INL Round 1, DVD Racing Project 175 at Daytona

[Forza]

И про дальтоников. Твоё предложение из разряда: прошу ГИБДД(ДАИ) на каждом знаке указать, что он означает, а то я не знаю

так в США уже давно сделали

[Normi]

Я до чемпионата думал что мы все говорим об одном - о правиле "NO RBTL"(таком, какое это правило в NASCAR или в большинстве зарубежных лиг). Я глубоко ошибался, так как правило ИНЛ 6.3. совсем другое. Это правило запрещает малейшее изменение позиций до линии СФ. Я считаю это правило не выполнимой "ловушкой" в множестве случаях и дабы избежать лишних обид и споров -прошу лигу пересмотреть необходимость такого спорного правила.

Я все еще за правило "NO RBTL", но готов ехать и с любым понятным и выполнимым правилом!

to Nibo
Ты говоришь что правило "NO RBTL" тебе "украло" законное место?! Если бы ты так слепо ненавидел это правило, ты бы сумел понять, что эту " законную" позицию тебе подарило именно это правило. Если не оно твоя позиция определилась бы только после линии СФ (и маловероятно что она била бы той же). Будь последовательным!
Говорил о людях вокруг трассы в реале. Так я тебе скажу новость - за рубежом в онлайне их нет и правило действует отлично. Я не припомню случая разборок на форуме после гонок по поводу правила "NO RBTL". И наказаний тоже - там их просто нет. Почему?! Я отвечу! Потому что там все живут NASCAR'ом и стараются сами разобраться в этом правиле и не ищут в нем разных не понятных ситуаций. Они хотят гонять, как и ты - только они это хотят делать по взрослому и не кричат об этом в любом случае. Это просто видно по их отношению к гонкам. Чего желаю тебе и остальным!

[madlopt]

Для того, чтобы участвовать в гонках INL, отнюдь не обязательно увлекаться НАСКАРом, и если между участниками нет взаимопонимания и уважения, то о каком порядке на трассе можно говорить? О какой честной борьбе?

Ты не понимаешь, что такое НАСКАР, ты не любишь НАСКАР, значит иди в пень, нуб. А что, если этот нуб тебя сделает на трассе по всем статьям? Я не думаю, что язык повернётся назвать его нубом. Был опрос рейсеров, перед чемпионатом, можно было голосовать, можно было вносить свои предложения, сколько кто захотел сделать - сделал, всё остальное - моё решение.

[Nibo]

Normi. Я не говорил что "no rbtl" украло у меня место.

Я говорю, что при смене флага с зеленого на желтый я не смог сохранить свою позицию. Не смог - потому как ни я ни ты не были уверенны кто где был ДО жф. А по правилам после смены флага "гонщики обязаны сохранять свои позиции".

В принципе, я мог бы сделать вид - "ну раз просто никто не знал точно как нужно стать - то пусть будет как получилось". Но принципиально не могу согласиться с тем, что в какойто будущей гонке будет такая же ситуцаия и меня или кого-либо еще лишат лидирующей позиции. Зачем искусственно создавать такие моменты на трассе? У нас нет 12 "засечек" и судей в режиме "live". У нас программа следит только за линией с/ф.

Я согласен, что вероятность того что я бы сохранил преимущество над тобой после поворота находясь на внешней равна 0. Но это только в Дайтоне. На других трассах можно обгонять (и я обгонял) по внешней. И если такая же ситуцаия произойдет опять - потеряю уже более вероятную позицию.. Талладега вон в календаре - "БР" - что там будет??

[Normi]

Для того, чтобы участвовать в гонках INL, отнюдь не обязательно увлекаться НАСКАРом

Тут я полностью согласен с админом. Это скорее противопоказано - так как правила реального НАСКАР'а только мешают понять правила ИНЛ. Я скорее всего закончу выступление в ИНЛ, что бы остаться верным НАСКАР'у и пойду выкладывать фрагменты книги "НАСКАР для Чайников". Нет, я не обижен за штрафы - я просто не понимаю правил ИНЛ а точнее правило 6.3. и не смогу правильно его выполнять. Что не нужно не мне, не другим участникам, не команде. Буду следить за баталиями в ИНЛ со стороны! Удачи всем!
P.S. Приз от меня остается в силе! Только наверно Bio был прав -перегнули организаторы с призами. Скорее на приз годится судейская мантия, чем перстень чемпиона.

