06.2008---ROUND 3
1) INL Intimidator Series
2) #33 Tik
3) #15 Nascardude
4) 1-2 круг
Пытаясь выбить 36, Nascardude совершает аварию, в результате которой больше всего пострадала моя

машина, двигатель был убит полностью.
Я немог предположить, что 15 захочет выбить 36.

Машина #36 находилась для #15 в слепой зоне, не замечено, чтобы #15 выбивал специально, хотя действовал крайне неаккуратно, повредив машины #36, #33 и свою за что и признаётся виновным.

#15 + 6ШБ

22.06.2008---ROUND 4

1) INL Intimidator Serie
2) № 46 pab
3) № 85 S.Lobanov
4) 7 круг
5) Под жф,двигаясь на скорости 116 мрн ,получил удар с сзади, в результате чего ,врезался в стену , разбил двигатель и выбыл из гонки.

Удар сзади во время коушена, 100% вина #85.

#85 + 7ШБ за инцидент + 2ШБ за инцидент во время коушена

22.06.2008---ROUND 4

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #95 A Madlopt
4) 5
Во время RBTL не выдержал линию и ударил меня в борт - повреждения - минус 5-8MPH

Разбираю протест я, т.к. ждать будете ещё дольше. В Талладеге на прямой старт/финиш 4-рядное полотно сужается в 3-рядное (скриншоты я уже показывал), в конце пит-лейн левый крайний ряд становится апроном, поэтому #95 (то есть я) пытался уйти с апрона, апрон не является гоночной трассой и не предназначен для гонок, к тому же #95 боролся с #0 и при обгоне по апрону мог бы получить штраф. Смена ряда #95 полностью оправдана. #0 должен был уступить и уйти в правый ряд. Но т.к. инициатором креша был #95, он признаётся виновным в инциденте.

#95 + 3ШБ

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #33 Tik
4) 11
При обгоне медленного #4, совершаемого мной #33, который судя по зеркалу из моего кокпита двигался в моем темпе по внешке после моего перестроения и попадания в мой драфт явно ускорился - имел секунду на реакцию, но ничего не сделал и ударил в задний бампер.

Здесь ошибка #0 в неправильной оценке гоночной ситуации (либо в преднамеренном риске, дабы сохранить позицию). #33 намного раньше заметил, что #4 едет медленнее остальных, потому пошёл на аутсайд, оставив #0 в заведомо проигрышной ситуации, фактически #0 был бы заблокирован спереди и справа и #33 спокойно совершил бы обгон, но #0 оказавшись уже совсем рядом с #4 понял свою ошибку (либо преднамеренно рискуя, оставался в драфте, как можно дольше, дабы сохранить позицию) и бросился на аутсайд, чтобы избежать столкновения с #4, при этом притормозив, #33 также среагировал, нажав на тормоз, но было уже поздно. Если бы #0 не нажимал на тормоз (а иного объяснения скидыванию скорости на 10 миль я не вижу, вполне спокойно можно было обогнать #4 на полном газу) и не высиживался в драфте у #4 до самого последнего момента, то столкновения вполне можно было бы избежать.

Действия #0 были непредсказуемы, в то время, как #33 ясно дал понять, куда едет и пытался избежать столкновения (начал торможение), #33 считаю невиновным.

Протест отклонён.

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #13 E. Mogilevich
4) 23
#13 не выдержал линию на выходе из Т2 при обгоне и ударил в бок. В результате этого #0 выбыл из гонки.

Вина #13, не успев обогнать начал менять ряд.

#13 + 7ШБ

28.06.2008---ROUND 5

1) INL Intimidator Series (5й этап, Lowe's)
2) #72 S Lulukov
3) #46 pab
4) 55
В первом повороте после рестарта #46 резко сместился внутрь и ударил меня в переднее правое крыло, следствием чего стало лобовое столкновение машины #72 со стеной, и соответственно, убитый двигатель.