[шурикус]

правила реального НАСКАР'а только мешают понять правила ИНЛ. Я скорее всего закончу выступление в ИНЛ, что бы остаться верным НАСКАР'у и пойду выкладывать фрагменты книги "НАСКАР для Чайников". Нет, я не обижен за штрафы - я просто не понимаю правил ИНЛ а точнее правило 6.3. и не смогу правильно его выполнять.

может быть, это ты не понимаешь смысл принципы правила "No RBTL" и то, как они применяются в реальных гонках?

как по мне, решение администрации по протесту отлично стыкуется с 4мя принципами "No RBTL", приведенными мною.

другое дело, что текст регламента INL не оговаривает ситуацию, по поводу которой был подан протест, из-за чего собственно (вкупе с непонятным для меня отказом madlopt'а дать трактовку этого правила ДО этапа) и разгорелся весь сыр-бор...

[NascarHeart]

Норми, без комментариев...

[Sudden]

дурдом...

настрой на ИНЛ совсем упал...
еще и в чат писать нельзя...

ну, есь ECORS, есть V8Thunder....

[шурикус]

дурдом...

настрой на ИНЛ совсем упал...
еще и в чат писать нельзя...

ну, есь ECORS, есть V8Thunder....

в V8Thunder другая крайность - люди пишут в чат километровые фразы даже при ЗФ по-моему, хорошего в этом мало.

[Normi]

может быть, это ты не понимаешь смысл принципы правила "No RBTL" и то, как они применяются в реальных гонках?

как по мне, решение администрации по протесту отлично стыкуется с 4мя принципами "No RBTL", приведенными мною.

Шурикус, я тебе не стану доказывать что я понимаю и как. Просто если у тебя есть возможность (допуск на форум ESCORS), то не поленись и найди хоть один протест или поучение на мое соблюдение правила NO RBTL. И смело можешь выкладывать ссылку сюда. А если не найдешь, то попрошу подумать о том что пишешь! Пока твои слова пустые!

[Nibo]

Отменить бы norbtl и все это прекратится. И Normi, надеюсь, вернется.

[Sudden]

в V8Thunder другая крайность - люди пишут в чат километровые фразы даже при ЗФ по-моему, хорошего в этом мало.

ды не хошь, не читай - кому мешае то?

[Normi]

Отменить бы norbtl и все это прекратится. И Normi, надеюсь, вернется.

В том то и дело что это не правило no rtbl, а правило "Запрет обгонов при появлении жёлтых флагов." В первом случае оно запрещает гонку под ЖФ, а во втором обгоны вообще. И я в этом вижу огромную разницу. И судить по букве закона, не понимая ситуации - это беспредел. Ты же Nibo так же как я, о своей позиции убедился только после гонки на повторе.
Если никто не хочет смирится с потерей позиции вот в такой спорной ситуации, надо отказаться от правила!

[Sudden]

можно отменить no RBTL и дать огромные штрафы за контакты под жф....

[madlopt]

Тут я полностью согласен с админом. Это скорее противопоказано - так как правила реального НАСКАР'а только мешают понять правила ИНЛ. Я скорее всего закончу выступление в ИНЛ, что бы остаться верным НАСКАР'у и пойду выкладывать фрагменты книги "НАСКАР для Чайников". Нет, я не обижен за штрафы - я просто не понимаю правил ИНЛ а точнее правило 6.3. и не смогу правильно его выполнять. Что не нужно не мне, не другим участникам, не команде. Буду следить за баталиями в ИНЛ со стороны! Удачи всем!
P.S. Приз от меня остается в силе! Только наверно Bio был прав -перегнули организаторы с призами. Скорее на приз годится судейская мантия, чем перстень чемпиона.