#46 проиграл старт, легко зацепил стену, замедлив свой разгон и пытался заблокировать #72. Закрываться нужно до поворота, а #46 закрывался уже в Т1. #72 слишком наивно полагал, что #46 не будет защищаться, несмотря на меньшую скорость, #72 явно рисковал пойти на контакт, что и произошло.

#72 + 2ШБ

15.07.2008---ROUND 6

1) Intimidator (Этап 6, Dover)
2) 4 Forza (Adriano Forza)
3) 23 Ligier (Alexandr Chistov)
4) 41
5) Намеренно толкает мою машину из-за обиды в дерте. пострадали кроме моей машины еще как минимум две: 38 Анти и 0 zbone.

#23 открыто признал только то, что намеренно не избежал столкновения с #4, но преднамеренно не шёл на контакт с #4, что в общем и видно на повторе.

#23 + 5ШБ за столкновение и +4ШБ за преднамеренное создание аварийной ситуации.

1) Intimidator (Этап 6, Dover)
2) 0 Dmitry Misyura
3) 95 A Madlopt
4) 7
5) Набор скорости перед выбросом зеленого флага и выигрыш за счет этого двух позиций еще до входа в Т1

В момент показа зелёного флага у #95 была скорость 52 м/ч, а у #0 - 58 м/ч, о каком выигрыше в скорости идёт речь, судья не имеет понятия. Перед подачей протеста просматривайте инциденты более тщательно.

Протест отклонён.

P.S.
У #95 была иначе настроена КПП, были более короткие передачи и в Т1 он входил уже на 4й. На повторах передачи показываются приблизительно (точно только на личных повторах гонщиков), чтобы определить какая передача, нужно посчитать число толчков кузова машины (которые происходят при переключении), до Т1 у #95 их было два, у #0 один, а #0 на 3й. А в случае если #0 стартовал с третьей, а не со второй, это тем более объясняет обгон его 95-м на старте. Всё это написано не для обсуждения, а для пояснения.

1) Intimidator (Этап 6, Dover)
2) 0 Dmitry Misyura
3) 33 Tik
4) 28
5) На рестарте #33 не справился с управлением и ударил в бампер - повреждения средние.

Здесь всё чётко и ясно, #33 перегазовал и в следствие ошибки ударил #0.

#33 + 3ШБ.

1) Intimidator (Этап 6, Dover)
2) 0 Dmitry Misyura
3) 98 Johny
4) 76
5) #98 Johny не справился с управлением и вместо того, чтобы сбросить скорость и выровнять машину, начал это делать на ходу, в результате таки собрал меня.

Машина #98 была неуправляема, но это не лишает #98 санкций за столкновение.

#98 + 2ШБ

1) Intimidator (Этап 6, Dover)
2) 0 Dmitry Misyura
3) 23 A Chistov
4) 98
5) #23 не удержал линию (мне хочется так думать), понесло наверх (я держался на пол-корпуса выше "идеальной траектории", давая место войти в поворот), в результате чего отправил меня в отбойник.

Эталонным повтором гонки является серверный повтор, я полагаю все протесты были поданы по локальному повтору, где скорее всего были небольшие лаги. Только этим я могу объяснить заявление "не удержал линию", т.к. по серверному повтору #23 чётко держал свой ряд (включите например, камеру Rear Chase с машины #23 и смотрите справа на линию апрона) и не смещался наверх. В то время, как #0 смещался и толкнул в борт #23, если бы #23 при этом пострадал, то штраф получил бы #0, а так как #0 сам нарушил и сам поплатился (никто другой не пострадал), санкций нет. Всё это написано не для обсуждения, а для пояснения.

Протест отклонён.

=========================================================

И того, с учётом "чистых" гонок зачёт штрафников INL Intimidator Series перед 7 этапом выглядит так:

#23 - 9ШБ
#33 - 3ШБ
#85 - 3ШБ
#98 - 2ШБ
#13 - 1ШБ

Применены следующие санкции:

#15 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап.
#85 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап.
#13 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап.
#23 старт с хвоста на 7 этапе.

P.S.
"Старт с хвоста" означает, что гонщики не проходят квалификацию и стартуют на последних стартовых позициях так, как их расставит игра.

[madlopt]

Да, я не сказал, зачёт штрафников может измениться, пока не разобранными остаются номера и раскраски. Чат за предыдущие этапы разбираться не будет, простите, но начиная с текущей недели этот момент я обязуюсь не оставить без внимания.

[Anti]

блин, знал бы, стихи порассказывал бы на коушенах ))

[Сержио]

8.4. В случае, если пилот провел этап без инцидентов, с пилота снимается 3 штрафных балла.
Это правило не будет действовать? Этапов уже несколько прошло.
С санкциями всё понятно, а с обнулением?

[Alex Pab]

поправьте меня если я неправильно считаю -- "#85 + 7ШБ за инцидент + 2ШБ за инцидент во время коушена" = 9 шб ,а в итоге написанно так--" #23 - 9ШБ
#33 - 3ШБ
#85 - 3ШБ
#98 - 2ШБ
#13 - 1ШБ"

[madlopt]

8.4. В случае, если пилот провел этап без инцидентов, с пилота снимается 3 штрафных балла.
Это правило не будет действовать? Этапов уже несколько прошло.
С санкциями всё понятно, а с обнулением?

Дык, с обнулением и посчитано.
pab, потому у Лобанова не 9, а 3.

[Сержио]

Ясно.

[Forza]

Лобанов в любом случае должен две гонки подряд стартовать с хвоста. Да?

[Ligier]

Лобанов вроде до конца лета на дачу укатил.

[madlopt]

Кто набрал больше 6 баллов, но меньше 12ти, должен будет стартовать с хвоста, пока не уменьшит сумму до 5ти. 1 чистый этап - минус 3 балла.

[madlopt]

И того, с учётом неверных номеров в гонках INL Intimidator Series перед 7 этапом ШБ выглядят так:

#23 - 9ШБ
#65 - 4ШБ
#33 - 3ШБ
#85 - 3ШБ
#98 - 2ШБ
#13 - 1ШБ
#90 - 1ШБ
#8 - 1ШБ

Применены следующие санкции:

#15 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап.
#85 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап.
#13 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап.
#23 старт с хвоста на 7 этапе.
#65 старт с хвоста на 7 этапе.

P.S.
Я не учитывал первый этап.

[Сержио]

1) INL Intimidator Series
2) #33 Tik
3) #23 Чистов
4) 38 круг.

1) INL Intimidator Series
2) #33 Tik
3) #89 и #0 (кто-то из них точно виноват)
4) 31 круг

[zbone]

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #98
4) 25 круг. Джони начало колбасить возле стены и он меня убил Это наблюдается постоянно - Джони плохо держит оинию на прямой.

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #11 RacerX
4) 25 круг. Заспинило #11 под ЖФ и об него я убил мотор (-20MPH к максималке)

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #38 S Anti
4) 31 круг - Анти рисковал на рестарте, обгоняя по внешке в первом же повороте, не удержал линию и ударил. После чего я получил также личные оскорбления в свой адрес от #38. Прошу на этот момент также обратить внимание.

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #89 D Isaenko
4) 31 круг - #89 ударил машину, которая едет по апрону, в реузльтате здоровенный завал.

[Сержио]

Здесь ошибка #0 в неправильной оценке гоночной ситуации (либо в преднамеренном риске, дабы сохранить позицию). #33 намного раньше заметил, что #4 едет медленнее остальных, потому пошёл на аутсайд, оставив #0 в заведомо проигрышной ситуации, фактически #0 был бы заблокирован спереди и справа и #33 спокойно совершил бы обгон, но #0 оказавшись уже совсем рядом с #4 понял свою ошибку (либо преднамеренно рискуя, оставался в драфте, как можно дольше, дабы сохранить позицию) и бросился на аутсайд, чтобы избежать столкновения с #4, при этом притормозив, #33 также среагировал, нажав на тормоз, но было уже поздно. Если бы #0 не нажимал на тормоз (а иного объяснения скидыванию скорости на 10 миль я не вижу, вполне спокойно можно было обогнать #4 на полном газу) и не высиживался в драфте у #4 до самого последнего момента, то столкновения вполне можно было бы избежать.