И ты не обижен на штрафы?
По поводу протестов, насколько я знаю, в зарубежных лигах никто бы не допустил подобного рода разговоры на форуме, и ни в одной зарубежной лиге я не видел, чтобы создавались опросы гонщиков по поводу правил. Там всё строже в 10 раз.

2 Шурикус

Я считаю, что достаточно ясно всё изложил в правилах, поэтому повторять их не видел смысла. Но INL оказалась не готова к этому правилу, я его отменил.

[madlopt]

2 Садден

Чат у нас всегда был запрещён. Эта штука реально отвлекает от гонки, тем более, когда ты сам чатишься. Ты видел сколько флуда было в Дайтоне? А что будет если разрешить флуд?

[Sudden]

да ниче не будет
меня он не отвлекает...
и не раздражает..

наоборот, оживляет гонку...

[madlopt]

Ну ты ведь не один. Точно могу сказать, что я и Косс против флуда. За остальных не скажу. В реальном НАСКАРе ведь гонщики между собой не разговаривают.

[Nibo]

я против чата.

[Normi]

И ты не обижен на штрафы?
По поводу протестов, насколько я знаю, в зарубежных лигах никто бы не допустил подобного рода разговоры на форуме, и ни в одной зарубежной лиге я не видел, чтобы создавались опросы гонщиков по поводу правил. Там всё строже в 10 раз

Тут админ совершенно прав. Там нет разговоров о штрафах и обсуждений правил. Потому что протесты не подаются и правила там НАСКАровские которые всем известны и трактуются они по ситуации а не по букве. Лига доверяет гонщикам и оставляет право в спорных ситуациях разобраться самим гонщикам. И там никто не обидится если потеряет одну позицию в спорной ситуации проехав 50% гонки. Да, там строго, но там нет поводов для споров. Против НАСКАровских правил не поспоришь.

[Sudden]

я против чата.

дык не читай его...
или чего, не хозяин своим глазам?

[Koss]

Да, я против флуда в гонке. Если понадобится готов изложить причины. Наговориться и в практике можно, вдоволь.

[Boy Serge]

Но INL оказалась не готова к этому правилу, я его отменил.

утютю, цацу Мадлопта мы уговаривали-уговаривали, уговаривали-уговаривали и таки уговорили , комедия блин

[Sudden]

теперь обязаны жениться

[madlopt]

2 Boy Serge & ALL

Ребята, вы хотите играть в "цацки" или в игру по-серьёзному? Если в "цацки", то без меня. Если по-серьёзному, давайте научимся уважать друг друга и гоняться по-человечески. Если хотите по-джентельменски. Для кого INL - это просто фан, пусть ищет другой чемпионат. Пусть в INL будет 5 гонщиков, но это будет чемпионат гоночных фанов, а не врекеров.

И прочитайте новые правила раз 30, на ночь, чтобы после гонки в Калифорнии не было вопросов, за что кого-то оштрафовали.

Я хотел дать возможность гонщикам выбирать, но помоему излишняя демократия превратилась в неразбериху. Я хотел предложить стать судьями INL ещё одному-двум гонщикам, опять же в угоду демократии в INL, но сейчас вижу, что это только усугубит положение. Для кого-то может быть я "цаца", для кого-то ещё какая-нибуть фигня, но в конечном итоге всё здесь решаю я, запомните это.

[Koss]

Boy Serge, Sudden
Ну, уговорили, и слава богу. Можно прыгать, радоваться, но зачем по поводу администратора так зло шутить. Получили же то, что хотели. Нет, надо развить успех.

Мадлопт хочет одного, что бы гонки были максимально интересными, профессиональными и справедливыми. А если что-то сразу не вышло, то тут только спасибо надо сказать что он прислушался, взвесил что будет лучше для лиги, и пошёл наперекор своим первоначальным принципам.

Вся лига, на мой взгляд, организована отлично. Да, какие-то недостатки всегда бывают. Да, где-то там за бугром, может быть, и строже и солиднее. А здесь – демократичнее, и все мы друг-другу понятны. Везде свои плюсы и минусы.

Сервер есть, календарь есть, регламент есть, разбор полётов производиться, результаты публикуются, ПРИЗЫ придумали. И после этого издевательства. Мдаа. Денег с нас, заметьте, никто не просит.