Действия #0 были непредсказуемы, в то время, как #33 ясно дал понять, куда едет и пытался избежать столкновения (начал торможение), #33 считаю невиновным.

Протест отклонён.

Хмм, если #33 невиновен, то получается виновен #0?

[madlopt]

Гоночный инцидент.
К тому же, если я правильно помню, #33 не пострадал, а на нет и суда нет.

[Сержио]

Гоночный инцидент.
К тому же, если я правильно помню, #33 не пострадал, а на нет и суда нет.

Фигасе не пострадал! Я из-за него два раза в стене побывал, машина после этого вообще не разгонялась. В питах так долго ремонтировали, что пришлось второй раз заезжать.

[Jacky]

Тэкс, мну приехал на недельку.
А тут ко мне столько санкций и ШБ... хотя всего-то в 2-х гонках участвовал... Можно коротко, что мне предстоит "получить" в субботу??

[Forza]

куда еще короче:
#85 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап.
раз на 7-м не был значит на 8-м стартуешь с хвоста

[madlopt]

1) INL Intimidator Series
2) #33 Tik
3) #23 Чистов
4) 38 круг.

#23 + 3ШБ

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #98
4) 25 круг. Джони начало колбасить возле стены и он меня убил Это наблюдается постоянно - Джони плохо держит оинию на прямой.

По повтору #0 видно, что именно он не выдержал ряд и заранее пошёл наверх, хотя и у #98 были проблемы, но у него и не было места для манёвра, которое сократил ему #0.

#0 + 1ШБ

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #11 RacerX
4) 25 круг. Заспинило #11 под ЖФ и об него я убил мотор (-20MPH к максималке)

Ошибка #11.

#11 + 3ШБ

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #38 S Anti
4) 31 круг - Анти рисковал на рестарте, обгоняя по внешке в первом же повороте, не удержал линию и ударил. После чего я получил также личные оскорбления в свой адрес от #38. Прошу на этот момент также обратить внимание.

Оскорбления в приват - это ваше личное дело.
Более того, данный инцидент невозможно судить в виду отстутствия оригинального, серверного повтора, прошу прощения.

1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura
3) #89 D Isaenko
4) 31 круг - #89 ударил машину, которая едет по апрону, в реузльтате здоровенный завал.

1) INL Intimidator Series
2) #33 Tik
3) #89 и #0 (кто-то из них точно виноват)
4) 31 круг

Завал в результате ошибки #89.

#89 + 6ШБ

[madlopt]

В результате мы имеем перед этапом в Глене.

#23 - 12ШБ
#89 - 6ШБ
#11 - 3ШБ
#65 - 1ШБ
#0 - 1ШБ

[madlopt]

Перед этапом в Финиксе.

В результате мы имеем перед этапом в Глене.

#23 - 9ШБ
#89 - 3ШБ

[zbone]

1) INL Intimidator Series Phoenix
2) #0 D Misyura
3) #36 E Dmitriev
4) 90 круг. Не выдержал линию. Прилично повредил мою машину и еще как минимум #16.

[madlopt]

1) INL Intimidator Series Phoenix
2) #0 D Misyura
3) #36 E Dmitriev
4) 90 круг. Не выдержал линию. Прилично повредил мою машину и еще как минимум #16.

#36 не держал свой ряд и спровоцировал столкновение с #0.

#36 - 3ШБ

В результате мы имеем перед последним, сегодняшним этапом.

#23 - 6ШБ
#89 - 3ШБ
#36 - 3ШБ

#23, #89, #36 пропускают квалификацию.