Мадлопт не обращай внимание, эти добрые люди не ведают, что творят. Спасибо за твою работу.

[Sudden]

Boy Serge, Sudden
Ну, уговорили, и слава богу. Можно прыгать, радоваться, но зачем по поводу администратора так зло шутить. Получили же то, что хотели. Нет, надо развить успех.

ды лан, все нормальные люди, шутки понимают, я надеюсь

да и босса команды, в которой я выступаю, мне грех не подкольнуть

[madlopt]

Тут админ совершенно прав. Там нет разговоров о штрафах и обсуждений правил. Потому что протесты не подаются и правила там НАСКАровские которые всем известны и трактуются они по ситуации а не по букве.

То есть могут трактоваться админами на их усмотрение. НАСКАРовские правила не всем известны и ты не можешь отвечать за всех. Я ездил в ЕРКО, к примеру, не зная НАСКАРовских правил.

Лига доверяет гонщикам и оставляет право в спорных ситуациях разобраться самим гонщикам.

А подача протестов - это ли не доверие к гонщикам? Каждый, кто считает, что может и должен разобраться один на один имеет эту возможность, если же разобраться не получилось, один из гонщиков подаёт протест мне. Дальше уже разбираюсь я.

И там никто не обидится если потеряет одну позицию в спорной ситуации проехав 50% гонки.

А почему здесь обижаться, при том, что до гонки правила были вывешены и и лично тобой поддерживались. То, что ты думал не о том, что написано, а о том, что происходит где-то там, за рубежом - это не моя вина.

Да, там строго, но там нет поводов для споров. Против НАСКАровских правил не поспоришь.

Очень сомнительное утверждение. Спорить можно как угодно и с кем угодно. Другое дело, что там тебя никто слушать не будет, а я, как добрая бабушка, всем хочу по пирожку дать, а выходит, что одному надо с повидлом, другому с капустой, третьему с ананасом..."ну нет у нас ананасов!".

[шурикус]

Шурикус, я тебе не стану доказывать что я понимаю и как. Просто если у тебя есть возможность (допуск на форум ESCORS), то не поленись и найди хоть один протест или поучение на мое соблюдение правила NO RBTL. И смело можешь выкладывать ссылку сюда. А если не найдешь, то попрошу подумать о том что пишешь! Пока твои слова пустые!

допуска нет, так что.... не придется даже лениться


слова мои не пустые потому, что ты как своими высказываниями на форуме...

Сообщение от NascarHeart
2) Предположим меня заспинило в Т3. Я разворачиваюсь и еду скажем 10 миль в час, пелетон меня уже обгоняет со скоростью 30 миль в час. За кем мне вставать?
Сообщение от Normi
Если ты уже не можешь ускорится до скорости остальных, то не за кем не становишься, а идешь на трибуну и досматриваешь гонку. Если можешь ускорится, то можешь попытаться вернуть позицию до линии СФ, не создавая при этом опасных ситуаций на трассе.

http://forum.worldracing.info/showpost.p...tcount=168

...так и своими действиями в Дайтоне показал, что ты не понимаешь (или, мне кажется, прекрасно понимаешь, но сознательно нарушаешь) четвертый принцип правил "No RBTL": Any driver involved in the incident that caused the caution will restart in the position they are able to return to the race without advancing their position.

[шурикус]

2 Шурикус

Я считаю, что достаточно ясно всё изложил в правилах, поэтому повторять их не видел смысла. Но INL оказалась не готова к этому правилу, я его отменил.

madlopt, это было ясно для тебя, но для меня, например (и не для меня одного, судя по сообщениям других - NascarHeart, например), это было не ясно и после прочтения правил, хоть их зачитайся.
стал бы я тебя спрашивать о том, что мне ясно из текста правил???
поэтому в такой ситуации вставать в позу "отвечать не хочу, идите читайте правила" - это то же самое, если бы ты открыл толковый словарь, а там было бы написано: "составители словаря толковать слова никакие не хотят, а советуют вам еще раз перечитать текст"